تست درایو فورد 2000 - 2005 SUV

بزرگ

در نام Fordovsky Southwalk، شما همیشه می توانید عاشقانه ماجراهای، به خوبی مناسب به ماهیت وسایل نقلیه تمام زمین. بهره وری نسبتا جمع و جور ماجراجوی ناامید به تنهایی سفر می کنند. اپراتورهای بزرگ به نظر می رسد که در مورد آمادگی برای کمپین های جدی تر گزارش شده است. Lincoln-Navigator، به عنوان اگر یک ملوان دیوانه، که همچنین مخاطبان را با داستان های مربوط به سفرهای طولانی مدت قرار می دهد، و خود را به تکان دادن به تکان دادن باستان نیست. و مهم نیست که تمام زندگی او این پناهجویان ماجراجویی در جنگل سنگ نگه می دارد. پس از همه، هیچ چیز متاسفم به خاطر حس قرمز.

به این معنا، نام بزرگترین روز در گاما بیضی شکل آبی تا حدودی شگفت انگیز است. گشت و گذار؟ با این حال، عاشقانه چیست، با این حال، ناراحتی شما تنها تا اولین آشنایی با ماشین است. در واقع، این فورد بسیار بیشتر از برادران جوانش است که نام خود را توجیه می کند: شما می توانید کل گروه های مسافرتی را جمع آوری کنید تا فقط به بزرگترین جیپ جهان اقدام کنید. و هزینه ای را با کسانی که می خواهند در داخل نشسته یا دست خود را لمس کنند، هزینه کنند. از آنجا که جهان هنوز جهان را خدمت نکرده است.
 
گودزیلا استراحت می کند
فورد مانند Matverevich Ippolit، Ford تصمیم به تعجب، بالاتر از همه، عرض جغرافیایی دامنه. بارها رسما بزرگترین صلح تمام روز را در نظر گرفتند. این 18 سانتیمتر بیش از 8 سال و 14 سال بالاتر از قهرمان سابق Chevrolet-Saberben است. این ساخته شده بر روی قاب یکی از بزرگترین وانت های جهان Ford-F-Super، که شما می توانید بدن را از کامیون کمپرسی قرار دهید.
 
با این حال، از یک برداشت از یک RAM، نه تنها قاب، بلکه قسمت جلویی بدن، نورپردازی، تعلیق و فرمان - به طور کلی، همه چیز، به جز پلت فرم بارگیری.
 
حتی ایستاده کنار این هیولا کمی ترسناک است. و چه کسی گفت که اندازه ارزش ندارد؟ دارای، و چه چیز دیگری! یک شوخی رادیاتور بزرگ کروم یک تصور ناخوشایند تولید می کند. به عنوان اگر شما به سقوط اژدها واقعی نگاه کنید. و در مراحل عرض با یک خیابان کوچک شما به راحتی می توانید رئیس را رقص کنید! اما آیا احزاب نسبتا مثبت به جز اندازه های غول پیکر وجود دارد؟ به عنوان مثال، در مورد ظرفیت؟
 
 
 
10 آمار از امور شخصی
 
بزرگترین تمام روز در طول جهان 5758 میلی متر است
 
بیشترین آهسته در سرعت 147 کیلومتر / ساعت
 
بیشترین حریص در ایالات متحده به طور متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت 21.5 l / 100 کیلومتر
 
حداکثر بارگذاری (تنه + تریلر) تقریبا 6 تن است
 
از هر نسخه به فروش می رسد این شرکت فورد موتور می شود
حدود 15 هزار دلار سود خالص
 
در داخل کابین 10 دارندگان فنجان و پنج 12 سوکت ولت وجود دارد
 
هر خودرو شامل بیش از 450 کیلوگرم آهن و حدود 5 کیلوگرم پلاستیک،
به دست آمده به عنوان یک نتیجه از بازیافت مواد اولیه
 
