تست درایو مرسدس بنز GLK کلاس X204 از سال 2008 SUV

مرسدس GLK: در جستجوی نقطه "G"

اگر شما نمی دانید که وجود دارد ، هر زن دارای یک نقطه مرموز G است. پس شما یک بازنده کامل و نهایی هستید. باور کنید ، بهتر است که همه مردان بدانند که کجاست ، به لطف این ، می توانید سود سهام زیادی کسب کنید. مرسدس بنز همچنین نقطه G خود را دارد ، یا دکمه G..
به دلایلی ، در ذهن بسیاری از رانندگان ، این عقیده حل شده است که فقط دو شرکت می توانند سیستم های درایو تمام چرخ واقعاً صالح و قابل اعتماد را ایجاد کنند: سوبارو و آئودی. آنچه با این افسانه مرتبط است ، می تواند به راحتی درک کند که این شرکت ها مدتهاست که تعداد زیادی از دستگاه های درایو چرخ را تولید می کنند. اما فراموش نکنید که مرسدس بنز ، این تولید کننده مشهور اتومبیل های شیک ، اخیراً نیز وارد نخبگان جهان تمام چرخ های درایو شده است (اکنون درایوهای 4x4 به طور همزمان نه مدل دارند ، با کلاس C شروع می کنند و با شیک پایان می دهند محفظه CL). برای آشنایی با جدیدترین ویرایشگر همه چرخهای مرسدس بنز GLK [email protected] دنیس اسمولیانوف همسر خود را با یک فرزند در خانه ترک کرد و در ابتدای این هفته به اتریش رفت.
مرسدس بنز GLK الگوی مهمی برای آلمانی ها است. خیلی مهم. و به همین دلیل ، طبق محاسبات ، این GLK است که برای بسیاری از خریداران اولین ماشین با یک ستاره سه بار در زندگی خود خواهد شد. توسط GLK ، مشتریان جدید مرسدس بنز در مورد اتومبیل های این شرکت به طور کلی قضاوت می کنند. و این بستگی به GLK دارد که آیا صاحبان آن طرفداران وفادار این برند خواهند بود که فقط مرسدس بنز را خریداری می کنند و در تمام زندگی خود با خشونت از اتومبیل های رقبا انتقاد می کنند.
GLK چیست؟ این مبتنی بر یک سکوی تمام چرخ از یک کلاس C شناخته شده است. و رقبای اصلی GLK اتومبیل هایی مانند BMW X3 ، Audi Q5 ، Volvo XC60 هستند (مدل اول برای مدت طولانی با ما فروخته شده است ، اما دو مورد دیگر به تازگی ظاهر شده اند).
ظاهر GLK کاملاً موفق بود. و شما با این موضوع موافق خواهید بود ، مگر اینکه ، البته ، شما طرفدار بیوگرافی SO -Called و انواع فرم های لیسیده هستید. GLK به طور خاص ایجاد شده است به گونه ای که به عنوان یک ماشین زن زیبا درک نمی شود. سبک یونیزکس اکنون شروع به بیرون رفتن از مد می کند!
از نظر ظاهری ، GLK شبیه به کلاس G افسانه ای است. و این به طور اتفاقی نیست. مشتریان ما قطعاً فرم های دلپذیر را نمی خواهند - اینگونه است که در ارائه GLK اعلام شد. یک ظاهر ناخوشایند دیگر GLK در نگاه دیگران دقیقاً یک SUV وجود دارد ، و نه یک SUV مشکوک (فراموش نکنید که به نام مدل یک حرف G وجود دارد که به عنوان Gelendewagen یا SUV رمزگشایی می شود). اگرچه ، در واقع ، این دقیقاً یک کراس اوور است ، که بر روی آن سفر به سطح شهر یا رسیدن به محل اقامت تابستانی راحت است.
اگرچه توانایی های خارج از جاده GLK به همان اندازه که می توانید از مدلی که بر اساس کلاس مسافر ایجاد شده است ، بد نیست. به لطف Overhang ، گوشه های ورودی/کنگره برای یک کراس اوور جمع و جور (به ترتیب 23 ٪ و 25 ٪) شایسته بودند ، ترخیص جاده 201 میلی متر است. بله ، در اینجا هیچ دنده کمتری و قفل های سخت وجود ندارد. اما پس از آن ، یک سیستم 4MATIC 4MATIC ، ASR ANTI -WINGS وجود دارد ، سیستم کنترل کشش 4TS همه این پر کردن الکترونیکی می تواند خیلی سریع گشتاور را هنگام لغزش چرخ ها و چرخ های ترمز توزیع کند (به طور رسمی تمام قفل های مکانیکی را جایگزین می کند).
