تست درایو نیسان جوک از سال 2010 SUV

تست درایو نیسان جوک: Jook در Anthill

نه چندان دور، اولین نیسان Juke R از نوار نقاله خارج شد و نسخه شدید آن از Juke Nismo در دنیای مجازی روشن شد. پورتال Kolesa.ru توهمات را در مورد منافع روس ها برای مسابقه های مسابقه ای ایجاد نمی کند، اما مطمئن هستم که عاشقان باید طعم و نسخه بالایی از JUKA معمولی را به طعم و مزه کنند. و به همین دلیل...


در ده دقیقه فقط در ترافیک سپری شد، من هفت مخالف نیسان یوک را شمارش کردم. تراکم خوب برای یک متقاطع کوچک اما نه ارزان، که از فروشندگان فقط بیش از یک سال پیش ظاهر شد.

لازم نیست به آمار فروش نگاه کنید یا دارای مشاهدات طبیعی باشید تا توجه داشته باشید که سوسک ها در جاده های ما بیشتر و بیشتر تبدیل می شوند. اما راز این انژکتوفیلی چیست؟ این به طوری که جذب خریداران این به نظر می رسد کوچک، نزدیک، دور از عملی و یک ماشین گران قیمت است؟ آیا این همه چیز تنها در ظاهر اصلی است؟

جلب توجه، به تاخیر انداختن دیدگاه های اطراف اطراف و پارچه های پارچه ای به عنوان اگر آن را برای این ایجاد شده است. این فقط هنوز هم رنگ های Borea و سرگرم کننده تر است. متقاطع ساکنان نیسانوف حتی کوچکتر از آن بود، اما با اعتماد به نفس بالاتر از SUV یکی دیگر از SUV: با افتخار چهره، لبخند زدن و حیله گری از چراغ های بالا را رنگ آمیزی کرد. و چند نفر از آنها اینجا هستند! به عنوان سه ردیف و بلافاصله نمی فهمید که چه چیزی برای چه چیزی مورد نیاز است. اما بیشتر جالب است، نیسان جوک هنوز به عقب نگاه می کند: عضلات توسعه یافته بال ها، تبدیل به آنها در فانوس های آرنج Volvovski، متصل به درب چمدان. جزئیات به نظر می رسد آشنا، اما تصویر جمع آوری شده از آنها معلوم شد متمایز و شگفت آور هماهنگ است.


فرآیند ضربه زدن به صندلی عقب بعید است که بتواند لذت کسی را تحسین کند و مسافران کمکی در اینجا وجود خواهد داشت.

اولین یخبندان در روسیه تعجب، حتی اگر او در پایان ماه اکتبر کاهش یافت. و در نتیجه، برای وارد شدن به یک سالن کوچک، گرم و نرم و گرم از متقاطع نیسان Jook مضاعف دلپذیر است. صندلی های چرم آرام گرم، ضربات اجاق گاز آرام، رادیو از شش بلندگو آواز می خواند در مورد چیزی زندگی تایید مناسب است، حتی در جاده طولانی است. من راه اندازی سمت راست از صندلی راننده تقریبا بلافاصله، اما با فرمان سه صحبت من به سرهم بندی کردن بود. بیهوده، من در راحتی از فرود آن تقریبا تاثیر نمی گذارد تحت فشار قرار دادند و آن را در ستون فرمان در تمام دستگاه های کشیده شده است تنها در ارتفاع تنظیم شده، با این حال، در یک طیف بسیار گسترده ای، به طوری که. علاوه بر این، با رشد متوسط \u200b\u200bآن، من بدون ناراحتی صریح نشسته، که من قطعا انتظار نداشتند، غرق شدن به صندلی عقب از طریق دهانه باریک از درب مبدل.

سقف، البته، پرس، و مسافر سوم روی مبل به وضوح اضافی خواهد بود، اما با یکدیگر برای غلبه چند صد کیلومتر را به طور کامل تحمل. و، به صداقت: استفاده خواهد کرد کسی Juke به صورت سرگردان طولانی با یک مجموعه کامل از مسافران. شاید این است که وجود ندارد. با این حال، نه برای این که او. و همچنین برای زیر شلواری با گوجه فرنگی، متوسط \u200b\u200b250 لیتری تنه آن است. نه، عملی نیست طرف قوی از juk است و توانایی های رانندگی آن است.


