Skoda Octavia I Combi 1997 - درایو تست 2010 -

کسل کننده نیست و مشکل ساز نیست

ما یک Octavia RS جدید داریم! تماس از دفتر نماینده Skoda با کمال تعجب انجام نشده است.
البته ، ما آن را می گیریم!
 
علامت سبز
Skoda Octavia Rs در گاراژ زیرزمینی توسط لیمو-زرد Skoda Octavia Rs مدل قبلی منتظر من بود. آخرین ماشین با ما در اوایل بهار ظاهر نمی شود. از آنجا که Skoda همزمان Octavia قدیمی و جدید را تولید می کند ، چنین حوادثی امکان پذیر است. پیشوند تور به تعیین اتومبیل های نسل قبلی اضافه شد. با این حال ، این Octavia RS رسماً به روسیه تحویل داده نشده است ، بنابراین می توان آن را با اطمینان کامل به عنوان برتر نامید.
 
گزینه زرهی برای 187 دلار. تجهیزات استاندارد فرمان چرمی ورزشی Rs. به طور سنتی ، نسخه های ورزشی Skoda با حروف RS و نام های سبز شبیه به کالیپرهای ترمز Latin V. برچسب گذاری شده اند (RS Rids تهویه می شوند). در مقایسه با اکتاویا معمولی ، تنظیمات دیگری از آویز ، لاستیک ، ضربه گیر ، اسپویلر عقب وجود دارد.
 
اما البته قابل توجه ترین تفاوت در موتور است. فشار تقویت بالاتر به شما امکان می دهد از 1.8 لیتر کامل 180 اسب بخار قدرت حذف کنید. بدون ضرر قابل توجه در راحتی استفاده. این باید بررسی شود
 
جانور زرد
چهار سیلندر ، 20 دریچه ، 180 اسب بخار و یک توربوشارژر قابل تنظیم. نماد درخشان کافی در پوشش وجود ندارد. اواخر ماه اکتبر و خیابان های مسدود شده بهترین مکان برای سر و صدا نیست ، حداقل به آرامی می چرخد. در یک زمان ، Volkswagenovsky 1.8T از انعطاف پذیری پدیده ای برای موتور Duddy غافلگیر شد. امروز ، نخل قهرمانی دارای یک پیروان 2.0TFSI است ، اما موتور Octavia RS چندان نسبت به او پایین نیست. البته ، تا 1500 دور در دقیقه ، او به سختی قادر به بهره برداری است ، اما حتی در دنده پنجم حتی خوش شانس است. و از سال 2000 تا محدود کننده برای 6500 دور در دقیقه ، شتاب قدرتمند تضمین می شود. بگذارید گرد و غبار (لاستیکی) به چشم؟ بهار در دنده اول و دوم روی آسفالت خشک امکان پذیر است. مگر اینکه البته ، ESP (تجهیزات اضافی) یا سیستم ضد Wings اجباری ASR را خاموش کنید.
 
سرعت سنج با مقیاس غیرخطی با علامت 270 35 کیلومتر در ساعت در ذخیره به پایان می رسد. با این حال ، شما واقعاً می توانید مزایای موتور را فقط در بزرگراه حومه ارزیابی کنید. سهولتی که Erska با استفاده از آن سبقت می گیرد به همه داده نمی شود و با داشتن موتور سه لیتری بالاتر از 80 کیلومتر در ساعت ، هر گیربکس برای شتاب مناسب است ، فقط برای انتخاب تنبل پنجم ، چهارم چهارم یا سوم شدید باقی مانده است. در هر صورت ، حریف بدون یک فرصت واحد باقی می ماند.
 
اثاثه یا لوازم داخلی ترکیبی کنتراست در صندلی عقب استاندارد است ، یک بازو نیز. نکته اصلی کمیت نیست ، اما وضوح روشن کردن پنج گیربکس Octavia RS کاملاً کافی است. صندلی های سیاه و سفید برای پارامترهای متوسط \u200b\u200bمن ، در غیر این صورت محاسبه می شود. بالش تا متوقف شده است ، پشت به صورت عمودی تر است ، فرمان کمی به خودی خود است و فرود کامل در 10 ثانیه یافت می شود. کمی از نور کمی پشتیبانی می کند تا کمی متناسب باشد و به هیچ وجه سوالی باقی نمانده است. با کمال تعجب ، همکاران با ابعاد محکم تر احساس ناراحتی نمی کردند. استادان کاردستی خود به وضوح روی صندلی کار می کردند.
 
