تست درایو مرسدس بنز GLK کلاس X204 از سال 2008 SUV
مرسدس بنز GLK 350 4matic. از 2000،000 روبل.
مرسدس بنز GLK 350 4matic. از 2000،000 روبل.ترکیبی از شرایط فرصتی برای رانندگی دو پرنده با یک سنگ: آزمایش مرسدس بنز GLK350 و تکمیل کار سرمقاله
محل موفقیت آمیز پارک مطبوعات مرسدس بنز در Stuttgart کار ساده شده است. شواب هیلز و کوه عظیم شوارتزوالد ، اطراف دفتر مرکزی ، مکان مناسبی برای بررسی قابلیت های پارکت مرسدس بنز GLK350. هیچ شرایطی برای بازرسی های خارج از جاده در آلمان وجود ندارد ، زیرا در جایی که می توانید سوار شوید ، همیشه یک پوشش آسفالت و بقیه مناطق خصوصی وجود دارد. بله ، و ما (برای توجیه چنین آزمایشی) صاحبان زیادی نداریم که آماده باشند تا با لذت در یک گودال کثیف فرو بروند و حتی در جایی که ماکار گوساله ها را رانندگی نکرد ، و حتی کمتر صعود می کنیم.
حرکت در Autobahn های مستقیم شبیه سفر به قطار پر سرعت است. اما مارپنتین های کوهستانی متعاقب آن نه تنها از کنترل قابلیت کنترل بلکه سیستم ترمز ، بلکه در شرایط زمستان و اثربخشی سیستم های مختلف ایمنی الکتریکی است. GLK350 با عزت ارتفاعات ، چرخش های شیب دار و کور و روکش آسفالت مخلوط با عزت گذشت.
علاوه بر تخته ، رایانه نشان داد که میانگین مصرف سوخت در مسیر 1500 کیلومتر ، که طی چند روز گذشت ، 10.6 لیتر در 100 کیلومتر بود.
رانندگی
فرود بلند و شاسی عالی آنچه برای مدیریت اعتماد به نفس لازم است.
سالن
در طراحی ، همه چیز سخت است ، بدون تغییر اساسی. کیفیت عالی پایان
قیمت
کمی برای کراس اوور گران است ، اما فناوری و نام شرایط را دیکته می کنند.
مزایا و معایب
+ راحتی و پویایی.
- به ارگونومی ، که صاحب یک ماشین این برند نیستید ، بلافاصله سازگار نخواهید شد.
مشخصات فنی
مارک و مدل - مرسدس -بنز GLK 350 4matic
ابعاد - 4525x1840x1689 میلی متر
موتور - بنزین ، 3498 cm3 ، 272 ل. S./6000 دقیقه-1
انتقال - اتوماتیک ، 7 گرم -
دینامیک - 230 کیلومتر در ساعت ؛ 6.7 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
رقبا - Audi Q5 ، BMW X3
نویسنده: ادوارد شیوورشینوف
منبع: مجله 5 چرخ [مارس 2010]
درایوهای تست ویدیویی مرسدس بنز GLK کلاس X204 از سال 2008
تست های تصادف ویدیویی مرسدس بنز GLK کلاس X204 از سال 2008
درایوهای تست مرسدس بنز GLK کلاس X204 از سال 2008
تست تصادف مرسدس بنز GLK کلاس X204 از سال 2008
آزمون کراسه: اطلاعات دقیق89%
راننده و مسافران
47%
عابر پیاده
76%
کودکان و نوجوانان
86%
سیستم امنیتی فعال