درایو تست سدان هوندا مدنی از سال 2012 سدان
من نصب را می دهم
هنگامی که صف به مدت یک سال و طولانی تر کشیده می شود ، و حتی بیشترین فروشندگان نیز تلاش می کنند 100 درصد پیش پرداخت از خریدار دریافت کنند ، شما به طور غیر ارادی شروع به فکر کردن در مورد آنچه یک معجزه چنین است. بندرلوگ ، نزدیکتر شوید!
در نگاه یک ماشین سیاه و شعله ور ، به پسری تبدیل شدم که برای اولین بار وارد دنیای کودکان شد. در اینجا این است ، اسباب بازی آرزو شده! شر ، سوئیفت ، متناسب ... یک اپتیک ارزشش را دارد! این فقط یک ترکیب آینده نگر از لنزها و آینه هایی است که در قسمت جلوی آن کشیده شده اند تا چراغهای جلو را صدا کنند. زبان به نوبه خود نیست. و بعد از چند ثانیه خود را به این فکر می کنید که این اسکوینت شبه نظامی سامورایی شما را مانند یک اسکنر حفر می کند. در کلاس توده هیچ دستگاه به همان اندازه بیان وجود ندارد.
در چنین پیش زمینه ای شگفت انگیز ، یک سدان روشن و جذاب بلافاصله به یک ماشین معمولی و معمولی تبدیل می شود. با ظاهری کاملاً معمولی ، بدن معمولی ، تنه معمولی.
اما چه کسی می تواند پیشنهاد کند که دوست جدید من سیوییک می تواند آگاهی را کمتر از ماهر از آشفتگی ، کاشپراسکی یا چوماک دستکاری کند. برای اطمینان از این ، قبل از هر چیز ، باید پشت فرمان بگیرید.
در مرکز کنترل پرواز
من تقریباً با بی حوصلگی پریدم: چه چیزی در داخل است؟ مانیتورها ، دکمه ها ، پانل های کنترل! فانتزی بنابراین ، در را باز کنید ...
اما چگونه موتور را زنده کنیم؟ بنا به دلایلی ، کلید ساده است ، با یک آهن آهن ، و چیز حیله گر نیست ، من قبلاً در یک لارو در ستون فرمان قرار داده ام. مقیاس بلافاصله روشن شد. او کلید اصلی را چرخاند و نمادهای کنترل زنده شدند. اما موتور ساکت است. آه ، این موضوع است! بر خلاف سدان ، به من پیشنهاد می شود که مسابقه را بازی کنم و دکمه قرمز را در گوشه سمت چپ بالای صفحه فشار دهم. علاوه بر این ، همچنین لازم است که اهرم جعبه در وضعیت خنثی قرار داشته باشد. هورا! حالا من در بازی هستم. اگرچه تا حدودی عجیب است. معمولاً به یک دکمه یا کلید نیاز دارید. هوم ... خوب ، خوب ، بیشتر آشنا شوید.
صندلی ها نه تنها زیبا هستند ، بلکه بدن در چرخش های بالا نیز به خوبی نگه داشته می شوند
داشبورد آینده نگر بسیار زیبا به نظر می رسد
در آینه هایی با نور پس زمینه در یک ماشین گران قیمت صرفه جویی نکنید
یک جیب برای مجلات کوچک در درب یک جعبه دستکش ظرف وجود دارد
دستگیره درب در گوشه قاب شیشه ای پنهان است
و من از تحسین خیالی طراح خشونت آمیز دست نمی کشم. عجیب است که یک فرمان ، پدال ، یک اهرم جعبه وجود دارد. برخی از جوی های آینده نگر برای چنین مرکز تیمی حتی بهتر می شدند. جالب ترین ایده یک داشبورد نیمه دایره ای ، تختخواب ، داشبورد است که در اطراف راننده ساخته شده است. برای یک سدان بسیار ساده تر است. بزرگترین نشانگر در هاچ بک همان است. در غیر این صورت ، همه چیز کاملاً متفاوت است. یک رایانه روی تخته در دور دستگاه نوشته شده است. کف بالاتر ، نزدیک به شیشه جلو ، یک سرعت سنج است. در سمت راست صفحه دیگری با داده های رادیو و کنترل آب و هوا قرار دارد.
این فقط این مرکز کنترل پرواز است ، اگرچه بسیار عالی به نظر می رسد ، اما به دور از آرمانهای عملی است. لیوان پانل جمع شده است ، و فراوانی پلاستیک شفاف تیره در اطراف آهنربای محل درایور برای گرد و غبار. ما باید پاک کنیم و ناگزیر خراش دهیم. با ماشین با مسافت پیموده شده چند هزار ، این صفحه از قبل پاک شده به نظر می رسد. در اینجا فرمان به نظر می رسد ، یک اثر هنری بسیار آسان است. به همان اندازه راحت و روشن فقط در BMW-M3 یافت شد. در پشت سوزن های بافندگی ، اهرم های بسیار شیب دار شیفت های چرخ دنده کمین بودند. اما چرا عزیمت ستون کم است؟ چرا کنترل آب و هوا در منطقه کور پشت دست راست و نه در کنسول مرکزی مانند سدان به پایان رسید؟
ترفندهای کوچک یک جادوگر بزرگ
خوب است که تنها فرود صحیح در اینجا هنوز هم یافت می شود: پشت صندلی تقریباً به صورت عمودی است ، دستها در آرنج خم می شوند ، برس های روی فرمان بدون ده دو. من تقریباً مسابقه را قانع کردم. اگرچه مکانها به اندازه بهترین ماشین های کلاس گلف هستند.
