Crash Test Opel Frontera Universal 1998 - 2004 SUV

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, pilote

Avant Punch, passager

coup côté, conducteur

- Amende - Bon - Convenablement - Mal - Très mauvais

Les dispositifs de maintien des enfants

enfant jusqu'à 18 mois	Kiddy 2000, face avant
Enfant de plus de 3 ans	Kiddy 2000, face avant

piétons de sécurité

- Amende - Bon - Convenablement

Commentaires:

Par l'essai de temps, la conception Frontera était déjà obsolète et ne pouvait pas supporter adéquatement le coup frontal. Cependant, la hauteur de la voiture lui a permis d'assurer un niveau de protection acceptable lors de l'impact latéral. Le coup frontal fortement endommagé le corps du SUV, à la suite duquel il a perdu l'intégrité. Le volant déplacé en arrière en créant le risque de dommages à la poitrine du conducteur. Il a également risqué pour obtenir les jambes blessées. chaises pour enfants ne pouvaient pas protéger leurs selles. La protection des piétons est faible, lors de la création d'une voiture, un peu d'attention a été accordée à cette question.

poinçon avant:

Le danger pour le conducteur était représenté par la déformation du corps autour du conducteur. Le corps de la voiture a perdu l'intégrité et l'aggravation pour les jambes est très déformée, les pédales sont très décalées en arrière, créant une menace pour les pieds du conducteur. Dans le panneau avant, ont été trouvés des éléments rigides, qui sont dangereux pour les genoux des pilotes, bien que la tige du genou du passager est en sécurité. Le siège central du siège des sièges est équipé d'une ceinture de sécurité de ceinture, fournissant une protection pire par rapport à trois points.

Sécurité des enfants de passagers:

Les deux enfants ont été placés dans les mêmes chaises Opel. Les experts ont noté que, bien que les scrolles de protection sont inclus dans le paquet, des indications claires pour leur utilisation avec des ceintures de sécurité n'a pas été. Les instructions sur les chaises elles-mêmes ne sont pas fiables. Il est difficile d'estimer la protection des têtes de jeunes passagers à l'avant et latéraux coups, de sorte que tous les doutes ont été interprétés en faveur de la Frontera. Cependant, la force de coup agissant sur les enfants était relativement élevée avec un impact frontal, de sorte que le niveau de protection est resté en question.

Grève latérale:

Un grand moyen de hauteur de voiture que le point d'impact de la voiture de tourisme représente l'emplacement du conducteur. Par conséquent, bien que l'échantillon testé n'a pas été équipé de coussins gonflables, la défense du conducteur était suffisante.

Sécurité des piétons:

La protection des piétons est avéré être très mauvais. La conception de la voiture était obsolète, et les experts ont recommandé le fabricant au travail dans ce domaine lors de la création de la prochaine génération du modèle.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	Sur la droite
Modèle testé	Opel Frontera 2.2 DTL 16V
Type de corps	5 portes SUV
Année de publication de données	2002
Poids de frein	1820

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Non
Airbags de tête latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non