Crash Test Seat Ibiza 3 portes 2002 - 2006 Hatchback

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, pilote

Avant Punch, passager

coup côté, conducteur

- Excellent - Bon - Convenablement - Mal - Très mauvais

Les dispositifs de maintien des enfants

enfant jusqu'à 18 mois	Britax Roemer Duo, face à l'avant
Enfant de plus de 3 ans	Britax Roemer Duo, face à l'avant

piétons de sécurité

- Excellent - Bon - Convenablement

Commentaires:

La voiture a montré un bon résultat, et le salon des passagers a subi une déformation minimale à l'impact frontal. Protection avec un impact latéral a également été bonne. Le fabricant a décidé de versions de conduite et de test avec des coussins gonflables latéraux, qui ont été installés à des frais supplémentaires dans certains pays européens, et ils ont travaillé comme il se doit. La protection des enfants est ambigu: l'aîné est sûr, cependant, avec un choc frontal sur la poitrine et le cou de vieux 1,5 ans, trop grandes charges ont été affectées. Enfin, la protection des piétons était supérieur à la moyenne.

poinçon avant:

Le salon de passagers a conservé l'intégrité, a subi qu'une légère déformation. Cependant, la charge sur la poitrine du passager était moins pour le conducteur, pour les deux, a dépassé un niveau de sécurité. La protection des genoux du conducteur a causé quelques plaintes d'experts, mais il est nécessaire de prendre en compte le fait que toute petite voiture est extrêmement difficile de répondre aux exigences de cette catégorie. Le siège central du siège des sièges est équipé uniquement d'une ceinture de sécurité à deux points, offrant une protection pire par rapport à trois points.

Sécurité des enfants de passagers:

Sur le châssis il y avait un pictogramme et sur le pare-brise - un autocollant, mais aucun de ces messages mis en garde contre le danger de l'emplacement de la chaise pour enfants « contre la direction du mouvement » à l'avant du passager avant. Les deux sièges ont été installés dans les fixations ISOFIX à deux points, mais les instructions pour leur installation pourrait induire en erreur. Avec le mal de tête de la tête des deux passagers étaient en sécurité, mais les jeunes ont risqué pour obtenir la blessure au cou. Avec un choc latéral, la protection était bonne. airbag passager avant peut être désactivé à l'aide d'un interrupteur caché dans la boîte à gants.

Grève latérale:

Même sans airbags latéraux, protection avéré être très bon, bien que la charge sur la poitrine du conducteur était assez élevé. SEAT Ibiza avec des coussins gonflables latéraux était bien plus avantageux le résultat. Il n'y avait aucune trace de la tête d'entraînement du conducteur avec la béquille centrale. L'accoudoir en saillie n'a pas le meilleur effet sur le département abdominale.

Sécurité des piétons:

La surface de la hotte se révèle être suffisamment souples dans les endroits où la tête d'un adulte ou un enfant tombe, mais les ailes et la partie avant traumatisantes.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	SEAT Ibiza Stella 1.2
Type de corps	5 portes à hayon
Année de publication de données	2002
Poids de frein	1065
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	Vsszz6LZ2R129341

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Non
Airbags de tête latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non