درایو تست پژو 407 از سال 2004 سدان

پژو 407

اتومبیل های فرانسوی مانند زنان فرانسوی کاملاً متفاوت هستند. متوسط \u200b\u200b، اما جذاب - مانند نماد رنو ، موارد متناقض متناقض وجود دارد - به عنوان پژو 407. اما هر دو واقعی هستند ، تنها با جذابیت ذاتی و رنگ ملی. خودرویی با چنین ظاهری برجسته مانند 407 ام اختلافات داغ را برانگیخته است ، اما در پایان طرفین به اجماع می آیند: پژو 407 - یک فرانسوی واقعی.
 
ظاهر نوآورانه
توصیف ظاهر پژو 407 دشوار است ، اما نویسنده این خطوط یکی از کسانی است که ماشین جدید را زیبا می داند. البته ، در ظاهر او یک چالش و حتی برخی از اعتراضات وجود دارد. اعتراض جدید پژو نسبت به چه چیزی اعتراض می کند؟ فقط در مواجهه با ماشین ، در این مشبک بزرگ رادیاتور ، چشمان بزرگ بادام را نگاه کنید و مشخص خواهد شد که پژو 407 به زندگی روزمره و تنبلی طراح اعتراض می کند. از نظر برخی ، به نظر می رسد مانند یک panegyric صریح ، اما حتی شکاک ها از مقیاس طراحان قدردانی می کنند بنگاهها موافقت خواهند کرد که صنعت خودکار فرانسه هنوز چنین خودرویی را تولید نکرده است. هیچ چیز از پیشینیان وی باقی نمانده است ، ویژگی های ظریف پرچمدار وجود دارد - مدل 607 ، اما ما نباید در مورد شباهت این دو مدل صحبت کنیم. ماشین موجود در خودرو با یک هود سنگین که یکی از پنج واحد برق موجود در زمان نمایش برتر را در بر می گیرد ، بزرگ شد. اما ماشین به معنای سنتی سپر ندارد ، کل هواپیمای عمودی جبهه توسط مشبک رادیاتور اشغال می شود و به آرامی به اسپویلر تبدیل می شود. یک وضعیت جالب یک وضعیت نسبتاً جالب بود. پنهانی نیست که در اروپا همه در حال سپر در سپر هستند و به این ترتیب که این مشبک به قربانی سفتی اروپایی برخورد نمی کند ، روی پیستون های به راحتی ناپدید شده ثابت می شود. صاحب 407th ، که در عصر یک همسایه در همسایه پارکینگ به سپر عقب فشار می آورد ، فقط باید رنده را به عقب برگرداند و به نزدیکترین سرویس اتومبیل نرود.
 
قسمت جلوی تهاجمی چقدر عجیب و غریب است ، مشخصات دستگاه با یک پنجره کوچک در جلو و درهای همان طرح ها به همان اندازه که مدل جوان 307 جوان تر است آرام است. تغذیه خودرو به طور قابل ملاحظه ای کوتاه تر از قسمت جلو است و کاملاً به نظر می رسد سنگین ، یادبود آن با چراغ های عقب با عناصر نور گرد رقیق می شود و به نظر می رسد بسیار سنگین و یادبود آن است. شیر شرکت در انتهای صندوق عقب. مکانیسم باز دوم در حال حاضر در Peugeot 607 و 307 SS استفاده شده است: کافی است که شماره 0 را در صفحه نام فشار دهید و قفل باز می شود.
 
مهم نیست که مردم کینه ای چه می گویند ، و Peugeot 407 توجه فرانسوی های پیشرفته را که هنوز به تعداد زیادی از این اتومبیل ها در خیابان های شهرهای خود عادت نکرده اند ، جلب می کند و هنوز تمایلی به صحبت در مورد ویژگی های جالب و اصلی آن ندارند نمای بیرونی جدید. و با وجود این واقعیت که ماشین خیلی متناسب به نظر نمی رسد ، به عنوان یک کل درک می شود ، و نه مجموعه ای از عناصر بدنه ضعیف پخته شده.
 
محافظه کاری سالم
برعکس ، سالن پژو 407 به دور از رادیکالیسم و \u200b\u200bپرخاشگری است. اینجا همه چیز جامد است. مواد مورد استفاده در دکوراسیون با محصولات غول های اتومبیل آلمان ارتباط برقرار می کند: بلافاصله می توانید ببینید که فرانسوی ها چه کسی تصمیم به فریب خریداران بالقوه گرفتند. اگر این پلاستیک باشد ، پس از آن الاستیک و کمی خشن است ، اگر پوست ، متراکم و مزخرف باشد. در قسمت داخلی جزئیات آشنای زیادی وجود دارد - مانند پانل ابزار با پنج شماره گیری از مدل قدیمی 607 ، و صندلی ها ، خیلی زیاد ، از مدل قبلی بیش از حد مهاجرت کردند. یک فرمان سه قطعه از مواد متراکم اما نرم با درج های کوچک پلاستیک فلزی شده در نسخه های گران قیمت تنظیم در زاویه تمایل و پرواز است. در محفظه ستون فرمان ، سه سوئیچ فرمان سنتی برای پژو وجود دارد ، سوم مسئول عملکرد سیستم صوتی است. باز هم ، در نسخه های گران قیمت ، شماره گیری های سفید با رینگ های کروم لبه دار می شوند و در نسخه ها ساده تر هستند که سیاه سنتی هستند. اطلاعات مربوط به شماره گیری ها بر رنگ آنها تأثیر نمی گذارد و با یک ویزور اصلی از تابش خیره کننده محافظت می شود.
 
