تست درایو Toyota شهری Cruiser از سال 2009 SUV

همه عکس های Toyota Cruiser شهری از سال 2009

درایو بهینه

کیپ کابو دا روکا؟ بدون مشکل! در اینجا شما بیست دقیقه طول می کشد، و من با خوشحالی مسیر را برای نشان دادن همکار خود برای اولین بار در این مکان ها، بیشترین نقطه عطفی در اروپا را افزایش می دهد. علاوه بر این، مدیریت این SUV Compact Hatchback واقعا لذت می برد: کاملا فریبنده، به راحتی و با دقت کنترل می شود، به هر نوبت بر روی این جاده پیچ و تاب زیبا، تعظیم نمی کند. بله، و در کابین، با وجود ابعاد بیش از حد متوسط، لذت بخش نیست که یک ژاکت باشد، بلکه یک ماشین کامل، راحت و قوی است. چنین تصوری از Cruiser شهری بلافاصله به نحوی بود و طلاق بر باد اقیانوس اطلس نداشت.

مفهوم و احساس
خوب، شما می دانید، کار اضافی را انجام ندهید. به عنوان مثال، به عنوان مثال، من مجبور نیستم به مدت طولانی فکر کنم که خود را از طریق شرکت ژاپنی به نام مفهوم تویوتا بهینه درایو به طور مطلوب، مطابق با آن که Cruiser شهری ساخته شده است. یک مورد نادر وجود دارد زمانی که راه حل های تکنولوژیکی به طور کامل تعیین شده به طور کامل منعکس کننده ماهیت تصورات شخصی از ماشین است.
بیایید بگوییم، تحت درایو بهینه، طراحان به معنای دانش فنی، که اجازه کاهش مصرف سوخت و کاهش محتوای CO2 در گازهای خروجی بدون تعصب به پویایی خودرو را داد. و فقط؟ من، به عنوان یک راننده، به استقرار کروزر شهری و اقتصاد آن احترام می گذارم. اما من درایو بهینه را به عنوان یک درایو بهینه نیز قرار دادم، چنین مفهومی کاملا مهندسی به عنوان رانندگی لذت بخش است. البته، البته، مهم است که من در حال رفتن، و من کمتر هزینه می کنم. اما کل سوال این است که چگونه غذا؟
همان بسته های پیری را در یک اسلاید قرار دهید، سپس زیر اسلاید در راه به Cabo Da Rock و بازگشت. در اینجا گناه نبود که به مدیریت عالی Cruiser شهری احترام بگذارد: واکنش به چرخش های فرمان بسیار دقیق است. اول، از توقف قبل از توقف، Baranka 2.56 را تبدیل می کند که برای SUV، هر چند فشرده، کاملا کمی است. ثانیا، برق بسیار درست تنظیم می شود: تنها در صورت لزوم کار می کند، تلاش و بازخورد مورد نیاز را با سرعت رشد می کند. بنابراین، شما احساس شدت کنترل را احساس می کنید، و شما می توانید خود را به طور کامل خود را با گذر از نوبت بعدی در یک حرکت تکان دهید: آنها رمپ را به یک زاویه خاص در زمان طوفان viragee بر روی یک زاویه خاص، و بدون خروج از گاز، آن را در این موقعیت نگه دارید، چرخ فرمان را فقط در خروج صاف کنید. تصور عالی!
در اینجا خواننده و راننده با تجربه، مطمئنا متوجه خواهند شد که چقدر گاز و نوع درایو چیست. درست است، اما گذشت صبر. حالا من با لذت پایان خواهم داد، و من صادقانه می گویم.
بنابراین، احساسات دلپذیر در Serpentines هنوز هم به لطف تعویض تعلیق بیشتر تجربه می کنند: آنها Elags هستند، اجازه ندهید که ماشین به نوبه خود رول شود، به جز اینکه کوچک ترین کوچک است. تعلیق جلو از نوع McPherson با اهرم های L شکل. پرتو پیچشی عقب با تثبیت کننده پایداری عرضی ساخته شده است. به عنوان یک نتیجه، رفتار اعتماد به نفس و قابل پیش بینی ماشین.
در نهایت، مطابق با مفهوم مشابه تویوتا بهینه درایو، یک انتقال جدید 6 سرعته جدید نیز توسعه یافت. دستگاه، به هر حال، برای Cruiser شهری ارائه نمی شود. بنابراین، اگر KP با حرکت های روشن از اهرم نپوشاند، و اگر هر انتقال به طرز وحشیانه ای متوقف نشود، تصور درایو یکپارچه خواهد شد. در این مورد، هماهنگی کامل. همانطور که برای ویژگی های رانندگی، آن را باقی مانده است برای مقابله با موتورها و نوع درایو.

