Toyota Corolla Test 5 Portes 1997 - 2000 Hatchback

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Aucune information
Enfant de plus de 3 ans	Aucune information

Sécurité des piétons

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Corolla a montré le résultat pour trois étoiles, juste un peu sans atteindre jusqu'à quatre. Avec un coup frontal, le corps de la voiture a montré sa force et la porte du conducteur a ouvert sans difficulté. L'endroit le plus faible lorsque vous frappez le côté était la protection de la poitrine, mais même ce résultat n'a pas empêché la voiture de répondre aux exigences de sécurité de 1998. La protection des piétons a été évaluée par deux étoiles, mais le pare-chocs a encore besoin d'une amélioration.

Punch avant:

La porte du conducteur n'a pratiquement pas souffert, elle a renforcé la porte et a permis de préserver l'intégrité de la structure du salon du passager. Le montage inférieur du faisceau de panneau avant a commencé séparé du rack avant. Le contact de la tête du conducteur avec l'airbag était stable, mais la zone du genou représente un danger, en particulier avec un emplacement de pilote différent, en particulier la colonne de direction et son château. Une partie de la colonne a fermé le boîtier, mais d'autres endroits sont restés intacts.

Sécurité des enfants passagers:

Les ceintures de sécurité des sièges extrêmes du dos ont été conçues de manière à s'incliner dans l'installation de chaises pour enfants, comme indiqué les signes sur eux. Les prescriptions par le fabricant pour le fauteuil de test établie "en direction du mouvement" étaient compatibles avec les ceintures, mais OfficeToyota ne fait pas de recommandations pour le choix de ces accessoires. Avec un coup frontal, le déplacement de la tête des enfants en avance s'est avéré être petit, cependant, avec une tête de route d'un enfant de 3 ans, il n'a pas été gardé dans la chaise.

Grève latérale:

La tête du conducteur a frappé le rack central, brisant le panneau sur la fixation supérieure de la ceinture de sécurité, mais la charge à l'intérieur du rack pressé, sauvegarde la tête du conducteur de la blessure. Le souffle le plus fort est tombé sur le mannequin du «bord» moyen de la porte et du rack central.

Sécurité des piétons:

La moitié des tests d'impact de la tête correspondaient aux exigences de l'euro NCAP. La protection du raineur des jambes pendant le contact avec le bord avant de la hotte était meilleure que la moyenne, mais le pare-chocs s'est avéré tentative et doit être amélioré.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Toyota Corolla 1.3 sportif
Type de corps	Hayon de 5 portes
Année des données de publication	1998
Poids de frein	1060

Systèmes d'installation:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
BELTES DROIES Chargeuses	Il y a
Pilote Airbag avant	Il y a
Airbag avant de passagers	Non
Airbags latéraux	Non
Airbags latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non