درایو تست Skoda Fabia Combi 2000 - 2007 -

کوچک اما افتخار

ایده تبدیل یک سدان مسافر به واگن ایستگاه ، قادر به انتقال حجم بسیار بیشتری از محموله ها در طیف گسترده ای از مدل ها ، 40 سال پیش رسیده است. اما برای هاچ بک های کوچک و جمع و جور ، این مد بعداً به طرز چشمگیری رسیده است. و اکنون اصلاحاتی با یک بدنه باربری 5 محموله ای تقریباً مدلهای اصلی مسافر را شلوغ می کند و تنه به اندازه واقعاً هیپرتروفی می رسد.
پیش نویس
سه کشور سه تولید کننده سه مدرسه. اما طرح و بعد یک کلاس B ، بدن جهانی است. آنچه مشخصه است ، همه این مدل ها اخیراً ظاهر شدند و خود را (حداقل در نسخه اصلی) بسیار بلند و با موفقیت هم در بازار و هم در بازار جهانی اعلام کردند. به منظور کاهش ، لیست قیمت لیستی از ریخته ها است: پژو 206 ایستگاه واگن 1.4 74 اسب بخار. (2002) ، Skoda Fabia Combi 1.4 75 HP (2000) و کیا ریو هاچ بک 1.5 108 اسب بخار آخرین ماشین تازه از یک استراحت عمیق جان سالم به در برد و به هر حال ، چنان تنه حجمی دارد که فقط با یک کشش بزرگ می توان آن را هاچ بک نامید.
   