ژنج بنزینی
نسخه با یک موتور بنزینی جدید 1.33 لیتر (توسط آمریکایی ها و اروپایی ها نیز با توجه به مدل IQ شناخته شده است) حدود 1200 کیلوگرم وزن دارد. ما یک بار ویژه ای نداشتیم، اما من خودم یک مرد کوچک نیستم، که از PUD توزین نیستم، و همکار من حداقل نیمی از آن را کشیده است. در نتیجه، حدود یک و نیم تن از بین رفت. اما یکصد نفر از یک نیروی و 132 نانومتر گشتاور معلوم شد که ما به اندازه کافی برای ما احساس می کنیم که هر دو به طور مستقیم و در Serpentines بیش از با اطمینان احساس می کنند.
واضح است که Cruiser شهری یک ماشین ورزشی نیست، و شما نمیتوانید پویایی شتاب بگیرید. با این حال، این موتور به طرز شگفت انگیزی در داخل تقریبا تمام محدوده نومی است. و همه به لطف سیستم تغییر فازهای دوگانه VVT-I Thames: الکترونیک زمان باز کردن دریچه های ورودی و اگزوز را تغییر می دهد. شما می توانید یک موتور را که به عرضه گاز حساس است، ثبت کنید، در هر زمان، چیز اصلی در زمان به مرحله مورد نظر بروید. البته، البته، به خصوص در مورد صرفه جویی در سوخت نگران نباشید: با شتاب شدید، موتور، به ترتیب نیاز به تغذیه اضافی دارد. شخصا، من خودم را در درایو رد نکردم و در 100 کیلومتری مسافت پیموده شده به طور متوسط \u200b\u200b5.5 لیتر، اما برای چند لیتر بیشتر بود. اما شما به هر حال موافق هستید.
سیستم شروع و توقف کمک می کند تا بنزین را ذخیره کنید. و آن را بر روی یک الگوریتم عجیب و غریب کار می کند: به طوری که موتور مهر و موم شده است، فقط به اندازه کافی برای متوقف کردن. برای انجام این کار، شما باید دسته KP را برای انتقال خنثی انتقال دهید و پدال کلاچ را آزاد کنید. عادت مورد نیاز است، اما جریان جریان در چرخه شهری 4٪ کاهش می یابد. پدال موتور را به سرعت و بدون هیچ گونه دستکاری اضافی شروع کنید. بله، و همچنین: واحد قدرت در هر صورت کار خواهد کرد اگر دمای هوا در کابین به مقدار تعیین نشده برسد. سیستم تهویه مطبوع سپس به حالت ECO تغییر می کند و موتور خاموش خواهد شد. علاوه بر این، موتور به طور خودکار با شارژ باتری کم و وسیله نقلیه خود به خود شروع می شود. به نظر می رسد که فکر می شود.

اصلاح بنزین تنها با درایو در چرخ های جلو ارائه می شود. و از آنجایی که Cruiser شهری اساسا یک SUV Hatchback است تنها می تواند آن را با برخی از کشش نامیده می شود، پس عادات آن تقریبا دقیقا مانند هر ماشین درایو جلو چرخدار است. با تنظیم مناسب به افزایش ترخیص (160 میلیمتر) و ارتفاع بدن. در یک حرکت خوب، این اصلاحات عمدتا توسط تعلیق های انعطاف پذیر قرار می گیرند، همانطور که قبلا از رول های قابل توجه سخن گفته ام. بنابراین، برای انتقال دستگاه ها و یا به سرعت بازسازی بر روی آن لذت بخش است. بالاتر از سرعت به نوبه خود، به وضوح واضح تر، چرخش ناکافی ظاهر می شود، درست تا زمانی که ماشین شروع به تغییر viragee به همه موارد. اما واقعیت این است که این لحظه، اولا، به راحتی حدس زده می شود، اما، دوم، آن را خیلی سریع می آید. البته، این B-SUV، همانطور که تویوتا را تعریف می کند، با سیستم پایداری دوره (VSC) مجهز شده است که می تواند غیر فعال شود.

