تست درایو آئودی TTS کوپه از سال 2007

برای هر طعم و مزه

آئودی TTS قیمت: از 44 900. در فروش: از تابستان 2008
اتومبیل های تصویری مانند Audi TT، به ویژه با ورود تابستان ارتباط دارند. این فصل، مدل به روز رسانی به روز شده موتورها را تحسین می کند. در حال حاضر یک نسخه با موتور دیزلی و نسخه بالا TTS با یک موتور 272 قوی وجود دارد
جدید Audi TT مشتریان ما را جذب کرد. در جاده های روسی می توان آن را در نسخه های کوپه و جاده دیده می شود. علاقه ای حتی بیشتر به این مدل توسط انتشار دو موتور جدید احضار شده است، که هر کدام از آنها منحصر به فرد است.
به ندرت تولید کنندگان لطفا خریداران با نسخه های موتورهای دیزلی، با اشاره به کیفیت سوخت ضعیف در روسیه. اما اخیرا با این مشکلات کمتر وجود دارد. از آنجا که اکثر خریداران Audi TT در مسکو و سنت پترزبورگ واقع شده اند، نسخه های دیزل بسیار محبوب هستند. نوآوری دوم نسخه شارژ بود که، البته، شاخص S. در حال حاضر در مورد هر یک از آنها است. بلافاصله، ما توجه داریم که با انتشار موتورهای جدید، انواع مختلفی از مجموعه های کامل افزایش می یابد. این موتورها بر روی تمام انواع بدن TT نصب شده اند و همچنین می توانند با انواع مختلف انتقال و درایو استفاده شوند.
اولین آزمایش شده توسط ایالات متحده در جاده های مونیخ یک TTS ورزشی بود. این واقعیت که شما قدرتمندترین قدرت را از TT مدیریت می کنید، توسط کتیبه های کوچک S-line یاد می شود که در همه جا در فرمان، جعبه، کنسول مرکزی، داشبورد برگزار می شود. تحت هود، موتور ورودی 4 سیلندر با تزریق مستقیم FSI و توربین. حجم موتور 2 لیتر و قدرت 272 اسب بخار است در 6000 دقیقه -1. در حرکت، موتور با انعطاف پذیری خوب و بار مشخص می شود. حداکثر لحظه 350 نانومتر از 2500 دقیقه -1 تا 5000 دقیقه -1 در دسترس است. چنین شاخص های قدرتمند آسان، وزن آن را در حدود یک و نیم تن، یک کوپه با یک انتقال دستی برای اولین صد کیلومتر در ساعت تنها در 5.4 ثانیه افزایش می دهد. جالب توجه است که S-tronic 6 سرعته برای این باید 0.2 ثانیه کمتر باشد. نتیجه عمدتا قابل پیش بینی است. مهندسین به دلیل علاقه خود به مشتریان، حداکثر توجه به پیکربندی انتقال اتوماتیک را پرداختند. در نتیجه، در حرکت در انتقال های مختلف، موتور به نظر می رسد متفاوت است. با خودکار، آن را طنز آمیز تر است، و هر سوئیچینگ به انتقال همراه با عبور همراه است. با مکانیک بیشتر زنگ زدن، اما آرام. شما نمیتوانید صدایی را که ماشین های ورزشی را مدیریت می کنید بگویید، همه چیز به صورت راحت پیکربندی شده است.
انتقال اتوماتیک با پاسخ های سریع به فشار دادن پدال شتاب دهنده متمایز می شود. هنگام انتقال انتقال در حالت دستی هیچ تاخیری وجود ندارد. همچنین، S-Tronic بسیار سریع به شیوه رانندگی اقتباس شده است. این می تواند توسط سوار شدن به مدت طولانی در Autobahn آلمان، و پس از آن به سرعت با رفتن به پیچ و تاب های راه های استانی. شما به سرعت به مکانیک 6 سرعت می پردازید، حرکت اهرم KP کوتاه است و ورودی ها روشن است.
یکی دیگر از موتور دیزل موتور 4 سیلندر موتور جدید با توربوشارژر و هندسه توربین متغیر (VTG). حجم آن نیز 2 لیتر، و همچنین در موارد بنزین جدید است، اما اسب بخار در اینجا بسیار کمتر از 125 است. اما لحظه ای همان 350 نانومتر است و از 1750 دقیقه -1 در دسترس است. کوپه با این موتور بار خوبی دارد. این واقعیت که تحت هود دیزل، بلافاصله و شما نمی توانید بگویید. در کابین بی سر و صدا، و هیچ ویژگی صدای تراکتور از موتورهای دیزلی وجود ندارد. دیزل تنها یک نشانه TDI در درب تنه است. ویژگی های با سرعت بالا: شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت به مدت 7.5 ثانیه، حداکثر سرعت 226 کیلومتر در ساعت است. شاید، هر موتور بنزینی نمی تواند چنین شاخص هایی را از بین ببرد. و مصرف سوخت 7 لیتر در هر 100 کیلومتر قطعا!
TT کنترل می شود، صرف نظر از اینکه موتور تحت هود بسیار قابل پیش بینی است. فرمان با افزایش سرعت سنگین است. تعلیق کاملا متعادل است، مسیر را نگه می دارد، رول ها حداقل هستند. با تشکر از عایق و راحتی عالی در داخل کابین، احساس کمی خسته کننده از سرعت. در قدرتمندترین نسخه S، هیچ چیز تغییر نکرده است: کوپه همچنان همه چیز همچنان پیش بینی شده و راحت است. TT کوپه و Roadster با موتورهای جدید آماده نیست نه تنها به سرعت سرعت بخشیدن، بلکه متوقف شود. تمام ماشین ها یک سیستم ترمز دو جدایی را با ساختار مورب مورد استفاده قرار دادند. تمام دیسک های ترمز تهویه، با تنها تفاوت که در نسخه قدرتمند S آنها 17 اینچ، و در موتور دیزل 16 اینچ است. همه ماشین ها دارای سیستم تثبیت کننده ESP هستند تا به راننده کمک کنند، که به درستی کار می کند، تنها در شرایط واقعا انتقادی مداخله می کند.
TT با موتورهای جدید در تابستان امسال عرضه خواهد شد. البته قلم، تبدیل به TTS خواهد شد. به عنوان گزینه طولانی مدت و گل سرسبد. با دیزل، این سوال هنوز باز است. بیایید امیدوار باشیم که لازم نیست منتظر بمانیم. قیمت TTS کوپه با 44،900 و Rhodster از 47750 آغاز خواهد شد.
جدید موتورهای آئودی قدرت بیشتری با همان حجم
فن آوری های مدرن به شدت اجازه می دهد. این را می توان با انتشار محصولات جدید در تولید کنندگان خودرو مورد قضاوت قرار داد. این بار، چنین تازگی موتور اجباری آئودی بود. او یک بار دیگر تایید می کند که لازم نیست حجم زیادی برای استخراج قدرت قدرت داشته باشد. حجم عملیاتی موتور TTS سال 1984 CM3 است. این قدرت 272 اسب بخار را می دهد در 6000 دقیقه -1. گشتاور به 350 نانومتر می رسد، زمانی که انقلاب از 2500 تا 5000 میلادی به این نتیجه رسید که به لطف سیستم تزریق مستقیم FSI و توربوشارژر، چنین نتایجی را به دست آورد. اولین محفظه 100 کیلومتر در ساعت در 5.4 ثانیه با انتقال دستی به دست می آید. با انتقال اتوماتیک S-Tronic برای این لازم است به کمتر از 0.2 ثانیه. و برای سرعت بخشیدن به 80 کیلومتر / ساعت به 100 کیلومتر در ساعت، تنها 4.4 ثانیه مورد نیاز است. یک مسئله مهم با چنین ویژگی های پویا، اقتصاد است. اما با او همه چیز به ترتیب است. در یک چرخه مخلوط با مکانیک 6 سرعته، مصرف به 8 لیتر در هر 100 کیلومتر می رسد و بر روی S-ttronic 7.9 لیتر در هر 100 کیلومتر می رسد.

