هیوندای الانترا 4 درب برای سدان 2007
طراحی همه چیز را در مورد محصول می گوید
این توسط بنیانگذار Brownstele Diter Ram گفته شد ، که اولین کسی بود که از یک پوشش شفاف روی بازیکن پخش کننده استفاده کرد و یک سشوار را با زاویه ای قرار داد. Elantra جدید این عبارت را به میخائیل Gzovsky یادآوری کرد.هیوندای الانترا
16 سال از اولین نسل اول مدل گذشت. چهارم در پایان سال 2006 در روسیه به فروش رسید. موتورها: بنزین 1.6 و 2.0 لیتر (122 ، 143 اسب بخار).
گیربکس: 5 سرعته مکانیکی ، 4 سرعته اتوماتیک.
پیکربندی: شش گزینه.
قیمت: 17 79024 890.
تست ماشین: 1.6 لیتر ، گیربکس اتوماتیک ، تجهیزات CF1022E ، 22،290 دلار.
بنابراین طراحی Enntra جدید چه می گوید؟ شخصیت قوی تر شده است. بله ، شکل چراغهای جلو و فانوس ها باعث ایجاد ارتباط با برخی از رقبای ژاپنی می شود. اما این یک تعارف است تا یک توهین. اما تمبر مانند موج در طرفین به تشخیص فوری دستگاه می دهد. از چهره Elantra ، به نظر می رسد متمرکز است ، و خطوط محدود تنه با سدان ها قابل مقایسه است ، که با یک قدم یا حتی دو مورد در سلسله مراتب ایستاده اند. برداشت اول جامد است! و احتمالاً گران است
با ضرب و شتم درب راننده ، من یک بار دیگر به مشکلات مقیاس جهانی فکر کردم: چگونه می توانیم با اروپایی ها و ژاپنی ها ، بلکه حداقل کره ای ها را بدست آوریم؟ با این وجود ترکیبی بی تکلف از دستگاه ها به نظر نمی رسد ساده و نه خرگوش. پنل جلویی همچنین فصل جدید را وارد دائر ycl المعارف خودکار نمی کند ، اما با حس نسبت و سلیقه ساخته می شود. چگونه می توان یکی از قوانین Diter Rams را به یاد آورد: یک طراحی خوب سازگار است ، تا کوچکترین جزئیات. قطعاً در مورد مونتاژ ماشین های کره در سالهای اخیر حرفی برای گفتن ندارد. سوخته ، شکاف های ناهموار؟ صبر نکن! اما اگر چشمانم چشم بسته بود ، من هنوز زادگاه الانترا را می شناختم. با توجه به لبه نازک پوستی که با فرمان پوشیده شده است. طبق صندلی های بدون شکل بدون اشاره به پشتیبانی جانبی یا عدم وجود نیروگاه هسته ای.
شاید کره ای ها با ژاپنی ها توطئه مخفی کرده اند و حتی در مرحله ساخت و ساز ، کمی کمتر از آنچه می دانند و می توانند در اتومبیل ها قرار بگیرند ، تا رقابت بیش از حد ایجاد نشود؟ یا آیا کسانی که باید تصمیم نهایی را هنگام اتمام نگذارند ، تصمیم نهایی بگیرند؟ کسانی که با گذشت چند کیلومتر ، چند سوال می پرسند. به عنوان مثال: چرا چنین پدال گاز حاد؟ یک لمس سبک ، و ماشین از مکانی به عنوان لگد اشک می ریزد. ورود به گاراژ با چنین تنظیماتی آسان نیست ، حتی اگر در زیر چرخ ها فقط مرطوب باشد ، اما آسفالت بی سابقه است. با موتور چه کار کردی؟ با نگاهی به اسناد ، وی دریافت که موتور در حال توسعه 122 اسب بخار است. اما شتاب شدید نامیده نمی شود ، اگرچه جعبه اتوماتیک خیلی سریع تغییر می کند و انتقال به دنده بعدی تقریباً نامرئی است. در حال افزایش ، مشخص شد که موتور 1.6 لیتری از سرعت کم است. متخصصان محیط زیست خفه شدند؟
چه فرمان بی وزنی! فکر کردم پارک کردن پارکینگ فروشنده لذت بخش است. صادقانه بگویم ، من مطمئن بودم که با افزایش سرعت ، بازده فرمان افزایش می یابد. اما در حال حاضر در اولین خم مشخص شد: کلاه ایمنی بیش از حد سبک است. شما در مورد آغاز لغزش فقط با سنگ زنی مشخصه سنبله ها روی آسفالت می آموزید. بعداً او آزمایشی را روی دستگاه ایستاده انجام داد: اگر فرمان به درستی پیچ خورده باشد ، تقریباً با اینرسی تقریباً یک چرخش کامل خواهد داشت. معلوم است که این اتفاق نه تنها در تجمع رایانه ... یا شاید این زمستان افسردگی خاکستری مقصر باشد؟ اگر با روحیه ، انتظارات و الزامات دیگر به Elantre نزدیک شوید ، تصویر بسیار خوش بین است. یک سدان مدرن با طراحی خوب ، عایق صدا خوب و یک سیستم تعلیق کاملاً راحت. با یک تنه مناسب ، یک سالن بزرگ (پایه در مقایسه با سلف 40 میلی متر رشد کرده است) و همه اینها برای راه ، چقدر از ماشین خواسته می شود؟
مقرون به صرفه ترین ماشین با گیربکس دستی و موتور 1.6 لیتری از 17،790 دلار هزینه دارد. نسخه ما قبلاً 22،290 دلار کشیده است و اگر می خواهید یک دستگاه 2 لیتری 143 اسب بخار (تنها در پیکربندی و فقط با انتقال اتوماتیک) ، 25 هزار آماده کنید. کمی گران ، هرچه ممکن است بگوید ، و اولین تصور در مورد طراحی و شباهت با رقبای ژاپنی صحیح ترین است. هیوندای الانترا سدان راحت و بدون شکایت در مورد ورزش برای نقش یک ماشین خانوادگی مناسب است. اما شما باید برای دستاوردهای صنعت خودرو کره هزینه زیادی بپردازید.
+ فضای داخلی جادار ، سر و صدای کم ، عملکرد صاف دستگاه ، ظاهر به یاد ماندنی.
- حساسیت فرمان پایین ، قیمت بسیار بالایی.
برای همان پول
مزدا 3 17 80023 300 دلار
یکی از محبوب ترین مدل های روسیه در کلاس خود. پس از نوسازی اخیر ، علاقه به سدان و هاچ بک مزدا 3 دوباره رشد کرد. این مدل مجهز به موتور 1.6 لیتری 105 اسب بخار است و قدرتمندترین نسخه 2 لیتری 150 اسب بخار است که فقط با گیربکس مکانیکی همراه است.
Zr ، 2006 ، شماره 4
سیترون C4
є14 25023 900 (18 38030 800 دلار)
به خریداران هاچ بک های 3- و 5 درب با موتورهای 1.6 و 2.0 لیتر (110 ، 143 و 180 اسب بخار) و دو نوع انتقال: 5 سرعته مکانیک و یک اتوماتیک 4 سرعته ارائه می شود.
Zr ، 2005 ، شماره 10
میخائیل گازوفسکی
منبع: مجله "رانندگی"