فرانسوی
پژو جدیدترین The Trinity Universal است ، اگرچه 206th معمول بیش از چهار سال بیشتر از محبوب در بین رانندگان همه کشورها است که به درستی معتقدند که آنها نتوانسته اند بدتر از نمایندگان جنس مخالف مدیریت کنند. اصلاح SW یک ماشین پرشور را برای حمل و نقل آشغال به کلبه و برعکس تبدیل نکرد ، اما برعکس ، از بعضی جهات بر زیبایی شناسی اصلی و به یاد ماندنی فلفل تأکید می کرد. از طراحی عقب ، یک شکل غیرمعمول ، اما هنوز مکیدن فانوس ها ، یک ایستگاه سوم مارک دار در سپر ، و نه روی شیشه ، بدیهی نیست که قابل توجه نیست. شیشه آمریکایی خود به طور جداگانه از کل درب صندوق عقب بلند می شود و این امکان را می دهد تا تعداد رویه های پرتاب یک جفت بسته از یک سوپر مارکت را به رحم به حداقل برساند. علاوه بر این ، شیشه انتهایی رنگ آمیزی شده است ، و لبه پایین آن عمیق تر از خط کمر So -Called است که البته این بررسی را بهبود می بخشد. و این در توله شیر دخالت نمی کند ، زیرا آینه های بیضی زیبا او خیلی آموزنده نیستند.
سالن 206 SW جدید نیست. اما آنقدر مهربان و راحت که البته سزاوار چندین کلمه مهربان است. صندلی های بزرگ و عمیقاً پروفایل و یک ماله ورزشی ضخیم به نظر می رسید ارزشمند و در یک کلاس بزرگتر ، در C یا حتی در D. D. یک پنل به طور خلاصه اجرا شده ، با ظرافت منحنی ، به همان اندازه که پنل ابزار به همان اندازه ابتدایی است. مقیاس های محو شده آن باستانی به نظر می رسند و بدیهی است که با نظارت بر طراحان دلپذیر به اینجا آمده است. سایر ناراحتی های بارز شامل دستگیره های داخلی ، آنها کوچک هستند ، و برای نزدیک شدن از ماشین ، شما باید دست خود را در آرنج خم کنید ، عدم وجود یک دستگیره درب ، اکنون در همه جا گسترده است ، از دست رفته خاص کسی است. من این واقعیت را دوست نداشتم که دکمه های بلند کردن شیشه بین صندلی ها. روی درها راحت تر است!
اما هنوز هم چیزهای آزار دهنده در سری کلی مزایای پژو فقط بر راحتی خسته کننده این دستگاه تأکید می کند. در اینجا ، با کمک یک ستون فرمان قابل تنظیم ، دستیابی به فرود بهینه و اجرای دقیق یک الگوریتم سخت کوش در صندلی چهار گوش فرمان فرمان اهرم KP آسان است. انتقال انتقال را می توان بسیار واضح و آموزنده ترین نامید. پدال کمتری پاسخگو و گاز نیست. ظرفیت موتور 206 SW برای اطمینان در جریان کافی است و حداکثر موتور را تجاوز نمی کند. چرخ هایی که به طور گسترده در گوشه و کنار قرار می گیرند ، به پژو اجازه می دهد تا بوم جاده را نگه دارد و به اندازه کافی به حرکات فرمان پاسخ دهد. و همه اینها با همراهی تقریباً نامفهوم از واحد برق و جریان هوای پیش رو اتفاق می افتد. و پلاستیک کاملاً ساکت و ساکت است. قیمت مسئله پژو در این پیکربندی 14.500 دلار است.
کشور چک
Skoda مدتهاست که عاشق شهروندان ما شد. سهم قابل توجهی در خط مدل نیز توسط Fabia Combi شناخته شده به خوبی اشغال شده است. اگر نمی دانید که آنها هرگز سکوی مشترک را با VW Polo حدس نمی زنند ، اگرچه خویشاوندی با فولکس واگن اکنون معتبر و افتخارآمیز است. واگن ایستگاه چکن و آلمان ، با وجود اندازه متوسط \u200b\u200b، جادارترین سالن و تنه است. فضای و هوای زیادی در همه جا بالای سر ، در آرنج ، در پاها ، از جمله در ردیف دوم صندلی ها. برای این کار ، شکاف های ویژه در پشت صندلی های جلو انتخاب شد. طاقچه چمدان با ارتفاع بارگیری کم به خصوص چشمگیر است. آنچه در اینجا مناسب نیست! با کمال تعجب ، این امر از طریق استفاده منطقی از فضا ، بدون فداکاری زیاد حاصل شد. بگویید ، ضخامت درها و روکش های آنها خیلی کوچک نیست و صندلی ها کاملاً ظرفیت و ارگونومیک هستند. اگرچه در آلمانی نمی توانید در جاده بخوابید. و بقیه اسکودا توسط زهد و مینیمالیسم توتونیک خیس می شوند. این به ویژه در دکوراسیون پانل ابزار قابل توجه است. اژدر فابیا مانند یک میز صاف است تا چشم را به سادگی برای هیچ هواپیمای پلاستیکی مداوم و بی پایان به هیچ وجه جلب کند. در عین حال ، دایره های شفاف و شفاف سپر ، ارگونومیک ، کلیدها و دکمه های یافت شده به راحتی. اما با این وجود ، این احساس که شما در یک خدمه بیش از حد سودمند ، با کیفیت بالا ، اما کسل کننده هستید ، شما را ترک نمی کند.
