تست درایو مرسدس بنز SLK از سال 2011 راگستر

ژنراتور حسادت

وجود پول اضافی ، آب و هوای خوب و وقت آزاد ما اتومبیل هایی مانند مرسدس بنز SLK را به ما یادآوری می کند.
ظاهراً این دستگاه برای ایجاد حسادت دیگران وجود دارد. اولا ، اینها مرسدس هستند. ثانیا ، مرسدس کاملاً جدید است. خوب ، این ، با اکراه ، شما هنوز هم می توانید صاحب آن را ببخشید. اما SLK یک کلاس ، یک ماشین دوتایی باز است ، یعنی یک ماشین برای کسانی که وقت آزاد زیادی دارند ، مشکلات کمی و پول کافی دارند
آستانه پایین شما در SLK نمی نشینید ، اما تقریباً شکست می خورید. این احساس شبیه به آن است که کاملاً غیر منتظره برای شما ، یک قدم زیر پای شما ظاهر می شود. در این دستگاه نیز همین است: قسمت پایین بدن در حال حاضر جلسات را با صندلی پیش بینی می کند و در یک تقسیم ثانیه و چند سانتی متر بعد قدم می گذارد.
کاشت در ورزش SLK ، صندلی نیز. اما من واقعاً مشخصات صندلی را دوست نداشتم: در مکانی که شخصی بتواند دم داشته باشد ، در پشت کوکیکس ، یک فضای کاملاً غیر ضروری در صندلی باقی می ماند. به نظر می رسد یک بطری آبجو را در آنجا قرار داده است - این دخالت نخواهد کرد. در ابتدا ، شما به این امر اهمیت نمی دهید ، اما پس از آن خیلی راحت نمی شود. و صندلی ها فقط دو تنظیم پشت و چهارم و در پشت پشت دارند. اما مفاد حافظه به اندازه سه است. یکی برای خودت است. مورد دوم برای یک دوست دوست است. و به چه کسی سوم در نظر گرفته شده است ، می تواند دلیل روشن شدن روابط باشد.
در پایین ترین حالت فرمان برای من ، لبه با موفقیت خواندن سرعت سنج را از 20 تا 200 کیلومتر در ساعت مسدود می کند و در همان زمان پیشخوان مسیر سفر شده است. و در اینجا حتی یک مسافر به شما کمک نمی کند اگر او را ناوبر تعیین کنید. او هر چقدر هم که تلاش کرد ، دستگاه ها را نخواهد دید. دلیل این امر طراحی سپر است. دستگاه ها در عمیق پنهان شده و از چاه های چشم کنجکاو پنهان شده اند. لوله های واقعی - شما می توانید آنها را با دستان خود لمس کنید! درست است که تمیز کردن این عنصر طراحی از گرد و غبار جاده ، اجتناب ناپذیر در یک ماشین باز ، به نظر می رسد از قبل یک شغل جذاب باشد.
فرمان در SLK هم از نظر فرم و هم از نظر محتوا کاملاً شگفت انگیز است. بسیار متراکم ، این ایده روشنی را در مورد موقعیت چرخ ها در چه موقعیتی ارائه می دهد. از پشت فرمان می توان قرار گرفت دکمه های تغییر شکل. یکی در سمت راست ، دوم - در سمت چپ. این واقعیت که آنها به یک جعبه اتوماتیک مربوط می شوند ، من به محض فشار دادن به یکی از آنها ، در سمت راست حدس زدم. جعبه به حالت دستی رفت و به سمت انتقال حرکت کرد. دکمه سمت چپ را فشار دادم. همین اتفاق افتاد: دوباره ، به علاوه یک دنده. بعداً فهمیدم که دکمه ها مانند یک نوسان کار می کنند: شما روی بخشی که به درایور نزدیکتر است کلیک خواهید کرد - انتقال بالا می رود ، از خودتان کلیک کنید - یکی از پایین می افتد. به نظر من ، این یکی از مناسب ترین طرح ها است. علاوه بر این ، انتقال را می توان با تغییر سنتی انتقال اتوماتیک گیربکس اتوماتیک که از تونل خارج می شود ، تغییر داد.