حتی سریعتر، حتی ارزان تر
این، البته، در مورد اصلاح دیزل است. دقیق تر حدود دو با درایو در چرخ های جلو و درایو چرخ دنده. برای پایان دادن به دستگاه ها، چند کلمه ای در مورد برخی از ظرافت های مشخص شده در جاده خشک می گویم.
اول از همه: نسخه های دیزل کمی سخت تر هستند، اما در هزینه گشتاور بزرگتر در آنها درایوهای بیشتری قرار داده شده است. و این فقط بهترین پویایی اورکلاک نیست. هر دوی این نسخه ها حتی بیشتر سرگرم کننده بودند. از آنجا که جبهه بارگذاری می شود، دستگاه درایو چرخ جلو و به نوبه خود کمی متفاوت عمل می کند، به طور خلاصه، تمام واکنش های معمول کمی تشدید می شود. چرخ فرمان به نظر می رسد حتی واضح تر، تخریب با سرعت بالا برای یک لحظه قبل از آن می آید. و اگر شما به ذهن خود را به ذهن، به شدت کاهش سرعت و یا، حتی بدتر، کاهش سرعت خوراک می تواند به یک رانش بدون هشدار. با این حال، Cruiser شهری را بگیر و مسیر حرکت را راست کنید با برخی از مهارت ها کاملا ساده است.
اما SUV کوچک با انتقال درایو چرخ دنده چیز خاصی است. این اجازه می دهد تا شما را به طوفان چرخش واقعا تهاجمی. من نمی دانم که چگونه آن را در یک جاده لغزنده قرار می گیرد، اما در یک سیستم Slippery System، شما می توانید بگوئید، بی فایده: چرخ های عقب در لحظه ای که لازم است، به معنای واقعی کلمه ماشین به نوبه خود متصل شده است. به عبارت دیگر، یک درایو چهار چرخ جبران می شود برای چرخش کافی، و تقریبا خنثی، و در موارد خاص حتی بیش از حد بیش از حد. اما کل جذابیت این است که پس از یک جفت سه آزمایش، شما شروع به درک الگوریتم AWD و به راحتی پیش بینی رفتار ماشین. علاوه بر این، توزیع مجدد لحظه ای بین محورها کاملا صاف است، به طوری که ماشین به سختی می تواند راننده بی تجربه را با تغییر شدید خلق و خوی بترساند.
در واقع، Cruiser شهری با موتور دیزلی 1.4 لیتری موتور D-4D برای استفاده از درایو جلو چرخ. با این حال، تحت شرایط خاص (کلاچ ضعیف با تیغه، چرخ های جلو)، یک کلاچ کنترل شده الکترونیکی کنترل شده تا 50 درصد گشتاور را به چرخ های عقب انتقال می دهد. علاوه بر این، حالت مسدود کردن اجباری دیفرانسیل بین محور ارائه شده است، زمانی که بیشتر گشتاور فقط در محور عقب ارسال می شود. درست است که این حالت به طور خودکار قطع می شود زمانی که سرعت سرعت 40 کیلومتر / ساعت است، بنابراین تنها در جاده های بد یا برف پوشیده شده است. هنگام حرکت در امتداد بزرگراه، چرخ های عقب به وسیله پتانسیل نیروگاه تنها در صورت لزوم به دست می آیند، که باعث کاهش بهره وری سوخت می شود.
Turbodiesel در سایر جهات خوب است: این به شدت متعادل نیست، بنابراین لرزش immatched، و آن را به آرامی کار می کند. تنها چیزی که من تا حدودی شگفت زده شدم، همانطور که در مورد یک موتور بنزینی، این واقعیت است که هر دو موتور با استانداردهای زیست محیطی یورو 4 مطابقت دارند. این بدان معنی است که به طور خاص، که در آینده نزدیک آنها به سطح یورو 5 بهبود می یابند. من می خواهم امیدوار باشم که بدون آسیب به درایو.

همانطور که در آشپزخانه
وقت آن است که بگوییم چقدر خوب سالن است. دو، به عنوان خواننده، مردان بسیار بزرگ را درک کرد، به طور کلی، به طور کلی، به طور کلی، خوب است. نمی گویم که ما یک فضای خاص را احساس می کنیم، به خصوص در ناحیه شانه، اما بدون تنش از تماس، بدون دست پراکندگی اجتناب می شود. و فضای کافی بالای سر وجود داشت. من می گویم اگر شما احساس می کنید در یک ماشین کسب و کار یا مدیر اجرایی، سپس در Cruiser شهری به عنوان آشپزخانه از ساختمان معمولی مسکو بلند. متوسط، اما دنج. علاوه بر این، مواد تکمیل شده با کیفیت بالا هستند و با طعم انتخاب می شوند. صندلی های جلو با پشتیبانی خوب جانبی، یک پارچه جرسی، کاملا راحت است. آنها نازک هستند، اما سخت نیستند. محدوده تنظیمات صندلی و ستون فرمان، شاید هر فردی را برآورده سازد.
پشت، به هر حال، شما همچنین می توانید بسیار خوب، فضای کافی وجود دارد. این قابل فهم است: علیرغم ابعاد کوچک، به علت غرق شدن کوتاه و عقب 785 میلیمتر و 685 میلیمتر، طراحان موفق به ساخت یک فاصله فاصله 2460 میلیمتر می شوند. از این رو فضای داخلی مناسب و معقول. درست است، زمانی که ما در زمان منافع پشت سر گذاشتیم، متوجه شدند که سومین اضافی. صندلی های این موارد، همانطور که گرفته شده، در نسبت 60:40 به دست می آید، که به شما امکان می دهد حجم محفظه چمدان را از 314 تا 749 لیتر افزایش دهید.

