Fiat Seicento Crash Test 1998 - 2001 Hatchback

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, pilote

Avant Punch, passager

coup côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Les dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Sicartex Kiddy, face avant
Enfant de plus de 3 ans	Sicartex Kiddy, face avant

Piétons de sécurité

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

La voiture se montrait le plus mauvais côté des coups avant et latéraux. Du côté - le risque élevé de blessure est venu à la cavité abdominale, pour laquelle Seicento a été privé de la dernière étoile. Le passager âgé de 1,5 ans a été bien protégé dans toutes les situations, mais trois ans - mauvais. La sécurité des piétons est pas non plus à la hauteur.

poinçon avant:

Le coussin gonflable du conducteur ne sont pas inclus dans le paquet de base de la voiture, de sorte que le volant peut causer des dommages graves en frappant la poitrine du conducteur. Les ceintures de sécurité avant sont équipées de prétensionneurs qui empêchent un mouvement excessif du corps du passager en cas de collision. Cependant, l'espace du conducteur a diminué en raison de la déformation de l'habitacle, ce qui a conduit à la grève de la poitrine sur le volant. En outre, le corps du conducteur a changé la position sous la ceinture de sécurité, à la suite duquel la pression sur la cavité abdominale a augmenté, ce qui pourrait entraîner des blessures. La zone près des genoux est dangereux, et les pieds menace la pédale de frein arrière. La tête du passager a également frappé le panneau avant. Pour le passager central de la face arrière des sièges, une simple ceinture à deux points est offert, capable d'endommager la surface du dos ou abdominale.

Sécurité des enfants de passagers:

Les deux chaises pour enfants se trouvaient « en avance face » et fonctionnait assez bien, arrêter le mouvement excessif de la tête des jeunes passagers devant la face avant. Le président du également âgé de 1,5 ans a assuré la protection des parties vulnérables du corps. Il y avait une forte charge sur la poitrine avec un logos de choc, et sa tête n'a pas été maintenu dans le fauteuil à côté. La principale zone de problème pour les jeunes est devenu une charge excessive sur le cou avec un choc frontal, qui est inclus dans le problème de configuration de base pour les chaises de design un pour les enfants de cet âge. Les inscriptions sur les deux fauteuils étaient de mauvaise qualité, de courte durée et la confusion.

grève Side:

Forces fixes par les capteurs dans la région abdominale du conducteur étaient suffisantes pour appliquer des blessures graves, voire mortelles. Ceci a été facilité par l'accoudoir faisant saillie sur la porte, dont la conception réalise l'énergie de la collision à partir de l'enveloppe intérieure.

Sécurité des piétons:

La protection des piétons est mauvaise, ce qui est la norme pour cette catégorie de voitures. La plupart des points sont accumulés au titre de la couverture « soft » du couvercle du capot et le pare-brise.

Informations générales sur la voiture

emplacement Roelf	La gauche
modèle testé	FIAT SEICENTO 1.1.
Carrosserie	3 portes à hayon
Année de publication de données	2000
Poids à vide	754

Systèmes de sécurité:

Pretensels de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Non
Airbag conducteur	Non
Airbag côté passager	Non
Coussins gonflables latéraux	Non
Side Head Airbags	Non
les genoux du conducteur et les pieds de coussin gonflable	Non