درایو تست میتسوبیشی گراندیس از سال 2004 مینی بوس
خانواده راضی خواهند شد
بدون شک ، میتسوبیشی گراندیس محصولی جدی و با کیفیت است. و یک کاربرد بسیار جدی در کلاس. تمدن غربی گرما را می پذیرد. در کشور ما ، خرید مینی بوس به یک انبار ویژه ذهن ، یک دوره ویژه و سبک زندگی نیاز دارد. اما آیا شما نمی خواهید زندگی را به خاطر چنین اشکال لذت بخش تغییر دهید؟ قهرمان روز امروز مینی بوس است ، اما من می خواهم داستانی را در مورد او با یک عقب نشینی متن ترانه کوچک کاملاً در مورد سایر اتومبیل ها شروع کنم.
چرا SUV ها اینقدر محبوب هستند؟ توضیحات زیادی وجود دارد ، و همه آنها کاملاً منطقی به نظر می رسد. اعتبار ، ظرفیت ، ظرفیت حمل. اما در زندگی روزمره ، همه این خصوصیات عملاً تقاضا نیست. شما باید اعتراف کنید که نه چند وقت یک نفر ساکن شهر مجبور است دسته ای از یخچال و فریزر را حمل کند و با آنها تیمی از حرکت دهنده ها باشد. بنابراین ، یک توضیح بسیار ساده تر و انسانی منطقی ترین به نظر می رسد: SUV جالب است.
اما مینی بوس خنک نیست. چون اتوبوس البته نه کاملاً ، اما تقریباً. و این واقعیت که این اتوبوس می تواند به عنوان یک SUV خوب هزینه کند ، در نظر گرفته نمی شود. از آنجا که مهم نیست که چه قیمت قیمت به مینی بوس آویزان است ، از این اتوبوس متوقف نمی شود. تقریبا. در همین حال ، اگر در مورد آن فکر کنید ، یک مینی بوس ذیصلاح در توانایی های آن همان جیپ است ، فقط عملی است. البته ، یک سرکش از ون بی فایده است. اما اتوبوس در مقادیر نامشخص محصولات نفتی و کیلوباکس برای نگهداری مصرف نمی کند. شاید به همین دلیل جالب نیست؟
میتسوبیشی گراندیس هرگز خنک نخواهد بود. اولا ، زیرا برای پولی که از او درخواست می کنند ، یک SUV جدی را نمی توان برای همیشه خریداری کرد. ثانیا ، نگهداری از چنین اتومبیل آسانتر از جیپ چند سیلندر تمام چرخ است. و سوم ، حداقل وجود ندارد ، حداقل تماس بگیرید که با اتوبوس تماس بگیرید این ماشین زبان من را نمی چرخاند.
خود تولید کننده Grandis را به عنوان ورزش ورزشی Tourer و اتومبیل توریستی قرار می دهد. چگونه باید این درک شود؟ خوب ، با Tourer ، همه چیز کاملاً واضح است که جمعیت زیادی ، راحتی زیاد ، مسافت های طولانی. ورزش چیست؟ و اصلاً است؟
ظاهر گراندیس در حال حاضر پاسخی برای این سوال است. از نظر ظاهر مینی بوس هنوز هم باید جستجو شود. پرخاشگری بیان شده در ظاهر یک دستگاه برای یک وسیله نقلیه خانوادگی غیر طبیعی است. گلوله نه ، یک پوسته کوچک بزرگ کالیبر همان چیزی است که گراندیس است! شکل بدن تقریباً عالی است. تقریبا؟ درست نیست. او کاملاً عالی است! من فکر می کنم این اولین مینی بوس زیبا در حافظه من است. مینی بوس های ناز وجود داشتند ، آنها شیک بودند ، حتی خنده دار بودند حداقل به یاد می آورند حداقل فیات چندلا. و این ماشین دقیقاً زیبا است. اتوبوس!
حتی یک منقار شرکتی ، که بدون آن یک میتسوبیشی جدید کامل نیست و شخصاً باعث واکنش مبهم در من می شود ، از نظر ارگانیک به نظر می رسد. و اپتیک اندازه های عظیم چراغهای جلو ، بیش از نیمه وقت ماشین چیست. و چراغهای عقب عمودی در نقاط تغییر می کنند!
