درایو تست Skoda Fabia 2000 - 2007 -

ازدواج راحتی

خوشبختی در پول نیست. و حتی در کمیت آنها نیست. خوشحال کسی است که همیشه پول کافی دارد. از جمله خرید Fiat Punto یا Skoda Fabia.
این ماشین به عنوان عروس انتخاب می شود - به طوری که زیبا و ثروتمند ، اما واقعی و بی تکلف. فوکوس بسته برقی ، لباس مدرن ، سهولت نگهداری و قیمت پایین. موافق ، چنین الزاماتی همیشه با یکدیگر ازدواج نمی کنند ، و شاید یک همبازی کره ای بتواند در چنین تجارت ظریف کمک کند. در همین حال ، اکثر اروپایی ها مدت طولانی انتخاب خود را انجام داده اند: این خودرو باید با ابعاد کوچک ، ایمن و اقتصادی نسبتاً راحت باشد. وقتی قیمت های اروپایی را برای بنزین داشته باشیم و تعداد سرانه اتومبیل در مگس هایی مشابه شاخص های مشابه اروپا قرار می گیرد ، مصرف کننده ما دیگر اتومبیل ها را به زن و مرد تقسیم نمی کند و در مورد چگونگی دور زدن موتورهای جدید بر روی حجم تأمل می کند. از بیش از دو لیتر در آن زمان بود که زمان فیات پونتو و اسکودا فابیا فرا رسید.
بلوند یا سبزه؟ از نظر ظاهری ، Punto یک نماینده معمولی از مدیترانه است: رنگ های شاد بدن ، لایه های قالبهای بی پروا ، اپتیک های صلح دوستانه ، ویندوزهای عظیم-یک نوع آکواریوم روی چرخ ها. به لطف فرازهای کوچک ، بسیار چشمگیرتر از آنچه واقعاً است به نظر می رسد. و در میان برف های کثیف خاکستری مسکو ، این ماشین مکانی غریبه روشن و زیر آفتاب جنوبی روشن ، در فضای داخلی سنگهای سفید و درختچه ای همیشه سبز است. به هر حال ، Punto قبلی کیهانی تر بود و این موفقیت ناشنوایان آن در اروپا را توضیح می دهد - بیش از 3 میلیون اتومبیل فروخته شد.
در لباس فابیا ، یک نبوغ سنگین امپریالیستی آسترو و آلمان احساس می شود: چراغهای پیشخدمت ، رادیاتور کبابی ، فراوانی از کروم. با این حال ، برای نگرانی Skoda ، این در حال حاضر دست نویس است: اکتاویا ، که بر اساس گلف ایجاد شده است ، تقریباً به کلاس نماینده ادعا می کند. فابیا ، که VW Polo برای آن خدمت کرده است ، همچنین در تلاش است تا از آنچه واقعاً است ، محکم تر به نظر برسد. به هر حال ، واقعاً اینگونه است. این سکو یک سکوی است ، اما فابیا بیش از آن در ابعاد و در پایه چرخ است. این سیاست نگرانی فولکس واگن را نشان می دهد ، که به طور فعال تصویر برند چک را بالا می برد ، عمدتاً به بازار اروپای غربی می رسد و نه به شرق. اگر در آنجا یک ماشین چک خریداری کنند ، 60 درصد. از مؤلفه های آلمانی.
سرگرم کننده یا سختگیرانه؟ داخل همان تصویر. Punto دارای یک دسته از پیچیدگی های طراح است: حلقه های حلقه ای از پانل های دستگاه ها ، انحرافات تهویه ، دستگیره درب. سوئیچینگ PPP اندازه یک توپ را برای استخر دسته قرار می دهد. فرمان تقریباً در دست با ضخامت است. در داشبورد - به اندازه سه فرورفتگی عمیق ، حتی زبان به این معنی نیست که برای چیزهای کوچک ، آنها بسیار گسترده هستند. در آن ، در مقابل مسافر ، می توانید با موفقیت کباب کباب را برای اجتماعات تابستانی مارین کنید.