اما در GLK ، در صورت تمایل می توانید یک بسته خارج از جاده را قرار دهید ، آن را با دکمه G. فعال می کند. اگرچه به طور رسمی هیچ دکمه ای با حرف G کشیده در GLK وجود ندارد ، باید با یک دستگاه آن را فشار دهید در یک جاده بسیار ناهموار سفر می کند. و پس از آن ، الکترونیک نه تنها حالت خارج از اتاق را برای ABS ، ESP و مسلسل روشن می کند. ماشین هنوز حل خواهد شد کمک فنر ، فرمان آسان تر می شود و واکنش به فشار دادن پدال بنزین به این اندازه تیز نمی شود. اگر کلبه دارید ، احتمالاً بهتر است GLK را با این بسته خریداری کنید. اگرچه نسخه ورزشی GLK نیز وجود دارد ، جایی که ترخیص کالا از گمرک جاده کاهش می یابد و چرخ های کم مصرف چنین اتومبیل هایی را بسیار خوب هزینه می کنند ، اما شما نباید حتی از آسفالت خارج شوید (از نظر ظاهری ورزش و خارج از جاده ، نه تنها می توانید یک سپر کمی متفاوت ، اما همچنین توسط دیگری در نسخه ورزشی سه نوار روی رادیاتور وجود دارد و فقط دو در خارج از جاده وجود دارد).
اما با این وجود ، مزیت اصلی GLK نسبت به رقبا یک محرک است. او همیشه در اینجا کامل است! لحظه به نسبت 45:55 به نفع محور عقب توزیع می شود (تقریباً تمام SUV های جمع و جور در هنگام حرکت در امتداد یک پوشش خشک فقط به یک محور ، بیشتر در قسمت جلوی آن عرضه می شوند و دوم فقط در هنگام چرخ ها گنجانده می شود. قبلاً شروع به اسکید کرده اید).
من لاف نخواهم کرد ، اما ما واقعاً چیزی برای افتخار داریم. با تشکر از نسل جدید ، GLK 4MAT ما در خارج از جاده متوسط \u200b\u200b، در یک مسیر برفی یا شن و ماسه بسیار خوب رفتار می کند. حداقل در آخرین آزمایشات در خاورمیانه Deverts GLK در همان لاستیک ها ، من توانستم فراتر از Land Rover Freelander بروم! شما می پرسید که چرا عمق Brod Overcame فقط 300 میلی متر در GLK دارد؟ در اینجا یک ویژگی کوچک وجود دارد. ما این پارامتر را نشان می دهیم که می توانید در آب بمانید ، موتور را غرق کنید ، در اطراف ماشین قدم بزنید و دوباره بروید. و در حرکت ، GLK بر عمق و 500 میلی متر بر یک گودال غلبه می کند. هنگامی که در اسپانیا ، در طول GLK بالاترین رهبری نگرانی را نشان داد ، ما موفق شدیم رودخانه ای را با عمق 650 میلی متر در این ماشین سوار کنیم! هنگام توسعه GLK ، ما آگاهانه تصمیم گرفتیم کمی ، فقط کمی ، ورزش را فدا کنیم. اما به لطف این ، آنها در توانایی متقاطع و ثبات دوره پیروز شدند. "ولفگانگ کلر ، نماینده بخش توسعه ماشین مرسدس -بنز ، به من گفت.
تاکنون ، ما این کلمه را به مهندس مرسدس بنز در نسل دوم خواهیم برد (پدر آقای کلر نیز تمام زندگی خود را در مرسدس بنز کار کرد). در اتریش هیچ راهی برای مقایسه GLK با رقبا وجود نداشت. با این حال ، یک سفر در امتداد بزرگراه برفی کوهستانی نه چندان دور از شهر اتریش هوخگورگل نشان داد که یک کراس اوور ، به لطف یک حرکت کامل و مرتباً کار ، بسیار با قاطعیت بر روی فرنی برفی رفتار می کند. البته ، هنگام حرکت روی چنین روکش ، ماشین کمی از یک طرف به سمت دیگر می رود ، اما این به هیچ وجه راننده را نمی ترساند. و علاوه بر این ، اگر شما آن را با گاز بیش از حد بیش از حد نکنید و با یک فضای مناسب با سرعت بروید ، پس الکترونیک عملاً در روند رانندگی دخالت نمی کند. با تشکر از درایو کامل ثابت! به هر حال ، سیستم های کنترل در GLK می توانند غیرفعال شوند. در این حالت ، چرخ ها می توانند به همان اندازه که دوست دارند ، چرخانده شوند ، اما در همان زمان در یک شرکت آلمانی تأکید می کنند که الکترونیک در هر صورت ماشین را در حین ترمز کنترل می کند.
