درایو تست سوبارو Impreza از سال 2007 سدان

درایو تست مقایسه ای: نیسان Qashqai 2.0 4WD و Subaru Impreza 2.0R

Impreza جدید از یک متخصص در ایجاد یک Subaru All -Wheel Draw برای مسافرت با یخ و برف ایده آل است. نسل فعلی ، نسل سوم برای اروپا فقط در قالب هاچ بک تولید می شود که در زیر کاپوت که یک موتور مخالف سنتی نصب شده است. چگونه یک مبتدی می تواند در برابر رقابت با نیسان قاشانی با تجربه مقاومت کند؟
بدن و تجهیزات
در مقایسه با مدل قبلی ، Impreza جدید بسیار جادار تر شده است. در سالن او ، چهار بزرگسال احساس راحتی می کنند ، حتی مکانی برای پاهای بلند مسافران در صندلی عقب وجود دارد. Qashqai آماده ارائه فضای داخلی حتی جادار تر است.
سقف پانوراما شیشه ای نصب شده در نیسان مورد آزمایش (برای تجهیز 750 یورو برای تجهیز Acenta ، برای تنظیم Tekna در مجموعه ای از تجهیزات سریال) ، فضای بسیار کمی را بر روی سر برای افراد بلند می گذارد ، اما اشکال راحت تر سالن به مسافران می دهد آزادی حرکت بسیار بیشتر. و هنگام حمل و نقل محموله های بزرگ ، مطمئناً از مزایای نیسان قدردانی خواهید کرد. درب پشتی به طور گسترده ای باز می شود و محفظه چمدان می تواند از 410 به 1،513 لیتر چیزها (سوبارو از 301 تا 1 216 لیتر) در آن جای بگیرد. با این حال ، سوبارو همچنین آماده است تا استدلال های خوبی را به نفع خود مطرح کند: آستانه پایینی محفظه چمدان ، یک سطح صاف از پایین و همچنین امکان حمل بار با وزن 511 کیلوگرم (Qashqai 460 کیلوگرم).
ایمنی هر دو نامزد در سطح مناسب سیستم ESP تضمین شده است و کیسه های هوا برای سر در تجهیزات سریال گنجانده شده است. با این وجود ، هیچ سیستم Subaru برای ترمز (کمک ترمز) وجود ندارد ، که مدت هاست در لیست تجهیزات لازم گنجانده شده است. این اشکال به طور قابل توجهی رتبه سوبارو را کاهش می دهد. کیفیت اتومبیل ها نیز به طرز چشمگیری متفاوت است. اگرچه از نظر اتمام ، هیچ یک از شرکت کنندگان به طور عملی تقصیر را پیدا نمی کنند ، اما فضای داخلی Impreza با پلاستیک جامد ارزان قیمت ، احساس مثبت ماشین را بدتر می کند.
راحتی در جاده
هر دو سوبارو و نیسان در سطح آسایش بسیار شگفت آور بسیار شگفت انگیز هستند. اختلافات ناچیز است. بنابراین ، سوبارو با یکنواخت تر از طریق تکه ها و امواج طولانی جاده عبور می کند. برعکس ، Qashqai ، هنگام غلبه بر موانع کوتاه و سفت و سخت ، به عنوان مثال ، اتصالات جاده یا زهکشی ها ، خود را بهتر جلوه می دهد ، علاوه بر این ، ساکت تر نیز رفتار می کند. ناله سوبارو مخالف موتور و سر و صدای انتقال فقط یک طرفدار واقعی تظاهرات را دوست دارد. اما این نقص Impreza فرم ایده آل را با صندلی های صندلی ، که برای نسخه ورزشی استاندارد است ، جبران می کند.
اما صندلی های جلو کوچک نیسان پشتیبانی خیلی بدی را ارائه می دهند. در مورد صندلی های عقب ، سپس اتومبیل ها سطح راحتی را تغییر داده اند: مسافران سوبارو در صندلی های عمیق ناخوشایند هستند ، شما باید پاهای آنها را در زانوها بسیار خم کنید. نیسان را می توان برای یک سطح بیش از حد کوتاه صندلی مورد توبیخ قرار داد ، پاها تقریباً بدون پشتیبانی باقی می مانند.
موتور و گیربکس
البته موتور مخالف دو لیتری Imreza در هنگام شتاب شکاف قابل توجهی از Qashqai ایجاد می کند ، اما به طور کلی به اندازه کافی قوی نیست. موتور در یک ردیف نیسان همان حجم دارد ، اما فقط 141 اسب بخار ، یعنی 9 اسب کمتر از سوبارو است. با این حال ، موتور Qashqai سریعتر به کنترل پدال گاز واکنش نشان می دهد ، و ماشین با اطمینان بیشتری به جلو می رود. علاوه بر این ، هر دو موتور تا 196 نانومتر قادر به توسعه گشتاور هستند. سوبارو در 3200 چرخش به این علامت می رسد ، نیسان با صلاحیت تر در 4،800 چرخش.
اگر نیاز به شتاب فوری دارید ، در هر دو اتومبیل باید حداقل یک مرحله دنده را پایین بیاورید. به نظر می رسد که این عمل را با یک جعبه 6 سرعته Qashqai ماهرانه تر از یک گیربکس 5 گیربکس در Subaru ، با Jerks انجام دهید و این بعید است که به کسی لذت بخشد.
اما سوبارو هنگام صعود از کوه یا روی سطح لغزنده از مزیت برخوردار است: به طور سنتی مجهز به گیربکس پایین است. یکی دیگر از دلایل ستایش: داشتن مصرف متوسط \u200b\u200bسوخت 10 لیتر ، Impreza از نظر اقتصادی بیشتر از نیسان مصرف می کند ، که به نیمی از لیتر بیشتر نیاز دارد. اما هنوز هم نمی توان اشتهای هر دو رقیب را متوسط \u200b\u200bنامید.
پویایی شناسی
در حالی که هر چهار چرخ دائماً در سوبارو در حال قایقرانی هستند ، حالت All Wheel Drive Nissan با استفاده از یک تنظیم کننده دوار روشن می شود. به طور طبیعی ، اتومبیل ها ، که ویژگی های آن را می توان تا حدودی غیر جاده نامید ، نیازی به جنگ برای پیروزی در مسابقه در مسیر ندارند ، اما در اینجاست که می توانید توانایی های فنی آنها را کاملاً ارزیابی کنید.
هر دو ژاپنی ها هنگام حرکت در امتداد بزرگراه و در هنگام انجام یک کار مار متفاوت هستند. علاوه بر این ، نیسان کنترل دقیق و تراز سریع چرخ ها را با یک فرمان آزاد نشان می دهد. فرمان مطیع سوبارو حتی دقیق تر عمل می کند ، که با این حال ، به هیچ وجه آموزنده نیست.
خصوصیات در حال اجرا شرکت کنندگان در آزمون تقریباً یکسان است. با روشن شدن سیستم ESP ، آنها از فرمان بدتر پیروی می کنند. برنامه های تثبیت الکترونیکی کاملاً حساس هستند و با مداخله مداوم آنها زحمت نمی کشند. اگر سیستم حفاظت را در برابر رانش خاموش کنید ، در چرخش های شیب دار دوئلیست های بورس به بیرون می روند. ESP نیسان عملکرد خودرو را به طور کامل کنترل نمی کند ، بلکه تنظیمات خاص خود را فقط در صورت اضطراری به ارمغان می آورد. ترمز سوبارو را می توان با شاخص های اتومبیل های اسپرت مقایسه کرد: هم ترمزهای سرد و هم گرم ، با سرعت 100 کیلومتر در ساعت حرکت می کنند ، پس از 35.4 متر متوقف می شود.
قیمت
با ارزش پایه 21990 یورو Impreza 2.0R ، نه تنها 850 یورو ارزان تر از Qashqai 2.0 4WD است ، بلکه پیکربندی کامل تری نیز دارد: نسخه سهام مجهز به کنترل آب و هوا و دیسک های آلومینیومی است. علاوه بر این ، طبق گفته Trust Automobile German ، Impreza پس از یک زندگی خاص قیمت کمتری از دست می دهد.
اما هزینه های نگهداری برای نیسان کمتر است (صاحب سوبارو باید هر 15،000 کیلومتر روغن را تغییر دهد). و عمر گارانتی قشقایی بزرگتر است. مزایای زیر Nissan'a شامل انتشار پایین تر آن از مواد مضر و همچنین بیمه ارزان تر است. در نهایت ، این برای پیروزی در این آزمون کافی است ، البته با حداقل حاشیه.
نتیجه
در نتیجه ، برنده دوئل اتومبیل های Compact All -Wheel Nissan است که از نظر سه از پنج دفتر از حریف خود پیشی می گیرد. قایشایی اول از همه به دلیل جادار بودن بیشتر کابین و محفظه چمدان ، یک موتور صالح تر و ساکت تر و امنیت بالایی به جلو می رود. Subaru با کمی سودآورتر از قیمت ، آماده است تا بهترین تجهیزات ، یک سیستم ترمز مؤثر و اشتهای نسبتاً پایین را ارائه دهد. اما موتور مخالف که به آرامی واکنش نشان می دهد Impreza به هیچ وجه قانع کننده نیست. و این یک رمز و راز است که چرا سوبارو هنوز سیستمی برای ترمز ندارد ، که مدتهاست به تجهیزات استاندارد تبدیل شده است.
نتایج آزمون
مدل مکان امتیاز کسب کرده است (حداکثر 5،000)
1 Nissan Qashqai 2.0 4WD 2 999
2 Subaru Impreza 2.0r 2 929

