درایو تست Hyundai IX35 (توسان) از سال 2009 SUV

هیوندای توسان 725 900 مالش

هیوندای توسان محبوب دچار قطع عضو تمام درایو شد. بیمار ، که به عقب پرتاب شد ، بیمار از یک همکار کامل حرکت نمی کند
SUV بدون تمام درایو چرخ؟ غیر همان پوچی به عنوان شراب غیر الکلی یا کتابی در مورد چگونگی ترک سیگار آسان است. حداقل برای من: بدون لذت ، بدون تأثیر. نکته دیگر ، متقاطع است که به دلیل مشخصات خود ، چنین آزادی های فنی را کاملاً اجازه می دهند. به عنوان مثال ، هیوندای توسان. به هر حال ، مونتاژ از زمان ظاهر این مدل در سال 2004 برای مدت طولانی وجود داشته است. درست است ، این به طور عمده در ایالات متحده آمریکا فروخته شده است: برای مجبور کردن برادرشان برای پول دادن به یک عملکرد غیر ضروری بسیار سخت تر از ما است. و کسانی که همه آنها حرکت می کنند ، با آرامش به بقیه نعمت های SUV اعتماد کردند: یک سالن بزرگ ، تنه جادار ، ترخیص جاده بلند ، کنترل مسافر. برای اینکه سرانجام باور داشته باشید که خریداران منطقی در روسیه وجود دارد ، تولید کننده کمی کمتر از چهار سال طول کشید.
و می توانید با احترام صرفه جویی کنید. هزینه اصلاحات درایو جلو با یک موتور بنزینی 2.0 لیتری و یک تفنگ حمله 4 64،000 روبل زیر قیمت یک آنالوگ تمام چرخ. بنابراین اگر جاده به یک محل اقامت حومه شهر توسط رسوبات به یک وضعیت دشوار تار نشود ، فراخوان با این مقدار حداقل غیر منطقی به نظر می رسد. در بزرگراه ، چنین توسان بسیار پر انرژی تر است: 100 ٪ از لحظه بدون از بین رفتن همه درایو چرخ به چرخ های جلو منتقل می شود و جرم ماشین کاهش می یابد. پاسخ های مربوط به فشار دادن شتاب دهنده ، یک موتور 142 اسب بخار کمتر می شود و باعث می شود سر و صدای بیش از حد با سرعت متوسط \u200b\u200bباعث تحریک سر و صدای بیش از حد نشود. دستگاه هنوز هم پرورش داده می شود! و سپس با درایو فعال ، تغییر دنده با تأخیر قابل توجه رخ می دهد و با یک غرش غنی همراه است. با این حال ، این همچنین در حال گناه کردن گزینه All -Wheel Drive است.
افسوس ، انفعال توسان چرخ عقب ، نه ، نه ، اما با درد فانتوم در روده های دستگاه پاسخ می دهد. و در دوش راننده. در این برفی ، می توان پارکینگ را به طرز معجزه آسایی داشت ، یک چرخش آشنا احتمالاً تحت یک حمله پرشور تر تسلیم می شد و تخریب جبهه در رگ ها خرد نمی شد. سیستم تثبیت در اینجا اهمیت ویژه ای کسب می کند. اما ESP برای چنین اصلاحاتی فقط در ایالت ها نصب می شود ، به دلایلی برای ما فراهم نشده است. مانند فضای داخلی چرمی ، سنسور سبک و سایر زیاده خواهی های کوچک -بورژوایی. با این حال ، خریدار بالقوه این نسخه از هیوندای توسان بعید است که به آنها توجه کند. به یاد می آوریم ، او منطقی است. و پرداخت هزینه های اضافی برای توابع ، که بدون آن به راحتی می تواند انجام دهد ، فقط در زیر پوزه اسلحه قرار خواهد گرفت. اما او حداکثر لازم را برای حداقل قیمت دریافت می کند.
رانندگی
اگر برای دستگاه درجه نبود ، می توان پویایی متقاطع را برجسته کرد.
سالن
متوسط \u200b\u200bو کاربردی ، شکایت آن دشوار است.
   
قیمت
نسخه درایو چرخ جلو با گیربکس اتوماتیک ارزان تر از اصلاح توسط درایو برق 64000 روبل است.
مزایا و معایب
+ خصوصیات پویا جالب ، فضای داخلی بزرگ ، قیمت پایین تر ، مصرف سوخت پایین تر.
- امکانات کمتری در محوطه شرطی ، مسلسل متفکرانه.
مشخصات فنی
مارک و مدل - Hyundai Tucson DOHC 2.0 FWD A/T
ابعاد - 4325/1795/1730 میلی متر
موتور - بنزین ، 1975 cm3 ، 142 اسب بخار/6000 دقیقه -1
گیربکس اتوماتیک ، 4 سرعته
دینامیک - حداکثر 160 کیلومتر در ساعت ؛ 12.2 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
رقبا - Kia Sportage

نویسنده: دیمیتری Tytyuchenko
عکس: سرگئی کرستوف
 
 

منبع: مجله 5 چرخ [آوریل 2008]