درایو تست Infiniti QX56 از سال 2010 SUV

چرم چوب. بی نهایت

ما داستان را در مورد نسخه های برتر SUV ها ادامه می دهیم. این بار - infiniti qx4. تحت این نام تجاری، شرکت نیسان در بازار ایالات متحده عمل می کند. تمام اتومبیل های Infiniti با افزایش تصویر لوکس و معتبر مشخص می شوند - این که آیا آن یک سدان از بالاترین کلاس Infiniti Q45 یا ماشین ساده تر است - Infiniti I30 و Infiniti J30.
 

اکثر مدل های این نام تجاری، پیشگامان در محدوده نیسان هستند. بنابراین، برای INFINITI I30 نیسان ماکسیما و برای Infiniti J30 - نیسان لئوپارد است. بدون استثنائی و در سال 1997 مدل 2017 ظاهر شد، SUV SUV به الزامات بازار نیسان Terrano امروز، شناخته شده در ایالات متحده آمریکا به عنوان Pathfinder اقتباس شده است.
 

ما جزئیات را در توضیحات بدن متوقف نخواهیم کرد - تعداد زیادی از terrano / pathfinder از سنین مختلف با موفقیت در جاده های روسی کار می کنند و شما می توانید ماشین را با دستگیره های درب عقب مشخصه شیشه ای پیدا کنید دستگیره درب های جانبی عقب. سازندگان ماشین تأکید بر عدم توجه به طراحی آن، که آنها به Monoframe اشاره می کنند - این ترکیب کرامت فریم و بدن حامل را ترکیبی می کند.
 

در نگاه اول، Infiniti QX4 تنها از Terrano تنها توسط نامزدها بر روی هود و چرخ ها و یک سپر جلوی کمی اصلاح شده، که توسط چهار چراغ افزاری اضافی جاسازی شده است، متفاوت است. نزدیک به دقت، شما می توانید تفاوت در لاین های آرشیو چرخ و قالب های مختلف را در بالای آستانه پیدا کنید. این واقعیت که ماشین تمام ابعاد خود را در دهه های خوب سانتی متر افزایش داده است، بلافاصله به چشم ها پرتاب نمی شود. ممکن است به این دلیل باشد که این تصور اصلی که QX4 تولید می کند، ثبات و ثبات است.
 

اولا، به نظر می رسد که ماشین را می توان در یک ردیف با جیپ گراند چروکی و Opel Frontera قرار داد - طراحی بدن ناقص به نظر می رسد مفهوم لوکس را برآورده نمی کند. اما درب را باز می کنید - و همه چیز بلافاصله روشن است. سالن - پوست جامد، او نه تنها صندلی ها، چرخ دنده ها و گیربکس انتخاب نوار، بلکه پانل های درب، و همچنین پانل های جزئی را پوشش می دهد.
 

یک پایه گسترده در سراسر بدن برگزار می شود، طراحی شده توسط طراحی طراحان، تسهیل ورود به سالن. این طرح به طور کامل اجرا نمی شود، زیرا آن را توسط انتصاب تنها یک زن در دامن یا یک مرد از رشد کوچک استفاده می شود، همه دیگران تلاش می کنند تا بلافاصله از زمین به داخل ماشین قدم بزنند، به طور ناگهانی در مورد رئیس شلوار. اما به طور کامل قسمت پایین بدن را از آب و خاک از زیر چرخ ها محافظت می کند.
 

درب ها هنگام باز شدن در سه موقعیت ثابت می شوند. قبل از بالا رفتن از داخل، لازم است که صندلی های گرم را روشن کنید: پوست بر روی آنها لوکس است، اما به لمس سرد می شود. بخاری دو حالت، بسیار کارآمد است - در عرض چند دقیقه در حداکثر حداکثر آن داغ می شود، لازم است که تغییر دهید. Joysticks را با موفقیت انجام داد که صندلی های جلو را کنترل می کنند و کلیدهای تنظیم شیب پشت را کنترل می کنند. آنها پیکربندی مربوط به شکل صندلی هستند، بنابراین، آنها را به سمت بالا و پایین حرکت می دهد، آسان است برای رسیدن به فرود ایده آل آسان است.
 

ستون فرمان فقط در ارتفاع تنظیم شده است، اما در چنین طیف گسترده ای که راننده هر نوع ناراحتی احساس نمی کند. Baranca با ساخته شده در کیسه های هوا و کروز کنترل کلید دروغ کاملا در کف دست. با وجود درج مرکزی چاق و چله و قطر کوچک، فرمان شما اجازه می دهد تا به راحتی کنترل پانل ابزار. آن را چند زاهدانه است، اما همه چیز شما نیاز دارید، حتی یک سرعت سنج. به نظر می رسد عجیب و غریب: به همین دلیل است که آن را در ماشین با یک جعبه به صورت خودکار؟ احتمالا، به منظور پیچ و تاب و موتور زمانی که در حال حرکت در چرخ دنده های خارج از جاده کم است.
 

