درایو Daewoo Nexia (KLETN) 1995 - NV Sedan

بودجه بین المللی

چگونه مدل های جرم ارزان قیمت بر مصرف کننده معمولی متمرکز شده اند، به نیازهای امروز مربوط می شود؟ سرگئی Voskresensky سعی کرد به کارمندان دولت. عکس: الکساندر Kulnev.
LADA PRIORA 1.6 لیتر، 98 اسب بخار، 5 سرعته دستی دستی، تجهیزات لوکس، 335 900 RUB.
Daewoo Nexia 1.6 L، 108 HP، گیربکس دستی 5 سرعته، Gle، 309 000 RUB.
Geely MK 1.5 لیتر، 94 اسب بخار، 5 سرعته دستی دستی، تجهیزات ظرافت، 369،000 روبل.
محصولات با وابستگی نور، به سادگی صحبت کردن، سبک وزن وجود دارد. بعضی از وعده های نگه داشتن این رقم، دیگران سیگنال های بی ضرر را پر می کنند. در واقع، آنها خواص و احساسات جایگزین متولد شده توسط جایگزین ها و شیرین کننده ها هستند. یعنی دود و حقیقت واقعی است، اما طعم او بسیار مشروط است.
رقبای ما گاهی اوقات به نظر می رسد که نیاز به کنسول نور وجود دارد. اما این به این دلیل نیست که اتومبیل ها، که برای قیمت سه صد (با دم خوب) از هزار روبل بود، بودجه در نظر گرفته شده است، به طور ناگهانی تبدیل به ultralight یا مقرون به صرفه است. تکنولوژی برتر برای آنها نیست. فقط در هر کدام، آیا طبق برنامه کامل Lada Priora، Daewoo Nexia یا Gili-MK بسته بندی شده است، برخی از مصنوعی وجود دارد که هماهنگی ماشین را تجزیه می کند. طعم آن وجود دارد، پس از آن، پس از آن، پس از آن، پس از آن، بوی آزار دهنده به طور مداوم دنبال می کند، پس از آن تلاش های غیر طبیعی بزرگ، تقریبا از اکثریت قریب به اتفاق از اتومبیل های مدرن محروم شد. بدیهی است، ممکن است به شرایط، همه چیز را به عنوان آن را. اما شما موافق هستید، برای 12،00013000 واحد متعارف هنوز هم می خواهید یک ماشین داشته باشید، و نه فقط یک وسیله حرکت، که به طور مداوم سازگار می شوید. و اگر چنین است، ما نگاهی به سه نفره بیشتر می کنیم.
مراکز سنی
در نگاه اول، ماشین Daewoo Nexia متعادل است. ریشه های آلمان و کره ای، ساخت و ساز، آزمایش شده، علاوه بر این، نقش ویژه ای در این بخش قیمت نقش خاصی ندارد. و پس از آن زن پیر می دانست که خودش، شروع به بازی کردن با خطوط جدید، پس از داخل، سیل با نیروهای تازه، که زیر هود تا 108 اسب سوار شد، شروع به بازی کرد. و اگر چیزهای لوازم آرایشی خارجی بحث برانگیز باشد، هر چیز دیگری به نظر می رسد کاملا هماهنگ است. اهرم های راحت، Twisters و Keys، تلاش های تأیید شده، لوازم زیبا و طراحی عمومی. به نظر می رسد در داخل، ممکن است به رسمیت شناختن nexia اگر نه مدرن ترین، اما کاملا مناسب ماشین، یک اسب سواری بی تکلف.
با این حال، اگر شما ادعا می کنید عمیق تر، ادعاهای منطقی بوجود می آیند. در ماشین به روز شده، هنوز هیچ کیسه ای، ABS، تنظیم ستون فرمان، و حتی یک اشاره از تبدیل صندلی عقب وجود دارد. تنه بزرگ است، و دیگر نمی تواند به هر حال قرار داده شود. کیفیت مونتاژ به گونه ای است، در سه گانه: شیشه ای از درب راننده به طور مداوم الهام بخش و پرتاب شده است، و اثاثه یا لوازم داخلی نیز پربار است. توجه داشته باشید، در یک ماشین کاملا جدید!