تنها جایی که از حفاری تولید شده است، این گیاه در لوئیزویل، کنتاکی
 
تولید سالانه بیش از 50 هزار
 
قیمت در ایالات متحده 34،13544 $ 885 بسته به پیکربندی، که باعث می شود است
من به سرعت ترین ماشین های گران قیمت تا به حال پوشیدن فورد آرم
 

به طور کامل مردم عجله بسر می رسانید
اینجا همه چیز در جهت کامل است. اگر مورد نظر، شما می توانید به مسافران ده بکشد. اما شما باید آنها dubddecker راحت وعده نداده است. در عوض، به راحتی فورد مقایسه با یک اتوبوس مدرسه معمولی است. شروع با این واقعیت است که متقاضیان نهم و دهم برای یک سفر گشت مجبور خواهد شد به این مطلب را با یک نیمکت سفت و سخت کوچک در دم خود را. این است که یک حتی یک گالری، اما chungeon واقعی، که در آن شما می توانید فقط برای یک نیروی محرکه جدی زمین.
 
ردیف سوم صندلی به طرز محسوسی بهتر است. اسمی سه گانه، دو مسافر بزرگسالان آزاد خواهد شد. علاوه بر این، با آسایش است. در اینجا کنترل آب و هوا فرمان سیستم هستند، و باز کردن است. جای تأسف، بدون لوله تلفن برای برقراری ارتباط با راننده است - فریاد از طریق تمام سالن در مورد آنچه شما به شدت ضربات، به نحوی unsolonged. این ممکن نخواهد بود برای اصلاح این وضعیت - هیچ کلید کنترل تماس وجود دارد. اما در دو فر دارنده کمربند ایمنی پیچیده، است که بسیار آسان برای ضربه سر خود را در یک نوبت و یا با یک ترمز شدید وجود دارد. ردیف دوم می توان بدون هیچ تخفیف سه گانه نامیده می شود. بله، آنچه که وجود دارد - اگر شما لذت بردن، شما می توانید چهار طرفه و همه Gurtt را انتخاب کنید حالت های بهره برداری از سیستم موسیقی درک. جای تأسف است که بالش است بیش از حد پایین قرار گرفته است، چرا که آن را بسیار دشوار است برای گرفتن یک ژست راحت است.
 
به طور کلی، به نظر می رسید که یک فضای داخلی بزرگ ناکارآمد استفاده شد. که مبل صندلی جلو سنتی آمریکا در زمان دو صندلی جداگانه است. برای چی؟ به دستهء صندلی جعبه بزرگ و کاملا احمقانه؟ فضای در پاهای مسافر جلو غذا خوردن تا یک گیربکس تومور بزرگ است.
 
هر لحظه من خودم را گرفتم فکر کردم که من در یک ماشین مسافری نشسته بودم، اما در کامیون. تحمل های جامد هنگام نصب پانل های بدن و کابین، دستگیره های درب خارجی به نظر می رسد توسط تراکتور Peterbilt قرض گرفته می شود، تقریبا عمودی فرود - این همه به وضوح از اپرا محموله است. حتی از یک نقطه نظر قانونی برای کنترل یک ماشین ده تخت، یک توده خشک از سه تن نیاز به چیزی به طور ناگهانی به طور ناگهانی توسط مجوز راننده از B. رده و، رفتن به مبارزه با جریان جاده جوش مسکو، من فهمید چرا .
 
   
در شب، حفاری می درخشد که درخت کریسمس حتی در مراحل برجسته شده است!
     
 
 
در اندازه های غیر قابل انعطاف آینه ها، حتی ممکن بود حتی تکرار کننده تکرار شود
      
   
در مواجهه با رادیاتور و چراغهای جلو دقیقا مانند یک Picap F-Super Duty
 
 
پشت چرخ کامیون کمپرسی
نه، البته، فورد ZIL-130 نیست، سکوت در کابین و عدم ارتعاشات در فرمان به نژاد. و در عین حال چیزی مانع از من شد که در صفحه خود احساس کنم. شاید افق هود را خاموش کنید؟ به خاطر او، من کاملا ابعاد را احساس نمی کردم و ماشین پارکینگ بر روی حلقه بلوار صعود کرد. این عالی است که شایع ترین بازسازی ها را فشار دهید - تمام وقت شما فقط فکر می کنید، مهم نیست که چطور چگونگی کاهش آن نیست. پس از همه، نزدیک فورد، معمولا Pajero و Patrols خود را به نظر می رسد به عنوان چرخ دستی از نزدیک ترین سوپرمارکت، که ما می توانیم در مورد سدان های معمولی که در جایی دور از آن صحبت می کنند صحبت می کنند.
 