 
Nissan Qashqai 2.0 4WD Subaru Impreza 2.0r
موتور
به ترتیب ، 4 سیلندر مخالف ، 4 سیلندر
جلد 1 997 1 994
Power ، KW (L.S.) در RPM 104 (141) در 6،000 110 (150) در 6،400
گشتاور ، NM در RPM 196 در 4 800 196 در 3،200
انتقال
KPP 6MKPP 5MKPP
درایو پر است
شاسی
ترمزهای دیسک تهویه شده (در جلو) ؛ دیسک (الاغ) دیسک تهویه شده (در جلو) ؛ دیسک (الاغ)
لاستیک 215/60 R17 205/50 R17
وزن
مجهز به 1،415 کیلوگرم 1 355 کیلوگرم
پویایی شناسی
0-100 کیلومتر در ساعت 9.7 از 9.2 ثانیه
حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت 193 کیلومتر در ساعت در ساعت
مصرف
در آزمایش 10.5 لیتر در 100 کیلومتر 10.0 لیتر در 100 کیلومتر
8.4 لیتر در 100 کیلومتر 8.4 لیتر در 100 کیلومتر اعلام کرد

قیمت در روسیه
براساس اطلاعات وب سایت رسمی نیسان در روسیه ، متقاطع نیسان قشقی در اصلاح با موتور 2.0 لیتری ، انتقال مکانیکی و هزینه های درایو تمام چرخ از 891،000 روبل هزینه دارد. هاچ بک Subaru Impreza در پیکربندی 2.0R در وب سایت Subaru حداقل 804،400 روبل تخمین زده می شود.
 
 
 
 
 
 

منبع: autozeitung.de