درایو تست هیوندای توسان 2004 - SUV 2009

نامرئی

هیوندای توسان
 
موتور
حوضه نوع v6
حجم کار ، CM3 2656
حداکثر قدرت ، ل.؟ ص. در حدود ./min. 175/6000
حداکثر لحظه ، NM در حدود ./min. 241/4000
انتقال Auth. ، 4-St.
پویایی شناسی
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 180
شتاب 0100 کیلومتر در ساعت 10.5
داده های مشترک
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه) ، L/100 کیلومتر 19/12.4
پایه چرخ ، میلی متر 2630
طول ، میلی متر 4325
عرض ، میلی متر 1795
قد ، میلی متر 1730
تجهیزات انبوه. ، کیلوگرم 1678
قیمت ، مالش از 908 900
او قادر به صعود از کوه است ، حتی اگر بخشی از چرخ ها برای مدت طولانی در حال چرخش باشد
چه چیزی می تواند ناخوشایند از هیوندای توسان باشد؟ تاکنون به عکاس نگفته ام که این SUV یک رهبر فروش مداوم است ، آندری به طور مقدس متقاعد شد که توسکان یک جانور بسیار نادر در جاده های روسیه است. این خودرو با جریان ادغام می شود ، نه به شکل و نه رنگ برجسته نمی شود. فضای داخلی ساده است ، به ویژه امروز ، وقتی چینی ها یاد گرفتند که سالن های کاملاً مناسبی را ایجاد کنند. در اینجا پادشاهی مواد ارزان و اشکال ساده است. البته ، شما به تدریج به این زهد عادت می کنید ، زیرا تمام موارد لازم ، ایجاد راحتی و کار کامل. این جوجه اردک زشت ممکن است از نظر ظاهری خسته شود ، اما یکی از بهترین شخصیت های کوارتت را دارد.
یک ماشین برای جاسوسی
یکی از ناسازگارترین SUV های شهری ، تعداد بیشتری از آنها از آنچه به نظر می رسد وجود دارد
فضای داخلی هر دو پا لنگ است
چنین دکوراسیون امروز حتی خودروسازان چینی را به خود اجازه نمی دهد
در شهر ، به لطف یک موتور قدرتمند 2.7 لیتری ، توسان بسیار ارگانیک زندگی می کند ، بدون اینکه مخالف شتاب و مانور فعال باشد. درست است ، برای این کار شما باید کمی وارد ماشین شوید ، زیرا دستگاه به طرز حیرت انگیزی متفکر و کند است. پایمال کردن پدال اغلب در حال حاضر اثر کمتری نسبت به شتاب صاف ، اما ادعا کننده می دهد و از انتقال انتقال جلوگیری می کند. به هر حال ، گیربکس اتوماتیک نیز دارای یک حالت دستی است. هیوندای تنها گروه ما در گروه ما با اطمینان از موتور پایین حرکت می کند. و رانندگی روی توسان بسیار خوشایند است ، موتور به سرعت آن را به سرعت جدی تسریع می کند و برادران آزمایش را بسیار پشت سر تست ها قرار می دهد ، به جز اینکه نیسان X-Trail در فرصت های حمله نزدیک است. در عین حال ، کره ای اهمیتی نمی دهد که کدام پوشش در زیر چرخ ها ، چه سوراخ هایی وجود دارد و چه اندازه آنها وجود دارد. یک تعلیق متراکم اما راحت به طرز چشمگیری آسفالت و میکروبی پرایمر را تنظیم می کند. راحتی آکوستیک نیز لنگ است ، ظاهراً این یک ویژگی متمایز از کلاس SUV های شهری است. پس زمینه سر و صدا به دو منطقه تقسیم می شود: یک صدای غواصی از پشت شنیده می شود ، گویی یک پنجره Ajar است ، و ماهی های خروس شش V شکل در جلو همراه است.
 
