Prius Crash Test Toyota 2004 - 2006 Hatchback

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Britax Roemer Baby-Safe, Vie Retour
Enfant de plus de 3 ans	Britax Roemer Duo Plus, face en avant

Piétons de sécurité

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Prius est devenue la première voiture hybride qui a passé les tests Euro NCAP. Après des changements dans la conception dans la zone du genou du conducteur, la voiture a marqué cinq étoiles. Le salon de passagers a été très fiable et durable. Les systèmes de sécurité passifs ont montré un bon résultat et les seins du conducteur de frapper le volant sont décalés. Protection lorsqu'il est frappé par côté a également été impressionné, et les sièges pour enfants recommandé par le fabricant très bien fait face à leurs fonctions. La protection des piétons est avéré être pire que moyen.

Punch avant:

Le corps de la voiture était très forte, ayant une déformation minimale reçue dans la zone des seuils et des supports pare-brise et la même compression des niches de la jambe. Les systèmes de sécurité passive comprennent un coussin gonflable à deux étages pour un conducteur et une seule étape - pour le passager. En combinaison avec prétensionneurs et limiteurs de charge de ceinture de sécurité, ils ont montré un bon résultat, même si la charge sur la poitrine du conducteur a été légèrement plus élevé que la norme. En outre, le conducteur risqué pour obtenir les genoux blessés d'un contact avec une colonne de direction et des éléments rigides sous la surface de la face avant.

Sécurité des enfants passagers:

Pour un passager de 3 ans, une chaise Britax Toyota Romer Duo a été utilisé, installé « dans la direction du mouvement » à l'aide et Isofix sangle de sécurité. Le passager de 18 mois se trouvait dans la chaise « contre la direction du mouvement » Toyota Römer Babysafe, une ceinture de sécurité fixe. Les têtes des enfants et des cellules de la poitrine ont été complètement protégées. Le danger de placer la chaise d'enfant « contre la direction du mouvement » en face de l'airbag actif a été signalé par le pictogramme sur le bord droit du panneau avant et un avertissement de texte sur une visière de protection solaire.

Grève latérale:

Dans ce test, la voiture a été très impressionné par les experts. oreillers latéraux et des rideaux de sécurité ont travaillé efficacement. Ces derniers sont également protégés par les passagers de la ligne arrière.

Sécurité des piétons:

Le capot adoucit la tête de la tête de l'adulte et l'enfant, cependant, les ailes sont très préposé. Le pare-chocs et le bord avant du capot ne fournissent aucune protection.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	Sur la droite
Modèle testé	Toyota Prius 1.5 + Hybrid Synergy Drive
Type de corps	Hayon de 5 portes
Année de publication de données	2004
Poids de frein	1300
Les résultats sont valables pour VIN, en commençant par ...	NHW20R-0079517

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags de tête latéraux	Il y a
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non