Citroen Xsara Test Citroen Xsara 1997 - 2000 Hatchback

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Aucune information
Enfant de plus de 3 ans	Aucune information

Piétons de sécurité

- Excellent - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Le fabricant a informé Euro NCAP Experts que toutes les voitures de Xsara 1,4i étaient équipées de pionniers latéraux depuis 1998. Par conséquent, la copie sélectionnée des oreillers latéraux dans le dos des fauteuils avant pour le test. Toutefois, avec l'impact latéral, ils ne pouvaient pas divulguer comme prévu, de sorte que le niveau de protection mammaire était inférieur à celui qu'on ne pouvait être attendu. Malgré cela, la voiture s'est manifestée bien avec un impact frontal et a également montré le résultat au-dessus de la moyenne lorsque la protection des piétons.

Punch avant:

L'intérieur de l'habitacle n'a pas été soumis à une déformation importante, mais il a été blessé sensiblement la porte du conducteur. De plus, les airbags ont travaillé tard et en direction du centre de la voiture. Le contact de la tête avec l'oreiller n'était pas constant et la protection de la tête et du cou était faible. Tout comme la protection du passager avant de la poitrine, les prétensionneurs de ceinture de sécurité ne fonctionnent pas. Sous la surface de la torpille, des éléments solides cachés sont dangereux pour les genoux des conducteurs, ainsi que ses hanches et son bassin. Sur l'obturateur de la colonne de direction, il existe un «rejet», mais son efficacité est faible.

Sécurité des enfants passagers:

Le fabricant recommande les mêmes fauteuils pour les enfants âgés de 3 ans et de 1,5 an, et leurs mécanismes de fixation sont compatibles avec les ceintures de sécurité arrière. Cependant, avec un impact frontal, un passager âgé de 3 ans s'est déplacé trop loin avant et, pendant son côté, sa tête ne pouvait être détenue dans la chaise.

Grève latérale:

La tête du conducteur a frappé la fixation de la ceinture de sécurité et du rack entre les portes, mais les charges étaient petites. Il y avait un problème avec l'airbag, sa partie inférieure est bloquée. Le sol a été blessé sous le siège du conducteur et l'un de ses luminaires échoue.

Sécurité des piétons:

Protection des pieds piétonniers au-dessus de la moyenne. En outre, la voiture est à moitié conforme aux exigences relatives aux endroits où la tête de l'enfant arrive. Une estimation totale de la protection des piétons est une solide deux étoiles.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	CITRO.

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Non
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Non
Airbags latéraux	Il y a
Airbags de tête latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non