درایو تست Skoda Felicia 1995 - 2001 -
25 درب
من ، مانند بسیاری از هموطنان ما ، از خرید یک ماشین جدید متعجب شدم. فرض کنید ما مقدار 17000 دلار خون داریم (تقریباً هیچ پول دیوانه وار در روسیه وجود ندارد) و می خواهیم برای آنها استفاده معقول پیدا کنیم. در عین حال ، ما می دانیم که عملکرد ماشین از روز اول نوید هزینه های اضافی را می دهد. ما باید به دنبال سازش بین کیفیت ماشین و تعداد مشکلات عملیاتی باشیم. واضح است که همه بهترین ماشین را با سردرد پایین تر می خواهند. با این حال ، مبلغی که ما داریم هیچ فرصتی برای خرید مرسدس یا BMW باقی نمانده است.
یک ماشین کلاس کوچک حداکثر چیزی است که یک شهروند روسی می تواند با 17،000 دلار در جیب آن حساب کند. با تشکر از دولت بومی برای ثروت انتخاب ، زیرا طبقه کوچک بسیار متنوع است!
کوچک به معنای کوچک نیست. این در مورد مینی بوس Daewoo Coco یا Fiat 500 نخواهد بود - دیر یا زود همه شما در مورد آنها در زیر عنوان Mildendo خواهید آموخت. ما به یک ماشین بزرگتر و قدرتمندتر احتیاج داریم. به گونه ای که چهار مسافر می توانند با فاصله بیش از 200 کیلومتر و با سرعت کروز حداقل 100 کیلومتر در ساعت ، بدون در نظر گرفتن آب و هوا ، حمل کنند و چمدان های خود را بدون آسیب و ایمنی حمل کنند. به یک کلام ، شما به یک ماشین چند منظوره نیاز دارید ، نه یک اسکوتر شهری. واضح است که برای هر عملکرد باید هزینه اضافی بپردازید. ما الگوریتم خود را برای انتخاب سرمایه گذاری بهینه مبلغ فوق در خودرو مورد توجه شما قرار می دهیم. اما برای مبتدیان ، ما اصطلاحات را درک خواهیم کرد (همانطور که یکی از آشنایان از Yekaterinburg می گفتند: ما با دستگاه مفهومی سر و کار خواهیم داشت).
ما یک ماشین جدید را یک ماشین خریداری شده در دست اول می نامیم. با داشتن یک ماشین مدرن ، با یادآوری برخی از روسیه از پایتخت های خودرو در جهان ، ما با خودرویی تماس خواهیم گرفت که طراحی آن برای اولین بار از سال 1991 نمایش داده نشده است. بر این اساس ، منسوخ شده - تا سال 1991 ، و قدیمی طراحی یک ده ساله قبل است. با استفاده از اتومبیل از برند LADA ، ما فقط به معنای مدل های چرخدار جلو از پرفیل های پایین داخلی خواهیم بود.
بنابراین ، ما با حداقل 10 ناشناخته با این کار روبرو شدیم. این چند مدل از ماشین های کلاس تولید اروپایی و کره ای است که در نمایندگی های اتومبیل در مسکو نشان داده شده است. به دلایل سازمانی ، از جمله به دلیل عدم وجود برخی از آنها در Lively ، تعداد واقعی دو برابر.
پنج اتومبیل با هم گران تر از 17000 دلار نیستند - فورد اسکورت 1.6 ، لهجه هیوندای 1.3 ، کیا آولا 1.3 ، پژو 306 1.4 و Skoda Felicia 1.3. این اتومبیل ها با اطمینان خطوط بالایی را در امتیاز محبوبیت در بین کاربران شبکه رایانه ای Avtodrome نگه می دارند ، بنابراین آزمایش ما تا حد زیادی نشانگر بود. همه مدل ها درایو چرخ هستند. برای جلوگیری از مقایسه نادرست ، ما فقط 5 دریچه 5 درب از نمایندگی ها درخواست کردیم- هر اتومبیل دارای نسخه های 3- و 4 درب نیست. به استثنای Skoda ، تمام اتومبیل ها می توانند به جعبه های اتوماتیک مجهز شوند که بسته به مارک تجاری 800-1500 دلار اضافی نیز دارد. ما تصمیم گرفتیم که نگاهی دقیق تر به مدل های استاندارد با جعبه های دستی 5 سرعته بیندازیم. بیایید با مورد علاقه بازار شروع کنیم - چک اسکودا.