تنه با حجم 250 لیتر با استاندارد های سی دی متقاطع پدیده معمولی است. اما، تاشو پشت صندلی عقب، اندازه آن را می توان با حدود سه برابر افزایش یافته است، و در نتیجه ممکن است برای بارگذاری یک ماشین لباسشویی های کوچک و یا حتی یک دوچرخه سواری با یک چرخ جلو برداشته شده است.

پایگاه کوتاه، چهار چرخ دیسک و یک موتور توربو 190-قوی از این ترکیب در خفا در حال انتظار برای چیزی خاص. اما، به عنوان نامیده می شد، ممکن بود به طعم و مزه تمام فریبندگی از ماشین: به ترک مرکز سنت پترزبورگ تبدیل به یک مشکل بزرگ است. بنابراین من به آرامی و با عجله در را آهسته تر، چک کردن حساسیت پدال ترمز در طول راه و بازی با تنظیمات موتور و انتقال، که توسط شانس با فشار دادن دکمه D-MODE بر روی کنسول وسط پیدا شده است. دکمه که فقط مسئول جهت جریان جریان هوا از سیستم آب و هوایی بوده است، منعکس آیکون های سفید و تغییر با مردان در کتیبه های عادی، ورزشی، سازگار با محیط زیست. و تصاویر را با یک برنامه قدرت، اضافه بار و محیط زیست حالت دنده بر روی صفحه نمایش ظاهر شد.



جزئیات جالب از داخل تونل مرکزی نیسان Jook با موتور سیکلت تلطیف پایه مخزن گاز برای دسته از variator. به هر حال، علاوه بر سرد سفید، در تجهیزات مختلف می توان آن را به رنگ قرمز یا خاکستری است.

و در نهایت، یک مسیر حلقه خشک پیش رو است. من به طرز محسوسی دکمه ورزشی را فشار دادم، و Juke فلش سرعت سنج را به سه رقمی سه رقمی هدایت کرد. اگر چه بدون یک موتور سبز آبدار، بدون شتاب هیجان انگیز، اما توده ژاپنی عضلات به سرعت و با اطمینان به سرعت به دست آورد. فرمان، نور در سفینه فضایی پارکینگ، مضر بیمار، و این متغیر یک تیم برای مرتب کردن شبه متغیرهای شبه مانند یک دستگاه، به شما اجازه می دهد تا موتور را تا هفت هزار انقلاب پیچید.

معلوم میشود؟ آره! در اینجا نیسان جوک به وضوح در عنصر او است. چرخش ها یک به یک رانده شدند، و JUK سرگرم کننده و به راحتی، تنها گاهی اوقات التماس در بی نظمی های کوچک است. بله، بله، تعلیق در کوچکترین متقاطع نیسان خشن است، که به خصوص در یک کشور شکسته، آسفالت شکسته با پاپ ها و عمیق، دقیقا کوچک، مفاصل بود. راحتی مسافران باید با قابلیت مدیریت شفاف قربانی شود، اما من از آن پشیمان نیستم. چنین شاسی باید در یک ماشین شهر شیطان باشد.

شاید به همین دلیل نیسان جوک خسته نخواهد شد. خوب، چگونه با اولین سایت آسفالت خالی برف رانندگی کنید؟ معلوم شد حتی به سیستم تثبیت آسیب می رساند: با یک پایه کوتاه و چهار چرخ پیشرو به سرعت در آغازگرهای لغزنده سوار می شود. سیستم روی حیله و تزویر درایو کامل بی نظیر است، اما به طور جدی نیسان را به نوبه خود پر می کند، اجازه نمی دهد که آن را به جلو و متر بکشد. اما اجازه دادن به متقاطع در پاییز عمیق پاییز جاده های مزرعه ای به وجود نمی آید هیچ تمایلی به لباس هایش نمی رود.

شهر و آسفالت زیستگاه کمی و قریب به اتفاق جوک. هیچ چیز به نیسان در CD یک ماشین عملی است. با توجه به این مسئولیت ها، در نهایت، Qashqai بزرگتر و X-Trail و X-Trail کاملا مقابله می شوند و آنها خیلی گران تر نیستند. البته، خرید چنین ماشین یک تصمیم منطقی نیست که شما فکر می کنید و چه کسی با دقت وزن می کند. این یک جذابیت دوم، اقیانوسی کم است. مثل همه. اما چنین روابط طولانی خواهد بود؟ ممکن است متفاوت باشد، اما در این زمان صاحب متقاطع نیسان جوک از احساسات محروم نخواهد شد.