اعتقاد بر این است که راننده یک جاده بزرگ در روسیه مزیتی در هر وضعیت جاده ای است. آنها می گویند، و آنها را رد می کنند، و از آن بیرون خواهند رفت و هیچ مشکلی در مورد آن وجود ندارد و هیچ سخنرانی وجود ندارد. نمی دانم. حفاری در مورد توجه شکایت نکرد، بدیهی است که من را برای حامل مبلمان یا کوکا کولا منتشر کردم! یک لحظه ناخوشایند
 
و چطور تکان می خورد! کوچکترین Potho در بدن آسفالت فورد با تندرست شادی استقبال می کند. در تراموا به طور غریزی جریان فرمان فرمان را فشار دهید - نه پرواز از زین! در همان زمان، حتی در نسبتا حتی پوشش، حفاری به طور معمول در آمریکا به عیسی نیست. به طور کلی، صافی سفر به Trojak با منهای بزرگ. اما آیا تعلیق دیگری از ماشین وجود دارد که یک تریلر پنج ساله باید پشت سرش بگذارد؟
 
          
راننده به سادگی میوه های تمدن را احاطه کرده است. بالای سر کامپیوتر نمایش مصرف سوخت فوری، در اینجا پانل کنترل آب و هوا، و همچنین گردش مالی و حتی یک محفظه برای کنترل از راه دور دروازه گاراژ است

 
شانه را بریزید!
واضح است که این موتور سنگین وزن نیاز به مناسب دارد. 6،8 لیتری ده نفر در 310 نیرو - آنچه شما نیاز دارید. نمایش یک حفاری به شدت شروع می تواند کل استادیوم ها را جمع آوری کند. تحت Baritone آبدار سیستم اگزوز، بدن قدرتمند shudders، و ماشین وزن کمی کمتر Zila شروع به حرکت سریع سریع در فضا. خوب، بدون کامیون مسابقه؟ در عین حال، فورد، به عنوان یک استاد غیر عادی، تمام وقت بر روی احزاب برداشته می شود، فراموش می کند که لازم است به طور مستقیم برویم. اما 11 ثانیه اورکلاک کردن تا زمانی که صدها به نظر شما حداقل دو بار به نظر می رسد.
 
در بزرگراه، به راحتی بدون مشکل غیر ضروری، فلش را به محدودتر در یک علامت از 160 کیلومتر در ساعت تنظیم می کند. البته، سرعت سنج، البته، همکاران آمریکایی فورد را بیش از 147 متعهد می کنند. مراقب باشید باور کنید. با این حال، حتی نمی خواهد سریعتر از 120 حتی در سرعت سنج حرکت کند. اول، ما نوزادان اصلاحی را تایر می کنیم - فورد به طور مداوم در حال رشد است. و در مرحله دوم، تمایل به پختن به طور کامل ضرب و شتم ترمز.
 
 
درجه محدود
 
abs
کیسه های هوا: راننده و مسافر جلو
کنترل آب و هوا
الکتروپکت (شیشه ای + آینه)
سالن چرم
چراغهای مه شکن
قفل مرکزی
چرخ های آلیاژی
منگناتول
قیمت در روسیه 69،900 دلار
 