قبل از درایو راننده، یک پانل ابزار سه بعدی سه بخش، در مرکز آن، بر روی یک شماره گیری سرعت سنج و تچومتر. آن را با شیشه ای با پوشش ضد انعکاسی پوشانده شده است، بنابراین آسان است که داده ها را در هر نور بخوانید. در سمت راست، کنسول مرکزی نقره منحنی عجیب و غریب با یک مانیتور رنگی از سیستم ناوبری. بلوک های کنترل صوتی (همچنین دکمه ها در فرمان وجود دارد) و سیستم تهویه مطبوع در زیر قرار دارد. نیازی به گفتن نیست، تمام دکمه ها و قنادی ها در دست هستند. پانل جلو به طور کلی به نظر می رسد امداد، عضلانی، و در این رابطه کاملا هماهنگ با بیرونی است. به کیفیت قطعات پلاستیکی و کامل اتصالات، شاید، آقا نیست.
یکی دیگر از سالن به علاوه بسیاری از چیزهای. است با دستکش دو قطعه وجود دارد. جیب در اثاثه یا لوازم داخلی درب جلو که در آن پوشه ها با اسناد A4 قرار داده شده وجود دارد. برای دارندگان بطری در اثاثه یا لوازم داخلی درب های عقب. تعداد جام و جعبه کوچک در کنار اهرم ترمز پارکینگ. همچنین یک محفظه در پانل جلو از سمت راننده وجود دارد؛ دارنده دو فنجان در پانل ابزار، و همچنین به عنوان یک دارنده شیشه ای از مسافر جلو است، که در علاوه بر این به بادگیر قرار دارد و سرد در گرما. خب، در نهایت، علاوه بر تمام انواع از سیستم های الکترونیکی ایمنی فعال در داخل کابین هفت بالش قرار داده است. در یک کلام، ما در پایان از اروپا رسید به سرعت، در شرایط ایمن و راحت است.

ببینید که چه کسی آمد
حتی در صبح در روزهای هفته در کیپ Cabo در دا راک گردشگران به اندازه کافی وجود دارد. آنها به اینجا رسید، البته، نه به منظور دیدن رزمناو جدید شهری، اما پارکینگ آن از صلیب معروف در نظر گرفته کمتر دقت. و بیشتر به بیان تایید، به طوری که طراحان تویوتا می تواند افتخار.
به نظر من، سی دی موفق شده است. این کوچک است، اما به این تصور از قوی، قادر به سوء استفاده از ماشین 5 درب. اگر شما سعی می کنید برای تعیین ظاهر خود را در یک کلمه، من او عضلانی گویند. یک نوع از سرچشمه رهایی از یک جبهه رسا، در دیوارههای بالا ادامه می یابد و با موفقیت به پایان می رسد در استرن شلوغ توسط یک اسپویلر است. ما یک چفت و بست خاص، به عنوان اگر بزرگ شد در جنگل شهری، اما می توانید به صورت خاک و خارج از صفت شهری برخورد کند. به هر حال، با وجود بزرگی از ظاهر، رزمناو شهری است آیرودینامیک بسیار عالی (CX \u003d 0.315) مشخص شده است.
در حالی که همکار من خود صد و پنجاه تصاویر خود را انجام داد و رویکرد تحسین، من پاسخ به چند سوال از افسر پلیس جاده که در یک تازگی علاقه مند شد که من به من بخشید نقض جزئی در ورودی پارکینگ. سپس گردشگران ماشین، که به من اجازه نتیجه گیری کرد که رزمناو شهری است که بدون به توجه خریداران رفتن نزدیک است.
فروش این مدل در اروپا در پایان ماه مه آغاز شد. قیمت اولیه 16،9950 یورو است. تویوتا قصد دارد به فروش 25 هزار خودرو از جمله در قاره هر سال است.
اما هیچ چیز در مورد چشم انداز روسیه وجود دارد و در عین حال: تصمیم بر عرضه شهری رزمناو به کشور ما هنوز پذیرفته نشده است. یکی از دلایل بحران بدنام است. اگر چه، به خودتان اجازه فرض، و ما باید شکارچیان به یک SUV جمع و جور و شیک. پس صبر کن.

اولگ Osipov
لیسبون مسکو
عکس تویوتا.