درایو تست مزدا BT-50 از سال 2006-

Walker Cool به زبان ژاپنی ، تست درایو Mazda BT-50

وانت جدید BT-50 از مزدا ادامه سری B است. این تازگی یک موتور قدرتمندتر ، یک فضای داخلی راحت و مدرن را به دست آورد. طراحی جدید BT-50 را نمی توان پرخاشگرانه یا روشن نامید. خطوط صاف ، کمبود صورت تیز. شاید بهتر باشد؟ اکنون یک ماشین دست و پا چلفتی بزرگ در شهر ارگانیک تر به نظر می رسد. با دیدن کامیون در آینه ، برگ کوچک از بین نمی رود. یکی دیگر از طراحی های جدید آیرودینامیک. زاویه دیگری از قفسه های جلو و گوشه های لیسیده شده ، تلاطم غیر ضروری را ایجاد نمی کند ، راحتی در وانت در وانت حفظ می شود.
BT -50 خودرویی است از آنهایی که خلق و خوی ایجاد می کنند. صعود به کابین مسیر (همانطور که آمریکایی ها وانت را صدا می کنند) احساس می کنید مانند یک پسر تگزاس هستید. درست است ، صعود با پله ها راحت تر خواهد بود.
دید عالی ، آینه های جانبی بزرگ و فرود زیاد به شما امکان می دهد به سرعت به ابعاد عادت کرده و با اطمینان در جریان مانور دهید. داشبورد و اژدر به سختی می توان اثری از هنر معاصر نامید. با این حال ، چرا وانت اضافی؟
درایور آشنا ، دستگاههای به راحتی قابل خواندن و یک واحد کنترل میکروکلیم قابل درک است. اگرچه دمپر مکانیکی برای چرخش این مدیریت را به طور کامل ساده می کند. همچنین هیچ رایانه ای در مزدا وجود ندارد. اگر می خواهید میزان مصرف سوخت یا مسافت پیموده شده را محاسبه کنید ، باید اندازه گیری ها را روی یک تکه کاغذ برطرف کنید. ترمز دستی غیرمعمول آمریکایی چیست. کابل آن نه توسط اهرم معمول بین صندلی ها ، بلکه توسط دسته ، به روش مکش ژیگولفسکی کشیده می شود.
دو اهرم زیر دست راست وجود دارد. یکی از آنها یک جزوه را دارد که می توانید با استفاده از آن می توانید درایو چرخ جلو را وصل کنید یا به پایین بروید ، دیگری مسئول تعویض چرخ دنده ها است. گیربکس برای مزدا یکی از مکانیکی ، پنج قطعه است.
اگر مسافر جلو نقش مهاجم را بازی کند ، خدمات وی سینی مناسب برای مقالات است. فضاهای مربوط به مسافران عقب آن چندان اضافی نیست ، بلکه کاملاً کافی است ، حتی یک بازو نیز وجود دارد. اگر بار را باید در سالن قرار داد ، می توان پشت های عقب را به راحتی تاشو کرد. اما شادی اصلی داشتن وانت بدن بزرگی است. ظرفیت بلند کردن مزدا یک تن کامل است.
برای بارگذاری چمدان ، مضطرب بود ، قسمت عقب به عقب خم می شود و ارتفاع بارگذاری را کاهش می دهد و اره قادر به مقاومت در برابر وزن بزرگ است. برای محافظت در برابر بارش و چشمان کنجکاو ، وانت ما چادر درماتین بود. استفاده از آن راحت است ، این طرح از رعد و برق و پرچ تشکیل شده است ، اگرچه دوام آن سؤالاتی را ایجاد می کند. به نظر من ، یک کلاه پلاستیکی بسیار ارجح تر است ، اما اصل گران است.
اگر محموله در صندوق عقب قرار نگیرد ، می توان آن را جمع کرد. قاب Spar و یک موتور قدرتمند اجازه می دهد تا تریلرهای بکسل وزن تا سه تن.
علیرغم این واقعیت که توربودیلل برای BT-50 یک سیستم تزریق مستقیم از راه آهن مشترک دریافت کرد ، وی سوخت دیزل روسیه را به طور کامل هضم کرد. موتور معلوم شد که بهترین پر سر و صدا است ، تایم صدای او اذیت نمی کند و در هر شرایطی کشش کافی وجود دارد - اوج گشتاور در 1800 دور در دقیقه می افتد. فشار روی پوشش لغزنده حتی بیش از حد است. با استفاده از معرفهای ضد عفونی ، لاستیک های عقب گسترده اکنون و سپس به داخل لغزش شکسته می شوند. برای اجرای مؤثر گشتاور ، سیستم ضد گردش بسیار مفید خواهد بود.
اگرچه Turbodiesel به شما امکان می دهد با اطمینان در جریان بمانید ، فرمان را نمی توان شفاف نامید ، به خصوص در منطقه نزدیک. این بهتر است ، شیطان بودن در شهر در وانت - غیر طبیعی.
تعلیق BT -50 یک جاده خارج از کشور است. پشت با یک پل نامشخص و چشمه ها ، پیچ خوردگی جلو. وقتی به تنهایی و بدون محموله به مزدا می روید ، سیستم تعلیق عقب دوباره یادآوری تگزاس است. در حالت تخلیه نشده توخالی ، عملاً باقی مانده است ، بنابراین وقتی برجستگی ها می گذرد ، به نظر می رسد که BT-50 می خواهد شما را از زین بیرون بیاندازد: یک زن و شوهر از مرکز بالاست در تنه شخصیت BT را ایجاد می کنند آرام تر
در روسیه ، وانت ورزشی نه تنها باید در جاده ها حرکت کند بلکه با اطمینان از مرزهای آنها حرکت می کند. BT-50 بالقوه خارج از جاده شایسته است. ترخیص کالا از گمرک جاده ای بالا و عدم تزئین پلاستیکی در بیش از حد به شما امکان می دهد بدون ترس موانع طوفان کنید. در دنده کاهش یافته ، Turbodiesel در دامنه های بسیار شیب دار تأخیر می کند. با تقویت آن با لاستیک های دندان ، می توانید به یک بیابان مناسب صعود کنید ، از جایی که می توانید تحقیقاتی را در مورد محیط اطراف با دوچرخه کوهستان یا کایاک ادامه دهید. مانع اصلی وانت تنها چرخ آویزان است. اگرچه دیفرانسیل عقب و خود یکپارچه است ، اما در شرایط دشوار میزان قفل کافی نیست و چرخ می چرخد.
با خلاصه ، می توان نتیجه گرفت که وانت مزدا BT -50 نه تنها برای کارهای سیاه - به عنوان مثال حمل و نقل هیزم برای حمام - بلکه برای سرگرمی است.
یاروسلاو مارشالکین

   
 

منبع: auto.mail.ru