اصلی و اساساً تنها مشکل سالن اکتاویا کمبود طول است: نشستن در پشت راننده بلند و مسافر جلو ناراحت کننده است. در مورد یک تنه قابل توجه ، من به ستایش معمول اضافه می کنم تا یک قاشق مربا از تار اضافه کنم ، تقویت کننده های اضافی بدن در ناحیه چرخ های عقب به شما امکان حمل بارهای طولانی و گسترده را نمی دهد. این مجازات برای تنظیمات ورزشی شاسی است که نیاز به سفتی بیشتر بدن دارند. در غیر این صورت ، به جز رنگ و مواد ، چیز جدیدی نیست.
 
علائم کشش کمی قابلیت های RS را به عنوان حامل محدود می کند. کالیپرهای سبز یک ویژگی ضروری SKOD با Schildik Rs است. در تنظیمات تعلیق ، پیدا کردن یک سازش بسیار دشوار است. من یک کنترل مسابقه می خواهم ، به نظر می رسد استخوان ، من نمی خواهم در مقابل حفره های موجود در جاده شناور جاده کند شوم. Skoda-Octavia RS مجهز به تعلیق در جاده های بد نیست. در یک چرخش جدی در زیر کوچکترین موج ، لبه پایین سپر در یک سانتی متر بالاتر از آسفالت چشمک می زند. البته آغازگرهای کشور منع مصرف دارند.
 
سبقت فراری ، ترمز فشرده ، ترافیک شهری 95 از 18 روبل را نشان می دهد. AI-98 ، که برای اجرای کامل تمام قابلیت های موتور لازم است ، حتی گرانتر است. خوشحالم که رایانه روی تخته بعد از این همه تمرینات 12 لیتر در 100 کیلومتر طول نکشید. دروغ؟ اگر فقط با پیشخوان سکته مغزی گاز: 212 کیلومتر 25 لیتر طول بکشد.
 
بیایید یک روش رانندگی آرام را امتحان کنیم؟ اکنون کمتر از 9 لیتر در 100 کیلومتر بیرون می آید. این با سرعت متوسط \u200b\u200bاست که فقط با قوانین مجاز در خارج از شهر مطابقت دارد ، با چنین پویایی ها تعجب آور است!
 
  ترکیبی از فرصت ها
فراوانی ویژگی های بارز باعث می شود که سوار شدن روزمره بر روی ماشین های روشن بسیار خسته کننده باشد. برعکس ، Octavia RS با یک شخصیت انعطاف پذیر و عملی بدون شک متمایز می شود. دینامیک شتاب با موفقیت با کارآیی ترکیب می شود ، حالت های ترمز استرس زا قدرتمند و به خوبی قابل تحمل هستند ، نه تنها در بتن مسیر ، بلکه در یک حرکت شهری بی قرار ، یک فرمان متوسط \u200b\u200bسریع نیز زحمت نمی کشد بزرگراه و در نوبت جدی قابل درک است. البته ، به رهبران فعلی با آویزهای چند لینک و چرخ های 40 درصدی پروفایل Octavia Rs بسیار دور است ، اما قیمت آن با 25 هزار دلار شروع می شود.
 
داده های سازنده برای نسل اول اکتاویا ممکن است گران باشد ، اما برای یک هاچ بک 180 اسب بخار با یک تنه بزرگ و یک فضای داخلی بسیار غنی ، یک پیشنهاد بسیار جالب است. این مسئولیت دارای یک ترخیص کالا از گمرک جاده ای کوچک است و یک سپر جلوی کم نظیر بر بی نظمی ها باید بسیار مرتب باشد. و همچنین قیمت تجهیزات اضافی: 686 دلار برای ESP ، 514 برای کنترل آب و هوا ، 186 برای قلعه مرکزی با کنترل از راه دور. این باید جبران قیمت قابل قبول خودرو باشد ...
 
خلاصه
Skoda Octavia فقط ترکیبی از راحتی و ورزش است که با آن کسل کننده نیست و مشکل ساز نیست.
 
+ یک موتور قدرتمند و اقتصادی ، دینامیک شتاب عالی ، ترمزهای مؤثر ، یک مکان راحت راننده ، یک تنه بزرگ قابل تبدیل.
- ترخیص کالا از گمرک جاده ای کوچک ، شدت انرژی کمی از سیستم تعلیق ، فضای کمی برای پاهای مسافران عقب ، قیمت های بالا برای تجهیزات اضافی.
 
 
Skoda Octavia Rs
نمایش برتر اکتاویا در پاییز 2000 برگزار شد. پیش نمایش روسیه در سال 2005. گزینه های هاچ بک و ایستگاه واگن.
 
موتور: بنزین 1.8 لیتر (180 اسب بخار).
 
گیربکس: 5 سرعته مکانیکی.
 
قیمت در روسیه: از 24 800 دلار.
 
فومین
 
 
 
 
 
 

 
 

منبع: مجله "رانندگی"