این واقعیت که این گل ها، شما در هنگام تلاش برای پرش روی صندلی راننده می فهمید. اول، پاها بین چرخ فرمان و بالش گیر کرده اند. شما فشرده شده اید، به طور غیرمستقیم به مدت طولانی به یاد ماندنی ها و کمک های یک طراحی ساده به یاد می آورید. سپس skews شروع می شود در سر، به دلیل اینکه RAM از Nexia به طور قابل توجهی از راننده دور می شود، و سپس پشت صندلی در روند تکامل، رک و پوست کنده به رکورد می رود. این تنها امکان پذیر نیست که به طور معمول تمام شود، تمام وقت کشویی به خروج!
جای تعجب نیست که همکار پس از چند سال خیلی خوشحال شد، عذاب در نهایت یک صندلی شرکتی را در مورد قرعه کشی سرمقاله قرار داد و با تسکین آهسته بود.
کلید شروع! اوه، این فقط یک موتور نیست، بلکه یک تماس با رقبا، مخالف مجتمع های سن است. در ابتدا با Lenza نور کار می کند، همیشه درک کامل درک متقابل را با یک انتقال کششی انجام نمی دهد. اما انتظار می رود زمانی که فلش های تچومتر بیش از 3000 نفر از آن عبور کنند، انتظار می رود و Nexia MiG به یک پرتابه اصلی و شاد تبدیل خواهد شد. در حال حاضر آماده است تا فرود ناراحتی ناراحتی، بیش از حد قابل توجه، حتی سر و صدا آزار دهنده موتور و خیلی بیشتر.
با این حال، به زودی آشکار می شود: موتور هنوز هم پراکنده است. پس از همه، ترمزها به دنبال بهترین، گیج کننده با کارایی و ارتعاش ضعیف هستند. کنترل پذیری، کمبودهای را به وجود می آورد: یک فرمان خالی، رول های بزرگ و رفتار ناپایدار با سرعت بالا. این ناشناخته، داشتن دینامیک عالی، صاف بودن خوب، تاکید می کند که کاملا برای یک سواری سریع سازگار نیست. این باید دوباره به روز شود، در حال حاضر در حال حاضر بازسازی تعلیق، ترمز و فرمان.
در نام مستعار بوی
روح وینیل تیز از تمام قطعات بیرون می آید، از طریق آن گرم می شود، باعث سردرد در انتهای و اورکومین می شود، که به گفته آن به زودی به زودی به زودی می آموزد که چینی ها حتی چشم بسته شوند. و حتی به کارت کسب و کار Gili لزوما مفهوم فرمان را با رول اضافه کنید. این زمانی است که در سرعت کم شروع به چرخش RAM، و در عمق مکانیسم دائما چیزی به طور مداوم Pulsates، تولید ناهموار و برخی از اسرار آمیز از تلاش است. اوه، این سوزن ها! آنها در آنجا کشته شدند، آنها در آنجا کپی کردند، همه اینها را ارزان ساختند، در مکان هایی با پلاستیک ناهموار، پوست را تحت فشار قرار دادند. درست است، خارج از ماشین کاملا زیبا است، اگر چه کاملا بی روح، خوب، در داخل بیش از حد متفاوت است.