سامتر به عنوان گزینه ای در SLK 350 ، جدیدترین ، اولین مسلسل 7G-Tronic 7G-Tronic در جهان قرار گرفته است. من نمی دانم که کار جعبه ها با تعداد مراحل مرتبط است ، اما در حالت تعویض دستی آنها تقریباً فوراً اتفاق می افتند ، و اثر ترمز در هنگام صاف کردن مرحله پایین به گونه ای است که اجسام سواران تقریباً آویزان هستند کمربند ایمنی - تقلید از مکانیک واقعی تقریباً کامل است. اما این کافی نیست: سازنده ادعا می کند که SLK با موتور 7G و یک موتور 3.5 لیتری سریعتر از مکانیک 6 سرعته تسریع می کند: 5.5 ثانیه تا صد در مقابل 5.6.
به خصوص دلپذیر است که با خاموش کردن این اتوماتیک ، با خاموش کردن ESP ، می توانید احساس کنید که ماشین های قدرتمند چرخدار قدرتمند خریداری می کنند. با شروع شدید از چراغ ترافیک روی آسفالت مرطوب ، استرن استرن را تکان می دهد تا برای اتومبیل های ردیف های همسایه ترسناک شود و در یک جاده خشک ، هنگامی که فرمان به سمت توقف چرخانده می شود ، در آن اتفاق می افتد محل!
با یک پایه کوتاه ، درایو چرخ عقب به خصوص حاد است. بخشی از مسیر تست از کوههای در امتداد بزرگراه عبور می کرد ، جایی که هر دویست متر یکی پس از آن توسط مادربزرگ زبان زبانهای 180 درجه به دنبال بود. با استفاده از سیستم تثبیت ، SLK تقریباً در طول جاده آشکار شد ، ارزش افزودن گاز در خروجی از نوبت داشت. مرسدس به وضوح به تحریکات پاسخ می دهد. این زمانی خواهد بود که در پاییز به فروش SLK با موتور AMG با ظرفیت 360 اسب بخار!
من ضعیف ترین موتور ارائه شده برای کمپرسور 1.8 لیتری SLK-A با جعبه دستی (شاخص 200K) را امتحان کردم. همچنین سرسخت است! شتاب با اعتماد به نفس از پایین ، ولع مطلوب با تمام سرعت - می توانید فراموش کنید که با یک قلم می روید ، تا زمانی که کلاچ را در چراغ راهنمایی فشار دهید. در عین حال ، برنامه ها را تغییر دهید - خوب ، فقط یک لذت ، بنابراین همه چیز به وضوح و هماهنگ این اتفاق در SLK رخ می دهد.
برای دو. Roadster فقط یک ماشین برای راننده و مسافر نیست. این چیزی کمتر است. اگر مکان در سمت راست گرفته شود ، در این صورت جایی برای اتصال دوربین آینه ای نخواهید داشت - تمام ظروف موجود ، جیب و مش موجود خیلی کوچک هستند و فقط بیمه نامه در داخل لوله قرار می گیرد و در محفظه دستکش قرار می گیرد.
چیزهای موجود در SLK باید در صندوق عقب قرار گیرد. در دو قسمت ، پایین و بالا ، آن را با یک پارتیشن پلاستیکی تاشو تقسیم می کند. برای قطع فضای آزاد لازم برای تاشو سقف لازم است. در حالی که پارتیشن در محل نصب نشده است ، سقف کار نمی کند. به طور کلی ، همه چیز بسیار ساده است. اما ترفند این است که در حالت باز ماشین ، هنگامی که پوسته فلزی شیشه ای در تنه تاشو می شود ، فقط یک شکاف کوچک برای دسترسی به چیزها باقی مانده است. من نتوانستم یک COFR را بکشم - یک کیسه برای تجهیزات ، که با پشتکار خاصی را می توان با پاهای خود را زیر صندلی در هواپیما فشار داد - من شکست خوردم. و در کابین ، جایی در کابین وجود نداشت ، به جز مسافر روی بازوها یا پاها ، زیرا آنها گلدان هایی را با سوپ به کلبه یا شیشه شیر به پشت منتقل می کنند. اوه ، با عرض پوزش برای مقایسه: چنین ماشین و زندگی بورژوایی ناسازگار هستند.
