درایو تست رنو لاگونا از سال 2007 هاچ بک

رویای یک طعم دهنده

رنو لاگونا. قیمت: 885 425 مالش. در فروش: از ژوئن 2008
Skoda Superb. قیمت: 940 000 مالش. در فروش: از آگوست 2008
در بازار ما ، این اتومبیل ها اخیراً هستند. آنها قیمت مشابهی دارند ، شاخص های پویا مشابه و حتی نوع بدن یکسان است. اگرچه ، با تأیید دومی ، می توانید بسیار اشتباه کنید. رنو لاگونا جدید فقط مانند یک سدان است ، در حالی که هاچ بک باقی مانده است ، اما Skoda Superb می تواند هم این باشد و هم در یک نفر
 
رنو لاگونا
پایه چرخ بزرگ و همچنین بقیه ابعاد Laguna III به طراحان این امکان را می دهد تا فضای قابل توجهی را برای مسافران گسترش دهند. علاوه بر این ، فقط از مواد گران قیمت در دکوراسیون داخلی استفاده می شود که در اتومبیل های این کلاس برای اولین بار یافت می شود. مبتدی بازار ما یک موتور دیزل است.
رانندگی
این خودرو بسیار مونتاژ شده است ، در حالی که تعلیق ، مانند گذشته ، یک سازش معقول بین راحتی و کنترل است.
   
سالن
به خصوص به چشم و خوشحال از مواد گران قیمت.
   
راحتی
یک فضای داخلی بزرگ و عایق صدا خوب سفر طولانی دارد.
   
امنیت
پیکربندی اساسی شامل شش بالش نسل جدید ، ABS و یک سیستم کمک به ترمز اضطراری است.
   
قیمت
در دسترس.
  
اسکودا فوق العاده
جستجوی چیزی مشترک در ظاهر تجارت جدید و قدیمی قدیمی ناسپاس است. مدل کاملاً به روز شده است. با این حال ، ماشین برای ماشین متحد قابل توجه نیست. Full -Wheel Drive ، یک موتور جدید و همچنین Skoda که توسط مهندسان ثبت اختراع شده است ، طراحی پوشش صندوق عقب به دور از لیست کاملی از تفاوت های نسخه قدیمی از نسخه جدید نیست.
رانندگی
پویا ، با یک رفتار کاملاً پیش بینی شده یک ماشین. ستایش های جداگانه مستحق ترمز هستند. آنها نه تنها مؤثر هستند ، بلکه کاملاً آموزنده هستند.
   
سالن
این فقط بزرگ نیست ، بسیار بزرگ است ، به خصوص اگر ما در مورد ردیف دوم صندلی ها صحبت کنیم. صندوق عقب نیز چشمگیر است.
   
راحتی
در سطح بالایی ، لیست تجهیزات اضافی فقط شیخ را تحت تأثیر قرار نمی دهد.

  
امنیت
مطابق با کلاس ماشین است.
   
