درایو تست فولکس واگن Phaeton 2002 - 2009 سدان
مسیر Phaeton
فولکس واگن نسخه طولانی از مدل برتر خود را به بازار آورد
خوب است وقتی یک ماشین در فرودگاه در انتظار شما است. و اگر یک لیموزین لوکس VW Phaeton Long باشد ، بسیار خوب است. درست است ، من نتوانستم کل جذابیت صندلی عقب و همان 120 میلی متر اضافی را در اولین عصر برلین بچشم. اما من بلافاصله از سازمان باشکوه محل راننده قدردانی کردم (اولین بار برای رانندگی در چرخ Phaeton) و خود ماشین از نظر راننده. علاوه بر این ، من سه روز جلوتر داشتم ، بلافاصله می گویم - یک درایو تست چاه ، با بازدید از کارخانه شیشه ای در درسدن و آوتوگراد در ولفسبورگ ، بنابراین فرصتی برای جدا شدن از پشت و رویای ، یا تنبلی به یاد می آورم. اسطوره Phaeton ، خودم را معرفی کردم. اسطوره ها و واقعیت
یونانیان باستان در آنجا چگونه بودند؟ اقیانوسیه زیبا و زیبا با یک دختر هلیوس خیره کننده هفت دختر هلیاد و پسر فیتون به دنیا آورد - تنها دستور فانی برای نقض نظم تعیین شده توسط خدایان. فولکس واگن Phaeton را ایجاد کرد و از این طریق به خودش اجازه داد وضع موجود را در بخش بالاترین اتومبیل های کلاس نقض کند. در عین حال درست است که اعتقاد داشته باشید که یک محصول خوب باید تقاضا باشد ، به خصوص اگر در نظر بگیرید که فروش سالانه چنین ماشین آلات به طور متوسط \u200b\u200b230 هزار واحد است و تقاضا برای آنها به طور پیوسته در حال رشد است. و هنگامی که مردم ثروتمند هستند ، نام تجاری مردم نمی تواند از این روند دور شود و مزایا را از دست بدهد. اما آئودی وجود دارد ، "خواننده می گوید. - چرا رقابت را در یک نگرانی سازماندهی می کنیم؟ و من چنین سؤالی را به یورو والتز ، مدیر ژاکت روابط عمومی ، جایی که Phaeton تولید می شود ، پرسیدم.
وی گفت: "به تعداد فروش در آلمان نگاهی بیندازید ،" و خواهید دید كه آئودی A8 و VW Phaeton با هم بخش بازار بزرگتر را نسبت به مرسدس یا BMW از یک کلاس مشابه اشغال می كنند (به طور جداگانه ، تقریباً. Auth.) واد این بدان معنی است که به طور کلی ، استراتژی نگرانی در طبقه بالا توجیه می شود. در همین حال ، اتومبیل های A8 و Phaeton بسیار متفاوت هستند و مشتری های مختلفی دارند. خریدار A8 ورزش بیشتری دارد ، او بین آئودی و BMW انتخاب می کند. صاحب بالقوه Phaeton نسبتاً محافظه کار است ، او با طراحی آوانگارد جذب نمی شود ، او یک ماشین کلاسیک آرزو می کند و بین Phaeton و Mercedes S-Class انتخاب می کند. به نفع وفاداری استراتژی ما ، این واقعیت که از ابتدای تولید ، در دو سال ، ما فقط در حدود یازده هزار اتومبیل ، پس از آن فقط در سال گذشته - حدود هفت و نیم هزار فروختیم. من به یاد نمی آورم که شخص دیگری هنگام ورود به بخش اتومبیل های نخبه به چنین موفقیت سریع دست یافته است. با این حال ، همه اینها هنوز نمی دانست