PEUGEOT 307 SW 2002 Crash Test - 2005 Universal

PEUGEOT 307 SW 2002 Crash test, 2003, 2004, 2005: Labotor évaluation de la sécurité d'une voiture: ballast note, rapport d'essai (photo et crash test vidéo)
30%
Conducteur et les passagers
14%
Piétons

Protection du conducteur et du passager

dommages pilote dans le hall Pousse
Glaçage, pilote
dommages passagers dans le hall
Avant Punch, passager
dégâts du conducteur avec un impact latéral
coup côté, conducteur
Amende - Amende
Bon - Bon
Convenablement - Convenablement
Mal - Mal
Très mauvais - Très mauvais

Les dispositifs de maintien des enfants

enfant jusqu'à 18 mois Kiddy 2000, face avant
Enfant de plus de 3 ans Kiddy 2000, face avant

Piétons de sécurité

le résultat du test accident est excellent - Amende
le résultat du test accident est bon - Bon
le résultat du crash test est satisfaisant - Convenablement

Commentaires:

Un cadre de sécurité de cabine durable a été légèrement déformée. Après l'impact frontal, la porte du conducteur a ouvert normalement, et l'approfondissement des jambes a conservé sa forme. Quand vous êtes touché, le conducteur du sein a frappé le volant et la tête du passager est sur le panneau avant. Ces deux événements ont le risque de blessure des parties vulnérables du corps. Les résultats de l'impact latéral sont très bons. airbag passager avant du passager avant peut être désactivé par un interrupteur, ce qui vous permet d'installer la chaise d'enfant « contre la direction du mouvement » à sa place. Pour désactiver l'oreiller avec le moteur en marche, vous pouvez utiliser la seconde clé.

poinçon avant:

Devant l'impact avant, le corps a prouvé sa force, les porte-bagages avant ne sont pas déformés. L'approfondissement des jambes était pratiquement pas déformée. Cependant, les éléments serrés de la torpille sont dangereuses pour les pieds du conducteur. Le siège central des sièges est équipé d'une ceinture de sécurité à trois points, offrant une meilleure protection par rapport à la taille. Les ceintures avant sont équipées de prétensionneurs sur bobines et limiteurs de charge, ce qui réduit aux passagers le risque de blessure.

Sécurité des enfants de passagers:

Dans le test, le Kiddy Reboard recommandé par le fabricant de Kiddy Reboard, « dans la direction du mouvement » pour les plus âgés, et « contre la direction du mouvement » pour les plus jeunes. Ils ont été installés dans des fixations Isofix. Les chefs d'enfants ont été protégés par un choc frontal, cependant, ils étaient dangereux avec latérales. airbag passager avant du passager avant peut être désactivé par clé. Un message de texte et pictogramme sur le bord de la face avant et la face visible de la visière écran solaire indique la présence d'un commutateur. , Ils ne mentionnent cependant pas la possibilité d'obtenir des blessures graves ou mortelles lors de l'installation d'une chaise d'enfant « contre la direction du mouvement » en face de l'airbag actif.

grève Side:

Lors de l'impact latéral de Peugeot 307 est équipé d'un système de sécurité complet, y compris des coussins gonflables latéraux pour la tête. Résultat - La hausse des points - est impressionnant pour une voiture de cette taille.

Sécurité des piétons:

La voiture a fourni un niveau de protection normale de la tête d'un piéton adulte, mais le pare-chocs et le bord avant du capot avéré être très préposé.

Informations générales sur la voiture

emplacement Roelf La gauche
Modèle testé Peugeot 307 1,6E 16V
Carrosserie 5 portes à hayon
Année de publication de données 2001
Poids à vide 1230

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses Il y a
Airbag conducteur Il y a
Airbag avant de passagers Il y a
Airbags latéraux Il y a
Airbags de tête latéraux Il y a
Les genoux du conducteur et les pieds airbag Non

Test de crash photo