اسکودا فلیشیا
شما ارزان تر از Skoda Felicia ، یک ماشین جدید در دسته 1.3 - 1.6 لیتر نخواهید یافت. قیمت جالب است: نزدیکترین خویشاوند آخرین اتومبیل فولکس واگن 3000-4000 دلار بیشتر از یک خویشاوند دوردست مدل فیات 124 سال 1964 (آیا می دانید منظور ما چیست؟). یعنی بدون پشیمانی از مقدار اضافی نسبتاً کمی ، شما صاحب یک ماشین مدرن و عملی خواهید شد. فراق - شما با لادا خواهید ماند یا می توانید یک کوکو 3 سیلندر Daewoo Coco بخرید.
فلیشیا نمونه بارز این است که چقدر مهم است که به موقع زیر یک شرکت جهانی قرار بگیرید. در چکسلواکی یک مدل مورد علاقه وجود داشت که هرگز مورد علاقه نبود و فقط می توانست با لادا رقابت کند. نگرانی فولکس واگن ، با ورود به طراحی مطلوب 800 یا 900 تغییر ، یک ماشین جدید به نام فلیشیا در سال 1994 ارائه داد. برای Skoda و اقتصاد چک ، این نوعی انقلاب مخملی بود. با این حال ، برای تبدیل شدن به نفع Skoda به Skoda Felicia ، نه تنها سرمایه گذاری های خارق العاده ، بلکه تضمین شده از دولت چک نیز لازم بود.
اصلاح ارائه شده برای آزمون موتور اساسی و مجهز به نیروهای 8 درجه کاربراتور B54 است. سالن از تن نور دلپذیر با اثاثه یا لوازم داخلی مخمل. صندلی های هاردی با پشتیبانی جانبی خوب دارای دو تنظیم استاندارد هستند. از تنظیم ارتفاع جلوگیری نمی شود. قسمت پشتی صندلی های عقب فقط به طور کامل به عقب پرتاب می شود (در نسخه گران قیمت تر می توانید یکی از نیمه ها را نیز پرتاب کنید).
دو مسافر عقب کافی هستند ، سه نفر شلوغ خواهند بود. کمربندهای ایمنی از نظر ارتفاع تنظیم می شوند.
مدیریت چراغ های کلی و نزدیک نور توسط یک سوئیچ چند موقعیتی به سمت چپ ستون فرمان انجام می شود. در داشبورد یک ساعت سنج و کریستال مایع وجود دارد. درب پشتی هر دو کابین را از کابین و کلید باز می کند. پلاگین مخزن بنزین مجهز به قفل است. چراغهای جلو جنگ از سال 1997 از سال مدل در تجهیزات استاندارد گنجانده شده است. ظاهر دستگاه و فضای داخلی در سطح بالایی ساخته می شود. کیفیت دیگر اروپای شرقی نیست بلکه اروپای غربی است.
فرمان سخت است. پدال کلاچ ناآگاه است ، پدال ترمز - برعکس ، بسیار واضح رفتار دستگاه را منتقل می کند.
چند کلمه در مورد بدن. پانل های فولادی دارای یک پوشش گالوانیک هستند. ضمانت کارخانه از طریق خوردگی - 6 سال ، در مورد روسیه اعمال می شود. یک ضد صریح اضافی لازم نیست - می توانید 200 دلار پس انداز کنید. محیط درهای جانبی تقویت می شود ، درها دارای سیستم محافظت در برابر ضربه جانبی هستند.
از ملاقات با Skoda ، ما منتظر بیشتر بودیم. هنوز - تقریباً فولکس واگن! اما در حقیقت ، فلیشیا معلوم شد که یک ماشین ساده است ، مانند یک تراموا چک ، در مقایسه با ما نسبتاً جادار و راحت بود. اما تراموا ریل ها را ترک می کند. Skoda با ورود زیاد به عمود بر عمود ، وضعیت شدید را زودتر از همکلاسی ها دارد. لاستیک های ماتادور 165/70R13 خاصیت کلاچ کافی در چرخش ندارند.
