تست درایو Lexus RX از سال 2012 SUV

Lexus RX 450H. پرواز پروانه

Lexus RX 450H. قیمت: از 89200 دلار. در فروش: از ژوئیه 2009
لکسوس پس از REMERED بنزین RX 350 نسل دوم نسل دوم RX 450H را نمایش می دهد. اولین آشنایی با هیبرید جدید ژاپنی در مجاورت پایتخت Magyar برگزار شد
خلبان ازمایش
Vladimir Makkavev، 31 ساله، روزنامه نگار خودرو، تجربه رانندگی 12 سال، ماشین شخصی - Volvo C30
من پشت فرمان RX 450H نشسته ام، دکمه START را فشار دهید، ما انتخاب جعبه جعبه اتوماتیک اتوماتیک را به موقعیت درایو و لذت بردن از سکوت می کنیم. به نظر می رسد لکسوس و فکر نمی کند از خواب بیدار شود. اما لازم است که پا را با پدال ترمز بریزید و دو تن RX 450H سکوت می کند، مانند پروانه ژاپنی Omurasaki از گل، اسلاید از پارکینگ فرودگاه بوداپست در بزرگراه ها اسلاید است.
مسیر برای شبیه سازی یک چرخه عملیات ترکیبی طراحی شده است. دستکاری کوتاه از کامپیوتر لمسی از راه دور ایجاد شده در تصویر و شباهت موس کامپیوتر و یک نمودار مصرف سوخت جبران شده و مدار کار نیروگاه، اجازه می دهد عملیات عملگرهای محرک و سوخت RX 450H در زمان واقعی برای نظارت بر استفاده از محرک ها و سوخت RX 450H.
در عمق هیبرید ژاپنی، نه یک، اما به عنوان سه قلب با ظرفیت کل 299 لیتر. با. 249 اسب از این گله حساب برای یک موتور بنزینی که از RX 350 قرض گرفته شده است. درست است، در روند تطبیق موتور پایه به درایو ترکیبی، طراحان مجبور به پرداخت مالیات از 28 اسب بودند. بر خلاف بنزین RX، در یک هیبرید به جای چرخه اتو، چرخه اتکینسون استفاده می شود، که به دلیل از دست دادن قدرت کمی به طور قابل توجهی دمای موتور را کاهش می دهد.
با این حال، تمام تلفات قدرت و وزن RX 450H توسط یک درایو ترکیبی ساخته شده توسط یک نمودار موازی سریال که اجازه می دهد نه تنها برای استفاده از الکترومغناطیس برای افزایش ویژگی های کششی موتور بنزینی، جبران شود، بلکه همچنین ماشین را هر دو بنزین را به ارمغان می آورد و برق یا هر دو منبع انرژی به طور همزمان. RX تغییرات الکترومغناطیسی تغییر کرده است: دقیقا همان دو موتور الکتریکی با ظرفیت 167 لیتر. با. جلو و 68 لیتر با. عقب در نسل اول از Hybrid Crossover RX 400H ایستاده بود. قبلی و ظرفیت باتری ها باقی مانده بود، به جز باتری خود را تا حدودی اصلاح شده برای خنک کردن بهتر.
در نتیجه، علیرغم کاهش رسمی قدرت موتور بنزینی و افزایش جرم ماشین در مقایسه با RX 350 با 120-135 کیلوگرم، ویژگی های پویا RX 450H حتی بهتر از RX مونوژنیک است. تا صد، هیبرید فقط در 7.8 درجه سانتیگراد 0.2 با RX 350 سریعتر شتاب می گیرد. مصرف سوخت متقاطع هیبرید در زمان پایین تر از همکار بنزین است. تا زمانی که 6.3 لیتر اعلام شده توسط تولید کننده در 100 کیلومتر چرخه مخلوط در طول خمیر مجارستان، ما، البته، به دست نیاورده ایم. اما 6.8 لیتر در هر 100 کیلومتر با یک حالت به اندازه کافی راحت حرکت در SUV حق بیمه SUV، این شاخص واقعا برجسته است. روز بعد، با توجه به خلوص آزمایش در ترافیک آفات، ما یک رژیم بی سوادی از ساکنان کلان شهر روسی را شبیه سازی کردیم. با این حال، ممکن بود به طور قابل توجهی افزایش شدید هیبرید. در نخود نخستین، موتور بنزینی با خواب مرده و موتورهای الکتریکی خوابید، به طوری که می ترسد او را بیدار کند، تقریبا 1.5 کیلومتر از طریق خیابان های پایتخت مجارستان، RX را تحت فشار قرار داد. در نتیجه، به رغم ترافیک، کل پرواز 50 کیلومتری ما با سرعت پروانه ای در امتداد خیابان های بوداپست، ما به سختی 4.3 لیتر سوخت را صرف کردیم.
ویژگی های عملیات
در شرایط عملیاتی، تفاوت در نسل دوم هیبریدی RX از بنزین RX 350 بسیار کوچک است. فرکانس همانند همکار یکنواختی 10،000 کیلومتر است. و عمر باتری باتری های نصب هیبریدی، همانطور که در مورد درایو لیتیوم یون مرسدس بنز، مربوط به عمر سرویس کل ماشین است. در عین حال، با توجه به اطمینان از سازندگان آنها، تاثیر منفی بر محیط زیست در آینده پردازش باتری های هیبرید های هیبرید به حداقل رسیده است. 99٪ از اجزای باتری پردازش می شوند.
یکی از ویژگی های این عملیات ترکیبی ژاپنی برخی از محدودیت های اعمال شده در هنگام رانندگی در موتورهای الکتریکی می باشد. اگر چه لکسوس RX 450H و قادر به غلبه بر بر روی پیراهن برق بدون فعال موتور بنزینی تا 3 کیلومتر است، اما استراحت، در به امید گرفتن به نزدیکترین سوختگیری در موتورهای الکتریکی است، آن است که ارزش آن نیست. مهندسان از تولید کننده قاطعانه منع بهره برداری از یک هیبرید با یک مخزن خالی، به عنوان این منفی ممکن است نصب و راه اندازی ترکیبی تاثیر می گذارد. اما یخبندان روسیه، با توجه به محکومین از ژاپنی، ترکیبی جدید نوک پستان است. تست در دمای منهای تا 50 درجه سانتی گراد مشابه قطره ظرفیت باتری را نشان نداد. اگر چه با عملکرد طولانی مدت در شرایط یخبندان های شدید از کاهش خاص در تراکم باتری های نیکل متال هیدرید، آن است که به احتمال زیاد ممکن نیست برای جلوگیری از.