در فابیا ، همه چیز کاملاً تاریک است - یک اژدر کاملاً صاف که از دستگاه های پلاستیکی خاکستری ساخته شده است. دسته گیربکس کوچک و زاویه ای مانند دسته چتر تاشو است. در برابر این پیش زمینه ، اثاثه یا لوازم داخلی صندلی هایی با نقشه های مردان رقصنده عجیب به نظر می رسد - آیا این یک اشاره به جوانان است؟
به معنای امکانات ، هر دو اتومبیل مشابه برادران دوقلو هستند. بدون هیچ گونه شکافی ، به جز در Punto پنجره های جلو وجود دارد. بقیه به طور انحصاری کار دستی هستند ، که همانطور که می دانید دچار آن می شود. آموزش صوتی استاندارد و گرم کردن پنجره عقب. بله ، حتی در فابیا یک ستون فرمان قابل تنظیم و فشار سنج وجود دارد. در Punto ، پانل ابزار ساده مانند Ford T ، یک سرعت سنج بزرگ و نشانگر سوخت است. در هر دو اتومبیل یک بالش برای راننده وجود دارد.
چربی یا نازک؟ اگر راحتی دو اتومبیل را با هم مقایسه کنیم ، این ایده به ذهن متبادر می شود که فیات در درجه اول به راننده و یک مسافر جلوی آن خطاب می شود ، که مطابق با آمار منطقی است ، دو سوم از همه اتومبیل های اروپایی بیش از یک حمل نمی شود یا دو نفر پشت صندلی در سطح تیغه های شانه به پایان نمی رسد ، اما کاملاً راحت تمام طول بدن شما را انجام می دهد. شما می توانید نزدیک به مغازه عقب حرکت کنید ، بنابراین فضای کافی حتی برای طولانی ترین پاها وجود دارد. فقط سه سر صندلی خجالت صندلی خلفی - تلاش روشنی برای عبور مورد نظر برای واقعی.
فابیا ، همانطور که از یک لیموزین اروپای شرقی ، غالباً پر از چشم های چشم ، سعی می کند از همه مسافران مراقبت کند ، راننده پاهای خود را در یک تاراکانیا فشار می دهد ، اما هیچ کس فضای محروم را پشت سر نمی گذارد. تفاوت چند سانتی متر در عرض نیز کاملاً قابل توجه است. در Punto می توانید استراحت کنید و حتی آرنج را روی پنجره درب راننده وصل کنید. در فابیا ، شما می توانید آزادانه فقط در تابستان ، هنگامی که یک پیراهن یا پیراهن سبک روی بدن قرار دارد ، قرار بگیرید. ژاکت زمستانی در حال حاضر تنگ شده است.
زندگی یا استپ؟ شخصیت این است که با ملیت مطابقت داشته باشد. Punto به راحتی شروع می شود. در دنده اول یا دوم به شدت شتاب می یابد ، اما بعد از آن بوی عبور می کند. هنگام رانندگی با سرعت شهری 50-60 کیلومتر در ساعت ، افزایش گذرگاه یا عزیمت از تونل به یک حمله واقعی تبدیل می شود. این ماشین صریح و روشن دنده چهارم را نمی کشد و برای حفظ سرعت کروز ، باید بسته به شیب شیب ، به سوم یا به دوم تغییر دهید.
و فابیا اولین اتومبیل است که در آن احساس تازه وارد در چرخ می کند. از آنجا که آنها نتوانستند بار اول حرکت کنند - موتور ابتدایی بود ، بدون اینکه به کار ضعیف پدال گاز واکنش نشان دهد. بار دوم که مجبور شدم تقریباً به توقف فشار بیاورم - موتور زوزه کشیده ، پیکان Tachometer به 4 هزار چرخش تکان خورد و فقط پس از آن Fabia Deigns می رود. اما در دنده دوم ، موتور خیلی سریع خفه شد - موتور غرش می کند ، ماشین رانندگی نمی کند. به نظر می رسد که گیربکس چک با گره های آلمانی خیلی پیش نمی رود.