در پارکینگ به مکانیزم های ترمز، ما احترام - همه چیز را در تمام چرخ های تهویه ای از قطر جامد، دوباره سه کانال ABS. اما فراموش نکنید، تمام این اقتصاد باید برای شانزده به اشتراک بگذارد، دقیق تر به 3261 کیلوگرم. بنابراین، در مورد پویایی ترمز از بزرگترین روزه در جهان در جهان - آن را دارد. بیشتر نه. در بازار آمریکا در این رشته، محدوده دو بار - مسیر ترمز از 70 مایل در ساعت (112 کیلومتر در ساعت) تا 70 متر است! بنابراین - هنوز مایل به افزایش وجود دارد؟
 
اگر چنین است، پس از آن توجه کنید که مقاومت در مورد جاده پیشگامان RAVEN F-SUPER PACKUP دوباره یکی از بدترین هاست. آیا شما فکر می کنید تمام روز با یک مرکز گرانش حتی بالاتر چیزی برای بهتر شدن تغییر کرده است؟
 
درست است که در بزرگراه بیرون بروید، کنترل کروز 110 کیلومتر در ساعت را نصب کنید و پاهای خود را با پدال پاک کنید. آنها می گویند، این است که چگونه همه آمریکا می رود.
 
    
Yankee، Gou Houm!
اولین فورد به آرامی در سرنشینان سبز آمریکایی را گرفت. چه اتهامات بر روی مرد فقیر نگران نبود! آنها می گویند، و او به گاراژ مناسب نیست، و در جاده ای که یک و نیم ردیف را می گیرد، و در صورت تصادف، ماشین را بدون خفه کردن از دست می دهد و هوا بی رحمانه مسموم می شود. و برای اشتیاق غیرقابل پیشبینی، من حتی فورد والدز را نام بردم، به نام تانکر بدبخت، ساحل آلاسکا را سقوط کرد. در واقع، این سربازان زمینه ای ندارند. از خروج در شرکت کنندگان کوچک از جنبش، انسداد، در گاراژ استاندارد آمریکایی، غول پیکر، هر چند بدون مشکل، اما قرار داده شده است. و طبق قانون ایالات متحده، طیف وسیعی از کامیون های متوسط، برای کلاس کامیون های متوسط \u200b\u200bمورد نیاز است و به همین دلیل الزامات سختگیرانه برای اثربخشی هزینه و اگزوز به آن، مهم نیست که چگونه اعتقاد داشته باشید.
با این حال، این یک دشمن طبیعت نیست. برای یک پنجم شامل قطعات به دست آمده به عنوان یک نتیجه از بازیافت بازیافت می شود، و بیش از 85٪ از اجزای خودرو ممکن است بدون آسیب رساندن به محیط زیست بیشتر باشد.
 
نه، من جیپر نیستم، من دیگر هستم
من نمی دانم که چگونه آمریکایی ها وجود دارد، طبق آمار، تنها 10 درصد از آنها حداقل یک بار آنها را به نبرد با جاده بیرون می روند، اما ما یک مکالمه خاص داریم. این Gruzny نامیده شد، جادو، پس از آن شما به معنی، - زمان های دوست داشتنی زمان. و شما به آنجا بروید؟ پرچم به دستان خود، فقط به خاطر خدا آن را بسیار مراقب باشید - وسیله نقلیه تمام زمین قوی ترین نیست.
 
 
 
نقش عظیم بازی می شود - سه تن بهترین متحد جیپی نیستند. چرخ ها به راحتی می توانند به راحتی جامد، در نگاه اول، پوشش و شکستن همه عمیق تر. محور جلو را می توان به زور برداشت کرد، و شما می توانید اهرم انتخاب را در موقعیت خودکار ترک کنید، سپس انتقال خود را در هنگام اتصال جلوی فکر می کنید. اما حتی با وجود حضور یک سری پایین تر از دنده های سکوت، ما به ماجراجویی توصیه نمی کنیم. RAPER و خود را به شما اجازه نمی دهد این کار را انجام دهید. واقعیت این است که پارامترهای ناپایداری هندسی بسیار بدتر از شما می توانید انتظار داشته باشید. زاویه ورود و کنگره شاخص های حیاتی برای جی جی هستند - به طور قابل توجهی کاهش یافته است. عقب - یک دستگاه تریلر استاندارد و یک سیستم مسدود کردن - جلو. Blutter - این فقط یک قطعه آهن است، در صورت تصادف که خودروهای سواری سریع را به خود اجازه نمی دهد. خوب، پس چه اتفاقی می تواند در جاده ها اجرا شود؟ و مهمتر از همه، فراموش نکنید که ممکن است فورد را بر روی شکم قرار ندهید، اما تقریبا غیرممکن است که آن را بدون کمک تراکتور بکشید.
 