قیمت ها و پیکربندی نیسان جوک
لیست قیمت نیسان تقریبا بالاترین ریاضیات است. معمولا به عنوان بسیاری از ردیف ها با نام اختصاری بسته ها و گزینه های انتخاب موتورها و انتقال، که در ابتدا ترسناک می شوند، وجود دارد. Dzhuka از استثنا تجاوز نمی کند. اما اگر بلافاصله بر روی موتور یا نوع درایو تصمیم بگیرید، انتخاب می تواند به شدت ساده شود.

Junior 1.6 لیتری 117 شیب قوی تنها بر روی ماشین های درایو جلو قرار می گیرد. در یک جفت، هر دو مکانیک و عرض مکانی 5 سرعته می توانند با آن کار کنند. قیمت نسخه پایه نیسان Juke XE با این موتور و جعبه دستی از 690،000 روبل شروع می شود. این متغیر 60 هزار گرانتر خواهد بود. چنین ماشین شامل کیسه های پیشانی و جانبی، سیستم تثبیت، تهویه مطبوع، سیستم صوتی، پنجره های قدرت و در چرخ های فولادی 16 اینچی خواهد بود.

موتور توربو قدرتمند 190 قدرتمند بر روی هر دو crossovers با درایو جلو و مکانیک 6 سرعته و ماشین آلات درایو چرخه با یک متغیر نصب شده است. بنابراین، Juke با دو چرخ رانندگی انجام شده توسط SE ورزش، مجهز به کنترل آب و هوا، شش کیسه هوا، چراغ مه و چرخ های آلیاژ 17 اینچ، در 856،000 روبل تخمین زده می شود. قیمت ها برای درایو کامل و تغییر دهنده با علامت 975،000 روبل شروع می شود.

آزمون Juke با چهار چرخ رانندگی، یک متغیر و عملا در ثروتمندترین نسخه شیرو هزینه 1،094،000 روبل. و علاوه بر تمام موارد فوق، آن را با یک دوربین عقب، یک سیستم ناوبری، کابین چرمی، سنسورهای نور و باران، سیستم صوتی پیشرفته با صفحه نمایش 5 اینچی و شش بلندگو مجهز شده بود.
 

 


رقبای نیسان یوک
به تازگی، کلاس Crossovers جمع و جور در بازار روسیه تنها توسط Niva خوب قدیمی (در حال حاضر Lada 4x4)، شورلت نوا و کودک ژاپنی Suzuki Jimny نمایان شده است. اما هر سال انتخاب در میان ماشین های کوچک شهری با افزایش جاده لومن و حتی یک درایو کامل رشد می کند. در حال حاضر Nissan Juke در رده قیمت آن تنها نیست.

به عنوان مثال، ممکن است روح کره ای کیا را به رقبای ثبت کند. درست است که تنها با یک درایو استثنایی مجهز شده است، اما انتخاب دو موتور بنزین 1.6 و حجم دیزل همان حجم. قیمت ها برای روح بنزین پایه با مکانیک، تهویه مطبوع و سیستم صوتی از 619،900 روبل شروع می شود.

Compact Suzuki SX4، مانند نیسان، می تواند یک درایو کامل داشته باشد. اما این مجهز به تنها موتور بنزینی 1.6 با ظرفیت 112 اسب بخار است Suzuki در پیکربندی اولیه با درایو جلو و مکانیک می تواند برای 619،000 روبل خریداری شود. چنین ماشین با بالش های جلو، تهویه مطبوع و سیستم صوتی مجهز خواهد شد. قیمت رانندگان تمام چرخ ها از 699،000 روبل شروع می شود.

با کشیدن در اینجا شما می توانید مینی کوپر Countryman اختصاص دهید. مطمئنا گران تر خواهد بود. به عنوان مثال، یک ماشین با چرخ های جلو رانندگی، با یک موتور 122 موتور و جعبه دستی در 940،000 روبل پایه تخمین زده می شود. قیمت ها برای همه چرخ ها درایو Cooper S از 184 اسب بخار فقط با علامت 1،280،000 روبل شروع کنید.

Juke یکی دیگر از رقیب جدی Opel Mokka است. سفارشات قبلا پذیرفته شده اند، و اولین اتومبیل ها در حال رفتن به سالن های فروشنده هستند. قیمت درایوهای اصلی متقاطع با چرخ های جلو و موتور 1.8 لیتری (140 اسب بخار) از 717،000 روبل شروع می شود. این بسته شامل چهار کیسه هوا، سیستم تثبیت کننده، تهویه مطبوع، سیستم صوتی و کنترل کروز است. Mokka با درایو کامل هزینه کمتر از 880،000 روبل است.
 

منبع: مجله "چرخ" [نوامبر 2012]