اگرچه این شاید به سختی باشد. گراندیس و جنبش تقریباً ورزشی است. سیستم تعلیق به گونه ای تنظیم می شود که مینی بوس بدون پرده ها عبور می کند: رول ها نه تنها به بدن بلند تنظیم می شوند بلکه در مطلق نیز تنظیم می شوند. در مورد سریع رفتن چطور؟ به آسانی! سرعت رشد می کند و ماشین همچنان لذت می برد. فرمان روی گراندیس حداقل طولانی ، چند چرخش است ، اما در یک آپوترا دقیق است. درست ، خیلی آسان ماشین فوراً هر برنامه راننده را پیاده سازی می کند ، اما از ارائه اطلاعات دقیق در مورد موقعیت واقعی چرخ ها امتناع می ورزد. اما به طور کلی ، همه چیز بد نیست. میلی متر ، شاید مواد افزودنی؟ لطفا! و در اینجا چیزی وجود دارد که چرخش کلاسیک نامیده می شود. چرخ های جلو ، غربالگری ، تقریباً بینی شرکت Grandis را از نوبت خارج می کند. اما نه! الکترونیک بلافاصله گرفتار می شود و خواستار اطاعت است. به نظر می رسد که خصوصیات چسب Yokohama Aspec کافی نیست: چرخ ها آماده هستند تا زودتر از آنچه انتظار دارید به کشویی بپردازند. نه انجیر برای شما ، استاد ، از رانندگی خانواده ناراضی خواهد بود. اما شاید این یک نگرانی از ایمنی ساکنان دستگاه باشد؟ بسیار ممکن است هنگام طراحی گراندیس ، مهندسان بیش از آنکه به طور جدی به مسائل امنیتی نزدیک شوند. مسافران توسط بدنی ساخته شده با استفاده از افزایش بویژه ایمن (تکامل ایمنی ضربه تقویت شده) و مجموعه ای از شش کیسه هوا محافظت می شوند. به علاوه الکترونیک ، اما در حال حاضر به عنوان یک گزینه: سیستم تثبیت پویا MASC و سیستم ضد Wings MATC ، که تازه روی ماشین ما نصب شده بودند.
اگر بوی راننده خود را تعدیل می کنید ، می توانید دریابید که Grandis با صافی بسیار خوب مشخص می شود. این سیستم تعلیق آسفالت آهن خواهد شد و تمام بی نظمی های کالیبرهای کوچک و متوسط \u200b\u200bرا جذب می کند. و مهمتر از همه ، این کار را بی صدا انجام می دهد. در واقع ، گراندیس به طور کلی به گوش مسافر اشاره می کند. صداهای کم و بیش قابل تشخیص برای گوش دادن جهانی در دسترس است ، این سر و صدای موتور در چاه ، سرعت بسیار بالا و صدای باد در دریچه باز است. دومی ، به هر حال ، در ماشین دو قطعه وجود دارد: یکی در بالای راننده قرار دارد و فقط قادر به باز کردن دستی است. مدل دوم ، پیشرفته تر یک کشویی با درایو برقی ، در بالای صندلی های عقب قرار دارد.
Grandis به طور انحصاری با یک موتور 2.4 لیتری ، مجهز به سیستم فاز توزیع گاز MIVEC ، به بازار ما عرضه می شود. و جعبه از قبل انتخاب می شود: یا یک مکانیک پنج سرعته یا یک دستگاه چهار سرعته Invecs-II با یک حالت تعویض دنباله ای خواهد بود. مینی بوس ما در پیچیده ترین پیکربندی شدید بود که دلالت بر تفنگ حمله پیش فرض دارد. گزینه های مختلف برای اجرای کابین امکان پذیر است: هفت یا شش کرسی ، دومی لوکس تر تلقی می شود و بنابراین ، یک هنجار شدید است. در اصل ، موتور برای Grandis کافی است. با این حال ، این دور از ورزش است. با یک حرکت صاف و اندازه گیری شده ، همه چیز خوب است ، اما به نظر می رسد که فقط در دو دنده اول ، گرما را فقط در حالت دستی جعبه و فقط در آن حالت ها قرار می دهد که پیکان Tachometer از نیمه اول فاصله اندازه گیری شده عبور می کند توسط آن علاوه بر این ، شتاب به مجموعه ای از سرعت تبدیل می شود. و در حالت دستگاه اتوماتیک سالم ، Invecs-II در هر صورت شروع به ترمز می کند ، هنگامی که اقدامات فعال از راننده می آید: انتقال به پایین با تأخیر تغییر می کند و هنگام جابجایی به مراحل فوقانی ، موتور این کار را می کند به انقلابهای قدرت نمی چرخد. در مورد ترمزها ، آنها کاملاً کاربر پسند هستند: آنها بدون ظرافت مؤثر هستند.
