PEUGEOT 3008 Crash Test depuis 2009 Minivan

Conducteur et passagers. Score commun 31 | 86%

Punch avant (14,1 points)

Conducteur Passager - Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Diriger Contact tête du conducteur avec airbag stable Contact tête passager avec airbag stable Sein Branche passagers stable Retour de rack avant 7mm. Diriger le volant non Décalage de volant non Contact thoracique avec volant non Haut des jambes, des genoux et de la hanche Contact avec des éléments solides du panneau avant non Les genoux non Une partie basse de la jambe et du pied Compression des récréations de pied non Retour des pédales pédale d'embrayage - 47mm Changement de pédale pédale d'embrayage - 19mm

Collision latérale avec voiture (8 points) et avec poteau (6,9 points)

Voiture Pilier

Tête d'airbag oui Airbag poitrine oui

Souffler de derrière (protection de la colonne vertébrale) (points)

Description de la chaise Manuel de contrôle unique, ajustement de la continse Type d'appuie-tête passif Évaluation géométrique 0,9 Test - coup de pied fort 0 - collège 2,1 - grève faible 2,4

Passagers des enfants. Score commun 40 | 81%

Enfant jusqu'à 18 mois
Chaise de marque	Ritax R.		L'extrémité avant
Groupe d'urgence	0, 0+		Mouvement de la tête en avant	protégé
Emplacement	faire face en arrière		Accélération de la tête	note maximale
Fixation	ceintures de sécurité adultes		Charge de poitrine	note maximale
			Grève latérale
	Évaluation de la protection	11,2	Fixation de la tête	protégé
	Estimation du marquage	4	Accélération de la tête	Évaluation maximale
	Évaluation de la fixation	2

Enfant de plus de 3 ans
Chaise de marque	Ritax R.		L'extrémité avant
Groupe d'urgence	1		Mouvement de la tête en avant	protégé
Emplacement	faire face		Accélération de la tête	note maximale
Fixation	Fixation ISOFIX avec un câble de sécurité		Charge de poitrine	faible
			Grève latérale
	Évaluation de la protection	11,5	Fixation de la tête	protégé
	Estimation du marquage	4	Accélération de la tête	Évaluation maximale
	Évaluation de la fixation	2
Évaluation de la voiture	5		Avertissement de prévention de l'airbag	Avertissement à la visière du passager avant (texte-graphique, des deux côtés)

Piétons. Le score commun 11 | 31% Loi sur le système. Sécurité commune Score 7 | 97%

- Amende - Bon - satisfaisant

Limiteur de vitesse Actif: en option Cours de stabilité (ESC) 3 Signalisation de ceintures de sécurité unatigned 3 Informer: conducteur, passager avant et arrière passagers Diriger 3 zone de la hanche 2,1 Jambes 6

Protection des passagers adultes:

Avec un choc frontal, le salon de passager PEUGEOT 3008 conserve l'intégrité. Un bon résultat a été montré pour le conducteur et le passager. Le coussin gonflable pour le passager est pas grand-chose pas là où il est nécessaire, en raison de la tête du passager, le mal du panneau, mais il était dans la plage normale. Le test a montré qu'un niveau de protection similaire sera prévue pour les passagers de différentes tailles et pour ceux qui étaient assis dans des poses différentes. L'impact sur le côté de la machine a montré les meilleurs résultats. poste de poinçon côté se souvenait d'une poitrine de mannequin. Le siège et l'appuie-tête assurent la protection du milieu des blessures au cou en cas d'un coup par derrière.

Sécurité des enfants de passagers

Le déplacement de l'attaquant de mannequin à la suite de la collision frontale et latérale n'a pas été significative, la capacité de frapper un enfant sur le salon a été réduite au minimum.

Protection des piétons

Les capteurs sur les pare-chocs enregistré de bons indicateurs, ce qui est bon pour les pieds pour piétons. Le bord avant du capot avéré être très traumatisant. Des capteurs placés sur le capot ont montré de mauvais résultats, la combustion avec des lumières rouges. zones de choc possibles pour un piéton adulte étaient dangereux. Pour un enfant, ces zones étaient aussi dangereuses avec quelques éclaircissements au centre.

Protection des piétons

Le système de stabilité de route (ESC), ainsi que d'une alarme d'avant non imputé et ceintures de sécurité arrière, sont inclus dans la configuration de base de toutes les modifications du modèle. Limiteur de vitesse dans certains équipements est livrée en standard, dans certains cas, seule option.

Informations générales sur la voiture

Modèle testé	Peugeot 3008 1.6HDI, modèle avec tour gauche
Type de corps	hayon (5 portes)
Année des données de publication	2009
Poids de frein, kg	1425 kg
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	applicable à tous les modèles 3008s

Systèmes d'installation:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
BELTES DROIES Chargeuses	Il y a
Pilote Airbag avant	En une seule étape
Airbag avant de passagers	En une seule étape
Airbags latéraux	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbag pour les genoux du conducteur	Non
Système de stabilisation dynamique	Non
Rappel des ceintures de sécurité non pâtes	Non