در مدیریت فابیا همچنان شخصیت نوردیک و کمی بی تفاوت خود را نشان می دهد. حرکات شفاف فرمان ، پدال و اهرم KP پیچیده نیست ، به جز این که گنجاندن دنده عقب در تلاش برای اولین بار که مجبور شدم بیش از یک بار از دست بدهم تفاوت زیادی ندارد. عدم وجود یک کوندوس کاملاً باعث اعتراض من نشد ، حتی برعکس. گرمایش منظم صندلی های جلو روح و بدن را گرم می کند ، اما برعکس ، اجاق گاز در اینجا از قدرت پژو و کیا قدرت کمتری دارد. در یک یخبندان بیست و دوتایی ، فن با عملکرد گرمایش فقط با سرعت دوم مقابله می کند. اما جالب ترین چیز این است که صدای بی نظیر یک دمنده حتی صدای موتور را که با سرعت متوسط \u200b\u200bکار می کند ، گرفتار می کند! و در بیکار که اصلاً نمی توانید تعیین کنید ، ایستاده اید یا خاموش می شوید.
در جنبش ، Combi هیچ ویژگی قهرمانانه ای را نشان نمی دهد. این خودرو نسبتاً آموزنده و پاسخگو است. برای به دست آوردن یک واکنش قابل قبول موتور به کار پدال ، لازم است که حرکت را در محدوده 4-5 هزار در دقیقه نگه دارید. اما در یک تپه یا زیر بار ، حتی این باعث صرفه جویی در موتور ضعیف نمی شود و به سرعت در انتقال نیاز دارد. بنابراین کار فعال اهرم جعبه Skodovsky اجتناب ناپذیر است. اما فابیا دارای ASR جدا شده است. ارزشمند است که مار را به شدت بچرخانید ، زیرا سیستم شروع به فکر می کند که آنها دستگاه را مسخره می کنند ، و به طرز چشمگیری عرضه سوخت را خفه می کند. سپس بر روی دکمه ASR روی پنل کلیک کرده و به خودتان اجازه دهید بزهکار باشد و مرز تخریب محور جلو را از مسیر احساس کنید. شما باید در این پیکربندی 13800 دلار استاندارد و کیفیت را بپردازید.
کره ای
ریو بسیار شد. اشتباه گرفتن او قبل از اتومبیل های دیگر ، اغلب بدون چهره از شرق دشوار بود. نمای جدید یک کیا کوچک شبیه به برادر میانی شوما ایجاد کرد. و با تغییر زاویه مشاهده ، شبح آیرودینامیکی غیرمعمول از پشت به روش های مختلفی درک می شود. از نظر تجهیزات ، ریو می تواند با تعداد زیادی ظروف ، از جمله برای بطری های در درگاه ، و همچنین یک دکمه تهویه مطبوع ، سورتمه های سورتمه ای را جمع کند. در وهله اول ، فراری ، به ماشین نگاه کنید ، کره ای از یکپارچگی بصری غیرمعمول سالن خاکستری روشن خوشحال می شود. در حین توجه دقیق تر ، آنچه زیبا و زیبا به نظر می رسید ، کمی اذیت می شود ، نه به همان اندازه ، البته ، مانند یک ده ها ، بلکه به همین دلایل. لبه های قطعات پلاستیکی ، از جمله پوشش های روی فرمان ، تیز و ضعیف فرآوری شده است. جزئیات خزنده کاملاً کاملاً مناسب با یکدیگر نیست و در هنگام یخبندان در برجستگی ها ، آنها شروع به زندگی جداگانه و دشمنی با یکدیگر می کنند.
نقص دیگری از طراحی را می توان شلوغ نامید. هیچ چیز در پیش نیست ، اما مسافر بلند پشت سر سخت خواهد داشت. سقف کم و آیرودینامیکی و کمبود فضای پاها به من اجازه نمی دهد که در ردیف دوم (185 سانتی متر) موقعیت قابل قبولی داشته باشم. اما در کابین ، سریع و کارآمد گرم می شود ، اجاق گاز به طور مستقیم برای یخبندان روسیه سیب زمینی سرخ می شود. سر و صدای موتور KIA به شما امکان نمی دهد انقلابی را که موتور روی آن می چرخد \u200b\u200bفراموش کنید ، که قطعاً درایور فعال را خوشحال خواهد کرد. وانت سبک ، هوس قابل توجه در حال حاضر با سرعت کم و شباهت خاصی نه تنها در طرح و اندازه بلکه به سبک رانندگی روی انژکتور سامارا ، به رانندگان خانگی اجازه می دهد تا به سرعت به ویژگی ها و شخصیت های ریو عادت کنند واد بسیاری از آنها به ویژه از قیمت راضی خواهند بود. 10 هزار دلار با Kopecks کمی توسط کره ای نیم شاکی-نشانگر-پلنگال از طریق وازوفسکی حداقل در بعضی مواقع از هم جدا می شود.
ارباب
مثل همیشه ، خواننده نتیجه گیری نهایی را نتیجه می گیرد. یا یک خریدار اما در مورد هر ماشین و همچنین در مورد هر شخص ، می توانید کم و بیش به طور جامع در دو یا سه کلمه صحبت کنید. و یک مشتری بالقوه یا به سادگی کنجکاو فقط باید داده های به دست آمده را به سیستم مختصات وی وصل کند یا آن را با مقیاس شخصی از مقادیر مرتبط کند.
 
