درایو تست پژو 407 از سال 2004 سدان

در برابر دروغگویی

طراحان شکنجه شده توسط ناسازگاری مصرف کنندگان در بعضی مواقع به خودشان اجازه می دهند تا استراحت کنند و آنچه را که در مد است انجام ندهند ، اما چه چیزی می تواند به مد تبدیل شود. بنابراین پنجاه سال پیش آنها وارد سیتروئن شدند و DS ساختند. بنابراین سال گذشته آنها تصمیم گرفتند که روی پژو امتداد داشته باشند ، و علت آن 407 با مدل تقریباً کلاسیک 406 جایگزین شد. ظاهر در سبک Haute Couture این سؤال را ایجاد می کند ، آیا پورتر در زندگی روزمره خوب خواهد بود؟ باقی مانده است که قرار است ، که ما طی چند ماه آینده می خواهیم انجام دهیم.
مقایسه 407th با DS از شرکت برادری شاید سخت باشد: یکی (یا اگر کاملاً در فرانسوی-تا-ta) از ردیف عمومی نه تنها با ظاهر ، بلکه با طراحی نیز بیرون کشیده شد ... گرچه نه به اندازه ممکن است به نظر برسد: هیدروپنوماتیک تعلیق روی سیتروئن سابق مورد آزمایش قرار گرفت و موتور DS قدیمی بود و نمی درخشد. امروزه ، تولید یک انقلاب در طراحی دشوار است - همه چیز قبلاً همه چیز را امتحان کرده است. سپس تفاوت های ظریف ، قابل درک برای عموم مردم ، فقط در صورتی که استاد روابط عمومی متعهد به کار باشد ، شروع می شود. به عنوان مثال ، در 407th ، تعلیق عقب نصب شده بر روی نوعی لوله بسیار زیبا است. اما ما او را تنها در تصاویر دیدیم ، جایی که جزئیات مختلف به رنگ متفاوتی است و بنابراین چشم را درک و لذت می بریم. واضح است که در واقع لذت زیبایی شناسی شما با این دید عمدتاً مکانیک را به همراه خواهد داشت و به سختی نیاز به این روند است او شادی را حداقل به کسی به جز حسابدار خدمات به همراه خواهد داشت.
خوشبختانه ، تعلیق به راحتی مشکلات کوچک و حتی متوسط \u200b\u200bمنطقه مسکو و مسکو را تحمل می کند. درست است ، فقط در حالت راحت. در ورزش یکی باید توجه بیشتری داشته باشد: عبور یک پلیس دروغگو که طبق تمام قوانین مقرر شده است ، حتی در 20 کیلومتر در ساعت مجاز به عنوان اضطراری تلقی می شود. با این حال ، این به همین دلیل است که او در آنجا دروغ می گوید. بنابراین ، در خط نظر ابدی ، یک ترویس ، راننده-اتومبیل-اتومبیل در چنین شرایطی ، ارزش دارد که ریشه مشکل را به جای راننده در نظر بگیرد. و به طور کلی ، آخرین باری که با BMW 545i تأثیر مشابهی داشتیم. با قضاوت بر اساس قیمت ها ، در این مورد ، چنین توبیخ می تواند تعارف پژو در نظر گرفته شود.
در حال حاضر مشخص است که ماشین ما دارای تعلیق الکترونیکی است. در واقع ، تقریباً همه گزینه های موجود در بازار روسیه در این ماشین وجود دارد. با این واقعیت که این گرانترین نسخه واحد برق است: یک V6 با قدرت 210 اسب بخار با اتوماتیک شش باند. بنابراین شما شکایات مربوط به پویایی شتاب را نخوانده اید ، به جز این که برخی از M6 یا F430 پس از آزمایش روی این پژو 407 قرار می گیرند. یا فراری - آیا می فهمید که ما در مورد چه کسی هستیم؟
همچنین شکایت از غیر عملی بودن در مورد حمل و نقل چیزهای کوچک و درشت دشوار است. جعبه دستکش ابعاد کاملاً مناسبی دارد. علاوه بر این ، در سمت چپ روی پانل یک ظرف کوچکتر دیگر وجود دارد ، به علاوه یک جعبه در زیر بازو بین صندلی ها. این صندوق عقب ، با وجود تواضع از نظر دیجیتال ، به طرز حیرت انگیزی ساده است ، که استفاده از همه 407 لیتر آن را تسهیل می کند. ظاهر عجیب و غریب به هیچ وجه مانعی برای ابزار نیست.

متن Valery Chusov ، عکس الکساندر آنتونوف

اجرایی Peugeot 407 SV
 
موتور بنزینی V6
حجم کار (مکعب مکعب) 2946
قدرت (L.S. در دور در دقیقه) 214 در 6000
گیربکس جلو 6 سرعته اتوماتیک
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 235
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 8.4
هزینه ها (10-15 ژوئیه ، مسافت پیموده شده 150 کیلومتر)
Moika 200
بنزین 1000 روبل (یک پمپ بنزین)
 

منبع: "Autopilot"