Krash Test Volkswagen Golf IV 3 Portes 1997 - 2003 Hatchback

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Aucune information
Enfant de plus de 3 ans	Aucune information

Piétons de sécurité

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Avec les coups avant et latéraux du corps du golf se sont bien montrés. L'un des sièges enfants utilisés dans le test était équipé d'un système de fixation ISOFIX, cependant, des difficultés sont survenues dans la voiture. Le fabricant a déclaré aux experts que tous les problèmes ont été éliminés. La protection des piétons s'est avérée controversée: meilleure moyenne dans la tête de la tête de la tête, mais très mal au bord avant du capot et du pare-chocs.

Punch avant:

Lorsque vous frappez le salon de passagers conservait l'intégrité, démontrant un degré relativement faible de compression. L'airbag avant du conducteur a montré un bon résultat, assurant un contact constant avec sa tête. Les résultats de la protection mammaire pour le passager avant ont été pires que pour le conducteur, ils ont donc été comptés lors de la définition d'une évaluation sommaire. Le fabricant placé dans la protection de boîtiers de colonne de toit de l'acier multicouche et de la charge, il aurait dû protéger les genoux du conducteur, mais ces éléments de protection ne font pas complètement géré la tâche qui leur est affectée, soumis à la partie supérieure des jambes.

Sécurité des enfants passagers:

Les sièges d'enfants de différents types ont participé au test, dont l'un était équipé d'un système de fixation ISOFIX, qui fournit une installation plus fiable de ces accessoires que traditionnel, fixant la ceinture de sécurité. Cependant, des problèmes sont apparus avec ce président: il s'est avéré être correctement très difficile et l'indicateur d'installation correct n'est presque pas visible. Les ceintures de sécurité arrière étaient équipées de serrures automatiques pour fixer les sièges de la conception habituelle. Toutefois, les experts n'ont pas trouvé d'instructions pour leur utilisation. Ce système n'a donc pas été utilisé dans le test. La cabine rappelait la présence d'un passager d'airbag antérieur, mais il n'a pas informé de l'inadmissibilité de l'installation sur ce lieu de la chaise des enfants "contre la direction du mouvement".

Grève latérale:

L'airbag latéral était protégé par la poitrine et la directrice de conduite abdominale. La tête du conducteur a frappé le rack latéral de la porte et la fixation supérieure de la ceinture de sécurité. Avec une grève plus stricte, le conducteur doit protéger le pilote dans la doublure de rack.

Sécurité des piétons:

Protéger la tête des piétons adultes et des enfants s'est avéré mieux que la moyenne, mais le pare-chocs et le bord avant de la hotte n'a presque pas adoucir le coup de pied sur les jambes.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	VW Golf 1.4.
Type de corps	Hayon de 5 portes
Année de publication de données	1998
Poids de frein	1140

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Non
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Non
Airbags de tête latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non