تخریب همزمان هر دو محور می تواند تقریباً خارج از آبی باشد - شما گاز یا فرمان را تنظیم نمی کنید. بنابراین ، اگر یک دیو در شما نشسته است ، به فروشندگان Skoda بیهوده زحمت نکشید. اگر با آرامش حرکت کنید ، بدون اینکه حرکات تیز را از طریق فرمان انجام دهید ، برای اکثر رانندگان فلیشیا جایگزینی سودآور برای لادا خواهد بود. یک موتور با ویژگی خوب گشتاور و انتخاب موفقیت آمیز نرخ دنده کاملاً از شما ناامید نخواهد شد.
دستیابی به Skoda Felicia 1.3 مسیر کمترین مقاومت است. پس از خرید ، حداقل 4750 دلار وجود خواهد داشت که برای آن می توانید خرید را بشویید ، مجموعه ای از چرخ های زمستانی را خریداری کنید ، آنها را بشویید و حتی چیزهای کوچک را برای دو سال تعمیر کنید. علاوه بر این ، جایی است که وجود دارد. تقریباً تمام نمایندگی های اتومبیل متخصص در Skoda نیز دارای خدمات هستند. نورما در ایستگاه های خدمات به طور متوسط \u200b\u200b25 - 30 دلار هزینه دارد.
به هر حال ، اصلاح Felicia Combi وجود دارد. موتور یکسان است ، اما واگن ایستگاه با قیمت 1000 - 1100 دلار گرانتر است. اولین فلیشیا با موتورهای فولکس واگن 1.6 (75 اسب بخار) در فروش ظاهر شد - 3000 دلار دیگر اضافه کنید.
لهجه هیوندای
مدل لهجه برای ما به خوبی شناخته شده است. این خودرو از هر نظر با وجود ظاهر کاملاً آمورف خوشایند است. ما تقریباً او را دوست داریم. اما با یک اصلاح 5 درب ، اولین بار با آن سر و کار داریم.
کوچکترین گام موتورها دارای حجم 1.3 لیتر ، یک کاربراتور ، 12 دریچه است. قدرت کودک 70 اسب بخار است.
بسته استاندارد شامل یک تقویت کننده فرمان ، رادیو ، یک درایو برقی از لیوان های جلو ، کمربندها با تنظیم کوه در ارتفاع است. صندلی ها در منطقه کمر تأکید می شوند. ستون فرمان در امتداد زاویه تمایل قابل تنظیم است.
صندلی های عقب با نسبت 1: 2 برابر می شوند. بر خلاف سایر دستگاه های آزمایش شده ، لهجه به جای یک کلاچ کابل ، هیدرولیک دارد.
درب پشت و دریچه مخزن بنزین توسط اهرم های سمت چپ صندلی راننده باز می شود. در اینجا ، در اصل ، و همه زنگ ها و سوت ها. در توضیحات کنترل ها هیچ نکته ای وجود ندارد ، زیرا در داخل هاچ بک از سدان قابل تشخیص نیست (موتور 3). با این حال ، دو نسخه در عادات متفاوت است.
در تمام حالت های عملیاتی ، موتور صدای باس دلپذیر ایجاد می کند. حتی قدرتمندترین موتور برای رانندگی ورزشی نیز کافی نیست. لهجه اسکان 1.3 در بالا بود. جعبه گیربکس انتقال پایین به شما امکان می دهد شتاب های اسپرینت بی پروا را ایجاد کنید. هیچ شکایتی در مورد محتوای اطلاعات پدال وجود ندارد. تعلیق سخت است. به همین ترتیب اتفاق افتاد که لهجه آخرین را چرخاند و مطمئن شد که او بهترین کنترل پنجم است. همه چرخش ماشین به وضوح ، به ترتیب به ترتیب. اگر به طور خاص در خلبانی خطایی ایجاد کنید ، رفع آنها حتی در یک مسیر خیالی دشوار نخواهد بود. لاستیک Michelin175/70R13 به آسفالت می چسبد و ماشین را تا آخر نگه می دارد.
امسال ، هیوندای مخاطبان را با طیف وسیعی از رنگهای شاداب از رنگ آمیزی کرد. سال بعد ، گام های گلها باقی خواهد ماند ، اما سایه های زیتون اضافه می شود.
