سدان تست درایو هوندا مدنی از سال 2012 سدان

Squa برک، یا سال نو مبارک

... طرفداران ژاپنی راست دست پخته در مورد یک درایو چهار چرخ، اما، پس از شنیده پاسخ منفی، آنها انتظار در کوه ها برای فردا توصیه، هنگامی که تکنیک های برف خواهد آمد و یا آمده است. با این حال، شبانه در کوه بود برنامه های ما را وارد کنید، و ما نقل مکان کرد تا ...
ما در سال جدید را ملاقات کرده اید، به عنوان آن را باید به روزنامه نگاران ماشین پشت چرخ relumed. سورتمه ما سدان هوندا مدنی بود و مسیر 1500 کیلومتر از مسکو به سوچی بود.
visualist من شخصا. انتخاب یک ماشین، اول از همه، به دنبال ملاحظات از ظاهر. البته، مهم است که چگونه دستگاه کنترل می شود، چه قدرت آن است، ارگونومی. اما همه این است بعد به دست. و ارزیابی برای اولین بار در چشمان من ماشین می شود برای ظاهر. لبخند، جذب، من می خواهم به جلو برای دستگیره در. پاسخ به این سوال یکی از از مهم ترین ... من روح سرکوب نیست، اما، پس از دریافت کلید به Sivik، من از جاذبه های بزرگ به او تجربه نمی کنند. هاچ بک هنوز هم می تواند با اشکال کیهانی را جذب و میل است در نهایت درک که در آن او الاغ، و جایی که قبل از. طولانی و تخت: سدان کاملا promptious است. این که آیا او به رنگ سبز است، او را از هر فرصتی تبدیل شدن به یک تمساح رسمی خودرو داشته باشد.
با این حال، جاده بود که از راه دور، و به همین دلیل من هنوز هم که درب باز شد و سقوط به داخل فضای sospace. همه چیز بسیار جالب است در اینجا. خوردن نئون نور پس زمینه کاملا با پانل جلو در سبک با تکنولوژی بالا ترکیب شده است. سرعت سنج و چراغ های کنترل در محل معمول، و سرعت سنج دیجیتال و اشاره گر اضافی به شیشه جلو نسبت داده و در بالا فرمان قرار دارد: این دستگاه به دو بخش تقسیم شده است. به عنوان یک نتیجه، انتخاب یک موقعیت راحت برای فرمان، شما می توانید تنها با احساس خود ما را از برانکا در هر موقعیت را به سرعت سنج کمی را مسدود نمی کند هدایت می شود. در ابتدا خواندن قرائت از دستگاه های پراکنده بسیار مناسب است، اما شما را به شما استفاده می شود به سرعت.
در جاده طولانی، مقدار دقیق سرعت و باقی مانده بنزین همیشه قبل از چشم است. و شهادت تدچومتر با ماشین با دستگاه بسیار مهم نیست. و چه نوع فرمان Sivika! درج های شیک و دکمه های غیر معمول فقط آغاز هستند. جالب ترین رام کاملا دور نیست. از بالا، کمی تکان دهنده است، که با چرخش سریع قابل توجه است.
انتخاب یک ماشین سفر، من می خواهم یک نسخه قدرتمند تر دریافت کنم، اما مدنی تنها با یک موتور 1.8 لیتر با ظرفیت 140 اسب بخار ارائه می شود علاوه بر این، ژاپنی ها استدلال می کنند که آن را با آنالوگ های 2.0 لیتری قابل مقایسه است و مصرف سوخت با 1.6 لیتر مصرف موتور. فاصله های بزرگ و یک مسیر دشوار به ما اجازه می دهد که هر دو را ارزیابی کنیم.
در عین حال، ما همه چیز را حمل می کنیم و کیسه ها را قرار می دهیم. تنه شگفت آور مدرن بود. به دلیل چرخ یدکی کامل، او طبقه بسیار بالایی دارد و بنابراین کیسه های فله را حمل می کند، ناخوشایند است. اما در فضل کابین: به لطف فاصله ی بزرگ 2700 میلیمتر (یکی از بهترین شاخص ها در کلاس درس) و تقریبا حتی طبقه در مسافران عقب. ما سه نفر در ماشین بودیم، بنابراین راحتی از پشت همه چیز را به نوبه خود قدردانی کرد. بله، و در جلو، شیشه جلو شیشه ای بسیار بزرگ است. حتی یک مکان برای پنجره های مثلثی وجود داشت، و در یک صفحه نمایش بزرگ پانل جلوی فضای کافی وجود دارد نه تنها برای کارت، بلکه برای دو دوربین، دوربین فیلمبرداری، تلفن های همراه و عینک آفتابی نیز وجود دارد. این فقط یکی از سواری ها است که معلوم شد در پشت، به طور منظم از سرما شکایت کرده است، هرچند کسانی که در مقابل نشسته بودند از یک اسرار آمیز رنج می بردند و نمی خواستند اجاق گاز را گرمتر کنند و از ترس رفتن به خواب بکشند. در نتیجه، راننده و ناوبر در پیراهن سوار شدند و نشسته پشت پشتی مجبور به پوشیدن ژاکت شد.
اما چگونه در سیستم صوتی گران قیمت جاده ای مفید بود. او دارای صدای متوسط \u200b\u200bاست، اما CD-Changer دیسک های MP3 را می خواند. بنابراین هزینه ای کامل برای 48 ساعت گوش دادن وجود دارد. کنسول مرکزی در Sivique به طور کامل وجود ندارد، و توده ای از جیب های بسته بندی قالب های مختلف وجود دارد، جایی که آن را مناسب برای پنهان کردن همه چیز که در پانل جلویی در جاده ها پنهان شده است. اما آماده سازی کافی. در نهایت، چشمک زدن با چراغ های قرمز قرمز A La Ferrari شب مسکو، دوره را به سمت جنوب. هدف ما Solar Sochi است.