که من از مسیر عبور می کنم که ساختمان فرودگاه را از پارکینگ جدا می کند ، که بر روی آن اتومبیل های آماده شده برای آزمایش در برابر پس زمینه سایر اتومبیل های موجود در پرتوهای غروب آفتاب ، مانند آتش سوزی ارابه ایستاده اند خدای خورشید در برابر ستاره ها و سیارات. هنگامی که هلیوس به سمت پایدار حرکت کرد ، زمین هنوز در آغوش تاریکی بود ، جایی که اسبهای داغ او خروپف و ضرب و شتم و ضرب و شتم و ضرب و شتم. او با حرکات معمول ، ارابه ای را سوار کرد و اسبها را درون آن مهار کرد. من نیازی به ایجاد یک حرکت غیر ضروری نداشتم ، حتی کلید را از جیب خود استخراج می کردم - یک سیستم بدون کلید بدون کلید وجود دارد ، و Phaton صاحب آن را در چند متر تشخیص داد ، و به کمک آن را مجبور کرد. من و همکار من فقط می توانستیم به تنه نزدیک شویم ، قسمت پایین نماد را فشار دهیم و وقتی درب باز شد ، همه چیز را به یک محفظه 500 لیتری پرتاب می کنیم. بعداً ، با خرید سوغاتی و چیزهای دیگر در شهرهای مختلف ، ده ها بسته را در صندوق عقب قرار دادیم ، اما تمام فضای آن را تسلط ندادیم.
هلیوس ، طبق ایده های پیشینیان ، قوانین ایستاده ارابه وی. من در یک صندلی مناسب مستقر شدم و با گره زدن آن برای خودم ، فقط با استفاده از آن من از یک سیستم 12 مختصات یا 18 هماهنگ استفاده کردم؟ با درک اینکه همه چیز قاطع تنظیم می شود - از شیب پیشرو ، تا طول بالش پایین ، من از فکر کردن در مورد آن متوقف شدم و دکمه شروع موتور را فشار دادم. Rokot با اعتماد به نفس بلافاصله به من یادآوری کرد که در زیر کاپوت - 335 اسب. با موتورها باید گفت که چنین داستانی به وجود آمده است. در ابتدا ، VW موتورهای لهستانی -240-اسب بخار V6 را ارائه داد (به ویژه تقاضا بود) و قدرتمند 420 اسب بخار W12. بعداً ، نسخه ای با دیزل V10 مشهور (313 اسب بخار) ظاهر شد ، و اخیراً آنها شروع به نصب V8 در پرچمدار (با پنج دریچه روی سیلندر ، می دانیم) ، که به آزمایش رفتیم. نسخه طولانی کشیده به استثنای V6 به همه این موتورها مجهز شده است - در مورد چنین اصلاحاتی در شرکت منعکس می شود. تمام اتومبیل های Phaeton Long - همه اتومبیل های چرخدار
و هلیوس به پسر محبوب خود گفت: شما جاده را نمی شناسید. ارزش انحراف از آن را دارد ، زیرا نظم در جهان نقض می شود. افسوس که ، فایتون سیستم ناوبری در اختیار نبود. قرار دادن یک مسیر 200 کیلومتری به درسدن در عرض چند ثانیه برای من دشوار نبود. مدیریت یک صفحه نمایش رنگی 7 اینچی چند منظوره لذت بخش است ، همه چیز آسان و قابل درک است. در عین حال ، من از قبل ترخیص کالا از گمرک را به حداقل سطح کاهش دادم ، اگرچه الکترونیک می توانست هنگام رسیدن به سرعت بالا با این کار کنار بیاید و سخت ترین چهار کمک فنر را انتخاب کنم - تقریباً کاملاً تاریک بود و همکار اصرار داشت ورود به هتل و شام. خوب ، برو جلو!