با دستیابی به لهجه ، ما بیش از قیمت Skoda 3000-4000 دلار بیش از 3000-4000 دلار پرداخت می کنیم. در عین حال ، ما یک ماشین قدرتمندتر با خلق و خوی ورزشی تر می گیریم. لهجه با سه نوع هاچ بک بدنه 3 و 5 درب و یک سدان 4 درب ارائه می شود. دامنه قیمت خودروهای با 1.5 لیتر موتور 16500-18600 دلار است. لهجه ارزان قیمت 3 درب 15500 دلار هزینه دارد. به گفته صاحبان هیوندای ، آنها هیچ مشکلی در زمینه نگهداری و تعمیر خودروها در مسکو تجربه نمی کنند. اگر قصد دارید ماشین را بر اساس محله با یک سرویس مجاز سوار کنید ، می توانید محل ایستگاه هیوندای ، Daewoo یا KIA را که به شما نزدیکتر است ، در شماره موتور ماه ژوئیه روشن کنید. در آنجا همچنین اطلاعات دقیق تری در مورد اتومبیل های کره ای با 1.5 لیتر موتور (سایر دستگاه های کره ای با کلاس بالاتر متناسب با 17 هزارم) پیدا خواهید کرد.
قبل از سال جدید ، هیوندای در حال آماده شدن برای انتقام از Skoda یک مدل حتی ارزان تر در همان کلاس است. سدان تقریباً فراموش شده Pony 1.3 به بازار ما باز می گردد - سلف مدل لهجه. قیمت این سطح پایین از 11800 دلار تجاوز نخواهد کرد. با این حال ، این فقط یک فروش کریسمس از ذخایر قدیمی خواهد بود.
کیا آولا
او اخیراً در اروپا آغاز به کار کرد ، اگرچه در ایالت ها از سال 1993 به عنوان فورد Aspire شناخته شده است. در بازار ما - تاکنون یک اسب تاریک. لهجه هیوندای از نظر محبوبیت پایین است ، اگرچه از نظر ویژگی ها در کلاس برابر نیست. یک کودک با 1.5 لیتر موتور 16 سوپاپ دارای 101 لیتر در زیر کاپوت است. با. در همان زمان ، قیمت در 17000 دلار اختصاص یافته متناسب است. دلیل تبعیض ساده است - شبکه فروشنده KIA هنوز نمی تواند به مقیاس هیوندای بالغ کند. در همین حال ، Avella یک ماشین بسیار جالب است و در زمان غلبه بر مشکلات رشد یک شبکه فروشنده ، بعید است که او زمان منسوخ شدن را داشته باشد. مشخصات کم بر اساس واحد Mazda 121 ساخته شده است و با 3 نوع هاچ بک بدنه 3 و 5 درب و سدان دلتا آولا تولید می شود.
به دلایل تاکنون ، عرضه هاچ بک با 1.5 لیتر موتورها به روسیه متوقف شده است (زمستان گذشته ما موفق شدیم شما را با این اصلاح برتر معرفی کنیم). یک موتور یک و نیم لیتری به امتیاز Avella Delta Sedanov تبدیل شده است. هاچ بک که برای این تست گرفته شده است دارای یک موتور 16 سوپاپ با حجم کار 1.3 لیتر با تزریق سوخت الکترونیکی توزیع شده است که 76 لیتر ایجاد می کند. با.
نسخه اصلی شامل یک فرمان برق ، رادیویی با آنتن اتوماتیک ، پنجره های برقی جلو و چرخ های آلیاژی است. نه کمربند ایمنی و نه صندلی ها تنظیمات اضافی ندارند. درب پشت و یک دریچه مخزن بنزین به همان روشی که هیوندای لهجه باز می شود ، باز می شود ، اما برخلاف آخرین ستون فرمان روی Avella تنظیم نمی شود. کنترل سرایدار و واشر پنجره عقب به اهرم فرمان منتقل می شود - لازم نیست بار دیگر از جاده منحرف شوید. پانل ابزار با سه مارپیچ روشن از سرعت سنج ، فشار سنج و شاخص های ترکیبی از دمای خنک کننده و سطح سوخت خوشحال می شود. این شادی عملاً با سوزن های فرمان همپوشانی ندارد. راحتی راننده و سه نفر از مسافران دیگر وی فراهم شده است.
