تست درایو Skoda Felicia 1995 - 2001 -

skoda felicia.

Autopilot اتومبیل را در پنج معیار اصلی برآورد می کند. مقدار مزایا نشان داده شده است +، معایب -. موضوع بعدی سه + و دو گل به ثمر رساند. این Skoda Felicia است.
خارجی. امسال Skoda Felicia پنج سال است. در سال 1997، او Restyled شد. این کمی ثروتمندتر شد، تجهیزات استاندارد LX در آن اکنون شامل چراغ های مه و ضربه گیرهای رنگی در رنگ بدن می شود. به علاوه به آنها عینک های Athermal و یک سیگنال توقف اضافی.
بدن یک شوک را در معنای مستقیم و تصویری حفظ می کند. این حداقل پایین گالوانیزه گالوانیزه، آستانه ها و آرک های چرخ دار است. اسب ها توصیه می شود. رنگ آمیزی با کیفیت بالا. محدوده رنگ غنی. اگر آسیب مکانیکی وجود نداشته باشد، در ماشین های دو تا سه ساله از فون های آشکار خوردگی مشاهده نمی شود. مشکل اصلی یک ترخیص کوچک است. 11 سانتی متر در hatchback و 10 سانتیمتر در Combi. حفاظت کارتر، که به عنوان یک سرویس اضافی به شدت توصیه می شود توصیه می شود. اگر چه این ترخیص برای تقریبا دو سانتیمتر را کاهش می دهد. در اصل، می توان از دیسک های 14 اینچی و لاستیک استفاده کرد. برخی از آنها کمک می کند. +++ -
داخلی. سالن بزرگ جعبه دستکش رعد و برق باز می شود، بدون ایجاد مشکلات برای زانو از مسافر جلو. صندلی های عقب رو به جلو، تشکیل یک پد بزرگ چمدان. اگر می خواهید، آنها می توانند به راحتی از ماشین خارج شوند. سپس حجم فضای محموله در Hatchback از 270 تا 965 متر مکعب افزایش می یابد و در Combi از 447 تا 1366 به ترتیب 435 و 485 کیلوگرم است.
پایان دادن به سادگی خود را به پایان رساند. پادشاهی پلاستیک گوگرد. لازم به ذکر است، این کیفیت بسیار اروپایی است، عناصر به دقت نصب شده اند و به دقت تامین می شوند، ضربه ها و کرک ها متوجه نمی شوند. طراحی کاملا مدرن است. کاملا راحت برای کسانی که می خواهند فرصت های مثبت سالن را ایجاد کنند: مجموعه ای از برچسب ها تحت یک درخت (حدود 200 دلار)، یک کنسول مرکزی با جعبه های اضافی و صاحبان فنجان (حدود 100 دلار با نصب). ++++ -
تجهیزات و ارگونومیک. از سال 1997، نسخه های LX با یک تراکم و ساعت الکترونیکی مجهز شده اند. علاوه بر آنها، یک مجموعه استاندارد از سوئیچ های روشنایی خارجی است. آینه ها به صورت دستی قابل تنظیم در نسخه GLX درایو الکتریکی هستند. ساده ترین بخاری و تهویه، گرمایش سریع و تهویه مناسب را فراهم می کند.
صندلی ها متوسط \u200b\u200bو راحت هستند. جبهه کمبود کمی طول تنظیم طولی است. پانل دستگاه کاملا قابل خواندن است، دکمه ها و کلیدها بزرگ هستند، به راحتی قابل دسترسی و درک می شوند. پدال کلاچ آسان، چرخ دنده تغییر روشن. Barca خود راحت است، اما تنظیم عمودی وجود ندارد. ستون فرمان کوتاه است، زیرا فرود آن کمی عمودی تر از من می خواهم. ++++ -
 
جاده. موتور کربورتر با حجم 1.3 لیتر به اندازه کافی به اندازه کافی حرکت می کند. سواری فعال بهتر است فراموش شود این موتور کم سرعت و ساختاری منسوخ، حالت های شدید، شتاب های تیز و غیره را تحمل نمی کند. به عنوان یک نتیجه، واکنش محوری و غدد شکسته یا نشت شکسته در آستین امکان پذیر است. با بار کامل دستگاه، ولتاژ در حال حاضر به خوبی قابل توجه است. نسخه با موتور مدرن مدرن Volkswagen 1،6 لیتری پر انرژی تر است، اما به شیوه رفتار به درد، شبیه محصولات صنعت خودرو داخلی است.
ترجمه ها بسیار طولانی هستند برای انجام صاف، بدون اورکس اورکلاک. چه چیزی، در ترکیب با یک موتور کم سرعت، در شهر بسیار راحت است. ترمزها بد نیستند، اما پدال کمی آموزنده است و در برخی موارد نیاز به افزایش تلاش دارد.
میانگین مانور پذیری تاخیر در واکنش به فرمان فرمان وجود دارد. در ابتدای حرکت در نسخه بدون هیدرولیک، فرمان سنگین است. شیر قابل توجه به نوبه خود، به ویژه در combi. در سرعت بالاتر از 100 کیلومتر در ساعت، صداهای جامد به نظر می رسد، به عنوان بخشی از طبیعت آیرودینامیکی. +++ -
 
