Crash Test Peugeot 307 3 portes 2001 - 2005 Hatchback
PEUGEOT 307 Crash Test 3 portes 2001, 2002, 2003, 2004, 2005: Laboratoire d'évaluation de la sécurité automobile: Note aux points, rapport d'essai (photo et crash test vidéo)
30%
Conducteur et passagers
14%
Piétons
Protection du conducteur et du passager
Glaçage, conducteur |
Punch avant, passager |
Coup de côté, conducteur |
|
Dispositifs de maintien des enfants
Enfant jusqu'à 18 mois | Kiddy 2000, face avant |
Enfant de plus de 3 ans | Kiddy 2000, face avant |
Sécurité des piétons
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Commentaires:
Un cadre de sécurité de cabine durable est légèrement déformée. Après l'impact frontal, la porte du conducteur a ouvert normalement, et la jambe en retrait a gardé sa forme. Quand vous êtes touché, la poitrine du conducteur a frappé le volant et la tête du passager est sur le panneau avant. Ces deux événements ont le risque de blessure des parties vulnérables du corps. Les résultats de l'impact latéral sont très bons. airbag passager avant du passager avant peut être désactivé par un interrupteur, ce qui vous permet d'installer une chaise d'enfant « contre la direction du mouvement » à sa place. Pour désactiver l'oreiller avec le moteur en marche, vous pouvez utiliser la seconde clé.Punch avant:
Avec une grève de maux de tête, le corps a prouvé sa force, les porte-bagages avant ne sont pas déformés. L'approfondissement des jambes était pratiquement pas déformée. Cependant, les éléments rigides de la torpille sont dangereux pour les pieds du conducteur. Le siège central des sièges est équipé d'une ceinture de sécurité à trois points, offrant une meilleure protection par rapport à la taille. Les ceintures avant sont équipées de prétensionneurs sur bobines et limiteurs de charge, ce qui réduit aux passagers le risque de blessure.Sécurité des enfants passagers:
Le test utilisé par le fabricant de titres Kiddy, "dans la direction du mouvement" pour l'aîné et "contre la direction du mouvement" pour le plus jeune. Ils ont été installés dans des fixations ISOFIX. Les chefs d'enfants se sont avérés pour être protégés avec un impact frontal, cependant, ils étaient dangereux de côté. L'airbag passager avant de passagers avant peut être éteint par clé. Pictogramme et message texte sur le bord du panneau avant et le côté visible de la visière écran solaire indiquent la présence d'un commutateur. Cependant, ils ne mentionnent pas la possibilité d'obtenir des blessures graves ou mortelles lors de l'installation d'une chaise pour enfants "contre la direction du mouvement" en face de l'airbag actif.Grève latérale:
L'impact latéral de Peugeot 307 est équipé d'un système de sécurité complet qui comprend des airbags latéraux pour la tête. Le résultat est les points les plus élevés - est impressionnant pour une voiture de cette taille.Sécurité des piétons:
La voiture fournissait un niveau normal de protection de la tête d'un piéton adulte, mais le pare-chocs et le bord avant de la hotte se sont avérés pour être très fréquentant.Informations générales sur la voiture
Emplacement de remontage | La gauche |
Modèle testé | Peugeot 307 1.6e 16V |
Type de corps | Hayon de 5 portes |
Année des données de publication | 2001 |
Poids de frein | 1230 |
Systèmes d'installation:
Pretenselles de ceintures de sécurité avant | Il y a |
BELTES DROIES Chargeuses | Il y a |
Pilote Airbag avant | Il y a |
Airbag avant de passagers | Il y a |
Airbags latéraux | Il y a |
Airbags latéraux | Il y a |
Les genoux du conducteur et les pieds airbag | Non |