سالن Grandis حیرت انگیز است و در درجه اول کیفیت عملکرد یک سطح کاملاً جدید برای میتسوبیشی است. مواد عزیز ، ترکیبی ظریف از ماده روشن ، چوب و کروم ، همه اینها بسیار گرانتر از پول آن به نظر می رسد. و فرمان با استفاده از چرم کاملاً مجلل است که گویی با یک کلاس در بالا از ماشین خارج شده است. عالی
درست است ، بلافاصله معلوم می شود که فرمان فقط با تمایل تنظیم می شود. در همین حال ، در جستجوی یک فرود مناسب ، که مطمئناً زیاد است ، می خواهم فرمان را نزدیکتر کنم ، اما هیچ چیز. شما باید پشت را به صورت عمودی تر از آنچه تصور می شود قرار دهید. در طول راه ، توجه داشته باشم که دید مکان راننده خوب است و به لطف آینه های خارجی بزرگ و قابل فهم. اما مینی بوس یک بینی شیب دار کوتاه را پنهان می کند ، بنابراین هنگام پارکینگ ، شما باید با کمک احساس ششم مانور دهید. به عنوان یک گزینه: با کمک یک عادت ، اما این بلافاصله نیست.
در یک نسخه شش نفره ، Grandis مسافران عقب را با راحتی ، برای اتومبیل های معمولی غیرقابل دستیابی می کند. همه خود را وجود دارد: هاچ مخصوص خود ، و کنترل پنل خود از کنترل آب و هوا ، و میزهای خاص خود را با توقف گاز در پشت صندلی های جلو. هر صندلی می تواند در امتداد کابین به جلو و عقب حرکت کند و در گوشه ای از تمایل قابل تنظیم است. اما اگر بلیط برای ردیف سوم ، مکان های اول یا دوم دریافت می کنید ، بیهوده نگران نباشید. البته این یک مبل در مایباخ نیست ، اما صندلی های ردیف آخر کاملاً کامل هستند و عملاً به هیچ وجه نسبت به مکان های ردیف دوم پایین نیستند. مگر اینکه دریچه ای نباشد. و به همین ترتیب پاها به وفور هستند و آب و هوا خلاصه می شود و دارندگان جام را به وفور. با این حال ، منطقی نیست که در مورد همه گزینه های تغییر سالن صحبت کنیم ، فواید عکس برای خودشان صحبت می کند. اما برای نبرد طولانی مدت و همچنین برای حمل و نقل نگاباریت ها ، آخرین فرصت ها.
بدون شک ، میتسوبیشی گراندیس محصولی جدی و با کیفیت است. و یک کاربرد بسیار جدی در کلاس. تمدن غربی گرما را می پذیرد. در کشور ما ، خرید مینی بوس به یک انبار ویژه ذهن ، یک دوره ویژه و سبک زندگی نیاز دارد. اما آیا شما نمی خواهید زندگی را به خاطر چنین اشکال لذت بخش تغییر دهید؟
خود نگاری
میتسوبیشی گراندیس
سلف، اسبق، جد
Space Wagon (1997)
بدنه
مینی بوس
برتر
پاییز 2003
موتورهای
2.4 لیتر (165 اسب بخار)
تولید
ژاپن
جایگزینی مورد انتظار
2010-11
در طول آزمایش ، این خودرو توسط LLC Nation Center بیمه می شود.
این ماشین توسط Rainbow-Auto ، یک فروشنده رسمی میتسوبیشی موتورز تهیه شده است
متن: کیریل برودو
عکس: Vsevolod Konovalov
منبع: مجله چرخ [شماره 81/2004]