در مرکز اژدر، خزنده بر روی ریش، یک پانل گردو شیک واقع شده است. این قاب کنترل پنل آب و هوا با حالت اتوماتیک و دستی و مرکز موسیقی BOSE. این دستگاه بسیار جدی متشکل از یک دستگاه پخش سی دی، رادیو و ضبط صوت های رادیویی.
 

شش بلندگو چند باند صدا بزرگ است. موسیقی در موسیقی است که اجازه می دهد تا به شما برای انتخاب یک درایو کامل و یا فقط چرخ عقب و مسدود دیفرانسیل بین نیم دایره نصب شده است. گنجاندن کاهش دامنه است که توسط اهرم به سمت چپ از انتخاب PPC انجام شده است. حالت انتقال انتخاب شده را نشان خط تصویری در مقیاس سرعت سنج است. بیش از آینه درون تنهایی عقب صفحه نمایش کریستال مایع نشان دادن درجه حرارت در داخل کابین و دریا، و همچنین زمان است. همچنین یک دکمه های کنترل دریچه در سقف و لامپ منحصر به فرد برای نشستن در مقابل وجود دارد.
 

هنگامی که من از صندلی های جلو برگشتم، حتی کمی گرفته شدم. تفاوت این است که عظیم است. چطور فکر کرد و صندلی های جلو را به دقت تکمیل کرد، عقب به طور رسمی ساخته شده است. البته، بالش ها خوب هستند، پشت شیب قابل تنظیم است، دستگیره ها با مهره های مهره ای وجود دارد، اما به طور کلی - یک مبل کاملا زرق و برق دار، سخت، با زمین های توسعه نیافته، بدون حرارت، هیچ چیز لوکس نیست. اما در اینجا بزرگ است. مکان هایی برای اقامت راحت حتی سه مرد افزایش یافته است. با این حال، با ابعاد QX4 آن را تعجب نمی کند.
 

در محفظه بزرگ محموله برای جک و برخی از مقدار آچار، نیش های ویژه ارائه شده است. به عنوان مثال، تنه می تواند به شبکه گنجانده شود، به عنوان مثال، سگ به سالن صعود نمی شود.
 

ناموفق - برای شرایط روسیه - یک چرخ یدکی قرار داده شده است. این در براکت پایین تر در پشتی ماشین به حالت تعلیق درآمده است و از خاک جاده ای و نه از دزدان محافظت نمی شود. درست است که قلعه براکت در داخل کابین قرار دارد، اما یک فرد مسلح با ضایعات، بعید به نظر می رسد، و لاستیک اندازه 245/70 R16 از تقاضای ثابت استفاده می کند.
 

درب عقب به تقریبا یک موقعیت عمودی افزایش می یابد، به شما این امکان را می دهد که هنگام بارگیری یا تخلیه چمدان به ماشین نزدیک شوید. در خیابان های روز، حرکت در امتداد جاده ناخواسته، شما می توانید پنجره عقب را افزایش دهید - برای تهویه یا حمل و نقل از اقلام طولانی.
 

نگاهی به زیر هود، شما می فهمید که زمانی که راننده می تواند به طور مستقل، در کنار جاده، هر گونه شکست ناچیز را از بین ببرد، به طور غیرقابل برگشت به گذشته ادامه داد. موتور (3.3 لیتر V6، 168 اسب بخار) وب سایت شیلنگ ها، سیم ها، لوله ها را با سنسورها، رله ها، برخی از جعبه ها با پر کردن الکترونیکی روشن پوشش می دهد. تمام این پیچیدگی های نفتی، بنزو و هیدرولیک در حال حاضر شبیه به داخلی کامپیوتر است، نه ماشین. از آشنایان هر مورد تنها باتری، پوشش توزیع کننده و پروب نفت.
 

وقت آن است که ماشین را بر روی بروید. در حلقه در کنار کلید احتراق، زنجیره کلیدی کنترل از راه دور سیگنالینگ داخلی و قفل مرکزی را قطع می کند. قفل توسط دو دکمه با کاراکترهای روشن باز شده کنترل می شود. یک راه حل خوب - هیچ رأس آشنا در بالای روکش درب وجود ندارد، بلوک ها با دستگیره های داخلی داخلی ترکیب می شوند و از طریق شیشه ای قابل مشاهده نیستند. فراموش کردن یک بار دیگر از پایه استفاده کنید، من به راحتی به سالن می رسم. کلید قفل، نوبت و صدای صاف و باس از موتور احیا شده شنیده می شود. برای فعال کردن حالت R یا D، باید ترمز را فشار دهید. انتقال به آرامی تبدیل شده است، با تثبیت متمایز. هنگامی که پدال ترمز آزاد می شود، ماشین کمی تغذیه می شود، به نظر می رسد، به نظر می رسد، اما تا زمانی که گاز را لمس کنید - هنوز ایستاده است.
 