قیمت
در سطح رقبا توجیه می شود.
چه چیزی در آنجا بگوید ، سدان همیشه به نظر می رسد و نماینده تر به نظر می رسد. یک چیز بد: عملی کافی نیست. چند بار مجبور شده اید ببینید که چگونه صاحب بدشانس یک ماشین جامد در تلاش است جعبه ای را با تلویزیون یا ماشین لباسشویی در یک دهانه کوچک از یک تنه باز فشار دهد. چه چیزی را در آنجا ببینید. این خودش گروگان چنین وضعیتی بود. و اوه ، همانطور که در چنین لحظاتی می خواستم ، به طوری که درب صندوق عقب به درب پنجم تبدیل شد. اما ، افسوس ، همه اتومبیل ها قادر به این نیستند ، نه همه. با این حال ، استثنائاتی وجود دارد: رنو لاگونا ، که در آن پوشش تنه بزرگ نیست ، اما بصری وجود دارد ، و Skoda Superb ، که به طور واضح به عنوان یک سدان درک می شود. اگرچه ، البته صحیح تر است که آنها را نه هاچ بک ، بلکه با بلند کردن صدا کنیم. از این گذشته ، دقیقاً چنین اصطلاحی است که به معنای نوع بدن است ، هنگامی که ، وقتی با یک سدان مشابه است ، ماشین دارای درب تنه نیست ، بلکه درب پشت است.
هر دو ماشین اول و دوم در بازار ما نسبتاً اخیراً. فروش رسمی لاگونا در ماه ژوئن ، کمی بعد ، در ماه سپتامبر آغاز شد. هر دو دستگاه به بخش D مربوط می شوند و در مورد چگونگی موقعیت Laguna ، هیچ سؤالی وجود ندارد ، اما با چه کسی می توان با یک ردیف عالی قرار داد ، مشخص نیست. همه چیز در مورد پایه چرخ است. این او بود که به این مدل اجازه داد یکی از نوع خود باشد ، زیرا هیچ یک از همکلاسی ها چنین فضایی را در ردیف دوم صندلی ها فراهم نمی کنند.
اما نه تنها یک پایه بزرگ توسط کلیپ همکلاسی ها ، عالی است. درب پنجم ظرافت دیگری است که باعث می شود وقتی سعی می کنید این خودرو را قرار دهید ، خیلی فکر کنید. واقعیت این است که فوق العاده می تواند یک آسانسور یا سدان باشد. اگر چمدان کوچک است ، فقط درب صندوق عقب را باز کنید. نیاز به ترتیب دادن چیزی گسترده در ماشین در ماشین بود. به راحتی ، شما چیزی نمی نویسید.
با لاگونا ، چنین ترفندی نمی گذرد. اما حتی با وجود این واقعیت که درب پنجم آن فرصتی برای تغییر در چنین خارق العاده ای ندارد ، استفاده از آن راحت تر نیست. واقعیت این است که این هنگ ، که محفظه چمدان را با یک درب باز پوشش می دهد ، در واقع سالن را کاملاً همپوشانی می کند و از این طریق از آب و هوای موجود در آن جلوگیری می کند ، که به ویژه در فصل سرد مرتبط است. اما یکی از پیام ها به منظور ایجاد درب عقب در Superb نیز این کار برای محافظت از گرما بود. با این وجود ، 560 لیتر حجم تنه عالی در مقابل 450 لیتر لاگونا ، نتیجه چشمگیر است. و اگر ردیف پشت صندلی ها را نیز جمع کنید
دامنه ای که Skoda Superb برای مسافران ردیف دوم فراهم می کند نیز چشمگیر است. شما می توانید پاهای خود را واقعاً کاملاً کشیده اید. خوب ، برای کسانی که بیرون نیامده اند ، توقف های ویژه ای وجود دارد که می توان به راحتی روی زمین حرکت کرد و از طریق اتصال دهنده Wilcro در جای مناسب ثابت شد. البته رنو لاگونا نمی تواند به چنین جادویی در گالری بیفتد ، اما در اینجا فضای کافی برای نشستن وجود دارد ، اگر نه پا روی پا باشد ، در هر صورت کاملاً راحت است.
در مورد راحتی فرود در محل راننده ، در این شاخص Laguna و Superb در واقع یکسان هستند. این توسط اعداد مشهود است ، زیرا عرض آن فقط 5 میلی متر از فرانسوی ها گسترده تر است. اما در مورد طراحی داخلی ، اتومبیل ها در این شاخص کاملاً متفاوت هستند. فضای داخلی فوق العاده شبیه به آبجو کلاسیک چک است که طراحی و خوشمزه است. هیچ چیز اضافی در آن وجود ندارد ، و هر عنصری ، خواه یک محافظ ابزار باشد یا یک واحد کنترل نصب آب و هوا ، بدون یکدیگر نمی تواند وجود داشته باشد ، زیرا هاپ و مالت بدون یکدیگر نمی توانند وجود داشته باشند. لاگونا از این نظر چندان سختگیرانه نیست. در اینجا ، هر عنصر دیگری نیز به طور منطقی دیگری را تکمیل می کند ، اما دیگر سختگیرانه مانند فوق العاده وجود ندارد. این مانند یک شراب جوان با طعم جنگی ، کمی ترش و تازه است. که در اصل از فرانسوی ها کاملاً انتظار می رود.
اما این واقعیت که لاگونا بسیار جمع شده و حتی سختگیرانه تر شده است ، اگر نه یک مکاشفه (زودتر آن را رانندگی کرده است) ، پس تأیید دلپذیر از نتیجه گیری های قبلی است. در هر صورت ، از نظر پایداری رفتار در جاده لاگونا ، کمی متفاوت از فوق العاده است ، و این شرط است که پایه چرخ در اینجا قابل توجه نیست بلکه کمتر است. اگر در مورد پویایی صحبت کنیم ، طبق این شاخص ، اتومبیل ها کمی متفاوت هستند. با این حال ، با توجه به تفاوت در وزن و قدرت موتورها ، کاملاً منطقی است. لاگونا ، گرچه راحت تر از عالی است ، اما موتور او ضعیف تر است.
با این حال ، کمبود قدرت به راحتی با انتخاب یک ماشین با موتور قدرتمندتر جبران می شود. این مزیت هم رنو لاگونا و هم Skoda Superb است.

بخش پایگاه داده
رنو لاگونا - Skoda Superb
ابعاد ، وزن
تعداد مکان های 5 - 5
مجهز به جرم ، کیلوگرم 1369 - 1455
توده کامل ، کیلوگرم 1919 - 2075
طول ، میلی متر 4695 - 4840
عرض ، میلی متر 1811 - 1815
ارتفاع ، میلی متر 1445 - 1460
پایه ، میلی متر 2756 - 2760
حجم تنه ، L 450 - 565
حجم مخزن سوخت ، L 66 - 60
پویایی شناسی
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 210 - 220
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، از 9.1 - 8.6
فاصله ترمز با سرعت 100 کیلومتر در ساعت ، از 37.7 - 37.2
کنترل مصرف سوخت ، L/ 100km:
چرخه شهر 10.7 - 10.4
چرخه کشور 6.3 - 6.0
چرخه مختلط 7.9 - 7.6
تکنیک
نوع موتور بنزینی ، خطی ، 4 سیلندر است
حجم کار ، CM3 1997 - 1798
POWER L.S. در حداقل -1 140/5500 - 160/5000
گشتاور در حداقل -1 195/3750 - 250/1500
انتقال 6 سرعته ، مکانیکی
درایو جلو - جلو
تعلیق چرخ های جلو مستقل است - مستقل
تعلیق چرخ های عقب نیمه وابسته است - مستقل
ترمزهای جلو ، تهویه - دیسک ، تهویه
ترمزهای دیسک عقب - دیسک ،
فرمان با تقویت کننده - با یک تقویت کننده
اندازه تایر 195/60R16 - 205/55R16
شعاع نوبت ، M 11.05 - 11.5

نویسنده: اولگ کالاوشین
عکس: ایگور کوزنتسف
 

 

منبع: چرخ 5 چرخ [اکتبر 2008]