Crash Test Honda Logo (FIT) 1996 - 2001 Hatchback

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Roemer King, la vie en retour
Enfant de plus de 3 ans	Roemer King, face avant

Sécurité des piétons

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Dans le logo, beaucoup se fait pour de bons résultats lorsqu'il est accidentel: le cadre corporel est resté peu déformé et avec l'impact frontal, la porte n'a presque pas souffert. Cependant, tout gâcher le risque de dégâts de genou, ainsi que la compression d'une niche pour les jambes lorsque le nœud de la pédale est décalé et la faible efficacité des chaises pour enfants. Les ceintures de sécurité extrêmes des ceintures de sécurité sont équipées de serrures pour une meilleure fixation des chaises pour enfants. Cependant, la ceinture centrale est une taille simple, ce qui peut endommager le passager arrière ou abdominal.

Punch avant:

Le volant a reculé dans les limites de la tête et la protection de la tête et du cou était bonne. Les ceintures de sécurité ont eu une très haute pression sur les perles des SED avant. Cependant, les parties inférieures du corps étaient le plus grand danger. Il y avait un énorme risque de blessure au conducteur de la hanche droite. La protection du genou était mauvaise et les pieds menaçaient le nœud de la pédale qui a flashé.

Sécurité des enfants passagers:

Les ceintures de sécurité extrêmes des ceintures de sécurité sont équipées de serrures pour une fixation fiable des chaises pour enfants. L'algorithme de leurs actions explique la plaque en quatre langues. Après la grève, il a été constaté que la chaise du passager de 3 ans n'est pas compatible avec les serrures de ceinture de sécurité. Peut-être que la cause était endommagée sur le mécanisme des fixations. La chaise n'a pas pu arrêter le mouvement de la tête de l'enfant et empêcher sa grève sur ses genoux. En outre, les flancs latéraux de la chaise étaient trop difficiles et les coups latéraux ne pouvaient pas garder la tête d'un passager âgé de 3 ans au sein de la chaire. Tout cela parle du mauvais résultat à tous égards.

Grève latérale:

La tête du conducteur a frappé le porte-porte. Le panneau en plastique de la porte, en vain du coup, avait une charge supplémentaire sur le ventre du mannequin. De plus, l'accoudoir de porte s'est cassé.

Sécurité des piétons:

Presque tous les points de cette catégorie sont obtenus pour deux endroits où la tête du piéton a. L'avant de la voiture était très fréquentant.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Honda logo.
Type de corps	Hayon de 3 portes
Année des données de publication	2000
Poids de frein	913

Systèmes d'installation:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
BELTES DROIES Chargeuses	Non
Pilote Airbag avant	Il y a
Airbag avant de passagers	Non
Airbags latéraux	Non
Airbags latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non