در نگاه اول ، تشخیص در هیوندای یک کلاهبردار با استعداد ، مانند هندسه و خوب ، بسیار دشوار است ، اما به کمبود آسیب می رساند. در حقیقت ، مرد متوسط \u200b\u200bمشهور با مزارع ترک خورده صاف می شود. به لطف الکترونیک کاملاً پیکربندی شده ، او قادر به صعود از کوه است ، حتی اگر بخشی از چرخ ها برای مدت طولانی در حال چرخش در هوا باشد! Discovery افسانه ای Land Rover در طول آزمایش با ما سفر کرد و با توجه به عدم وجود کولیا خیلی عمیق ، او کمی اعتماد به نفس در مسیرهای خاک رس لغزنده نسبت به ناراحتی شهری احساس کرد!
همه چیز دستگاه را خراب می کند
تأخیرهای عظیم در تعویض و حلق آویز در Revolutions Peak از امکانات یک موتور V6 فوق العاده عبور می کند
یک جاده شکسته؟
آه ، یک جاده شکسته و عادی جاده است!
نه تراکتور ، بلکه روشن است
خارج از جاده در خانه احساس می کند
فروتن
از نظر ظاهری ، توسان ویژگی های بسیار خوبی در حال اجرا در هر پوشش را نشان می دهد
طرح
اولین نمایش سال 2004 ، طراحی تحت رهبری توماس بورکل (توماس بورکل)
خارج از
تصویر این ماشین به سرعت به سرعت ریشه یافت و معتقد است که او تنها چهار سال بسیار دشوار بود. نه ، او منسوخ نشده است. آنها فقط به او عادت کرده اند ، و این یک کیفیت بدون شک از طراحی او است. بیان صورت توسط خط بالای ظاهری بسیار غیرمعمول که از سپر واقع شده است شکل می گیرد. از این طریق ، ماشین باعث می شود که این قلعه را به خوبی و قابل اعتماد محافظت کند. این کار در هنگام پارکینگ در یک مگالوپولیس و همچنین در حمله به برف و مارک های شنی مفید خواهد بود. شبح جانبی با پویایی متوسط \u200b\u200bمتمایز است ، اما قوس های چرخ ها و مهر و موم گسترده در قسمت پایین بدن از برخی زوایا ممکن است بسیار گسترده به نظر برسد. بدون شک این که پشتی کوتاه عقب ، عزت SUV است ، اما خصوصیات هنری او نیست. افسوس بدون شک پشت یک متقاطع است: هم عضلات و هم به شکل یک پنجره شش ضلعی درب پنجم وجود دارد.
داخل
این احتمالاً مختصر ترین و قابل فهم ترین راه حل داخلی در آزمون است. در صفحه ابزار T شکل ، فقط پوشش نقره ای روی کنسول مرکزی و ترکیبی از دستگاه ها متمرکز شده است. و انتقال پانل پلاستیکی سازها به اثاثه یا لوازم داخلی درها ارگانیک و حتی ظریف به نظر می رسد. درست است ، کمی تاریک از سیاه
درایو چهار چرخ
هیوندای توسان مجهز به لحظه گشتاور-تقاضا (TOD) در صورت تقاضا است. انتقال گشتاور از طریق چسبناک خود با کنترل الکترونیکی انجام می شود. در حالت عادی ، انتقال 99 ٪ از گشتاور را به محور جلو منتقل می کند و محور عقب هنگام لغزش چرخ های جلو با استفاده از اتصال الکترومغناطیسی متصل می شود. اتصال با تأخیر ملموس همراه با انگیزه رخ می دهد. در خارج از جاده ، امکان مسدود کردن اتصال بین interdose به منظور انتقال انتقال از اتوماتیک به حالت درایو تمام چرخ دائمی وجود دارد.
 
پیکربندی
از دوازده سطح SUV توسان ، این سه تک یاخته کاملاً از تمام چرخ های چرخ محروم شده و منحصراً توسط دو واحد قدرت دو لیتری و یک بازرسی مکانیکی مجهز شده اند. کمی بالاتر هزینه های پنج تغییر در تمام چرخ های چرخ ، درجه عالی تجهیزات و نوع انتقال. مرحله بعدی دیزل است که با مکانیک و اتوماتیک موجود است. هرم 2.7 لیتری توسان تاج گذاری شده است که فقط با گیربکس اتوماتیک ، درایو تمام چرخ و تجهیزات کامل تولید می شود.
پایه چرخ ، میلی متر 2630
طول ، میلی متر 4325
عرض ، میلی متر 1795
قد ، میلی متر 1730
حجم تنه ، L 644

ظاهر کره ای به رنگ بستگی دارد ، تیره ها بهتر به نظر می رسند. پرخاشگری و اسباب بازی در این رنگ مخلوط می شوند ، که باعث عدم موفقیت ظاهر می شود

چقدر اینجا خالی است! مینیمالیسم کامل ، نه یک دکمه اضافی ، قفسه یا نمایشگر ، گویی قرن xxi در حیاط نیست

دستگاه ها بیشترین خواندنی و قابل درک هستند ، اگرچه به نظر می رسد اسکوتر وام گرفته شده است
 
صندلی ها ساده هستند ، اما به طرز شگفت آور دنج

سادگی کشیش ، و نمره در انبار است

بلوک ویندوز ساده ترین است ، اما راحت تر نیست
 
 
دستگاه به اندازه کافی تلنگر نیست ، اما رژیم دستی صرفه جویی می کند

فضای زیادی در پشت وجود ندارد ، اما جای آن دشوار نیست

 

منبع: ماشین ها