تلاش برای حرکت ساده، شبیه به ترکیبی از دستگاه ها به مرکز بسیار مرکزی پانل جلویی (آنها می گویند، بنابراین مدرن) تنها بر بودجه طراحی تاکید کرد. این داخلی روشن تر نشد، بلکه برعکس، بر خلاف: خلوت که ظاهر شد ارزان تر و کیفیت متوسط \u200b\u200bمواد بود. به مقیاس های کوچک و دور از سرعت سنج و تچیمتر در گیلی، لازم است که دید نزدیک به نظر برسد. یک بالش صندلی کوتاه تلاش می کند تا در لحظه ای بی عیب و نقص قرار گیرد و در سقف (تجهیزات گران قیمت) برای عبور از شانه ها حرکت کند: شکاف بالای سر با راننده بالا و فرود مسافر توافق نشده است. و تنها سه تنظیم کننده تویوتوف Toyovov از سیستم تهویه مانند موجودات بیگانه، نگاهی به داخل داخلی با برخی از ناراحتی.
با این وجود، در برابر پس زمینه Nexia، ماشین چینی نه تنها مجهز به مجهز (دو کیسه هوا، ABS)، بلکه به نظر می رسد ترجیح داده می شود. چنین اختلافاتی بین چرخ فرمان وجود ندارد (به هر حال، قابل تنظیم) و صندلی، فرود درست تر از پشت است.
احساسات، روشنایی و بیانگر؟ بسته سواری مدل GILI-MK ارائه نشده است. چینی ها از بسیاری جهات تلاش می کنند تا خوب باشند: به طور قابل اعتماد کاهش می یابد، به خوبی در جاده نگهداری می شود، آن را نشان می دهد صاف بودن خوب و توانایی مقاومت در برابر UGHAB. به طور خلاصه، خوب کار می کند. فقط آن را خسته کننده می کند. بیایید بگوییم موتور به طور کلی کاملا راحت و الاستیک است، اما البته، او پایین تر از یک موتور غیر انحصاری است و حتی حتی شتاب را نیز آزار می دهد. شما در پیش بینی حداقل یک عبارت، شتاب دهنده را قرار داده اید، و جیلی، بی ادب، به هیچ چیز نمی رود.
سر و صدا و دستکاری خاص دو جزء که به صراحت از ایدئولوژی عمومی خارج می شوند. صدای موتور بسیار شفاف است که او به صراحت با 2000 دور در دقیقه مواجه می شود. با یک سوار آرام با او، به نحوی به همپیاق، اما ارزش نگاه کردن از روح را دارد، و سر و صدا خرگوش بسیار آزار دهنده می شود.
و چگونه توضیح دهید که این خودرو پس از 7080 کیلومتر در ساعت، به طور ناگهانی تقریبا مسابقه ای را افزایش می دهد، به شدت به تحرک تقریبا مسابقه ای، به شدت و به طور کامل واکنش نشان می دهد تا هر حرکت فرمان را واکنش نشان دهد؟ این اتفاق افتاد؟ چرا سازندگان سعی نکردند این ویژگی را به تنظیمات تقویت کننده اصلاح کنند؟ پس از همه، با افزایش سرعت، عملکرد آن افزایش می یابد، ساخت یک رام تقریبا بدون وزن! به نظر می رسد که کپی کردن به معنای آن نیست که بتواند
در رنگ های رابین هود
چشمان شما باید به جهان نگاه کنید، مانند انتراسیت، Lada Priora باعث ایجاد ارتباطات با شخصیت تاریخی می شود؟ پیاز، فلش، در نهایت، سبزی جنگل از انواع سایه ها چرا این رنگ به نام رابین هود؟
وبهلستر جدی، پلاستیک، تصورات. شاید، در این ماشین، روحیه ناقص متناقض قوی تر از بقیه است. از یک طرف، پیشینی از یک کشور شسته و رفته شگفت زده شده است. در اینجا و چرخ فرمان قابل تنظیم، دستگاه های راحت، قابل خواندن، ساده، اما بدون مشکلات (به ویژه در پس زمینه رقبا) صندلی ها، بوکس اتاق بین آنها، سیستم تهویه مطبوع مدرن با عملکرد خودکار. روح به خوبی شاد، درست مثل یک ماشین خارجی! اما این درب را با صدای بلند فرو ریخت، به گوش بر روی گوش ضربه زد، نه خواستار نزدیک شدن به اولین تلاش، در دست داشت، به طوری که برای آخرین بار کاهش یافت، پنجره های جانبی و این کار را آشنا کرد
آیا واقعا امکان پذیر است: همه اینها ارعاب شده اند: اثاثه یا لوازم داخلی صندلی ها در یک سلول سالاد غیر قابل تصور، یک فرمان بزرگ، خشن و غم انگیز، یک جعبه اهرمی تنگ (از تلاش راننده توسط بیان وحشیانه صورت ساخته شده است)؟ طیف وسیعی از تنظیم طولی صندلی راننده برای یک دلیل ناشناخته، حدود یک سوم، در حال حاضر در پشت چرخ از Priors، به جز چینی ها کوتاه شده است. من نمی دانم چگونه در مورد چنین پس انداز در Avtovaz نظر. آزار دهنده، پس از همه، به طور کلی، فرود در ماشین داخلی درست تر و راحت تر از بقیه است.