کیا درست مثل هیوندای ، راه را به خوبی حفظ می کند. اما سیستم تعلیق Avella نرم تر و طولانی مدت است ، که باعث می شود یک بدن بزرگتر و در حال حاضر غیرقابل قبول در نقطه نظر راحتی در یک چرخش سریع باشد. ترمز Avella با بینی ، و برای گرفتن یک قفسه معمولی زمان لازم است.
شتاب سریع و با اعتماد به نفس است. دو برنامه اول برای جدایی از Peleton کافی است. در جریان شهر ، شما اغلب مجبور نیستید یک اهرم عمل کنید. یک موتور بسیار الاستیک و شاید بهتر از همه دستگاه های ارائه شده ، انتخاب اهرم جعبه مزایای بسیاری را به راننده می دهد. لاستیک های استاندارد کره ای ، این بار Kumho 165/70R13 ، بارها و بارها بر ارزیابی رفتار اتومبیل ها در جاده تأثیر گذاشته است. توصیه ما - برای لاستیک نرم و کامل 200-300 دلار ترحم نکنید.
در Avella ، می توانید شرط بندی کنید که اگر زیرساخت خدمات KIA حداقل به سطح سایر شرکت های کره ای کشیده شود.
فورد اسکورت
نسل فعلی اتومبیل های اسکورت از سال 1990 تولید شده است. در ابتدای سال گذشته ، این مدل تحت استراحت کامل قرار گرفت. دارای طیف گسترده ای از بدن است: هاچ بک (3 و 5 درب) ، سدان ، واگن ایستگاه ، قابل تبدیل و یک ون تقسیم شده. گاما موتورها - بنزین از 1.3 تا 2.0 لیتر و دو موتور دیزلی: جوی و توربوشارژ ، هر دو با حجم 1.8 لیتر.
ظاهر در بازار روسیه فورد اسکورت 1.6 با قیمت 14900 دلار باعث سردرگمی بین کسانی شد که سال گذشته حدود 18000 دلار درآمد داشته اند. دوستی روسیه با فورد دهه اول طول نمی کشد. امسال ، میوه ها در درجه اول توسط سیاست قیمت گذاری منطقی شرکت داده می شدند. پیش از این ، هیچ مدل کلاس Golf نمی تواند با قیمت ها با ماشین های کره ای رقابت کند. ما اسکورت را با یک موتور 1.6 درگیر کردیم ، کاملاً آگاه بودیم که تفاوت 300 مکعب می تواند بر عینیت مقایسه تأثیر بگذارد. اما در واقعیت ، هیچ کس نمی تواند این اصلاح را از لیست اتومبیل ها بیش از 17000 دلار حذف کند.
این ماشین در درجه اول از نظر اندازه ایستاده است. در نتیجه ، سالن آن جادار تر و راحت تر از سایر اتومبیل ها است. پنج مسافر بالغ در آن می توانند به اندازه چهار لهجه هیوندای احساس طبیعی کنند. صندلی های نرم با پشتیبانی جانبی مناسب فقط دو تنظیم استاندارد دارند.
اما این برای یافتن فرود بهینه کافی است - دید در همه جهات بسیار عالی است. ستون فرمان قابل تنظیم نیست. در زیر آن ، به جای اهرم تنظیم معمول ، اهرم قفل هود واقع شده است (توجه!) پانل ابزار ترکیبی سنتی از پیراهن های کاملاً انتخاب شده از تاچومتر ، سرعت سنج ، شاخص های سطح سوخت و دمای خنک کننده است. Ford Mulka نیز وجود دارد - مشارکت با بیضی ، مانند Emblem ، شماره گیری. کمربندهای ایمنی از نظر ارتفاع قابل تنظیم هستند. تجهیزات استاندارد شامل فرمان ، قفل مرکزی ، صوتی (آنتن و بلندگوها ، اما بدون رادیو) و ویندوزهای مکانیکی است.
درب پشت با یک اهرم در کابین باز می شود و پلاگین مخزن بنزین با یک کلید. بر روی اتومبیل هایی با موتور 1.6 لیتری ، ضربه گیرها به رنگ بدن نقاشی می شوند و با ارزان تر ، با یک موتور 1.3 لیتری ، فقط از پلاستیک سیاه استفاده می شود. شاید همه چیز. ما موتور را شروع می کنیم.