ویژگی های بهره برداری ملی. چنین اتومبیل هایی در غرب به نام بودجه نامیده می شود. به معنای اقتصادی. در شرایط ما، سرویس خراب نخواهد شد. قیمت میانگین نیم ساعت 25 دلار است.
یک موتور تزریق با حجم 1.6 لیتر خود را عالی تاسیس کرده است. یک چیز: قطع اتصال باتری را در خانه تحمل نمی کند. فلپ الکترونیکی حافظه را از دست می دهد و به عنوان یک نتیجه، موتور متوقف می شود که گردش مالی را حفظ کند، آن را بر روی بروید، و غیره همه فقط در خدمت کار می کنند.
چیز دیگری که 1،3 لیتری است. میل بادامک پایین تر، میل لنگ سه خوک، درایو های زنجیره ای از زمان، آستین مرطوب ... چنین طراحی پیش از طوفان نوح در حال حاضر در میله های کوچک داخلی ملاقات دیگر. از آن نیاز به طور منظم تنظیم (حدود 10 هزار اجرا می شود) از شکاف ها در ساز و شیر. و پس از 50 هزار، به عنوان یک قاعده، لازم است به تغییر کل درایو از زمان (زنجیر و چرخ زنجیر) است. تعلیق با طراحی ارائه نشده است. کیت خود را ارزان 17 $ است، اما کار بر روی جایگزین طول می کشد 3 استاندارد ساعته.
مشکل موتور دیگر: در مکانیسم سوپاپ، یک naiga از چوب زیر گهواره تشکیل شده است، شیر و میله آویزان است. بد گویی کردن بسیار متمایز به نظر می رسد. علت استفاده از روغن با کیفیت پایین. همچنین باید توسط درجه حرارت موتور در نظر گرفته شود: سنسورهای دما از فن دمنده شکست. به عنوان یک نتیجه، گرمای بیش از حد موتور و جایگزینی از سر (15 ساعت نرمال).
در بسیاری از مشکلات که با اتومبیل های خارجی در روسیه، مرسوم است به سرزنش نمک و کیفیت بنزین. یک سال بعد، در هنگام اجرای 1525000 کیلومتر، کاربراتور به شدت آلوده شده باشد. جداسازی قطعات و سیفون کاربراتور 60 $ هزینه خواهد شد. ما توصیه می کنیم بنزین 95. یکی دیگر از مشکل کاربراتور به طور مستقیم به نمک مرتبط: پمپ های چرخ دنده از افتتاح دمپر هوا به عنوان گرم می شود. به همین دلیل، میله پمپ شتاب دهنده اکسید می شود.
دیگر زخم مشترک به تمام نسخه های فلیکا هستند. پس از عملیات یک سال از تکان دادن، گیربکس Kutis در حال شکستن است، و بلوک سکوت از کشش واکنشی آن نتواند. که خود را در قالب یک اعتصاب ملموس آشکار هنگامی که گاز و انتشار گاز فشار داده شده است. آن را باید در کوتاه ترین زمان ممکن برای 4.5 $ شکسته نمی شود.
گنجاندن مشکل چرخ دنده ها. اتصال لولا مقصر است. این است که با جداسازی قطعات و روانکاری در ازای 7.5 دلار درمان می شود. حال، اگر آن آغاز شده است برای شروع این، روش 9 $ در هر لولا خود و 12 دلار برای کار هزینه خواهد شد. بیشتر ناخوشایند: جریان shruses تمایل به کرک. به منظور پرواز به مقدار زیادی نیست، شرایط خود را باید به طور منظم تحت نظارت و در نشانه اول از شکستن. این روش notchaim است: بساک خود در فاصله 1015 $، و کار خواهد EDAC در 7075 $ هزینه.
تعلیق، به عنوان تمرین نشان می دهد، به طور کلی، با دوام و قابل اعتماد. آن می رود 100 هزار و بیشتر. علاوه بر پشتیبانی فوقانی قفسه جلو. این یک مکان ضعیف است. اطلاعات در خدمت هزینه خواهد شد حدود $ 8، و کار است که در مورد 75. با سیستم ترمز از مشکلات، به عنوان یک قاعده، هیچ. لنت جلو قابل اعتماد در خدمت 2025000 کیلومتر، عقب در حدود 60.
داده های دقیق در مورد منابع گره های اصلی و دانه ها، افسوس، نه. اگر چه در یک زمان تولید کنندگان گزارش دادند که منبع موتور 1،3 لیتری 160 هزار کیلومتر بدون تعمیرات اساسی است. تمرین نشان می دهد که برای رده قیمت آن، ماشین کاملا قابل اعتماد است. اما کارکنان خدمات بدون برگ نان. +++ -
حکم ما ماشین متوسط \u200b\u200bبرای کاربر معمولی. ابزار خوب سودمند برای حرکت در فضا و هیچ چیز بیشتر. با توجه به سهولت دست زدن و مسافرت، یک نسخه با موتور 1.3 لیتری مناسب برای مبتدیان و زنان است. از لحاظ کیفیت قیمت / مصرف کننده، یک موقعیت متوسط \u200b\u200bبین چادر داخلی و اتومبیل های یک کلاس مشابه از تولید خارجی وجود دارد. قیمت نسخه LX با 1.6 موتور غیر منطقی است. به طور کلی، +++ -.
 
متن Andrei Timofeev، عکس آلکسی ایلین
 

منبع: "Autopilot"