200 کیلومتری 200 کیلومتر از مسکو در یک نفس عبور می کند. سرعت 150-170 باعث ناراحتی نمی شود. اما به سختی از منطقه مسکو خارج می شود، به یک فضای کاملا متفاوت فرو می ریزد. شهرک ها، جاده باریک و کمبود روشنایی کامل. گرسنه، منتظر هدایای سال نو، کارکنان DPS مجبور به طور دقیق حالت سرعت را مشاهده می کنند. فراتر از شهرک ها، هر زمان که ممکن است، ما به 130 کیلومتر / ساعت کم جریمه می رویم بیش از 40 کیلومتر / ساعت علاقه مند به فروشندگان میله های راه راه، آنها ماهی بزرگ را می گیرند ...
و تنها پس از 2 بعد از ظهر، زمانی که پست ها خواب می بینند، می توانید دوباره فشار دهید، و ما سرعت را تا 150 کیلومتر در ساعت افزایش می دهیم. این افزایش به راحتی به راحتی به SIVIK داده می شود، تنها 3000 دور در دقیقه، و تنها Buzz تایر هنوز در کابین شنیده می شود. آهنگ موتور تنها در بعد از ظهر شکستن زمانی که گردش مالی مسئول علامت 4000 است. اما لاستیک ها یک پس زمینه صحیح صاف ایجاد می کنند، در ابتدا ظاهر می شود و به تدریج تا 80 کیلومتر / ساعت افزایش می یابد، پس از آن سطح آن تثبیت شده و بدون تغییر باقی می ماند.
در طرح جاده پرداخت شده تحت Voronezh، جایی که DPS وجود ندارد، در شب ما تصمیم گرفتیم حداکثر سرعت را اندازه گیری کنیم. جاده به نظر می رسید صاف در 130 کیلومتر / ساعت، با افزایش سرعت شروع به پرتاب نور sivique در کوچکترین ضربه گیر، به طوری که فرمان قوی تر را فشرده می کند. اجازه دهید بدون ولتاژ، اما سرعت سنج الکترونیکی به ما نشان داد که یک رقم ارزشمند 200 کیلومتر در ساعت است. به هر حال، کنجکاو است که حداکثر سرعت SIVIK با مکانیک و اتوماسیون ها دقیقا 200 کیلومتر / ساعت را اعلام کرد، که برای 25 هزار دلار برای 25 هزار دلار غیر قابل دستیابی است و حتی با یک تفنگ ماشین غیر قابل دستیابی است.
اما جالب ترین آزمون منتظر ما بود ... تقریبا بدون ولتاژ، جایگزین یکدیگر در پر کردن مجدد مکرر (اگر چه سازنده همچنین ظرفیت مخزن از 50 لیتر را اعلام می کند، حتی زمانی که سنسور صفر نشان داد، ما موفق نشدیم رفع بیش از 43 لیتر، که برای مقادیر طولانی مدت کافی نیست) برای 14 ساعت ما 1500 کیلومتر را شکست دادیم و صبح روز دوم ژانویه به مارپیچ کوه استعفا داد. کوه ها همیشه جالب هستند، اما وضعیت با باران رنگ آمیزی شده است، به رغم ساده کامپیوتر روی صفحه، درجه حرارت درجه حرارت را نشان داد. علاوه بر این، اکثر اتومبیل های محلی در تابستان و اغلب آنها را لرزاند لاستیک های تلخ در چشم ما، راننده یک فولکس واگن جدید در حصار جاده ای با سرعت 10 کیلومتر / ساعت گیر کرده است. حداقل شیب به اندازه کافی برای غلبه بر تمام سیستم های ایمنی مدرن فعال بود. خوشبختانه، مدنی ما در لاستیک های زمستانی زمستانی زخمی شد و ما تصمیم گرفتیم که یک چوب پنبه ای بلند در طرف مقابل را با یک نگاه شگفت انگیز از رانندگان خودرو دور کنیم: تنها Touareg و Land Cruiser با چنین کاری انجام می شود. طرفداران زنان ژاپنی راست دست با یک درایو چهار چرخ روبرو شدند، اما با شنیدن یک پاسخ منفی، توصیه می شد تا در کوه ها به فردا منتظر بمانید، زمانی که تکنیک های حذف برف می آیند یا می آیند. با این حال، شب در کوه ها برنامه های ما را وارد نمیکند و ما حرکت کردیم. به طور مستقیم موفق به سرعت بخشیدن به 60 کیلومتر / ساعت، و سرعت در نوبت به 25-30 کاهش یافت. سواری سریعتر اجازه نمی داد یک سیستم تثبیت کننده یا حس حفظ خود را حفظ کند.
با این حال، این سرعت دستاورد بود: ما قادر به عقب نشینی و از بین بردن درایو چرخ دنده Toyota Land Cruiser. راز موفقیت لاستیک های پرطرفدار و یک فرمان با شکوه: این بسیار حساس و شفاف است که ماشین را در آستانه لغزش صرف نمی کند و کوچکترین تخریب چرخ های جلو فورا به بار تسکین گاز تبدیل می شود. علاوه بر این، لازم نیست که چرخش دستگاه را تنظیم کنید، زیرا راننده سیستم تثبیت را ایجاد می کند. در همان زمان به سرعت و با خیال راحت تبدیل می شود.
مصرف سوخت در مسیر نیز شگفت زده شده است. با توجه به نتایج 1،700 کیلومتر، با توجه به کامپیوتر بر روی کامپیوتر، آن را به 8.2 لیتر در هر 100 کیلومتر رسید. این به طور قابل توجهی بالاتر از آستانه اعلام شده است، اما ما نیز به سرعت رفتیم، علاوه بر این، ما سه در ماشین بودیم، و آب و هوا بیش از حد به -18 کاهش یافت، که به وضوح به اقتصاد سوخت کمک نمی کند.
تمام تلاش های ما توسط دریا پاداش داده شد، کامپیوتر روی هیئت مدیره با خوشحالی +6 درجه نشان داد. شما می توانید آرام باشید، شراب قرمز خشک را برای ورود و سال نو بنوشید و به رختخواب بروید.
لئونید پاولوف