فلش Tachometer بلافاصله به علامت 3000 بالا می رود. با چند ثانیه کار مانند آن ، موتور به حالت بیکار باز می گردد. این موتور با یک کاربراتور دو محرک با یک مکش الکترونیکی ، پس از روشن شدن هر استارت ، لبه شروع می شود و سرعت موتور افزایش می یابد. در همان زمان ، موتور بسیار پر سر و صدا کار می کند.
لمس کردن صاف با تمام تمایل ، شروع کم و بدون لغزش کلاچ کار نخواهد کرد. موتور به وضوح برای اورکلاک سریع کافی نیست. واکنش او به فشار دادن پدال گاز خیلی کند بود. با این حال ، یک اسکورت سرعت کروز مناسب 1.6 می تواند به خود بیفتد. در عین حال ، با صافی نسبت به ماشین های اندازه متوسط \u200b\u200bپایین نیست. سرعت بیش از حد قابل توجه نیست ، آرامش در صندلی های راحت.
فقط یک هشدار از چراغهای جلو از وسایل نقلیه پیش رو در مورد رادار در بوته ها باعث شد که من به سرعت سنج نگاه کنم: 120 ، اما به نظر می رسد 60. ما کند می شویم و بعد از صد متر به طور دکوراسیون وفاداری خود را به قوانین جاده نشان می دهیم. عملکرد ترمزها سریع است ، پدال آموزنده است. در مورد عملکرد فرمان نیز همین حرف را می توان گفت. کنترل پذیری دستگاه می تواند در زمان طرفداران رانندگی سریع باشد ، اما نه شدید.
به نفع ، فورد اسکورت اول از همه برند خود صحبت می کند. فورد فورد است. بنابراین ، هنگام خرید یک ماشین با بیضی آبی ، حتی ارزان ترین آن ، شما صاحب نام تجاری پرستیژ می شوید که بعید است در مورد اتومبیل های کره ای و چک اتفاق بیفتد. یک سالن بزرگ و مکانیک کلاس اول به پرستیژ وصل شده است. با این حال ، زندگی یک راننده پر از جاه طلبی است. بیضی آبی ، افسوس ، از ماشین در برابر نقص های احتمالی محافظت نمی کند. بعدش چی شد؟ شبکه خدمات فورد در روسیه 5 سال است که در حال توسعه است.
در مسکو 7 ایستگاه مجاز وجود دارد: در کوچه توس ، خیابان تولا ، خیابان Ryazansky Prospekt ، Gorbunov و Pererva ، در ابتدای Shchelkovsky و انتهای Dmitrovskoye Shosse. مسیر نزدیکترین سرویس از هر نقطه شهر بیش از نیم ساعت طول نخواهد کشید. نسخه اسکورت ارائه شده برای آزمون را می توان با قیمت 16000 دلار خریداری کرد. در هزار باقیمانده می توانید مجموعه ای از چرخ های زمستانی و یک رادیو را جمع کنید.
پژو 306
فرانسوی ها در پی دستیابی به مشتری روسی قرار گرفتند و همانطور که به نظر می رسد معلولیت غیر قابل توجیهی را برای رقبا ارائه می دهد.
قیمت 17000 دلار برای هاچ بک 5 درب از مدل 306 در پیکربندی اساسی فقط با نام تجاری پژو و کیفیت اروپا قابل توضیح است. به هر حال ، اتومبیل های این برند یکی از مطمئن ترین و بادوام ترین آنها محسوب می شوند: تقریباً در هر برنامه Senkevich در مورد آفریقا در قاب نه ، نه ، ممکن است Peegeot 20 یا حتی 30 سال پیش. شاید فرانسوی ها این بار تقلب نکردند - این به هموطنان ما رسید که آنها آنقدر ثروتمند نبودند که ماشین های ارزان قیمت بخرند.