مسافران همچنین در تلاشند تا متقاعد شوند که باید در یک ماشین تقریباً مسابقه ای بروند. در نگاه اول ، ماشین به هیچ وجه درهای عقب ندارد. در واقع ، آنها هستند. فقط باریک است و قلم ها در قفسه های عقب پنهان می شوند. و در واقع مبل در اینجا کاملاً معمولی است: راحت و بدون هیچ گونه پشتیبانی جانبی در معرض دید. دو بزرگسال تا 185 سانتی متر در اینجا با راحتی قابل قبول. اگرچه پاهای پاها به دلیل کوتاه شدن 65 میلی متر در مقایسه با پایه پایه کوچکتر خواهد بود.
صفحه روی بدن منشأ انگلیسی را نشان می دهد
مبل عقب برای دو بزرگسال بسیار جادار است
هنگام تاشو قسمت پشتی مبل ، بالش خود را رها می کند
و در اینجا یکی دیگر از جزئیات کنجکاو و بسیار مشخص برای فریب دهنده ژاپنی ها وجود دارد: حتی با حجم تنه ، سازندگان هاچ بک می خواهند ماشین را تصور کنند که اصلاً به همان اندازه که هست نیست. تقریباً یک کابین ، به طور دقیق تر ، 455 DMZ ، با یک فرود 5 صندلی ، از این تعداد برای هر همکلاسی افتخار می شود. و علاوه بر این ، تقریباً 100 DMZ بیشتر از سدان. تمرکز این است که بسیاری از مکعب های پنج منظوره فقط در صورتی که شما را به سقف و نه به قفسه نمره می دهید ، از بین می روند ، زیرا تنه چنین اجساد معمولاً مطابق با استاندارد VDA آلمانی اندازه گیری می شود.
اما به محض اینکه به جاده برخورد کرد ، و جوهر این ماشین به نظر می رسید ، و در واقع حتی واضح تر آشکار نمی شود.
دکمه ناراضی خواهد بود
در ابتدا ، بی سر و صدا در یک ترافیک بافته می شود ، فقط پیش بینی می کند ، همانطور که اکنون در همه بادبان ها بسته بندی شده ام. قبل از شروع مسابقه ، نوعی سوار شدن بر روی یک خط گودال کاملاً مسطح. اما این هوندا است ، موتور 140 اسب بخار آن توسط صنعتگران بسیار طراحی شده است که موتورهای قهرمان را برای جادوگر سنا ایجاد کرده اند. مثل همه هوندا ، او باید عاشق پرواز باشد ، عشق به نوبه خود. فقط پدال گاز کف را بدهید ... چه اتفاقی می افتد ، با کلمه پرواز ، نمی توانید مکث های طولانی و گره های قوی را با هر تعویض پیوند دهید. در اینجا زمانها وجود دارد ... اما من به خوبی دستگاه اتوماتیک عالی را که روی سدان ها نصب شده است به یاد می آورم. و او صاف است ، و او عاشق قمار است. و این شاید کمترین مکانیک روباتیک است که من با آن روبرو شده ام.
شما می توانید گره ها را فقط در صورتی که به معنای واقعی کلمه در یک زمزمه سوار شوید ، کاهش دهید. سوئیچینگ اکنون با فشار کمتری از 20002500 دور در دقیقه اتفاق می افتد. یک حالت دستی دیگر وجود دارد. در سمت چپ فرمان بلافاصله به وجود می آید ، و یک مار دیدنی از لامپ های قرمز هر از چند گاهی روی آن ظاهر می شود. این یک محدود کننده انقلابی است ، گویی در دکمه هوندا فرمول 1. بگذارید شتاب در واقع بیش از 10 ثانیه تا صدها نفر بسیار چشمگیر نباشد. در واقع ، برای کسانی که به یک درایو واقعی احتیاج دارند و جلوه های ویژه ای ندارند ، یک Sivik با گیربکس 6 سرعته دستی 8.9 ثانیه به صدها نفر وجود دارد. اما چقدر تماشایی با احساس پویایی شما را الهام می دهد! روی سوئیچ فرمان کلیک کنید و بخش دیگری از شتاب پیش رفت.
لنت های آلومینیومی در تمام سیویک های 5 درب قرار دارند
برای شروع موتور ، باید کلید را روشن کرده و دکمه شروع را فشار دهید
حیف است ، من موفق نشدم از چراغ راهنمایی که Avensis. اما بعد از یک دقیقه ، حتی آن غمگین نیست. در بی نظمی ها در جایی در گوشه سمت چپ اژدر ، کریکت شروع شد. اوه ، کجایی ، عزیز به قلب من ، کیفیت ژاپنی سدان؟ به هر حال هاتبک در انگلیس جمع آوری می شود ...
