Citroen Xantia Break 1998 Crash Test 1998 - 2001 Universal

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Aucune information
Enfant de plus de 3 ans	Aucune information

Sécurité des piétons

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Le fabricant a déclaré aux experts de l'Euro NCAP que toutes les voitures de Xsara 1.4i étaient équipées d'airbags latéraux depuis 1998. Par conséquent, le spécimen sélectionné pour le test avait un oreiller latéral dans le dos des fauteuils avant. Cependant, avec l'impact latéral, ils ne pouvaient pas révéler comme prévu, de sorte que le niveau de protection mammaire était inférieur à celui qu'on ne pouvait être attendu. Malgré cela, la voiture s'est bien montrée avec un impact frontal et a également montré le résultat au-dessus de la moyenne lorsque la protection des piétons.

Punch avant:

L'intérieur du passager n'a pas été soumis à une déformation significative, mais la porte du conducteur a été sensiblement blessée. De plus, les airbags ont travaillé tard et en direction du centre de la voiture. Le contact de la tête avec l'oreiller n'était pas constant et la protection de la tête et du cou était faible. Tout comme la protection du passager avant de la poitrine, les prétendeurs de ceinture ne fonctionnaient pas. Sous la surface de la torpille, des éléments solides cachés sont dangereux pour les genoux des conducteurs, ainsi que ses hanches et son bassin. Il y a une "jonction" sur la colonne de direction, mais son efficacité est faible.

Sécurité des enfants passagers:

Le fabricant recommande les mêmes chaises des enfants de 3 ans et de 1,5 an, et leurs mécanismes de fixation sont compatibles avec les ceintures de sécurité arrière. Cependant, avec un impact frontal, un passager âgé de 3 ans s'est déplacé trop loin et, pendant son côté, sa tête ne pouvait pas être détenue dans la chaise.

Grève latérale:

La tête du conducteur a frappé la fixation de la ceinture de sécurité et du rack entre les portes, mais les charges étaient petites. Il y avait un problème avec l'airbag, sa partie inférieure est bloquée. Le sol a été endommagé sous le siège du conducteur et l'une de ses fixations échoue.

Sécurité des piétons:

Protection des pieds piétonniers au-dessus de la moyenne. En outre, la moitié de la voiture est conforme aux exigences des lieux où se trouve la tête de l'enfant. Une estimation totale de la protection des piétons est une solide deux étoiles.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	CITRO.

Systèmes d'installation:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
BELTES DROIES Chargeuses	Non
Pilote Airbag avant	Il y a
Airbag avant de passagers	Non
Airbags latéraux	Il y a
Airbags latéraux	Non
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non