QX4 با اطمینان و صاف شروع می شود، واکنش به قدرت پدال فشرده می شود. موتور بسیار قدرتمند و بسیار مسافرتی خودرو را در ورزش های ورزشی می سازد. انتقال به طور کامل غیر قابل تشخیص برای سواری ها، جایی حدود 3-3.5 هزار دور در دقیقه، زمانی که رانندگی در حال افزایش است - نزدیکتر به 4 هزار. علاوه بر موقعیت های پایین تر دستگاه، مسدود کردن دنده دوم و سوم، بر روی اهرم تحت سر و دکمه Overdrive، خاموش کردن بالاترین دنده. ماهیت خودرو به طور قابل توجهی در حال تغییر است - ممکن است به شدت شلیک، چرخش موتور به 5.5-6 هزار دور در دقیقه. در مسیر این چیزی نیست، و مصرف سوخت افزایش می یابد، اما در شهر، زمانی که کسی باید کاری انجام دهد، فقط درست است.
 

برای یک ماشین آمریکایی، Infiniti QX4 یک تعلیق مشخص نیست. همه قبلا توسط مجله ما آزمایش شده اند، آمریکایی های پاک از نرمی های بیش از حد گناه می کنند، به دلیل این واقعیت که آنها برای بزرگراه های خوب طراحی شده اند. این ماشین یک استثناء دلپذیر است. تعلیق سخت و الاستیک او عالی است برای جاده های داخلی. هنگام غلبه بر نقص پوشش، مسیرهای تراموا، میله های برف و موانع دیگر، جذب های شوک فورا هر گونه فشار را خنثی می کنند. وارد شدن به نوبه خود به نوبه خود به سرعت قابل توجه، من به طور خودکار عضله پشتی را تکان دادم، آماده شدن برای جبران رول بدن. بیهوده تنگ شده است. بدن تقریبا راه اندازی نشد، تنها نیروی گریز از مرکز به ما اجازه داد که یک بار دیگر به ما اطمینان حاصل شود.

بدون اطمینان ماشین، یک بسته نرم افزاری از چندین ترکیب چند منظوره را برطرف می کند و در جریان بازسازی شده است. مانور با این واقعیت که محیط اطراف آن به دلیل کاشت بالا، یک منطقه بزرگ از لعاب و آینه های بزرگ به خوبی نظارت می شود، تسهیل می شود.
 

آزمونها در طول انجماد انجام شد، جاده ها با فرنی از آب، برف و نوعی زباله پوشیده شده بودند، که برف به جای تمیز کردن آن پراکنده شد.

به سرعت معلوم شد که تعلیق، که توسط چرخ های عبور اتومبیل ها مطرح شده است، کاملا مایل به حل و فصل در پنجره عقب است. ما مجبور بودیم به طور مداوم نگهبان و واشر را روشن کنیم. در همین حال، عرضه مایع در مخزن محدود است، پنجره عقب را با شفافیت آن به صورت شفافیتی شبیه به یک ورق تخته سه لا بود.
 

هر تخلیه جریان هوا در اینجا مناسب خواهد بود.
 

یکی دیگر از ویژگی ها این است که اگر دستگاه با سرعت بالا به گودال های عمیق تبدیل شود، آب از زیر چرخ های جلو آن را با سر، ریختن شیشه جلو و همپوشانی از طریق سقف را پوشش می دهد. صاحبان آینده، به یاد داشته باشید: اگر گودال های بزرگ در جاده وجود داشته باشد، تمام حفره ها را باز نکنید، یا آن را حرکت دهید، برای خشک کردن و تمیز کردن سالن چرمی - این روش ناخوشایند است. و ارزان نیست
 

سواری از طریق خیابان هایی که ماشین عمدتا در نظر گرفته شده است، ما تصمیم گرفتیم که آن را در وضعیت تقریبی به مبارزه امتحان کنیم. برای این منظور، جایی بود که ما یک سال پیش در دست Ssangyong و Pajero گرفتیم. شرایط یکسان هستند - زیر چرخ ها، ذوب شدن برف، لاستیک تمام فصل، بدون بیمه، اما بیل این بار طول کشید.
 

