تست درایو فورد 2000 - 2005 SUV

گالیور در کشورهای لیلیپوت

SUV ها کوچک، متوسط \u200b\u200bو بزرگ هستند. و این اتفاق می افتد. مقایسه این مدل مسافر از جمع آوری آمریکا به سادگی هیچ چیز نیست. Giantomania به طور کامل همه چیز را از یک موتور 6.8 لیتری V10 انجام می دهد که در سطح شانه های یک عابر پیاده تیز، به پلت فرم چمدان در انتهای ماشین، ذوب، در حال حاضر دو ردیف اضافی از صندلی ها پنهان شده است.
از دست رفته به نظر می رسد که تمدید فقط یک سفر پر شده با چهره تغییر یافته است. اما آنها را بعدا انتخاب می کنید، متوجه خواهید شد که در همه جهات، حتی بزرگترین سفر در پس زمینه یک سفر برجسته از دست رفته است، مانند مقایسه کلاس های مدل در مقیاس 1:24 و 1:18 حتی نامطلوب خواهد دید تفاوت بزرگ بین آنها! نوع ترسناک از مشبک رادیاتور و سپر، کروم تلنگر تقریبا هر متر از زمین، حتی بر قوی ترین اعصاب تاثیر می گذارد و بلافاصله آن را به سمت راست حتی بیشتر تانک های روزانه در بزرگ و شیب دار (به عنوان آنها در مورد خود فکر می کنم ) ماشین آلات با فلاش و تعداد سه رنگ.
برای رسیدن به سالن سفر از طریق دروازه های عظیم، باید از مراحل استفاده کنید. دستگیره های درب، به صراحت از کامیون قرض گرفته شده اند، در هواپیما عمودی غیر معمول هستند. این امر توسط یک نسخه اروپایی به ما عرضه خواهد شد که در میان دیگر موارد، دو صندلی جداگانه در مقابل، بر خلاف مبل سه نفره بزرگ در نظر گرفته شده برای بازار ایالات متحده عرضه خواهد شد. زره پوش های جلو بزرگ هستند، اما بدون اشاره به هر طرف پشتیبانی یا PopLite ساخته شده اند. فرود به طور معمول آمریکایی است، فرمان تنها در زاویه گرایش قابل تنظیم است، و تحت آن از ستون از یک ACP Kocher 3 سرعته با دکمه Overdrive Mode در پایان می آید. به هر حال، این حالت روشن یا خاموش است، به دلایلی غیرممکن است که هیچ لامپ آزمون متناظر وجود نداشته باشد.
مرور کلی از طریق آینه داخلی حداقل است. اما لپ تاپ بزرگ به طور قابل توجهی افق ها را گسترش می دهد. در بازتابندهایشان، LED های قرمز از دو برابر شدن دو برابر شده اند. فلش های روشن آنها در امتداد لبه بیرونی آینه ها فلاش می کنند و نور مستقیما به عقب هدایت می شود و نه به چشم به راننده. دلیل چنین روشنایی در طول بیش از حد طولانی از گسترش این اتوبوس گشت و گذار وجود دارد (با این حال، برای کل آزمون برای این هیچ کس هرگز جرأت نمی شود) می تواند، و بدون درک طول واقعی از سفر، در حال حاضر منهای سیگنال تغذیه و تنها برای حل آینه یک جیپ بزرگ بازسازی خواهد شد. مسافران این فورد بیشتر در ردیف دوم آزادانه خوشحال خواهند شد و در صورت تمایل، در آنجا راحت تر خواهد بود و چهار. آویز در ردیف سوم (قضاوت بر اساس تعداد کمربند ایمنی سه گانه) آسان است. چهارمین فروشگاه (!) ردیف طولی طولی است. آنها بر روی آن قرار می گیرند، در بهترین حالت، یک زن و شوهر از کودکان لاغر رشد کوچک، و یک بزرگسال به طور ناگزیر سقف بالا را گرم می کند. بله، و ممکن است تنها از طریق یک درب پنجم سه رشته، تندرست بر روی ارتفاع متر. اگر این فروشگاه را بیرون بیاورید، نوک صندلی عقب بیش از ظروف چمدان به سادگی unmerced است. و هنگامی که شما سومین ردیف دوم را از بین می برید، می توانید دوچرخه سواری کنید یا یک کودک را آموزش دهید مبانی بازی در گلف مد روز.