و دوباره در جستجوی مطلوب ما از یک به یک دیگر حرکت می کنیم. به نظر می رسد که یک موتور بسیار خوب: زنده، عذاب، پویا. البته، او نمیتواند از آکنه بی معنی برخوردار باشد، اما کار خود را با اطمینان، و پس از 3500 دور در دقیقه، حتی با چشمک زدن انجام می دهد. بله، انتقال Priors بیش از من می خواهم، اما موتور کاملا تله را جذب می کند، به طوری که راننده را با سوئیچینگ مکرر تایر کنید. (روشن است: کمی اهرم را لمس کرده و به طوری که آن را لرزاند.) این لادا بسیار راحت است از لحاظ سر و صدا و ارتعاشات. حداقل آنها خیلی صادقانه و مزاحم نیستند، مانند رقبا. اما بقیه دیگر نمی دهد: چند ساله است، ماشین کافی است؟ پس از همه، پس از اندازه گیری، پویایی طولی از پیشین قابل توجه است، اول از همه، به هزینه نویز در جعبه.
کنترل پذیری؟ این دستگاه شفافیت را اضافه می کند تا چرخ های معمولی را به طور معمول متوازن، به نظر می رسد، آن را بدتر خواهد شد، بدتر از آن نیست که کاهش، قابل درک و بسیار خوب است. و حالا شما باید اصلاح کنید تا زمانی که فرمان را عوض می کنید، به دقت کنترل کنید، به دقت کنترل Nevoznetic استفاده کنید. اگر چه به طور کلی پیشین بدتر از رقبا، اما با سرعت بالا حتی امن تر است.
این جایی است که او برابر نیست، بنابراین در صافی است! به نظر می رسد که رقبای با او بسیار خوب هستند، اما آویز های لادا به ما اجازه می دهد تا به جاده توجه نکنند، زیرا احساس غرور مشروع در محصول روسیه را احساس می کنید. راحتی تبادل در بی نظمی های کوچک و متوسط، شدت انرژی خوب در سیم های جدی. موافق، چنین شاخص هایی هر گونه parquencente را حسادت می کند (این فقط دوباره صاف نیست!).
برای کشورهای مشترک المنافع
ما از طریق مرزها، ادیان، شیوه زندگی، جدا شده ایم، اما ... اتومبیل ها یکسان هستند! در بدترین حالت: همان ناتمام، و مرجع، ناتمام. آنها یک براق خارجی را به دست می آورند، به روز می شوند، بهبود می یابند، در قیمت رشد می کنند. اما هر بار در طرح ها، به نظر می رسد
ده ها تن ثابت شده، کرم کرم لزوما است، و اغلب نه تنها نیست. مصرف کننده را حسادت نکنید، پس از همه، انتخاب، به عنوان مثال، بین Nexia، Gili-MK و قبل، او ترجیح می دهد ماشین نیست، بلکه برخی از خواص جداگانه. مطمئنا، پس از خواندن این مقاله، کسی در 108 اسب زیر هود در حال تعقیب خواهد بود و بی تکلف وعده داده شد. یکی دیگر از فرم های مدرن مدرن و تجهیزات خوب، فراتر از آن، افسوس، عمدتا سرقت ادبی و فن آوری های مجاز چینی است. خوب، کسانی که خودشان را انتخاب می کنند، داخلی، حتی اگر آنها به درستی در این آزمون بهترین باشند، هنوز هم متوقف نخواهند شد: آیا مقاومت خواهد کرد؟ شکست نخواهد خورد؟
اتومبیل برای آزمون توسط شرکت ها ارائه می شود: Asakar (Daewoo Nexia)، خودکار شروع (Gili MK)، اتوکوس (Lada Priors).