متن ولادیمیر اسمیرنوف
عکس الکساندر نوزدرین
 
چگونه به نظر می رسند:
نیکیتا روزانوف
 
 
 
خارج از:
این واقعیت که بدنه حمل بار واگن ایستگاه دیگر نباید امروز باعث اشتیاق و ناامیدی شود ، این واقعیت به طور جهانی شناخته شده است. و در این رژه عجیب و غریب غرور ، هم رهبران آنها و هم افراد خارجی در حال حاضر ایستاده اند. رهبر پژو 206. ریو او را در پشت سر خود نفس می کشد و بسیار قاطعانه عمل می کند. به عنوان مثال ، اولین دستگاه ساخته شده به سبک جدید Edge در سال 2000 صورت گرفت و دو سال بعد ، یک عملیات تسهیل کننده انجام شد و سبک طراحی همه پانل های لولایی به پرفروش ترین زمان ما به تکنو نزدیک شد. برتر! فابیا در نسخه باربری -پسران تأثیر بسیار جدی می کند. من می گویم که این طرح از نظر اندازه جدی است ، و اگر به یاد می آورید که چگونه هاچ بک به نظر می رسد با جدیت به نظر می رسد ، پس ، با نگاه کردن به واگن ایستگاه ، می توانید ناخواسته خمیازه بکشید. قهرمانی در تشخیص ، تعیین برند و هدف ماشین با پژو باقی مانده است. حداقل نمای چراغهای جلو ، یک درب 5 چند منظوره یا نقاشی چراغهای عقب چیست. فابیا نیز خیلی عقب نیست و البته ریو اراده پیروزی را متمایز می کند ، که با این حال ، خود را کمی ساده لوحانه نشان می دهد. بنابراین ، به نظر من ، صادقانه خواهد بود.
نتایج:
کیا ریو یک طراحی شیک است که در مقایسه با این رقبا می تواند کمی ساده لوحانه اما کاملاً مدرن به نظر برسد.
رفتار Peugeot 206 SW از یک رهبر در همه شاخص ها.
Skoda Fabia Combi زمان دوره انتقال بین بیو و تکنو از بین رفته است و کلید طراحی پلاستیک که چهار سال پیش انتخاب شده است ، نشان دهنده سن است.
داخل:
مکاتبات سبک آنچه در داخل می توان مشاهده کرد ، بیشتر از نظر ارگانیک در فابیا آشکار می شود. همه چیز به همان اندازه سختگیرانه ، قطعاً و تمیز است. از رهبر و پژو عقب مانده نیست ، جایی که هر ظرافت تسکین پانل ابزار با نمای بیرونی و به طور کلی هر جزئیات سازگار است. ناگهان ، فضای داخلی مدرن ریو شروع به نگاه روشن و شیک کرد. به علاوه دقت کره ای و بسیار زیبا بود. مشخص است که عزت اتومبیل واگن ایستگاه در پشت است. در اینجا رهبر پژوت است که دارای عمودی ترین درب پنجم و حداکثر اندازه باز شدن دهانه است.
نتایج:
کیا ریو در داخل ماشین متفاوت ، روشن و شیک است. Schirpotreb به معنای خوب کلمه.
Peugeot 206 SW یک راه حل بسیار مدرن و شیک است. دستگاه به ویژه هنگامی که رنگ بدن در درج بافت روی درها ، پانل های ابزار و تزئینات اثاثه یا لوازم داخلی درج می شود ، به خصوص موفقیت آمیز به نظر می رسد.
Skoda Fabia Combi طراحی تمیز و کاربردی است. این امر با استفاده بیش از حد سودمند و صحت آموزنده سبک است.

منبع: ماشین ها