آرسنال خودرو خارج از جاده: یک کلاچ چسبناک بین محور با امکان مسدود کردن، اصطکاک دیفرانسیل افزایش یافته از پشت. درایو چهار چرخ را روشن کنید، انتخاب جعبه به 1D است. این خودرو به آرامی از رولت نورد حرکت می کند و در حال سقوط در مرکز است، به آرامی در ویرجین رول می کند. درست در نرخ تپه درجه در 30، در ابتدای افزایش - برف عمیق تر است. نکته اصلی این است که حرکات اضافی را انجام ندهید، سرعت را تغییر ندهید و فرمان را غیرفعال نکنید. در وسط شیب، ماشین شروع به رشد می کند. ما او را به فریاد نمی دهیم - رول پشت و، از جمله کاهش دنده در جعبه انتقال و D - به صورت اتوماتیک، رزومه افزایش می یابد. قبل از اینکه مکان از اولین تلاش به دست آمد، ما بی سر و صدا، موتور غنی، به عنوان یک گربه خوب، تبدیل می شود - نه بیش از 1.5 هزار. تبلیغات در بدنه، حمایت دوباره. قبل از بالای تپه - فقط دو متر. این شرم آور است، اما شما باید به عقب برگردید. تلاش سوم انتخاب کننده - 2D، انتقال انتقال توسط یک، و تقریبا کامل گاز. snacking بر روی ردیابی های قدیمی و اسپری چشمه های برف، پرواز به طبقه بالا.
 

حکاکی با موفقیت، بالا رفتن از تپه دوباره - در حال حاضر در مارپیچ. چند بار زمانی که مقدار رول سمت ارزش بحرانی، حال به پایین، از دست دادن متر دشوار با مشکل. پس از ساخته شده نیم نوبه خود، ما به نوبه خود دوباره در بالای صفحه. احساس اینکه پدران در قطب، تنها پرچم از دست رفته است. با این حال، enthusias به پایان رسید زمانی که ما وارد خندق تحت پوشش در برف با برف. سپر جلو پشت سر هم به یک برف باد اورد، چرخ، مورد بررسی قرار گرفت و ماشین را بر روی شکم در سنگین و برف و مرطوب دراز. تماشاگران جمع gloatfully پوزخند شد: خواب Cool-؟

اتود روانی. دو سال پیش، راننده روستای تراکتور واز 2107 من سوراخ شده به مدت 5 ساعت - 10 کیلومتر - از طریق میدان میدان ذکر شده است. برای این کار یک اسمیرنوف بطری. مسافران از SUV سیاه توافق برای کمک به 5 نفر - برای غلبه بر آن 2 متر بود. آنها $ 20 در برادر خود درخواست، با این حال، آنها را مجبور به کار دستی.
 

در بودجه از نسخه ما هیچ مقاله برای استخراج اتومبیل مورد آزمایش قرار از snowdrifts، به طوری که آنها تصمیم به گرفتن به طور مستقل وجود دارد. ترکیب های مختلف مشکل از چرخ دنده ها - هیچ معنایی ندارد. آغاز شده به حفاری. آنها زده سنگر پشت چرخ های جلو، جک در آن نصب شده است. روش دیگر حلق آویز در سمت راست و چپ، انداخت گودال پیدا شده توسط تخته، شاخه ها و لاستیک های قدیمی. چرخ های جلو پشتیبانی دریافت کرده است. بعدی - آسان تر: سمت برای پل عقب، شباهت سطح شیب دار، شامل کمترین چرخ دنده ها و از اولین تلاش برای خارج شدن از تله های برف. نتیجه گیری اول: شناخت براث .... نتیجه گیری دوم: در زمستان، لاستیک باید زمستان باشد. نتیجه گیری سوم: اغلب در طبیعت سوار - انجام نمی شود تنبل به تجهیز وینچ ماشین.
 

بازگشت به تمدن آرام و عادی بود. ماشین آشنا بودند به، آن را به ارزش تنها به نوبه خود بر روی سیگنال به نوبه خود در هنگام خروج کوچه پارک بود. من را به پشت صندلی آشنا شدم، آن را به ارزش تنها با فشار دادن پدال گاز بود.
 

برداشت. اینفینیتی QX4 یک ماشین فوق العاده است. بیشترین مزایا کاملا آشکار است کار از تعلیق و دست زدن به - بهترین آشکار خود را در بزرگراه یا خیابان شهری است. پایان داخلی به طور کامل با الزامات مورد نیاز برای لوکس. بیهوده J. D. قدرت شامل این ماشین به لیست از بهترین جمع و جور suv از امریکا در سال 1997. اما به نظر میرسد که این خودرو کاملا مناسب برای عملیات در روسیه است.
 

evgeny romantsky
 
 


 
 

منبع: مجله موتور [№2 / 1998]