تست درایو بلاگ QX56 از سال 2010 SUV
نقدی Qult
QX56 تنها اینفینیتی در ایالات متحده در کارخانه نیسان کانتون جمع آوری، واقع در می سی سی پی سنگین ماشین 2430 کیلوگرم، خوش پراکنده، هموار در طول بزرگراه ها، یک مانع کوچک بر روی شیل با عجله، به راحتی دفتری بر گران سالن هشت ماه است. زرق و برق دار، شما هر چیزی را می گویند. سوگند ملایمی، اگر آن را برای کسری از ترمز و قهوه ای، از ویژگی های تقریبا همه خودروهای آمریکایی نبود، بود از از فرمان از بلاگ QX56 جدید نیست
کمی عصبی هنگامی که شما نمی تواند پیش بینی که چگونه سریع ماشین آهسته خواهد شد. بله، حتی تا بزرگ به عنوان QX. متر تقریبا پنج و نیم از بدن، درهای همچنین پنج هستند، صندلی سه ردیف هستند. چگونه دیگری!
این خودرو به طور خاص برای آمریکایی ساخته شده است، و آنها ترجیح می دهند همه چیز بزرگ است. روشن است که آن را کمی پیچیده به سالن بدون کمک گرفتن است، اما آن بزرگ است که در اینجا به ناتوانی. این است که که در آن برای detrotain است: شما می توانید در معنای تحت اللفظی کلمه زندگی می کنند، تنها حمام گم شده است. صندلی چرمی دست با کیفیت لغو خوب هستند.
توطئه های پلاستیکی با جامد غنی از چوب طبیعی کاملا مکمل داخلی. اما نکته اصلی این تمام جزئیات مجاور به یکدیگر آن گونه که باید باشد. در کوتاه مدت، سالن بزرگ ساخته شده است. مجموعه ای قابل توجه از همه نوع از همه چیز منحصرا دلپذیر از نوع کنترل آب و هوا جداگانه، برق با حافظه، دوربین های دید عقب. درباره همه است موسیقی و بحث وجود دارد. عقب بازیکن مسافران دی وی دی با یک مانیتور 7 اینچ. من هیچ هم به تماشای در چرخ. وجود دارد، بیش از حد، مانیتور کریستال مایع دسترس است، اما برای مقاصد دیگر ممکن است در آن، به عنوان مثال، یک نقشه ناوبری به نظر و یا مشاهده جاده ها زمانی که در حال حرکت معکوس. حیف است که در لبه های بسیار تمیز نیست ما پس از صد گذشت ورسو ویدئو، پنهان در پشت درب این، باید به پاک کردن پوش است. اما ما نمی خواهد در مورد غم انگیز باشد.
دکوراسیون داخلی ماشین با هر حیله گر تلاش می کند تا راننده و مسافران را تحسین کند. راحتی در بالاترین سطح. مقیاس های ابزار بی عیب و نقص ناشی از تاریکی، عینک های بیضی شکل، ایجاد یک فضای گران قیمت Infiniti. با این جزئیات، داخلی QX56 از نسبی نیسان Armada متفاوت است، که به او همه چیز و شاسی و موتور را به او داد. اما یک پایه خوب این SUV لوکس را دریافت کرد.
با وجود ساختار قاب، QX دارای تعلیق مستقل و عقب (چند بعدی) با تثبیت کننده های پایداری عرضی است. چنین راه حل هنوز در مورد فریم های فریم کامل بسیار نادر است. از این رو به طور قابل توجهی کوچکتر از نوسان است. البته شاسی های قوی تر اروپایی، تأثیر مثبتی بر دست زدن دارند. اما اصلی ترین چیز، ارث QX به درایو چهار چرخ معروف نیسانوفسکی رفت (اگر چه نسخه های بازار ایالات متحده آمریکا) و موتور 5،6 لیتری برای بازار ایالات متحده ارائه شده است).
درایو، همانطور که می گویند، واقعی ترین. با استفاده از سوئیچ HEFTY، راننده حالت دلخواه را انتخاب می کند. بزرگراه تنها محور عقب را شکستن. در آسفالت خشک، ماشین به راحتی پرواز می کند و من از این کلمه نمی ترسم، سهولت و حتی کمتر اغلب سوخت گیری: مصرف بنزین با یک پل کوچکتر است. در موقعیت دیگری، دسته عملیاتی برای شرایط مختلف آب و هوایی، و به ویژه در نوار ما، حالت با محور جلو به صورت خودکار متصل زمانی که چرخ های عقب حرکت می کنند. در نهایت، در مقیاس، شما می توانید دو گزینه دیگر برای عملیات انتقال پیدا کنید: پر از جاده ها، زمانی که جلو به طور مرتب متصل شده است، و به اصطلاح سنگین با استفاده از انتقال پایین تر. به طور طبیعی، استفاده از آنها در آسفالت غیرممکن است، زیرا هیچ دیفرانسیل بین محور در انتقال وجود ندارد.
