درایو تست جیپ گراند چروکی از سال 2010 SUV

گلوتون

تست طولانی مدت جیپ گراند چروکی: اشتها ، خارج از جاده و هزینه مالکیت.


به مدت یک ماه که در شرکت Brutal Grand گذراند ، تقریباً 2 هزار کیلومتر زخمی شدیم. و رابطه بین ما در این زمان در امتداد سینوسی حرکت کرد: سرخوشی از سفرهای روزانه به یک SUV با یک V8 عظیم زیر کاپوت در ابتدا با ناامیدی و سپس همدردی متقابل تغییر یافت.

با این حال ، Euphoria پس از حدود یک هفته خیلی سریع ناپدید شد ، که در طی آن گراند سه یا چهار پمپ بنزین را در مجموع بیش از سه هزار روبل خواستار کرد. فقط در یک ماه کار ، SUV 352 اسب بخار در بنزین باید بیش از 13 هزار روبل خرج شود! برای مقایسه ، این یک دستمزد متوسط \u200b\u200bزندگی یک خانواده دو نفر است.

و همه به این دلیل که گراند چروکی با یک نیمکره 5.7 لیتری در زیر کاپوت معلوم شد که بسیار گلوله ای است. میانگین مصرف سوخت به مدت چهار هفته بسته به سفر و بار جاده ها بین نمرات 21 و 26 لیتر سوخت در هر صد کیلومتر متغیر بود. با این حال ، این قابل توضیح است ، زیرا بیشتر اوقات ما بیشتر وقت را در مسکو می گذراندیم و به ترافیک فشار می آوریم. و فقط در عصرها گاه و بیگاه از آنجا خارج می شدند و در مسیرهای تخلیه نشده از طریق مناطق صنعتی ، به آواز هشت می دادند.


در کابین ، در یک صد ، سکوت به لطف عینک دو طرفه و عایق صدا خوب از قوس های چرخ دار و پایین سلطنت می کند.

در خارج از شهر ، در بزرگراه ، اشتها جیپ گراند چروکی معتدل تر می شود. ریتم یکنواخت حرکت نیز تأثیر می گذارد ، و سیستم قطع نیمی از سیلندرها در اینجا کارآمدتر عمل می کند. در نتیجه ، کمترین میزان مصرف سوخت ثبت شده هنگام حرکت در امتداد بزرگراه 11.3 لیتر در صد است. اما این با سرعت 90 کیلومتر در ساعت بدون سبقت و ترمز است. اگر سرعت حرکت پکتامین تر باشد ، مصرف آن به حدود 14 لیتر افزایش می یابد ، و اگر به هیچ وجه از خودتان امتناع نمی کنید یا به یک جاده دو خطه بارگذاری شده با سبقت مکرر برای مدت طولانی می روید ، پس اشتها می خواهد حتی در یک لیتر و دو افزایش یابد.

اما این تعداد برهنه است ، اما در واقعیت ، سفرهای حومه ای بسیار بی فایده تر هستند: برای یک سفر 130 کیلومتری ، حومه های موجود در سوخت باید دقیقاً هزار روبل را خرج کنند. با تبدیل این مقدار به لیتر بنزین 95 ، معلوم می شود که قرار بود یک سفر بزرگ برای 30 لیتر سوخت (20 لیتر در صد) آهک کند ، اما رایانه روی هواپیما سرسختانه یک سوم مصرف کوچکتر را تنها 15 لیتر نشان داد در 100 کیلومتر. چرا؟ رمز و راز

از کجا و برای چقدر می توانید به جیپ گراند چروکی بروید؟


اگر از طرف عملی مسئله چکیده باشید ، پس برای سفرهای طی مسافت های طولانی ، گراند چروکی تقریباً عالی است. سیستم تعلیق پنوماتیک راحت ، همراه با لاستیک های خارج از جاده ، به شما امکان نمی دهد حتی از جاده های خیلی بد نترسید ، و قدرتمند V8 هرگونه سبقت را به سرگرمی تبدیل می کند. نکته اصلی این است که به کندی سبک دستگاه عادت کنید که با مکث قابل توجه به یک Kikdown واکنش نشان می دهد یا از حالت دنده دستی استفاده می کند.

به این صندلی های جلوی نرم و عظیم ، پشتی های قابل تنظیم از صندلی های عقب ، عرضه چشمگیر فضای پاها و یک تنه عظیم اضافه کنید ، و شما یک خط کروز واقعی دریافت خواهید کرد!

فقط یک مانیتور برای مسافران عقب از دست رفته است ، اما می توان آن را برای 72 هزار روبل نیز سفارش داد.