دقیق ، تأیید شده توسط نسل های دستگاه های پژو ، طراحی مدل 306 بلافاصله به سؤال از قیمت نسبتاً بالا پاسخ می دهد. کلاسیک نمی تواند ارزان تر از Avant -Garde باشد. شاید این شیک ترین از پنج اتومبیل است که برای آزمایش گرفته شده است. و همچنین اسکورت ، پژو 306 بدون هیچ گونه کشش به کلاس گلف اشاره دارد. در واقع ، از نظر تعداد مکان های مسافران و راحتی (هرچند در سطح تر و تمیز تر) ، پژو و فورد توسط سه ماشین دیگر مورد تقدیر قرار گرفتند. 306th همچنین دارای اصلاحات بدن است-یک هاچ بک 3 درب ، یک سدان و قابل تبدیل ، به هر حال ، بسیار زیبا است. 6 موتور بنزینی برای انتخاب (از 1.4 تا 2.0 لیتر ، و بر این اساس ، از 75 تا 152 اسب بخار) و همچنین 1.9 لیتر دیزل (69 اسب بخار) و توربودیل (92 لیتر) ارائه می شود. فقط متوسط \u200b\u200bترین پژو 306 - با یک موتور کاربراتور 1.4 لیتری در مجموعه محدودیت پولی تغذیه می شود. کاربراتور آن یکبار همبازی است و دارای مکش دستی است. اگر فراموش کرده اید که چگونه موتور را روی لادا اجرا کنید ، چنین اصلاحاتی فقط برای شما مناسب است.
در این باره ، تمام شباهت ها با ماشین عامیانه روسیه به پایان می رسد. پژو بسیار با کیفیت ساخته شده است. در ابتدای مسیر ، 306 ام ، همانطور که بود ، از تجهیزات استاندارد خود عذرخواهی کرد ، این مقصر نبود که در پیکربندی S16 یک ماشین ببرد ، او نشان می دهد ... با این حال ، او نیازی به لرزش نداشت برای مدت طولانی ، حتی با ضعف ترین موتور پژو شتاب خوبی نشان داد.
ثروت رنگ و انتخاب گزینه ها در کابین آشنایی با تجهیزات استاندارد را آشنا نکرد. اما راحتی ، اول از همه در چرخ ، احساس خوبی به همراه داشت. ستون فرمان در امتداد زاویه تمایل ، کمربندهای امنیتی - از نظر ارتفاع قابل تنظیم است. پنجره های درب جلو دارای یک درایو برقی هستند. به طور کلی ، همه چیز بسیار راحت است. هزینه های پیکربندی استاندارد توسط طراحی داخلی و کیفیت مونتاژ بالا جبران می شود. هزینه های عدم وجود یک تنش سنج (تنها پنج اتومبیل) ، در جای خود ، می تواند هزینه نامیده شود. تجهیزات سالن شامل آئودیوکین است. رادیو باید علاوه بر این نیز چنگ بزند.
اگرچه فرمان بدون برق هیدرولیک ، با کنترل پذیری دستگاه ، مشکلی پیش نیامده است. در چرخش های بالا ، پژو به سبک شرکتی یک مسیر کاملاً واضح را نوشت ، بدون اینکه کوچکترین نکات مربوط به تخریب یکی از محورها باشد.
لاستیک های میشلین 165/70R13 ، با وجود اندازه متوسط \u200b\u200b، برای نگه داشتن چرخ ها در چارچوب مسیر تنظیم شده توسط فرمان کافی بود. تنها ادعای رفتار ماشین ، سکته مغزی بزرگ پدال ترمز است.
Peugeot 306 - فقط یک ماشین پنج نفری (به استثنای فورد با قفل قفل مرکزی) ، درهای عقب آن مجهز به قفل کودکان SO -Called است - قفل ساده اجازه نمی دهد که درب از آن باز شود در داخل ، به طوری که والدین ممکن است نگران نباشند و به جوانانی که دوست دارند دکمه ها را اضافه کنند نگاه نکنند.
زیرساخت های پژو در روسیه به تازگی در حال توسعه است. در دفتر نماینده این شرکت ، به ما توصیه می شود که در Altufevskoye Shosse Repate کنیم. کار عادی در ایستگاه 55 دلار خواهد بود. اما تا پایان پاییز ، یک مرکز فنی جدید در گذرگاه اشمیتوفسکی افتتاح خواهد شد. این سرویس با قیمت 15 دلار ارزان تر می شود.