آیا اگر هیچ یک از خدایان شروع به مدیریت آن نمی کنم ، باید در ارابه خود بنشینم؟ - هلیوس مورد تشویق قرار گرفت. - اسب های بالدار من مانند گردباد عجله می کنند و در یک روز با چنین مسافتی غلبه می کنند که سریعترین کشتی در یک سال نمی گذرد. VW Phaeton خوب است زیرا کاملاً مطیع و آماده مشاهده حد مجاز سرعت است. اما در اینجا ما در یک Autobahn هستیم ، جایی که ، سرانجام ، نشانه ای درباره لغو همه محدودیت ها ظاهر شد. این خودرو نسبت به فشار شدید پدال شتاب دهنده با شتاب تقریبا فوری و انفجاری واکنش نشان داد. اما هنوز مکث وجود داشت ، و من انتقال اتوماتیک را به حالت ورزشی تبدیل کردم و تصمیم گرفتم از گلبرگهای فرمان استفاده کنم - سوئیچ های دامنه. و من آن را عالی دوست داشتم! Phaeton در صورت لزوم اجازه داد تا حتی بیشتر دلهره ها را تسریع کند ، و در صورت لزوم ، هنگام حرکت به سمت دنده پایین ، او با میل خود موتور را ترمز کرد. بعداً فهمیدم که در بین بسیاری از سیستم های الکترونیکی یک MSR وجود دارد - یک سیستم کنترل یک موتور کنترل شده. احتمالاً ، من آن را به درستی کنترل کردم ، از آنجا که معلوم شد ، اگرچه من کوچکترین ایده در مورد چگونگی انجام این کار را نداشتم. Phaeton همچنین خوب است زیرا بسیاری از چیزها به هیچ وجه نیازی به فکر کردن ندارند ، و حتی بیشتر از این که نیازی به مطالعه دستورالعمل ها نیست. علی رغم تمام پیچیدگی های تکنولوژیکی و فراوانی الکترونیک حیله گر ، او به دسته آن اتومبیل ها تعلق دارد ، که به گفته آنها به چرخ آن رسیدند و فرار کردند. در عین حال ، از همان دقایق اول ، او احساس راحتی سلطنتی و امنیت کمتری را به وجود می آورد.
اسبها با سکوت بیفتند و سرعت عظیمی را می توان با روشی که به سمت آن پرواز کردند و در پشت افق ستاره پنهان شدند ، قضاوت کرد ، اما این برای Phaeton کافی نبود. همه چیز را فراموش کرد ، او آنها را با یک دلهره سوار کرد. ناگهان ، ارابه کج شد ، فیتون ترسیده شد و متوجه شد که چرخ ها در یک بخش باز از بزرگراه بلند VW Phaeton با سهولت ماشین 230 کیلومتر در ساعت از یک رودخانه پرش کرده اند. من می دانستم که الکترونیک سرعت را با 20 کیلومتر در ساعت دیگر افزایش می دهد و سیستم تعلیق هوا (واقعاً سزاوار ارزیابی عالی است) برای حرکت و با سرعت 300 کیلومتر در ساعت طراحی شده است. اما من تمایل به تحریک موتور نداشتم. در بعضی از مواقع ، ناگهان احساس کردم که ماشین خیلی با اعتماد به نفس راه را حفظ نمی کند. تقصیر این ، البته ، یک باد جانبی کاملاً قوی و شاید سطح جاده ای خیلی سخت بود. اما برای ریسک کردن هنگامی که یک تراشه بتونی در سمت چپ و در سمت راست هیچ نکته ای وجود نداشت ، باید ، موافق باشید ، هیچ منطقی نیست. به مدت سه روز ، من بیش از یک بار سرعت بالایی کسب کرده ام ، اما همان خط 230 کیلومتر در ساعت ، صادقانه ، فقط گاهی اوقات غلبه می کنم. بنابراین ، من فکر می کنم ، می توان آن را سرعت کروز Phaeton V8 در نظر گرفت. و این برای شما کافی نیست؟ ..