کنسول مرکزی از شیشه جلو اتومبیل شروع می شود. Deflector واقع در یک طاقچه کوچک به آرامی به درون کنسول منتقل می شود ، که روی آن کلیدها و تنظیم کننده های چرخشی زیادی وجود دارد. به طور طبیعی ، مکان مرکزی به صفحه نمایش چند منظوره داده می شود ، که منعکس کننده کل مجموعه پارامترهای یک ماشین مدرن است. این صفحه نمایش با رنگ ها و وضوح متنوعی خوشحال می شود و کنسول از تعداد زیادی دکمه که راننده باید در جستجوی اطلاعات لازم فشار آورد ، ناراحت است ، که مطمئناً او را از جاده دور می کند. در نسخه های ارزان قیمت بسیار ساده تر است ، جایی که صفحه نمایش دقیقاً نیمی از آن است و بر این اساس ، دکمه های کمتری برای برقراری ارتباط با آن لازم است. ظاهراً فقط چنین اتومبیل هایی به روسیه تحویل داده می شوند ، به این معنی که مشتریان ما از جستجوی طولانی برای موقعیت مورد نظر منو نجات می یابند. اگرچه ، از طرف دیگر ، ما امکان مشاهده عکس های دیجیتالی و دی وی دی ، ناوبری و دفتر خاطرات را از دست خواهیم داد ، زیرا همه این فرصت ها فقط در صفحه بزرگ تحقق می یابد.
 
بسته به گزینه موجود در تونل ، یک اهرم یک گیربکس مکانیکی 5- یا 6 سرعته یا دسته اتوماتیک 6 باند وجود دارد که توانایی تغییر دستی را دارد.
صندلی ها ، صرف نظر از حضور یا عدم وجود درایوهای برقی ، می توانند به راحتی و به سرعت در شکل قرار بگیرند. رانندگان بلند باید با فشار مداوم سقف کنار بیایند ، اما همه چیز با پاهای آنها است. برای مسافران عقب که از راحتی و توجه تولید کننده محروم نیستند ، خوب است. سه محدودیت سر ، مجرای هوایی خودشان و چیزهای کوچک دیگر مطمئناً از سفر به این ماشین خوشحال خواهند شد.
 
Peugeot 407 که بر روی یک سکوی با Citroen C5 ساخته شده است ، این فرصت را برای صاحب خود فراهم می کند تا از آن برای همه موارد استفاده کند. در صورت لزوم ، می توانید یک سدان نماینده را به نوعی کامیون سبک تبدیل کنید. در صورت لزوم ، می توانید از دهانه سنتی برای بسیاری از سدان ها برای حمل و نقل اشیاء با اندازه طولانی استفاده کنید ، و همچنین صندلی عقب را به صورت قطعات یا کاملاً جمع کنید.
 
اسپرینت پرتغالی
ما سفری به نقطه غربی اروپا داشتیم - کیپ سنگ در پرتغال ، و برای مبتدیان ما قدرتمندترین موتورهای بنزین را انتخاب کردیم - یک V6 3 لیتری با ظرفیت 211 اسب بخار ، که با پورشه جفت می شود مسلسل یک ماشین با چنین موتور نمونه ای از آرامش و تعادل است. او به آرامی و بدون جنجال ، او در آزادراه شتاب می یابد ، بدون اینکه مسافران را با شوک در هنگام تعویض چرخ دنده ها یا با صدای موتور به وجود آورد. تعلیق ، که در آن از کمک فنرهای با سفتی متغیر استفاده می شود ، از ارتعاشات محافظت می کند ، همه چیز ساکت است و با آرامش بنابراین به مدت طولانی به خواب نروید! اما برای خوابیدن در سالن 407th هنوز هم کار نمی کند: شما فقط باید وارد نوبت شوید و فرمان با تلاش متغیر و تعلیق های جبهه جدید و پشتی شخصیت آنها را نشان می دهد. مک فرسون سنتی در جلو به نفع اهرم های عرضی مضاعف امتناع ورزید ، و یک لینک جدید جمع و جور با اثر فرمان در پشت نصب شد. در لحظات عبور از نوبت ها است که شما شروع به درک چند پژو 407 با موتور 6 سیلندر می کنید. یک ماشین تجاری تحمیل شده به یک اتومبیل به راحتی کنترل شده و مطیع با پتانسیل ورزشی تبدیل می شود. او به سرعت به اقدامات فرمان پاسخ می دهد و راننده را قادر می سازد تا اوضاع را کنترل کند و اگر راننده اشتباه می کرد ، پس الکترونیک همیشه به نجات می رسد. چرخش پژو 407 با اعتماد به نفس و واضح است. در اینجا بخش کوچکی روی فرمان وجود داشت - تخریب ، یک فرمان ، و ماشین همچنان بدون نوسان و تمایل واضح به رانش ، یک دوره معین را دنبال می کند. اگرچه اگر آن را تحریک کنید ، سدان می تواند دم خود را بچرخاند ، اما این در حال حاضر کفر است - برای مجبور کردن ماشین به انجام آنچه بیگانه است. با این حال ، سلف همچنین با خصوصیات خوب در حال اجرا متمایز شد و در دستگاه جدید تداوم نسل ها احساس می شوند که البته ، به طور مثبت بر خصوصیات مصرف کننده تأثیر می گذارد.
 