این خودرو همچنین با یک پوشش ناهمگن در سمت چپ و در یک منطقه خاص آماده و در یک منطقه خاص آماده به نظر می رسید و برف در سمت راست. کاملاً واضح است که در این حالت ضریب کلاچ چرخ ها از یک طرف از یک طرف بسیار کمتر از طرف دیگر است. در چنین شرایطی ، یک اتومبیل معمولی چرخدار بدون مسدود کردن دیفرانسیل بین Cross ، کل گشتاور را با کمترین ضریب کلاچ به چرخ منتقل می کند. اگر نیروی کشش بیش از ضریب با پوشش باشد ، چرخ شروع به لغزش روی یخ می کند ، اما ماشین در جای خود باقی می ماند. در مورد GLK ، خودرو بدون هیچ گونه فشاری از سیستم کنترل کشش 4TS به خودی خود چرخ های محور را کند می کند و گشتاور را از طرف مقابل ، جایی که ضریب کلاچ تایر با جاده است ، انتقال می دهد. بیشتر (هنگامی که سیستم به مرحله اجرا می رسد ، یک علامت تعجب نگران کننده در صفحه ابزار ظاهر می شود ، که مانند آن ، سلام ، یک پسر ، آسان تر است!).
چند کلمه باید در مورد سالن گفته شود. هنگامی که GLK برای اولین بار به عنوان یک مدل سریال در نمایشگاه اتومبیل پکن در بهار امسال ارائه شد ، من صادقانه بگویم ، آن را خیلی دوست نداشتم. گفتن اینکه دقیقاً چه چیزی باعث تحریک شده است ، دشوار بود ، با این حال ، نوعی احساس نارضایتی وجود داشت. شاید در پکن نور به طور ناموفق تحویل داده شود ، شاید اولین اتومبیل ها با استفاده از یک فناوری بای پس ساخته شده و در کیفیت مونتاژ مشکل داشته باشند. یا شاید من فقط خسته ام (قدم زدن چند ساعت با دوربین در نمایشگاه دلپذیر ترین نیست). اما پس از برقراری ارتباط زنده با ماشین در مسیرهای اتریش ، GLK کاملاً توانبخشی شد. عالی ساخته شده است! مواد نهایی خوب هستند ، در مورد کیفیت مونتاژ نیز می توان گفت. در برابر پس زمینه این داوطلبانه آلمانی و حضور یک سیستم ناوبری که به روسی با شما ارتباط برقرار می کند ، حتی مارک تجاری مرسدسوفسکی که فقط سوئیچ بخارپز شده است ، اذیت نمی شود!
ما آزمایش GLK 280 را با محبوب ترین موتور 6 سیلندر بنزینی با حجم 3.0 لیتر انجام دادیم که 231 اسب بخار تولید می کند. اکنون 65 ٪ از فروش GLK در روسیه را تشکیل می دهد ، اگرچه کشور ما با یک واحد 3.5 لیتری (موتور دیزلی 3.0 لیتری با GLK تأمین می شود. فقط در تابستان سال آینده ظاهر می شود). و شما می دانید 231 اسب بیش از اندازه برای اندازه های کوچک GLK! چنین خودرویی که با یک اتوماتیک 7 سرعته جفت شده است (آنها مکانیک را در GLK قرار نمی دهند) با قدرت و با اطمینان شتاب می یابد ، اگرچه ، البته انفجار ، مانند سوپراسپرت های ورزشی ، در اینجا نیست. GLK 350 (در حال حاضر 272 اسب بخار) کمی سریعتر سوار می شود ، اما تفاوت جهانی در دینامیک وجود ندارد.
درباره قیمت ها در زمینه بحران مالی ، قیمت ها همه را هیجان زده می کند ، حتی خریداران مرسدس بنز. برای GLK 280 ، اکنون 1،522،500 روبل در پیکربندی اساسی سؤال می شود. (یا 43.500 یورو در دوره مرسدس 1 یورو \u003d 35 روبل). اما این پایه ای است که معمولاً هیچ کس خریداری نمی کند. بنابراین ، دفتر نماینده روسیه مرسدس بنز در سری به اصطلاح ویژه به GLK متکی است. در حال حاضر چرم ، سنسورهای پارکینگ ، بیکنون ، چرخ های آلیاژی ، صندلی های گرمایش ، یک کیسه ورزشی و سایر شادی ها وجود خواهد داشت. چنین اتومبیل 1،746،500 روبل هزینه خواهد داشت. یا 49900 یورو. و محاسبات ساده نشان می دهد که خرید GLK در یک سری ویژه سودمندتر است اگر گزینه های ورودی را به طور جداگانه سفارش دهید ، 15-20 ٪ بیشتر هزینه خواهد داشت.
رقبا چه چیزی ارائه می دهند؟ ظرفیت مقایسه BMW X3 2.5 با یک اتومات نصب شده 1،626،000 روبل هزینه دارد. Audi Q5 در یک پیکربندی اساسی با یک موتور 2.0 لیتری با توربوشارژر (211 اسب بخار) و گیربکس اتوماتیک ، اما بدون پوست (مانند مورد BMW) - 1635،000 روبل.

D. Smolyanov
 

منبع: auto.mail.ru