Jeep Grand Cherokee جدید کنترل پنل کنترل جداگانه ندارد. الکترونیک بر اساس موقعیت فعلی سیستم Selec-Terrain ، سختی خود را به تنهایی تنظیم می کند. حالت اتوماتیک به بهترین وجه برای جاده هایی با ظرافت یا پرایمر با اندازه متوسط \u200b\u200bمناسب است و بهتر است در یک بزرگراه با یک پوشش خوب به یک بزرگراه پوشیده از بزرگراه بروید ، اما بهتر است در ورزش بروید ، که در آن تعلیق بیشتر می شود جمع آوری و هضم ناهمواری بدون ارتعاشات توده های غیرقابل توسعه. و خفیف ترین نسخه راک که برای رانندگی روی یک سطح صخره ای طراحی شده است.

با این حال ، بازگشت به شهر ، بارها و بارها باید خود را مجبور کنید تا با شخصیت بسیار تحمیل کننده گراند ، ابعاد آن و اشتهای غیرقابل توصیف قرار بگیرید. اما برای چه؟ من این سؤال را به مدت سه هفته از خودم پرسیدم تا اینکه یک بار دیگر در مورد لاستیک های شیطانی و یک جاده 27 سانتی متری به یاد آوردم. او یک مخزن کامل را جمع کرد و به جاده خاموش در نزدیکی مسکو رفت.


برای رانندگی در جاده های جنگلی خشک ، هیچ تنظیم خاصی از سیستم خارج از جاده Selec-Terrain مورد نیاز نیست ، می توانید یک ماشین را ترک کنید و فقط با یک دکمه جداگانه کنترل سیستم تعلیق هوا ، بدن را کمی بلند کنید. بیش از حد کوتاه و ترخیص کالا از گمرک جاده ای به گراند چروکی اجازه می دهد بدون تلاش برای غلبه بر هرگونه خندق و حفره ها ، و یک مرکز غیر مسدود شده مانور خوبی را حفظ می کند.

اما در مقابل یک گودال مبهم گران قیمت یا بزرگ و عمیق ، بهتر است حالت گل/شن و ماسه (خاک/ماسه) را در سیستم ضد آب خاموش کنید و Grand شروع به حفاری با اطمینان با لاستیک های دندانپزشکی می کند واد کاهش در بیشتر موارد به طور کلی غیر ضروری است: Mighty V8 دارای حاشیه کشش غیرقابل توصیف در هر محدوده سرعت است. بنابراین ، دکمه 4WD/Low فقط یک بار فشار داده می شد تا یک بلند کردن شیب دار خاک فله را مجبور کند.


Grand Cheerokee برای مسدود کردن اتصال اتصال چرخ های جلو فقط شما فقط نیاز به غیرفعال کردن سیستم تثبیت با یک دکمه در صفحه جلوی دارد. این برای غلبه بر بیشتر موانع کافی خواهد بود.

دو حالت برفی و سنگ انتخابی دیگر نام آنها را به طور کامل توجیه می کند. در وهله اول ، الکترونیک اجازه لغزش چرخ را نمی دهد و حساسیت پدال گاز را کاهش می دهد و در دوم تعلیق هوا را به حداکثر ارتفاع بالا می برد و سیستم کمک را برای نزول فعال می کند. درست است ، هیچکدام از آنها در جنگل های نزدیک مسکو در دسترس نبودند.


اگر در ابتدا ، گراند و گراند و من با احتیاط از غرفه ها گرفتار شدیم ، پس از چند ساعت ما قبلاً با اطمینان در امتداد آغازگرهای شکسته در مزارع عجله کردیم ، به همه گودال های مناسب رسیدیم ، جاده های جنگلی بیش از حد را بررسی کردیم و بر فورد غلبه کردیم واد در اینجا ، در خارج از زندگی مجهز به زندگی ، گراند چروکی در خانه احساس می کند. در آن زمان ، این یک فرمان بسیار حساس نیست که به خوبی راننده را از ضربات بر بی نظمی ها و تعلیق تحمیل کننده ، بلع هر چاله و یک موتور بزرگ که باعث می شود اوقات فراغت در نتیجه هرگونه خاموش ، باعث ایجاد اعتماد به نفس مطلق شود -ایجاد می کند. ماجراجویی جاده.

البته نکته اصلی این نیست که روی لاستیک های راست پرش کنید: روی لاستیک های دندانپزشکی Toyo Crosscountry در ، گراند ما هرگز گیر نکرده است. چند بار او را در گل دفن کرد ، اما بعد از آن بدون کمک به خارج از زمین بیرون آمد.