 
deflectors در کابین از قابل بازیافت ساخته شده است
   
 
چه کسی به آن نیاز دارد؟
آیا ما حفاری را دوست داریم؟ من به یک سوال تقلبی پاسخ خواهم داد: آیا شام را دوست دارید در McDonalds؟ Gourmet، البته، چین و چروک، آشنا خواهد شد: نه، بهتر است که بمیرد. و یک فرد ساده تر کاملا منطقی متوجه است که در McDonalds، حداقل شما می دانید که شما برای پول خود را دریافت کنید. بنابراین در اینجا - طرفدار پیچیده ای از سرفه ها درست خواهد بود، با توجه به اینکه رفتار منحصر به فرد در بزرگراه و خارج از جاده، BMW-X5 رقیب یا تویوتا-Land Cruiser نیست. اما آمریکایی ها سوالی ندارند که نیاز به ماستون های مشابه دارند. و رها کردن برای فورد 40 هزار، آنها می دانند که یک وسیله نقلیه چند منظوره با استعداد تراکتور بی نظیر به دست می آید. در غرور Yankees برای مراقبت - بنزین ارزش یک پنی است. یک سوال کاملا متفاوت، آیا خریداران روسیه آماده هستند تا مقدار تقریبا دو برابر بیشتر (اوه، این آداب و رسوم!) برای شادی از داشتن بزرگترین اسستودنیک جهان؟
 
 
فورد گشت و گذار محدود
کل اطلاعات
 
 
بدن
قاب 9-seater ساختاری
 
کاهش وزن، کیلوگرم
3261.
 
وزن کامل، کیلوگرم
4037.
 
طول x عرض x ارتفاع، میلی متر
5758 x 2032 x 2037
 
پایه، میلی متر
3482.
 
جاده پاکسازی، میلی متر
206
 
حداکثر سرعت، km / h
147
 
زمان شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت، با
یازده
 
مصرف سوخت، L / 100 کیلومتر
21.5
 
ذخایر سوخت
167 (AI-92)
 
 
موتور
 
 
محل
جلو جلو
 
طرح
 
V شکل 10 سیلندر
آلیاژ آلومینیوم سر
 
تعداد دریچه ها بر روی سیلندر
2
 
قطر سیلندر X پیستون سکته مغزی، میلی متر
90.2 x 105.8.
 
حجم کار، SMZ
6761.
 
نسبت تراکم
نه
 
قدرت، HP (kw) در RPM
310/4250.
 
گشتاور، KGCM (NM) در RPM
59.6 / 3250.
 
 
شاسی
 
 
انتقال
درایو تمام چرخ، با یک پل پلاگین
 
انتقال
خودکار، 4 سرعت، انتقال کاهش یافته است
 
تعلیق: در جلو
 
 
وابسته، پرتو عرضی،
پنج صد چشمه نیمه بیضوی،
ثبات عرضی تثبیت کننده
 
پشت
 
وابسته، پرتو عرضی،
دو چشمه نیمه بیضوی دو طرفه
 
فرمان
کرم نوع، با تقویت کننده
 
چابک
دیسک، تهویه، ABS
 
اندازه لاستیک
LT265 / 75 R16
 
 
مطابق
بزرگترین sout'aster از جهان،
عملا قابلیت های بکسل نامحدود
 
در برابر
متوسط \u200b\u200bویژگی های رانندگی در جاده ها و خارج از آنها
اشتها عظیم،
قیمت بالا
 
Mikhail Medvedev، عکس Maxim Goncharov

 

منبع: مجله لیموزین [04/01]