پشت شیشه
روز بعد ، هنگام سفر به یک کارخانه شیشه ای و سپس به ولفسبورگ ، سرانجام تمام جذابیت های سیبری را در صندلی عقب چشیدم. علاوه بر این ، در اختیار ما یک نسخه منحصر به فرد با دو صندلی عقب جداگانه قرار داشت که بین آنها یک میز -ردیف -توزیع کننده گسترده قرار داشت -با دارندگان فنجان و یک صفحه نمایش. چهار جانبه - همانطور که سازنده آن را صدا می کند - سیستم صخرهایی هر یک از مسافران را با یک میکروکلیم شخصی فراهم می کند. این صندلی همچنین توسط یک سیستم 10 هماهنگ تنظیم شده است و 10 میلی متر پیش هنگام فرود و فرود باقی مانده است. مکان های پا - بیش از حد کافی. من فقط می توانم از عدم وجود یک پایه پا جمع شده شکایت کنم ، اما هنوز هم باید این اندازه را بدانم - این هواپیمایی نیست به طوری که با پرتاب پایم روی پای من ، از پنجره نگاه کردم ، از سر و صدای دنیای خارج قابل اعتماد است. ، مانند تلویزیون. به هر حال ، هیچ کس در سفارش صفحه نمایش تلویزیون در صندلی های صندلی های جلو دخالت نمی کند. من یک سیستم صوتی بسیار عالی و تصاویر از بهار آلمان در اطراف بودم. و هنگامی که من تکان خوردم ، و واقعاً حوصله داشتم ، به همکارم نزدیک شدم ، به صندلی جلو. اخبار خودرو قبلاً در مورد کارخانه شیشه گفته شده است (شماره 10 (13) 2002) ، بنابراین من به آنچه ذکر نشده است ، و آنچه توجه را به خود جلب کرده است ، خواهم بود. آنها همانطور که در سمت راست در ورودی ، لوازم جانبی و انواع ریزه کاری های پشت شیشه قرار گرفتند ، برخورد کردند. و یک جعبه سیگار یک رطوبت ، و یک آستر است و یک سبک تر با برچسب Phaeton شیک به نظر می رسد و بسیار گران قیمت است. هوم ، باید یک طرفدار واقعی برند باشد تا چنین اسباب بازی هایی را تهیه کند. با این حال ، همه چیز صحیح است - هر تولید کننده خودروهای لوکس با احترام باید چنین مواردی را به مشتریان ارائه دهد.
همه چیز در این کارخانه غیرمعمول انجام می شود به طوری که خریدار بالقوه نه تنها یک میهمان خوش آمدید ، بلکه شخص اصلی ، استاد اوضاع نیز احساس می کند ، که از آن می توان هیچ اسرار را به خود اختصاص داد. اول از همه ، آنها منتظر او در منطقه مشتری هستند ، جایی که همه چیز وجود دارد ، از جمله اتاق بازی کودکان با اسباب بازی ها ، اگر صاحب آینده Phaeton به همراه خانواده خود وارد شود. در اینجا او می تواند پوست مناسب را برای دکوراسیون داخلی ، مجموعه و رنگ کامل مورد نظر (همه در یک صفحه نمایش عظیم ، احساس کند ، به گونه ای که بهتر است قابل مشاهده باشد) ، و به طور کلی ، هرگونه آرزویی را بیان کنید که مطمئناً سعی کنید تحقق هیچ کس با مشتری دخالت نمی کند ، اگر او وقت و تمایل به ردیابی تقریباً بعد از تقریباً کل روند مونتاژ ماشین خود داشته باشد - یک نوار نقاله نوار ، با پارکت کانادایی ، رنده شده به درخشش (!) ، برای همه باز است. البته خریدار چیزی برای تعجب دارد. سکوهای هوشمند در حرکات مغناطیسی وجود دارد که می توانند به طور مستقل بار ، بارگیری ، و علاوه بر این که جلوی موانع غیر منتظره متوقف شوند ، که اغلب روزنامه نگاران کنجکاو را به حدی متوقف نمی کند. و تقریباً روبات های ساکت (تعداد کمی از آنها وجود دارد ، اتومبیل ها تقریباً به صورت دستی جمع آوری می شوند) ، و پاکیزگی استریل به طور کلی چشمگیر است. اما نکته اصلی این است که شما بلافاصله می فهمید که شما تولیدی بسیار تکنولوژیکی هستید که در آن سهل انگاری یا ازدواج به سادگی غیرقابل تصور است.