خوب، چگونگی در موقعیت اصلی مسافر در مقابل حق؟ نشستن بزرگ و راحت است، اما پاها به شدت با تومور بیش از ایست بازرسی تداخل می کنند، کف ناهموار است، و پیدا کردن موقعیت راحت آسان نیست. دسته های بالای درب کمتر از کف دست بزرگسالان هستند و درب برای جیپ یک صفحه پلاستیکی غیر جدی باز می شود که تحت انگشتان قرار نمی گیرد. به طور غیرمستقیم فکر می کنم: واقعا بزرگترین و گران قیمت فورد SUV به طور دقیق کار کرده است بدتر از برادران جوان خود را اکسپلورر و اکسپدیشن؟ به نظر می رسد که نمونه های ناپایدار خام به ما آمدند، که در آن تمام نظرات که در طول عملیات اولیه ظاهر شد، در طول عملیات اولیه رخ داد. و احتمالا، در آینده نزدیک، بیشتر ناتمام حذف خواهد شد و خریداران بالقوه مزاحم را متوقف خواهد کرد.
سوالات کمتر با ما و بر روی بروید. پویایی دستگاه با وزن 3.2 تن نزدیک به نمونه های مسافری بسیار سریع است، با اصلاحیه برای توضیح دادن کمبود در هنگام دست زدن به صحنه. حداکثر سرعت در گذرنامه مربوط به دیجیتالی سازی سرعت سنج 160 کیلومتر در ساعت است. این به راحتی و به سرعت به دست می آید، اما ماشین، با پدال کاملا فشرده، ناخوشایند پیچیده است. آسان است که گاز را از بین ببریم و سرعت کیلومتر را به پنج دستگاه الکترونیک کاهش دهیم، تلاش هایش را متوقف می کند و اثر ناخوشایند ناپدید می شود. به گردش گشت و گذار بر روی شهود تمیز تبدیل می شود تا در حرکت خوب در مسیر راست بدون مهارت مناسب بسیار دشوار بماند. ارتودنسی خود را در حال حاضر در سرعت های پایین و بدن غیر منطقی احساس می کنند. ماشین با تمام بدن، حتی در اوج کوچک، تکان می خورد، و در آغاز اصلی شروع به تهدید به شدت. مشاهده کنجکاو سریع تر شما بروید، جهش های کمتر و نژادها! Marksopolum و Choseli زمان لازم برای شکستن بدن سنگین را ندارند، و پس از صدها نفر حتی روستاییان به عنوان آسفالت مسکو از Medium Lousy درک می شوند. و بدون خرابی! پس از یک زمان کوتاه، احساس نفوذ به راحتی به نظر می رسد به راحتی برای گاز، ممکن است، بدون جدا شدن از جاده ها، به طور مستقیم پرواز، چیز اصلی، جلوگیری از پیش از شما برای قرار دادن فرمان به نوبه خود فراموش نکنید.
افسوس، از زمان به زمان شما باید از ترمز استفاده کنید. و در اینجا شما منتظر شگفتی های ناخوشایند خواهید بود. چندین ترمز و پدال شدید به سهام می شود! اولین فکر: ترمزها را رد کرد! و پس از آن، هنگامی که شما قبل از AVS به ارمغان می آورید، ماشین بدون عجله برای متوقف کردن و بی اعتنایی، اما حرکت به جلو. احساس که مسیر ترمز دو بار برنامه ریزی شده است. و این احساس ما را با هر کم کردن کاهش می دهد. احتمالا مقدار زیادی را می توان به توده فراطبیعی تجدیدنظر کرد. اما به نظر می رسد، همچنین نسبت معایب طراحی در چنین رفتاری وجود دارد.
