هیوندای الانترا 4 درب برای سدان 2007
کامل "بعدی"!
چشمگیر؟ از خودمان می پرسیم و در تأیید پاسخ می دهیم: چشمگیر! علاوه بر این ، ما هنوز از دور به سالن نگاه نکرده ایم ، اما سبک حتی از راه دور نیز قابل مشاهده است. بله ، و آیا هیوندای به سرعت در حال توسعه قدرت و فناوری خود را در محبوب ترین کلاس اتومبیل نشان نمی دهد؟ Elantra جدید از همه جهات از هندسه تا قیمت رشد کرده است.
پیشنهاد آزمایش Elantra جدید با آرامش واکنش نشان داد. از یک طرف ، این خودرو غیرقابل انکار انتظار می رود ، از سوی دیگر ، خیلی تازه است ، بیایید بگوییم ، برداشت های مبهم از تازگی قبلی تولید کننده کره: ورنا. اگرچه برای درک اینکه چقدر بسیاری از افراد عاشق Elantra قدیمی بودند و بنابراین با میل و اراده جدید ، البته جالب را پذیرفتند.
روند عمومی: نسل جدید باید کمی بزرگتر از بخش قبلی باشد. بنابراین الانترا بزرگ شده است. عرض جلوی کابین در سطح باسن 32 میلی متر افزایش یافته و در ناحیه شانه 22. سالن در عقب گسترش یافته و 40 میلی متر اضافی در شانه ها به مسافران می دهد. حجم تنه به جای 415 ، 460 لیتر است.
در واقع ، با وجود موفقیت نسل قبلی مدل ، کره ای ها با به روزرسانی این مدل به وضوح دیر شده بودند. Elantra سوم مانند یک ماشین با وجود او برای او بود ، اما هنوز گذشته بود. و اگر چهره او کاملاً مدرن به نظر می رسید ، بدون شک فضای داخلی منسوخ شده است. همکلاسی ها مدتهاست که از اتاق های جراحان پلاستیک بازدید کرده اند: چه کسی به خاطر سفت شدن ، و چه کسی برای جوان سازی عمیق تر است. و بعد نوبت هیوندای آمد. اصلاح جدید آنقدر متفاوت از موارد قبلی است که داستان در مورد فضای داخلی و بیرونی آن فضای زیادی را به خود اختصاص می دهد. بیایید این کار را انجام دهیم: ابتدا در عکس نگاهی بیندازید (به صفحه بعد مراجعه کنید) و خیلی مشخص خواهد شد. به نظر من ، می توانیم بگوییم که این تازگی ، از دیدگاه طراحی ، قدم به جلو نگرفت ، بلکه پرش بود. موافقید؟
حداقل به یک کنسول مرکزی کاملاً خوب ، که یک سبک اصلی تمام شده را دریافت کرده است ، نگاه کنید. البته ، یک راننده ترشی ویژگی های اصلی را در طراحی Elantra جدید پیدا نمی کند (به عنوان مثال ، یکی از همکاران من ، شباهت به لکسوس IS250 را درست ، یک تعارف آبدار مشاهده کرده است؟) ، اما این واقعیت های فعلی است: همه به نظر می رسد کسی
در ارگونومی ، به طور کلی ، فقط فرمان ناامید شده است. اولا و موارد اصلی ، بسیار لغزنده است. شما شروع به کار فعال می کنید ، و او ، انگار که از چربی چرب شده است ، متوجه کف دست او نمی شود. ثانیا ، خیلی سبک و غیر اطلاعاتی است. با یک انگشت می چرخد \u200b\u200b، که البته با سرعت کم خوب است ، اما وقتی احساس هیجان مسابقه می کنید ، می خواهم سنگین آن را احساس کنم. اما شخصاً ، من تصور بزرگی را تصور نکردم ، بلکه رفتار ماشین در جاده بود. به لطف آب و هوا ، که یک چک عالی ترتیب داده ، ترتیب بارش برف سنگین در آستانه و شبانه پرش در دما! و تشکر ویژه از خدمات جاده ای ما ، که نتوانستند به سرعت واکنش نشان دهند: در راه ما با یک ماشین برفی تنها ملاقات نکردیم.
قیمت
Elantra در حال حاضر در پایگاه داده جذاب است: موتور 1.6 لیتر ، 122 لیتر. C ، تهویه مطبوع ، پنجره های برقی جلو و عقب ، فیلتر سالن ، ترمزهای دیسک عقب ، بالش ایمنی راننده و مسافر ، ABS و EBD. برای پایه آنها از 17،790 دلار درخواست می کنند. به طور کلی ، Elantra با موتورهای 1.6 و 2.0 لیتر ارائه می شود. آخرین گزینه فقط با یک دستگاه اتوماتیک با قیمت 24 890 دلار.
به اندازه کافی عجیب ، در جستجوی رقبای Elantra ، ما با مشکلات خاصی روبرو هستیم. و همه ، زیرا تفاوت بین آستانه قیمت پایین و بالا وجود دارد. نمایندگی ها اتومبیل هایی را از 17،000 تا 25،000 دلار ارائه می دهند. معلوم می شود که در رقبا ، Elantra و Skoda Octavia Tour (و جدید) و همچنین Lancer ، Astra و New Corolla. شما می توانید هموطن Elantra ، Kia Cerato و یکی از مورد علاقه های مسابقه را برای قلب روس ها فورد فوکوس به یاد بیاورید. البته هر کدام جوانب مثبت و منفی خود را دارند.
به عنوان مثال ، در Astra و Focus گزینه های زیادی وجود دارد که باید با هزینه اضافی سفارش داده شود. علاوه بر این ، خطوط از آنها می ترسند. اکتاویا خوب است ، اما اولی قدیمی و دوم گران است. کرولا در یکی از اولین مکان ها در لیست برتر اتومبیل های دزدیده شده
بنابراین ، ESP و ABS با قدرت کامل کار می کردند و اجازه آزادی را نمی دادند: در یک جاده لغزنده ، ماشین مانند یک دستکش ایستاده بود. و شتاب توسط آن بدون القاء و نارضایتی انجام شد. این یک شایستگی عالی از یک دستگاه جدید است که تعامل عالی با موتور دو لیتری را فراهم می کند. بله: در آزمایش ما یک الانترا برتر داشتیم ، زیرا پایه آن یک واحد 122 اسب بخار 1.6 لیتری است. 143 اسب در یک دو لیتری وجود دارد که به نظر می رسد ، برای یک ماشین با اندازه های نه چندان برجسته مناسب است.
درست است ، Elantra ، حتی با یک موتور قدرتمند ، هنوز هم تصور یک ماشین شبه -sports را نمی دهد. یا دستگاه اجازه نمی دهد که از قلب تسریع کند ، یا سیستم های امنیتی برای سوار شدن مناسب رأی می دهند ، Elantra جدید بلکه خود را در رتبه دستگاه خانوادگی نسبتاً جادار کاملاً راحت و ایمن تأیید می کند. شاید درست است؟ در کلاس گلف ، کسی برای بازی عضلات وجود دارد.
این خودرو برای آزمایش توسط فروشنده رسمی هیوندای ، شرکت East Market Motors ارائه شده است. در طول آزمایش ، توسط Rosno بیمه می شود.
عکس: رومی اوستینین