هزینه های صاحب Jeep Grand Cherokee 5.7 Hemi در سال اول کار
مالیات حمل و نقل اوساگو کاسکو از بنزین 1
6336 ص. 150 000 ص. 48 750 ص. 14 800 ص. 133 400 ص.
کل: 353 286 ص.
یک کیلومتر اجرا (فقط سوخت): 6.67 ص.
یک کیلومتر اجرا (با در نظر گرفتن تمام هزینه ها ، از جمله CASCO): 17.66 ص.
یک کیلومتر اجرا (با در نظر گرفتن تمام هزینه ها ، به جز CASCO): 10.16 ص.

مبلغ کل بیش از 350 هزار روبل برای سال اول مالکیت چشمگیر است! علاوه بر این ، CASCO تنها کالای بزرگ هزینه هایی نیست که دارای عملیات فعال شهری در حدود 130 هزار روبل است که فقط برای بنزین هزینه می شود. و این بدون در نظر گرفتن هزینه های لاستیک های زمستانی ، نصب هشدار گران قیمت (این به کاهش هزینه های بیمه کمک می کند) و از دست دادن هزینه یک ماشین جدید ، که می تواند به 20-25 درصد از قیمت یک جدید برسد ماشین 300-500 هزار روبل دیگر!

با این حال ، داشتن هر SUV با اندازه کامل یک لذت گران است. و کسانی که یکی از رقبای گراند چروکی را انتخاب می کنند ، باید مبلغ قابل مقایسه ای را خرج کنند: مصرف سوخت تویوتا Land Cruiser 200 یا Land Cruiser Prado Cars با اشتها بزرگ قابل مقایسه است و هزینه بیمه و نگهداری در آن خواهد بود همان سطح حتی یک VW Touareg اقتصادی با نیروگاه هیبریدی در سال اول مالکیت ، صاحب آن را ملزم می کند که حداقل 270 هزار روبل بپردازد.

این
فراوانی جیپ گراند چروکی با V8 Hemi 12 هزار کیلومتر یا 12 ماه کار است. بازدید اول و سوم از فروشنده 14 هزار 800 روبل ، دوم حدود 17 هزار نفر و برای 48 ، با مسافت پیموده شده 48 هزار کیلومتر ، باید 38 هزار روبل داده شود.

چگونه صاحب گراند باید مهارت های خود را بپردازد؟ بیا بشماریم. طبق سنت ، ما از 20 هزار کیلومتر در سال اول کار توسط راننده بالای 22 سال و با تجربه رانندگی بیش از سه سال که در مسکو زندگی می کند ، ادامه می دهیم. متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت 23 لیتر در هر صد کیلومتر اجرا است ، هزینه بنزین AI-95 29 روبل در هر لیتر. میانگین بازار هزینه بیمه کاسکو 150 هزار روبل است (نمایش قیمت بیمه گذاران در واقع عالی است: از 115 تا 200 هزار روبل).

چه کسی Jeep Grand Cherokee در بازار روسیه با چه کسی رقابت می کند؟ اجازه بدید ببینم.

VW Touareg
SUV آلمانی در روسیه با مجموعه ای از موتورهای بسیار گسترده با دو بنزین (V6 و V8) ، سه موتور دیزلی (از جمله V8) و با نیروگاه هیبریدی در دسترس است. مقرون به صرفه ترین Tuareg 1.996 میلیون روبل و نسخه ای با بنزین 4.2 لیتری V8 با ظرفیت 360 اسب بخار در 3.029 میلیون روبل خواهد داشت. از نظر توانایی های خارج از جاده ، VW Touareg قابل مقایسه با بزرگ است ، به خصوص با یک بسته خارج از جاده ، و از نظر برخورد و احتراق ، حتی از رقیب آمریکایی خود نیز پیشی می گیرد.

کشف لندرور
یکی دیگر از گزینه های اروپایی برای Grand در روسیه LR Discovery با دو موتور دیزلی و همچنین با یک جوی بنزین هشت از پنج لیتر به فروش می رسد و 375 اسب بخار قدرت دارد. قیمت اصلاح برتر 3.059 میلیون روبل است. نقاط قوت تصویر افسانه ای دیسکو و توانایی های واقعاً چشمگیر در خارج از جاده. منفی قابلیت اطمینان افسانه ای و از دست دادن سریع هزینه در بازار ثانویه است.