شما آرام هستید ، به چشمان خود نگاه کنید و از هر چیزی نگران نباشید در مرحله بعد ، شما نیازی به مشاهده سر و صدای چرخ ها روی آسفالت خشن نخواهید داشت ، و بر روی برجستگی های پرتوی عقب تند می زنید (این سدان دارای یک وسیله نقلیه پرتاب مستقل و در هاچ بک برای صرفه جویی در فضا است ، آنها پرتو را کار می کنند پیچ - پیچیدن). و سپس سرانجام ، وزوز را می توان به طور کامل از سوار بدست آورد. فرمان دو با یک چهارم نوبت ، لاستیک های 17 اینچی از مشخصات 45 ، که به آخرین تا آخر ، چسبیده است ، همه اینها را فشار می دهد تا سریعتر و سریعتر پیش برود. با سرعت 150 کیلومتر در ساعت ، موتور در حال کار در منطقه 4500 دور در دقیقه است. و اکنون تا حد امکان خوش شانس است. در اینجا او ، شاید ، دلپذیر ترین لحظه ارتباط است.
با عرض پوزش ، شهر دوباره در پیش است. خیابان. دومین. روی یک پلیس دروغگو احساس می کنم یک چرمی مجزا! در مورد دامن پلاستیکی زیر سپر در جلوی زمین تا آن تنها 8 سانتی متر. چگونه می توان در زمستان با چنین هندسه ای سوار شد؟ با این حال ، همانطور که می گویند ، به جهنم با جزئیات. این ماشین دارای معمای جدی تر است. اگر یک سدان سودآور (و چهار درب آن فقط همین است) خود را مجبور می کند تا شش ماه صبر کنید ، هنوز هم می توان آن را درک کرد. اما هنگامی که آنها از یک ماشین جدید به عنوان یک ماشین خوب با یک کلاس در بالا درخواست می کنند ... وصیت شما ، این در حال حاضر بالاتر از درک من است.
اما شما ، مرد ، همه اینها را متوجه نمی شوید. من به شما نصب می کنم. مستقیماً به سطح درخشان آینه نگاه کنید. 25،200 دلار به میز نقدی بیاورید و زیر قرارداد امضا کنید. حالا ... شما یک سال منتظر هستید. و شما نگران هیچ چیز نیستید.
و حتی با دریچه پانوراما
هاچ بک را می توان در سه سطح تر و تمیز ثابت سفارش داد. موتور یک 1.8 لیتر ، 140 لیتر است. با. دو جعبه دنده وجود دارد. قیمت اولیه برای 25،200 دلار 5،200 دلار ، با 5 هزار دلار بیشتر از یک سدان. درست است ، تجهیزات به طور قابل توجهی بهتر است. از کالاهای Sibarit ، علاوه بر بسته الکتریکی اجباری ، تهویه مطبوع ، ABS و CD Magnetols ، ESP و اثاثه یا لوازم داخلی چرمی فرمان وجود دارد. در پایه انتقال دستی 5- بلکه 6 سرعته نیست. دیسک های آلیاژ سبک به جای مهر. دستگاه 1000 دلار هزینه دارد. اما اگر این سدان دارای یک انتقال اتوماتیک کامل با هیدروتراستور باشد ، قهرمان ما یک مکانیک رباتیک 6 سرعته دارد. با قیمت 1400 دلار ، هاچ بک با یک دریچه پانوراما در پشت بام خواهد بود.
مطابق
ظاهر فوق العاده ، موتور بسیار پر جنب و جوش ، دست زدن به ترانس به راحتی تبدیل شده است
در مقابل
خطوط طول یک سال ، قیمت بالا ، تعلیق سخت ، سپر کم ، نقص ارگونومی ، نیمه اتوماتیک احمقانه
هوندا سیویک 5d 1.8
اطلاعات کلی
بدن (تعداد مکان ها/درها)
هاچ بک (5/5)
جرم مجهز ، کیلوگرم
1200
طول x عرض x ارتفاع ، میلی متر
4250x1760x1460
پایه ، میلی متر
2635
حجم تنه (5/2 مکان) ، ل
455/1350
سرعت ، کیلومتر در ساعت
207
زمان شتاب 0100 کیلومتر در ساعت ، با
10.4
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر
4.9/8
ظرفیت مخزن سوخت ، L
50
موتور
حجم کار ، SMZ
1798
قدرت ، L.S. در RPM
140/6300
گشتاور ، کیلوگرم در دور در دقیقه
17.7/4300
شاسی
واحد محرک
در چرخ های جلو
انتقال
انتقال دستی 6 سرعته روباتیک
تعلیق:
بهار
جلو
مستقل ، مانند McEferson
پشت
پرتوی عرضی الاستیک وابسته به نیمه
فرمان
نوع قفسه با تقویت کننده
ترمز
دیسک ، در تهویه جلو
لاستیک
225/45 R17
ماشین
از 0.19 $/km
الکسی سرگف ، عکس ماکسیم گونچروف