daewoo nexia
دستگاه به روز شده که شاخص کارخانه N150 را دریافت کرد، در تابستان امسال به دادگاه مصرف کننده روسیه ارائه شده است.
موتورهای: بنزین 1.5؛ 1.6 لیتر (80، 108 اسب بخار).
گیربکس: دستی 5 سرعته.
مورد نیاز: GL، GLE.
قیمت: 254 000317 000 RUB.
+ غیر معمول در این قیمت بخش امکانات موتور، یک تنه بزرگ، داخلی شسته و رفته، دید خوب و صاف بودن سکته مغزی.
- ترمزهای بد و ارگونومی محل کار، نزدیک از پشت، صندلی عقب غیر قابل تغییر، راحتی تجمع متوسط.
امتیاز کل 7.4
مدرنیزاسیون تنها سن ماشین را تشدید می کند. در حال حاضر او نیاز به یک عملیات مهندسی و فنی جدی دارد.
Geely MK.
سدان C کلاس در آوریل 2006 در PRC تولید می شود، این سال در روسیه شروع به فروش کرد.
موتورهای: بنزین 1.5 لیتر (94 اسب بخار).
گیربکس: دستی 5 سرعته.
مورد نیاز: پایه، راحتی، ظرافت.
قیمت: 319 000369 000 RUB.
+ سالن عقب بزرگ، تنه تبدیل شده، سطح بالایی از تجهیزات، ترمز خوب و صافی.
- سر و صدا، صندلی راننده Mediocre، موتور ابزار، بوی قوی شیمیایی در داخل.
امتیاز کلی 7.5
در خارج از آن وعده بسیار بیشتر از آن می تواند در عمل. با این وجود، پیشرفت واضح است. اما هنوز هم برای کار بر روی دستگاه وجود دارد.
لادا پیاز
یک دستگاه به طور جدی ارتقا یافته تحت نام پیشین شروع به خروج از نوار نقاله LADA-110 در سال 2007 کرد.
موتورهای: بنزین 1.6 لیتر (98 اسب بخار).
گیربکس: دستی 5 سرعته.
تکمیل: Norm، Suite.
قیمت: 289 400335 900 RUB.
+ راحتی برای مسافران، تجهیزات خوب، صاف بودن عالی، دینامیک خوب، ترمز، راحتی آکوستیک، ترخیص جاده چشمگیر.
- تنظیم طولی Mala صندلی های جلو، تلاش های بزرگی در اهرم گیربکس، تولید کننده Mediocre.
امتیاز کل 7.7
این عالی است زمانی که سطح تجهیزات یک ماشین واقعا روسی برای بهتر شدن تغییر می کند. اما کیفیت، افسوس، همیشه.
سرگئی Voskresensky: ارزیابی اتومبیل های این سطح، من به طور جدی در مورد معرفی کیفیت تولید در مقیاس ارزیابی نبرد ما فکر می کنم، آن را صدمه دیده است. در این آزمون، ما هنوز سعی کردیم ادعاهای کارشناسان را در نظر بگیریم و ارزیابی را در عملیات ستون کاهش دهیم.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 





 
 

منبع: مجله "پشت چرخ"