تویوتا لند کروزر پرادو
در تویوتا با جیپ گراند چروکی ، دو مدل پرادو و LC 200 قادر به یکباره رقابت هستند. با این حال ، اولین اندازه و قیمت برای جیپ نزدیکتر است. با داشتن شش حجم بنزین از چهار لیتر و ظرفیت 292 اسب بخار ، بسته به پیکربندی ، می توان پرادو را برای 2.48-2.82 میلیون روبل خریداری کرد. پرادو یک SUV جدی با بیش از حد کوتاه و انتقال مناسب است. جای تعجب نیست که او یکی از رهبران فروش در بخش خود است.

گشت
یکی دیگر از SUV گشت نیسان ژاپنی پس از تغییر اخیر نسل ها به طور قابل توجهی در اندازه شنیده شد و بسیار لوکس تر از سلف خود شد. اکنون او هیچ موتور دیزلی و گیربکس مکانیکی ندارد: فقط بنزین V8 5.6 لیتر (405 اسب بخار) و اتوماتیک. اصلاح اصلی 3.225 میلیون روبل ، برتر - 260 هزار گرانتر است. در کابین گشت ، پوست مجلل ، چوب و فضای آزاد زیادی ، اما توسعه دهندگان می گویند که این ماشین هنوز یک SUV جدی است.

شورولت تاهو
تنها رقیب مستقیم از گراند از ایالات متحده در روسیه ، یک تاهو بزرگ است. با داشتن 5.3 لیتری V8 با ظرفیت 325 اسب ، این ماشین را می توان با 2.23 میلیون روبل خنده دار خریداری کرد. در عوض ، شما اتومبیل های زیادی دریافت خواهید کرد ، اما با یک فضای داخلی منسوخ ، به طور معمول تنظیمات شاسی آمریکایی و ضعیف (به دلیل انبوه و بزرگ و بزرگ) فرصت های خارج از جاده. با این حال ، طرفداران واقعی SUV های آمریکایی به چیز دیگری احتیاج ندارند.


با توجه به طبیعت جیپ گراند چروکی ، یک ماشین مرد واقعی. کمی بی ادب است ، اما با توجه به احساسات ، یک ماشین بسیار محکم و قابل اعتماد که می توانید به آن اعتماد کنید. و در نسخه با V8 ، کاریزما واقعی است.

آیا دوست دارم دائماً بزرگ بروم؟ اگر مسیرهای سفرهای روزانه من نه تنها در کلانشهر طی می شد ، پس بله. اما به جای موتور V8 ، من با یک موتور دیزل سه لیتری از نزدیک به گزینه نگاه می کنم: گشتاور بیشتری دارد (550 نانومتر در مقابل 520 برای Hemi) و فکر می کنم اشتها یک و نیم تا دو بار خواهد بود پایین علاوه بر این ، در یک پیکربندی مشابه ، 300 هزار ارزان تر از یک بنزین Grand Cherokee با موتور بالا خواهد بود.

اگرچه بنزین بزرگ V8 در ایدئولوژی SUV آمریکایی ، که Grand Cherokee هنوز هم باقی مانده است ، بسیار بهتر است. و صادقانه بگویم ، من در حال حاضر صدای صدای هجوم Hemi را از دست می دهم.

بهره برداری
مسافت پیموده شده عمومی ماشین ، کیلومتر 2818
مسافت پیموده شده از ابتدای خمیر ، کیلومتر 1831
مصرف سوخت ، L/100km 25.1

خصوصیات فنی جیپ گراند چروکی
5.7 در زمین
موتور بنزین نوع V8
حجم کار ، متر مکعب. سانتی متر 5654
حداکثر Power ، L.S./RPM 352/5200
حداکثر لحظه ، NM/RPM 520/4200
نوع درایو کامل است
انتقال اتوماتیک 6 سرعته با کنترل الکترونیکی و پایین آمدن در این نزدیکی
تعلیق جلو مستقل است
سیستم تعلیق عقب مستقل است
ترمزهای ترمزهای دیسک تهویه شده در جلو و عقب
ابعاد (DHSHHV) ، میلی متر 4822x1943x1781
پایه چرخ ، میلی متر 2915
مجهز به جرم ، کیلوگرم 2949
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 225
شتاب 0100 کیلومتر در ساعت ، از 8.7
مصرف سوخت (شانه) ، L/100 کیلومتر 14.1
انتشار گازهای گلخانه ای CO2 ، G/km 329
حجم مخزن سوخت ، L 93.5
حجم محفظه چمدان ، L 457 (ISO 3832)/782 916 (ISO 3832)/1554
اندازه تایر 265/50R20
قیمت ، Rubles 2،667،000
 

منبع: مجله موتور [آگوست 2012]