البته این کارخانه منحصراً در کارخانه ساخته می شود. همه مؤلفه ها توسط بلوک های آماده از سایر شرکت های VW دریافت می شوند. و آنها همچنین به روش معمول عمل نمی کنند - در تراموا مخصوص به نام Cargotram. فقط جسد ساخته شده در هسته بر روی کامیون ها تحویل داده می شود. اکنون برای یک روز 230 نفر ، هنگام کار در دو شیفت ، 30 ماشین را در اینجا جمع کنید. و آنها می توانند - خیلی بیشتر ، سفارشاتی وجود داشته باشد. اگرچه برای یک ماشین از این کلاس و سرعت فعلی کاملاً طبیعی تلقی می شود. آقایان سفارش دهید!
بازار اصلی VW Phaeton Long به عنوان آمریکایی در نظر گرفته می شود ، جایی که نسخه های دیگر تحویل داده نمی شوند. علاوه بر این ، در اولویت ، اروپای غربی و ژاپن دنبال می شوند. اکنون فروشندگان روسی نیز سفارشات را می پذیرند. به هر حال ، هیچ کس ثروتمند روسی را برای رفتن به درسدن یا ولفسبورگ ، جایی که یک مرکز مشتری بزرگ نیز وجود دارد ، ممنوع نمی کند و در همان زمان می توانید با تنها Autograd (شماره 6 (9) 2002) آشنا شوید. قیمت نسخه طولانی از Phaeton در بازار روسیه بسته به موتور و پیکربندی در محدوده 92.500 - 134،000 دلار است.
ارابه خورشیدی پوشیده از شعله به آسمان می رود ، سپس بالا می رود ، سپس به پایین می افتید ... برای مدت طولانی به دنبال پوره پسرم بودم ، تا اینکه او را در ساحل یک رودخانه افسانه پیدا کردم. او به پایین خود بازگشت و دخترانش - هلیادها در ساحل ماندند ، زیرا اندوه آنها غیرقابل تحمل بود. گریه ناخوشایند سرانجام از زئوس خسته شد و او خواهران فیتون را به Willow و Poplar گریه کرد. زندگی وارد رودخانه شد. فقط در یک بدن بزرگ سبز از زمین های همجنسگرا طاسی های زرد از بیابان ها به نظر می رسید ، و در آسمان یک راه شیری دودی وجود داشت ، اثری از بیهودگی هلیوس و بی پروایی پسر ناگوار او. و کهربا نیز ظاهر شد - اشکهای یخ زده هلیادها. یک اسطوره غم انگیز اما زیبا. اکنون می توانید به آن اضافه کنید که یکی از بهترین اتومبیل ها تا به امروز به نام Phaeton نامگذاری شده است. اولگ اوسیپوف
ویژگی های فنی مختصر فولکس واگن Phaeton Long V8
حجم موتور ، متر مکعب. نگاه کنید به: 4172
تعداد دریچه در هر سیلندر: 5
قدرت ، ل. با. در حدود ./min: 335/6500
حداکثر گشتاور ، NM/در حدود. حداقل: 430/3500
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، ص: 6.9
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت: 250*
متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت L./100 کیلومتر: 13،1
حجم مخزن سوخت ، ل: 90
ابعاد ، میلی متر: 5175x1903x1450
* سرعت توسط الکترونیک محدود است
