Test de crash Honda Civic 5 portes 1997 - 2001 Hatchback

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Aucune information
Enfant de plus de 3 ans	Aucune information

Piétons de sécurité

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Pour toutes les positions, Civic fournit une protection normale, bien que la poitrine du conducteur était en danger avec l'impact latéral. Cette zone est vulnérable et exposée à un risque élevé de dommages, car la dernière étoile a été supprimée. La configuration de base du modèle comprenait des airbags avant pour les SED avant. Dans la protection des piétons, la voiture s'est également montrée normalement - un tiers des endroits où la tête d'un piéton abattue correspondra aux exigences, l'évaluation du reste fluctua entre "satisfaisant" et "terrible".

Punch avant:

Le salon du passager était légèrement déformé. Les deux airbags ont fourni une protection de sédiment avant. Cependant, le déplacement du volant s'est produit à l'intérieur. Les éléments durs près de la colonne de direction ont augmenté le risque de blessure aux hanches du conducteur, a également assisté au risque de blessure locale à genoux. La protection des pieds et des chevilles du conducteur s'est avérée mauvaise grâce à une compression de manière significative des niches de la jambe.

Sécurité des enfants passagers:

Deux pictogrammes ont indiqué sur l'inadmissibilité de l'installation à la place du passager avant de la chaise des enfants "contre la direction du mouvement". Le pictogramme de verre lumineux était très facilement tiré et il n'y avait pas non plus d'avertissement de texte complet.

Grève latérale:

La tête du conducteur glissa le long du rack central, mais le coup n'était pas fort. La porte et le rack central sont tombés sur les côtes. La voiture ne s'est pas conforme aux exigences de sécurité des grèves latérales introduites en Europe en octobre 1998. Les départements abdominaux et pelviens avaient une charge dû au contact avec la porte et le rouleau latéral du siège.

Sécurité des piétons:

Un quart des endroits où la tête du chef des chutes piétonnes était composée d'exigences de sécurité.

Informations générales sur la voiture

Modèle testé	Honda Civic 1.4i.
Type de corps	Hayon de 5 portes
Année de publication de données	1998
Poids de frein	1115

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Non
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Non
Airbags de tête latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non