Test de crash Fiat Brava 1995 - 2001 Hatchback

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Aucune information
Enfant de plus de 3 ans	Aucune information

Piétons de sécurité

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

La voiture a été évaluée dans deux étoiles pour le test sur le souffle frontal et latéral. Pour estimer trois étoiles, il n'en avait pas assez un peu. Avec le coup frontal de la sous-charge du corps de la voiture et a reçu des bosses importantes. Mais même sans airbag latéral, la voiture est conforme aux dernières exigences de sécurité pour un coup de côté. Et enfin, le bord avant de la hotte protège des piétons au niveau supérieur à la moyenne.

Punch avant:

Le salon de passagers a subi des déformations importantes. La porte du conducteur a perdu la force et son ouverture a été endommagée dans la zone de rack avant. Le contact de la tête avec l'airbag était stable et le décalage du volant est modéré. Le bloc absorbant l'énergie dans le boîtier de la colonne de direction devrait éviter d'endommager les genoux. La pénétration d'éléments solides dans une niche pour les jambes était excessive et le refroidisseur de la niche elle-même était légèrement divisée, ce qui n'a toutefois pas créé de menace supplémentaire.

Sécurité des enfants passagers:

Le fabricant recommande d'utiliser des chaises pour enfants "face avant", compatible avec les ceintures de sécurité. Avec la frappe latérale, la tête du mannequin "plus âgé" n'a pas été conservée dans la chaise.

Grève latérale:

Dans la partie supérieure des nervures du conducteur, la porte a frappé la porte et le milieu et le bas - les portes et le rack central. La charge la plus élevée a obtenu la partie inférieure, mais même la protection de cette zone s'est avérée suffisante pour répondre aux nouvelles exigences de sécurité en Europe. Le département abdominal du conducteur a trébuché sur l'accoudoir saillant. La zone du bassin a connu l'impact du rack central, mais la défense était au niveau approprié.

Sécurité des piétons:

À moitié endroits où les piétons adultes doivent frapper, répondent aux exigences et offrent une bonne protection, mais la moitié - non. Le bord avant de la hotte prévu une protection au niveau supérieur à la moyenne, que vous ne pouvez pas dire sur le pare-chocs, qui est trop traumatisant.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	Sur la droite
Modèle testé	Fiat Brava 1.4 s
Type de corps	Hayon de 5 portes
Année de publication de données	1998
Poids de frein	1077
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	4726000

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Non
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Non
Airbags latéraux	Non
Airbags de tête latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non