درایو تست Skoda Felicia 1995 - 2001 -

لوازم آرایشی چک

نه چندان پیش از نمایندگی اتومبیل ژنو ، خبرنگار عکس کوستیا (صاحب مبارک ماشین چک) با هیجان گفت که وی فلیشیا جدید را با جلوی اکتاویا دید ، و اضافه کرد: و همچنین یک بالش ایمنی وجود دارد و همچنین وجود دارد بد چنین پیشرفت فنی دوستان سابق در اردوگاه اجتماعی نمی تواند ما را بی تفاوت بگذارد ، که به نوبه خود دلیل مقایسه فلیشیا جدید و فلیشیا قدیمی در اصل یافتن 10 اختلاف بود.


ما اتومبیل هایی را با اجسام معمولی ، کوتاه و 1.6 لیتر موتور از VW Golf گرفتیم (با این وجود ، در زیر کاپوت های آنها کتیبه Skoda دارند).


تفاوت در سالن مدل جدید یافت نشد. کیسه هوا وعده داده شده کجاست؟ یک دکمه جدید Klaxon به جای آن در قطب فرمان فرمان قرار می گیرد.


ظاهراً در این پیکربندی ، ایمنی قربانی شد. راستش ، سالن ها با تجملات نمی درخشند. اما آنها به او وانمود نمی کنند! منسوجات خاکستری ؛ خاکستری-آبی سخت ، با درج های سیاه ، پلاستیک ؛ درایو مکانیکی آینه ها و پنجره ها ؛ حداقل دکمه ها و دو اهرم فرمان. باید بگویم ، همانطور که تمرین ما نشان داده است ، همه چیز خاکستری به طرز حیرت انگیزی به سرعت کثیف می شود. بدون اینکه به جزئیات دستگاه داشبورد بپردازم ، دوست دارم ، با این حال ، می خواهم به لوازم آنالوگ بسیار آنالوگ توجه کنم ، در تاریکی با مقیاس های سبز ، فلش های قرمز و مناطق بحرانی قرمز درخشان می شود.


موتورهای هر دو مدل یکسان هستند. موتور جدید به راحتی شروع می شود و کاملاً بی صدا کار نمی کند ، اما به طرز سر و صدا به این ترتیب کنترل شنوایی بر روی آن از دست نمی دهد. این باعث تحریک نمی شود. گشتاور با افزایش انقلابها در حال رشد است و این باعث می شود استفاده از تجهیزات پنجم در شهر دشوار شود و باعث می شود سومین اغلب در هنگام بازسازی و سبقت ، سوم را فروکش کند. اما در مسیرهای حومه ای ، بعد از 90 کیلومتر در ساعت ، موتور شروع به لذت می برد. در هنگام شروع از چراغ راهنمایی ، با پیچ و تاب موتور ، ماشین سوء استفاده خوبی را نشان می دهد. بنا به دلایلی ، بنا به دلایلی ، بنا به دلایلی ، روشن کردن دنده عقب همیشه امکان پذیر نیست.


در شاسی ، یک تغییر کوچک در تثبیت کننده خزندگان عقب جدید. این شرکت دلایل جایگزینی را گزارش نمی کند. سفرهای شکننده بر روی هر دو اتومبیل هویت تقریباً کامل از خصوصیات و رفتارهای در حال اجرا در جاده را نشان می داد. شاید جایگزینی تثبیت کننده چیزی را بهبود بخشد ، اما این توسط اندامهای حسی درک نمی شود.


اما تفاوت ها در قسمت بیرونی قابل توجه است. اول از همه ، خط مقدم تغییر می کند.


یک سپر جدید اسپویلر جلو ظاهر شده است. به نظر می رسد بسیار زیبا است ، اما وقتی روی یک توبرکل کوچک قلاب کردیم ، کاملاً کم آویزان است ، یک تکه پلاستیکی که به راحتی از اسپویلر پرواز می کند. (ترمیم یک قطعه در جای خود و بازگرداندن کل Bamper Spoiler 300 دلار هزینه دارد. در همان زمان ، معلوم شد که رنگ بومی روی Plastmass در حالی که این قطعه در دستانش پیچیده شده بود ، ضعیف نگه داشته می شود ، مانند آن از آن خارج شد. پوستی با سوسیس جوشانده). رنگ آمیزی ضربه گیر در رنگ بدن باعث شده است که ماشین از قبل بصری بیشتر شود. به طور کلی ، نتایج بحث برانگیز است. البته خط مقدم مدرن تر و ظریف تر اما بصری سنگین تر شد.


همچنین تغییراتی وجود دارد. جرعه های جلو جایگزین می شوند. مه شکن های جدید ، کلاه های چرخ دار ، نمادها ، قفل های راحت تر وجود دارد: کلید با ریش متقارن اکنون بدون نگاه کردن می تواند وارد شود ، شما نمی توانید اشتباه کنید.


ده اختلاف به دست نیامد. همه تغییرات ساخته شده 750 دلار به هزینه ماشین اضافه کردند. مدارا


با وجود بازار اتومبیل های خارجی که به سرعت اشباع شده است ، کیفیت موفقیت آمیز و قیمت اتومبیل های Skoda باعث می شود آنها بسیار محبوب باشند. ما امیدواریم که تمام تغییرات فوق به طور اساسی بدتر نشود.
 
 
 
الکسی استلکوف
 

منبع: مجله موتور [شماره 05/98]