با این حال ، هنگامی که من سعی کردم دو خواسته را با هم ترکیب کنم - برای رفتن با یک قسمت باز و پرتاب چمدان یا مسافر در خیابان - هر بار که مجبور شدم به داخل COFR صعود کنم ، سقف را بلند کنم. خوشبختانه ، این به این نتیجه می رسد - خوب ، شما حتی نمی توانید بگویید ، برای همه تولید کنندگان این مقدار اکنون تقریباً بدون تغییر ، مانند تعداد PI ، به مدت 20 ثانیه است.
Rev .-- Zakr. هنگامی که سقف بلند شد ، SLK یک محفظه معمولی است. رئیس سقف مانند کلاس کلاس ، کلاس پایین تر پخش نمی شود. بررسی بسیار عالی است ، چقدر می توان آن را مورد نیاز قرار داد. راحت است که هم در آینه ها به عقب برگردید و سر خود را چرخانده ، اما به جلو نگاه می کنید ، که به طرز شگفت آور ، قاب شیشه جلو اتومبیل است ، که در اتومبیل هایی با بالای تمیز ، آنها معمولاً به خصوص قوی و ضخیم می شوند - در صورت واژگون شدن.
در موقعیت مبدل ، SLK مشابه سایر وسایل نقلیه باز است. هنگامی که داغ است ، خورشید حتی در حال پخت و پز است. هنگامی که سرد است ، باد سر سر را خنک می کند. اما مرسدس چیزی منحصر به فرد دارد ، چیزی که هنوز هیچ کس آن را به سرقت برده است ، با داشتن همان دستگاه نام دیگری - سیستم Airscarf ، این نیز یک روسری هوا است.
در پیشانی ها ، که ادامه صندلی های ورزشی است ، درست در سطح گردن ممنوع است سوراخ ها هوای گرم از طریق آنها تأمین می شود - شدت و دمای جریان سه مرحله توسط یک دکمه خاص تنظیم می شود. من در یک به علاوه ده نفر سفر کردم. روسری بی ارزش بود. احساس ذهنی این است: این خورشید گردن را پخته می کند ، فقط پوست ، هر چقدر هم که نشسته باشد ، سوزانده نمی شود ، اگرچه صورت در یک برنزه قابل تبدیل پوشانده شده است. اما آرنج ، که با ماشین بدون تهویه مطبوع ، در تابستان به راننده مرد می دهد ، بعید است که صاحب SLK را روشن کند: قرار دادن دست خود را روی ویندوز ناراحت کننده است - خیلی زیاد است.
دلیل دیگری برای رفتن به SLK Open وجود دارد: صدای موتور آن را خواهید شنید. مدل 350 فقط یک چالش عمومی است. این باعث می شود مردم سر خود را بچرخانند و به ساکت به کسانی که پول کافی و وقت آزاد دارند ، حسادت کنند ، اما نکته اصلی محروم از نیاز به پنهان کردن پشت لیوان رنگی لیموزین است.
متن و عکس سرگئی شرستنیکوف

مرسدس بنز SLK 200 Kompressor SLK 350
موتور 4 سیلندر بنزین 4 سیلندر است و دارای بنزین Supercharger Supercharger V6 است
حجم کار (متر مکعب) 1796 3498
قدرت (L.S. در دور در دقیقه) 163 در 5500 272 در 6000
لحظه (NM در دور در دقیقه) 240 در 3000-4000 350 در 2400-5000
درایو عقب عقب
گیربکس 6 سرعته مکانیکی 7 سرعته اتوماتیک خودکار
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4082/1777/1296 4082/1788/1298
پایه چرخ (میلی متر) 2430 2430
جرم مجهز (کیلوگرم) 1390 1465
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 230 250
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 7.9 5.5
مصرف سوخت (متوسط \u200b\u200b، L/100 کیلومتر) 8.7 10.1
قیمت مسکو از 51.5 هزار دلار از 71 هزار دلار.

 
 
 

منبع: "Autopilot"