 +
سالن بزرگ
دستکاری قابل اعتماد
زرق و برق
 -
سر و صدا از گران قیمت
ظاهر غیرقانونی

قیمت ماشین تست شده - 632 000 روبل

مجموعه کامل از ماشین آزمایش شده
کیسه های هوا پیشانی
کیسه های هوا جانبی
پرده های بادی
abs
سیستم ضد تست
سیستم تثبیت پویا
تقویت کننده فرمان
انتقال خودکار
فرمان چند منظوره
ستون فرمان قابل تنظیم در ارتفاع
ستون فرمان قابل تنظیم
دکوراسیون فرمان پوستی
صندلی های جلو الکتریکی
قلعه مرکزی از راه دور
تهویه مطبوع
آینه های الکتریکی و گرمایشی در فضای باز
تاشو الکتریکی آینه های فضای باز
جلو پنجره الکتریکی
قدرت پنجره عقب
تاشو در صندلی عقب
سیستم صوتی سی دی
CD Changer
کامپیوتر سفر
چراغهای مه شکن
چرخ های آلیاژی
چرخ های آلیاژی
رنگ آمیزی فلزی
کنترل کروز

مشخصات فنی
بدن
سدان نوع بدن.
تعداد صندلی ها 5.
حجم تنه، L 390
وزن منحنی، کیلوگرم 1194
وزن کامل، KG 1675
طول، MM 4545
عرض، میلی متر 1750
ارتفاع، MM 1435
پایه چرخ، MM 2700
جاده ترخیص جاده، MM 150
موتور
نوع Jenzine با تزریق سوخت
محل در جلو، عرضی
محل و تعداد سیلندر R4
حجم کار، به 1798 مراجعه کنید
قطر سیلندر / سکته پیستون، MM 81 / 87.3
درجه فشرده سازی 10.5
تعداد دریچه ها در سیلندر 4
حداکثر قدرت، HP / RPM 140/5700
حداکثر گشتاور، NM / RPM 173/4300
انتقال
گیربکس اتوماتیک 5 سرعته
درایو
تعلیق جلو مستقل، McPherson
تعلیق عقب مستقل، دوبار کلیک کنید
ترمز جلو دیسک تهویه مطبوع
دیسک های ترمز عقب
لاستیک 195/65 R15
پویایی شناسی
حداکثر سرعت، KM / H 200
زمان شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت، از 10.6
مصرف سوخت، L / 100 کیلومتر
چرخه شهری 9.5.
چرخه کشور 5.9
چرخه مخلوط 7.3.
ظرفیت مخزن سوخت، L50
سوخت AI-95

 
 

 

 

منبع: carclub.ru.