رانندگی
یک فرمان آموزنده و تعلیق متعادل، کنترل TT را با هر یک از موتورها آسان می کند.
سالن
کوپه و Roadster نشان می دهد که دو نفر در ماشین رانندگی خواهند کرد. برای دو مکان در اینجا با موفقیت.
راحت
در بالاترین سطح. درست است، تنه توسط دامنه متمایز نیست. اما در اینجا شما باید اصلاح کنید تا نوع بدن را اصلاح کنید.
امنیت
این خودرو با انواع سیستم های ایمنی منفعل و فعال مجهز شده است.
قیمت
برای یک تصویر از یک نام تجاری حق بیمه، قیمت دشوار است نام بیش از حد.

مزایا و معایب
+ موتورهای تست، تعلیق به خوبی متعادل، کنترل آموزنده.
- کمبود مکان پشت و در بخش چمدان.
مشخصات فنی
نام تجاری و مدل - آئودی TTS
ابعاد - 4198x1842x1345 میلی متر
موتور بنزینی، 1984 CM3، 272 اسب بخار / 6000 دقیقه -1
انتقال - اتوماتیک، 6 سرعت
دینامیک - حداکثر 250 کیلومتر / ساعت؛ 5.2 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
رقبای - BMW 3 کوپه، مرسدس بنز SLK
نظر ما
با ظهور موتورهای جدید از خریداران آئودی TT، انتخاب به طور قابل توجهی افزایش یافته است. حالا شما باید قبل از خرید فکر کنید. هر یک از موتورهای جدید و کسانی که قبلا نصب شده اند، دارای شاخص های پویا خوب هستند. و اگر یک handove خوب وجود داشته باشد، TT فراتر از چارچوب مدل تصویر می رود: آماده شدن برای تبدیل شدن به یک ماشین روزمره قابل اعتماد و راحت است.

نویسنده: Maxim Egorov
   
 

منبع: مجله 5 چرخ [اوت 2008]