با این حال، بیشترین، شاید، پر کردن INFINITI QX56 infiniti delicious 5.6 لیتری V8 است. موتور قدرتمند 32 دریچه بر اساس بارهای سنگین طراحی شده بود، که برای آن مجهز به یک میل لنگ فولادی فولادی، پیستون های با پوشش مولیبدن و منیفولت به طور خاص پیکربندی شده برای بهبود انقلاب های کوچک مجهز شده است. چی! با وجود چنین حجم کار چشمگیر، صدای واحد تقریبا مسافر است، با ویژگی های موتورهای ژاپنی با یادداشت های فلزی. بله، البته، او دوست دارد به خوردن، به عنوان همه آمریکایی ها، مصرف شهری اعلام شده در 18 سال 18 با چیزی لیتر، نمی تواند به دست آورد. کامپیوتر بر روی کامپیوتر کمتر از 22 نشان داده نشد.
اما به خصوص خوشحالیم که توجه داشته باشید که در مواجهه با Infiniti، به جای تجاوز احمقانه، اشاره به اشراف به نظر می رسد. مشبک رادیاتور، و چراغ های مستطیلی نقش خود را بازی کردند. به هر حال، این فقط ظاهر نیست، چند دستگاه راحت وجود دارد که بر وضعیت ماشین تأکید دارند. بیایید بگوییم، درب پنجم سنگین QX مجهز به یک سروو حتی یک خانم شکننده است که یک انگشت را لمس می کند، انگشت می تواند آن را افزایش دهد، نه به ذکر است که در مورد کاهش آن. نه کمتر به سادگی با سومین کرسی های نزدیک، که همچنین با کمک دو دکمه اضافه شده است. خوب، لعنت به آن! تمایل فوری برای باز کردن تمام درها وجود دارد.
روس ها قطعا این ماشین را به نفع خود قدردانی خواهند کرد و حتی بیشتر به این ترتیب، قیمت تعطیلات او تقریبا صد هزار دلار است. رقبای بیش از حد دشوار خواهد بود، هیچ کس نمی خواهد بیش از حد پرداخت کند. در یک کلمه، یک SUV جامد در بازار ظاهر شد، مجهز به آخرین فن آوری، و حتی جذاب، مانند قهرمان شرک از کارتون معروف.
در اواسط دهه 80 نیسان موتور در سخت ترین راز شروع به طراحی و آماده سازی برای تولید یک ماشین اصلی جدید از بالاترین کلاس برای بازار آمریکای شمالی آغاز کرد. در سال 1989، مدل Q45 Infiniti ارائه شد. در پاییز سال 1996، توسعه مطلقا اصلی Q45 با یک طراحی به روز شده و یک موتور 8 سیلندر با حجم کار 4.1 لیتر ظاهر شد. در عین حال، Infiniti محدوده مدل خود را گسترش می دهد، از جمله نسخه QX4 بالا چرخ مدل Terrano در آن گسترش می یابد.
رقبا
اضافه کردن یک میلیون کل
در نهایت، ما فروش رسمی Lexus LX570 را آغاز کردیم که به LX460 تغییر یافتیم. همانطور که از عنوان روشن است، آن را با یک موتور 5.7 لیتری با ظرفیت 381 اسب بخار مجهز شده است. در حال حاضر دستگاه مجهز به اتوماتیک 6 سرعته SEQUENTON (ACP 5 سرعته) و علاوه بر یک درایو کامل ثابت، هیدرولیک می تواند با یک سیستم کنترل CLIEN استفاده شود. علاوه بر این، LX570 می تواند یک کمپانی کنترل خزنده الکترونیکی را که توابع کنترل کروز را اجرا می کند، تنها برای شرایط شدید جاده ای سازگار است. نه به ذکر است که بالاترین سیستم صوتی کلاس با 19 ستون و صفحه نمایش 9 اینچی برای مسافران عقب، رادیو ماهواره ای و حتی صندلی های گرم در هر سه ردیف. درست است، و پرداخت برای Lexus LX570 باید یک میلیون روبل بیش از همکلاسی خود راfiniti QX56 پرداخت.
صرفه جویی جامد
نزدیکترین روح به QX56 یک شورلت تاهو آمریکایی معمولی است. علاوه بر این، نسل جدیدی از ماشین توانست از ظاهر وحشیانه خلاص شود و فرم های بزرگ اما کاملا ظریف را نشان دهد. و از ویژگی های اصلی نسل آخر Tahoe شایان ذکر است که V-shaped 5.3 لیتری هشت با ظرفیت 235 اسب بخار مجهز به یک سیستم که عرضه سوخت را در نیمی از سیلندر ها در بارهای کم خاموش می کند. این امر اقتصاد سوخت قابل توجهی را تضمین می کند که برای موتورهای چندگانه مناسب است. در غیر این صورت، همان درایو با یک محور جلو غیر فعال، مانند QX56، هیچ سالن کمتری، درست نیست، نه خیلی لوکس، بدون هیچ اتاق از دید عقب و دیگر آواز. اما Tahoe 500،000 روبل ارزان تر از ژاپنی است.
Andrei Konstantinov
عکس نویسنده: یانگ سگال