علاوه بر این، شما به عنوان یک راننده، بالابر خطر دیگری است که در ابعاد Gallotoric از ماشین حمل. هنگامی که از انجام هر گونه مانور، برای نشان دادن توجه و هوشیاری بالا لازم است. پس از همه، اگر وجود دارد lacaround بر روی آن به حرکت OKU (و نه یک رودخانه است، اما یک ماشین کوچک روسیه شناخته شده)، می توان آن را به راحتی برای یک پلیس دروغ گفتن به تصویب رسید. و اگر به طور جدی بررسی در اینجا خوب تنها با بالا است، و بسیاری از مسافران سیاره ی انجام این Gullivera حتی به کمربند می کنید و به سادگی در سمت راست قابل رویت نیست! درست است، آن را دشوار است به رانندگی در اطراف شهرستان در این غول، چون با حسادت آن، دیگر شرکت کنندگان در جنبش، از جمله Zhiguli شبه نظامیان با تعمیرات شامل، سعی کنید مراقب باشید و مراقبت از خود را به سمت راست و عملکرد جاده ها است. بنابراین اگر شما پیشی بگیرد و بازسازی، بدون نگاه به آینه، به احتمال زیاد، Liliputs سریعتر از شنا Mahina در جهت خود پراکنده خواهد شد. اما آن را مملو از این واقعیت است که اگر شما از یک عضو از کتری، سپس در برنامه کامل و، به احتمال زیاد، با توجه به تقصیر خود شما است.
متوسط \u200b\u200bصوفس (جاده) است یک مشکل بزرگ برای گردش است. گشتاور عظیم، چرخ 265/75 R 16، نه شاخص بد باز بودن هندسی اجازه می دهد هیچ خطر ویژه برای صعود به beeraks متمدن. بسیار مایل به رفتن در شن و ماسه، تقریبا سوخته نیست، آن است که اگر به شدت نفس نفس است. اما در یک چسبناک، خاک رس، شما می توانید به سرعت و به مدت یک شب نشستن: تحت سه با بیش از تن، خاک نرم است هل دادن، و در اینجا آن را به ارزش عطف در تاریخ به عقب است و با دقت به عقب برگردد در شیار خود را دارد. اگر شما شروع به متوقف کردن، بهتر است به خاموش کردن ماشین به سمت راست دور، بیرون رفتن و فکر می کنم که قادر به کمک شما را از دریافت از تله، اگر شما جوش در اطراف پایین، یک کامیون گردش عادی نمی خواهد بیرون بکشد است. یا کابل شکوفه خواهد شد، و یا در کنار خود. من تعجب می کنم که در کشور ما خواهد Gullivier خرید ما نمی دانیم که چگونه فورد موتور SO آن را می بیند.، اما مشتری به نظر می رسد در درجه اول شرکت های بزرگ. داشتن یک پارک متنوع ترین ماشین فورد، به همین دلیل در چنین عجیب و غریب معمولی برای جهت آمریکا چنگال نیست؟ بنابراین فضای زیادی و مکان به عنوان گشت را تامین می کنند، به عنوان یک قاعده، نه تنها یک خانواده با کودکان و یک سگ، بلکه تعلیق دوستان ارتش با تمام توشه خود را.
به هر حال، مصرف کنندگان علاقه مند باید در نظر داشته باشند که این غول در یک گاراژ معمولی و شستشوی اتوماتیک قرار نمی گیرد و همچنین به مدت سی و پنج لیتر 92 در صد می خورد. با این حال، ما، سواری را در انواع جیپ و ترشی ها خراب کردیم، گشت و گذار فورد به نظر می رسید که نه با مصرف کننده، بلکه از دیدگاه صرفا روسیه به نظر می رسید. در حال حاضر آن را در مورد آنچه که با کنیاک با کمترین صاحبان حومه شورلت صحبت خواهد کرد.
ولادیمیر اسمیرنوف
عکس توسط A. nosdrin
 

منبع: ماشین ها