Krash Test Skoda Octavia RS 2001 - 2004 -

SKODA OCTAVIA RS Crash Test 2001, 2002, 2003, 2004: Évaluation de la sécurité du labotrice de la voiture: classement sur des points, rapport de test (test photo et vidéo)
25%
Conducteur et passagers
14%
Piétons

Protection du conducteur et du passager

dommages causés par le chauffeur
Glaçage, conducteur
dommages à passager dans le hall
Punch avant, passager
dommages causés par le conducteur avec impact latéral
Coup de côté, conducteur
Excellent - Excellent
Bon - Bon
De manière satisfaisante - De manière satisfaisante
Mal - Mal
Très mauvais - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois Roemer Prince, face avant
Enfant de plus de 3 ans Roemer Prince, face avant

Piétons de sécurité

le résultat du test de crash est excellent - Excellent
le résultat du test de crash est bon - Bon
le résultat du test de crash est satisfaisant - De manière satisfaisante

Commentaires:

Après le premier test, le fabricant a décidé d'améliorer le système de protection pendant l'impact latéral. Une partie du test a été rénovée. La voiture est équipée d'un cadre de sécurité durable, bien que, avec un coup frontal, la niche pour les jambes éclatées. La charge sur les cellules pectorales des deux sédiments frontaux était relativement élevée. A également critiqué les genoux et la partie inférieure des pieds des passagers.

Punch avant:

Bien que les ceintures de siège avant soient équipées de prétendeurs, les limiteurs de charge n'étaient pas, car la charge sur les cellules mammaires du conducteur et le passager avant était relativement élevée. Dans le panneau avant, des éléments rigides ont été trouvés, qui sont dangereux pour les genoux et les jambes. La niche pour les jambes n'a pas été particulièrement blessée, mais les fissures en métal à feuilles ont été trouvées dans le côté gauche. Le siège central du siège des sièges était équipé d'une sangle à deux points qui assure une protection bien pire par rapport à trois points.

Sécurité des enfants passagers:

Romer Prince Universal a été utilisé dans le test. Bien que les trajectoires de la fixation de la ceinture avaient la bonne désignation des couleurs, l'instruction d'installation était mal composée. Le fabricant a promis de le réparer dès que possible. Avec une frappe frontale, la tête d'un passager âgé de 3 ans s'est déplacée trop, et à côté, aucune des chaises n'a empêché la tête des SED dans ses limites. Avec l'avant de l'airbag avant de l'avant de la pictogramme sur le porte-porte et de l'autocollant sur le pare-brise signalent l'inadmissibilité de l'installation sur ce lieu de la chaise des enfants "contre la direction du mouvement".

Grève latérale:

La voiture testée n'était pas équipée d'oreillers latéraux, mais a fourni un bon niveau de protection. Cependant, le conducteur a frappé le rack central.

Sécurité des piétons:

Les lieux dans lesquels la tête d'un enfant ou d'un adulte tombent à la course fournissait un niveau acceptable de grève ramollissant, qui ne peut pas être dit sur le pare-chocs et le bord avant de la hotte.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage La gauche
Modèle testé Skoda octavia 1.9 TDI Ambiente
Type de corps Hayon de 5 portes
Année de publication de données 2001
Poids de frein 1330
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ... Tmbh641u2225784851997.

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses Non
Airbag conducteur Il y a
Airbag avant de passagers Non
Airbags latéraux Non
Airbags de tête latéraux Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag Non

Test de crash photo