هنگام ترمز ، هر دو اتومبیل رفتار می کنند - آنها فوراً متوقف می شوند ، ارزش آن را دارد که کمی روی بلوند در BMW همسایه جمع شود. بله ، خاصیت ارتجاعی موتور باعث می شود بیشتر بخواهید.
عصبی یا آرام؟ فابیا و پونتو تقریباً همان آویز و خصوصیات آنها را دارند. فابیا ساخته شد ، و در Punto New ایتالیایی ها عقب را بر اساس اصل قبل به آینده کار می کردند. طبق ساده ترین طرح - اهرم های طولی و یک پرتو اجرا می شود. مانند باس های جلو -چرخ. به معنای دوام ، این یک مزیت به معنای راحتی است - منهای. اولا ، Punto تقریباً در هر دست و پا زدن در جاده ذکر شده است. می توان گفت حتی یک فلزی را که توسط یک عابر پیاده در حال اجرا گم شده است از دست ندهد - همه این دردناک به ستون فقرات راننده و مسافران پاسخ می دهد. و در امتداد یک تنه خالی ، پژواک تعلیق به طور مداوم در حال قدم زدن است - در صورت عدم وجود ضبط صوت در ماشین ، راننده بسیار آزار دهنده است.
فابیا بی نظمی های جاده را کمی بهتر می کند ، اما هنوز هم سخت است. با این حال ، این بد نیست. ماشین چک جاده را کمی بهتر از Punto نگه می دارد ، حتی در چرخش های خطرناک. به هر حال ، با معجزه ، فابیا ما به یک سیستم متضاد مجهز شده بود. حداقل نشانگر مربوطه در زمان شروع موتور روی داشبورد روشن شده است.
بله ، ما خودمان بزرگ خواهیم شد! ما به طور خاص به ساده ترین تنظیمات فابیا و پونتو توجه کردیم. این خودروها به صاحب چیز اصلی - آزادی حرکت - تضمین می کنند. هر چیز دیگری ثانویه است ، اما برای پول اضافی کاملاً قابل دستیابی است.
فابیا در سه تغییر موجود است: کلاسیک ، راحتی و ظرافت. سطح راحتی به نسبت قیمت افزایش می یابد - ABS ، یک دوره پایداری البته ، تهویه مطبوع ، آینه های برقی و غیره ، تقریباً بدون محدودیت تخیل ، ظاهر می شود. از جمله سیستم خنک کننده در یک محفظه دستکش بزرگ و در یک دستگاه کوچک از راننده. تمایل به سرمایه گذاری پول زیادی در یک ماشین کوچک وجود خواهد داشت.
یکی از نویسندگان مجبور شد در اسپانیا سوار پونتو شود. ABS ، کیسه هوا دوم ، تهویه مطبوع و فرمان SO -CALLED سنگین تر وجود داشت. این سیستم به شما امکان می دهد تا در حالت های شهر و بزرگراه به زور نیرو را روی فرمان ایجاد کنید. در اروپا ، آنها راحتی را دوست دارند و قدردانی می کنند.
ظاهر خالی ترین نسخه های کشور ما به معنای این نیست که این راحتی بدنام برای ما بیگانه است. این دقیقاً همین است که ، طبق یک عادت مستقر روسی ، بسیاری آماده هستند تا حداقل را دور بزنند و به آینده ای روشن حساب کنند. و وقتی این اتفاق می افتد ، ما خوشحال خواهیم شد که اتومبیل های کوچک با فرصت های عالی خریداری کنیم.
متن دیمیتری گرونسکی ، نیکولای کاچورین ، عکس الکسی ایلیین

 

منبع: "Autopilot"