اما در مورد موتور جوان 2.2 لیتری جوان تر چیست؟ او بیدار ، کشیده شده است و به عنوان نمونه ای از واژگان V6 ، کشش خوبی دارد ، اگرچه در انقلاب های پایین کمی از بین می رود. اما می توانید مدت طولانی در مورد مکانیسم جعبه دنده جعبه مکانیکی صحبت کنید و به دنبال راه هایی برای حل مشکل ابدی ، چگونگی روشن شدن آن و نه چندان سخت باشید. اهرم گیربکس در جستجوی تجهیزات لازم در امتداد تونل قدم می زند و وقتی پیدا کرد ، وی کاملاً در این اتصال قرار می گیرد. البته می توانید به این وضعیت عادت کنید ، اما سازنده باید کاری انجام دهد. به طور دقیق تر ، نه چیزی ، بلکه پالایش مکانیسم سوئیچینگ است.
 
اما به طور کلی به ماشین برگردید. در سن سریع ما ، هر اتومبیل به سادگی موظف است از شاخص های ایمنی شایسته اطمینان حاصل کند. Peugeot 407 تمام پیش نیازهای این شاخص را در یک سال با رهبران کلاس شناخته شده - مانند رنو لاگونا - دارد. علاوه بر یک قاب ایمنی توسعه یافته با بسیاری از مناطق تغییر شکل قابل برنامه ریزی ، این خودرو می تواند به نه کیسه هوا مجهز شود که یکی از آنها هنگام ضربه زدن به ستون فرمان از راننده محافظت می کند. البته سیستم تثبیت الکترونیکی و چنین وسیله مهمی مانند سنسور فشار تایر به طور استاندارد یا به عنوان گزینه ای در اتومبیل های دارای موتورهای مختلف نصب می شوند. ایمنی و آرامش نیز توسط ترمزهای دارای ABS به اندازه کافی دندان ارائه می شود که تلاش می کند در ابتدای پدال روشن شود و به هر قیمتی ماشین را متوقف کند.
 
ما خوشحال خواهیم شد که با این ماشین بهتر آشنا شویم ، اما برگزارکنندگان ما را به برقراری ارتباط تنها چند ساعت بردند ، که برای آن کسی موفق شد عاشق ماشین شود و کسی در آن یکی دیگر را به عنوان همه دیگران دید. خوب ، زمان همه چیز را در جای خود قرار می دهد و در یک سال می توانیم صحت یا اشتباه مسیر را که توسط پژو با توجه به 407th انتخاب شده است ، تأیید کنیم.
 
آخرین
پژو 407 در حال حاضر برای اقامت دائم به روسیه می رود. تنها چیزی که نتوانستیم دریابیم این بود که چقدر در بازار ما هزینه خواهد داشت ، اما ما موفق شدیم برخی از محاسبات اولیه را انجام دهیم. در فرانسه ، یک اتومبیل با موتور 1.8 لیتری که در تست ما شرکت نکرده است ، حدود 20 هزار یورو هزینه ندارد و با دانستن سیاست قیمت گذاری دوستانه سازنده در روسیه ، می توانیم فرض کنیم که ماشین ما کمی گران تر خواهد بود و آن قیمت با هزینه رقبای اصلی در سطح تر و تمیز مشابه مطابقت خواهد داشت.
فقط نسخه های بنزینی پژو 407 به روسیه تحویل داده می شود ، موتورهای دیزلی برای ما غیرقابل دسترسی هستند. اما بلافاصله پس از سدان ، یک واگن ایستگاه با یک تنه کامل و یک قسمت عقب اصلی وارد بازار روسیه خواهد شد.
 
برخی از خصوصیات فنی پژو 407 3.0
(داده های سازنده)
ابعاد ، میلی متر 4676x1811x1455
پایه ، میلی متر 2725
جلو/عقب ، میلی متر 1560/1526
موتور بنزین نوع V6
24 سوپاپ
حجم کار ، متر مکعب. سانتی متر 2946
حداکثر Power ، L.S./RPM 211/6000
حداکثر لحظه ، NM/RPM 290/3750
گیربکس اتوماتیک است
6 باند
لاستیک 215/55 R17
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 235
زمان شتاب 0-100 کیلومتر ، با 9.2
مصرف سوخت (EU) ، L/100 کیلومتر 14.5/7.0/9.8
حجم مخزن ، L 66
 
حداکثر راکیتین
عکس توسط نویسنده

 
 

منبع: مجله Avtopanorama