رانندگی
دستکاری موتور طرح کار بسیار جذاب است. از لحاظ کنترل، عملا از RX بنزین متمایز است.
سالن
ترکیب ظاهری ساده و حداکثر ارگونومی را یک رویکرد ژاپنی معمولی به شکل گیری سبک.
راحت
برای بهره مندی از مدیریت، سیستم تعلیق کمی سخت تر از نسل اول Rx به ترکیبی تبدیل شد.
امنیت
10 کیسه هوا. 42 درصد از قطعات از فولاد با مقاومت بالا ساخته شده است.
قیمت
پرستیژ و نوآوری همیشه پول است.

مزایا و معایب
+ امکان خودمختاری کامل از جنبش در موتور الکتریکی، حداقل مصرف سوخت، انتشار گاز CO2 کم است.
- وزن قابل توجه و حجم باتری.

مشخصات فنی
نام تجاری و مدل - لکسوس RX 450H
ابعاد - 4770x1885x1685 میلیمتر
موتور - بنزین + 2 موتور الکتریکی، 3456 cm3 را، 249/299 * اسب بخار / 6000 دقیقه-1
انتقال - خودکار، گام کمتر KP
دینامیک - حداکثر 200 کیلومتر / ساعت؛ 7.8 به 100 کیلومتر / ساعت
رقبای - BMW X5، آئودی Q7

نظر ما
در روسیه، در هر سال، درصدی از فروش ترکیبی در کل افزایش LEXUS 78٪. با ظهور مدل های به روز شده، این ارقام تنها رشد خواهد کرد. پس از همه، در مقابل ایالات متحده و اروپا، تقاضای ما برای ارقام تعیین شده است بسیار توسط TTX اقتصادی و زیست محیطی خود، چقدر مد برای درایو ابتکاری ندارد.

ارسال شده توسط: ولادیمیر Makkaveev
 
 
 

منبع: مجله 5 چرخ [ژوئیه 2009]