درایو تست Audi S8 از سال 2006 سدان
هشت چرخ
چهار چرخ در رادیاتور مشبک به علاوه چهار چرخ در مکان های معمول خود - و همه چیز واضح است: آئودی. چه چیزی باید توسط طراحان Ingolstadt به این هشت چرخ اضافه شود تا با افتخار 8 حرف را در مقابل شماره 8 قرار دهیم؟ اولین خریداران آئودی S8 فقط در اواسط سال می توانند به این سؤال پاسخ دهند. ماشین آئودی S8 در 59 نمایشگاه موتور توکیو به نمایش گذاشته شد و احتمالاً در حال حاضر با نشریات بی شماری از این سالن آشنا است. بنابراین ، بعید است که بتوانید خوانندگان متناقض را با ویژگی های فنی این خودرو شگفت زده کنید. به هر حال ، آنها برای تنبلی بسیار شایسته هستند: یک موتور ده سیلندر ، که نمونه اولیه آن موتور از لامبورگینی گالاردو بود
با افزودن یک سیستم تزریق مستقیم FSI ، علاوه بر 100 کیلومتر در ساعت در 5.1 ثانیه ، خود را با یک ماشین و مسافر شتاب می دهد! دیسک های ترمز سرامیکی (گزینه ای که ما از Audi A8 W12 می شناسیم) می تواند همه چیز را که قبلاً با پویایی به همان اندازه چشمگیر شتاب می گرفت ، متوقف کند و آنها این کار را برای حدود 300000 کیلومتر انجام می دهند. یک درایو چهار چرخ ثابت با توزیع پویا در حال تغییر گشتاور بین محورهای جلو و عقب نه تنها به کل قدرت موتور امکان می دهد بلکه لحظات ناخوشایند را نیز در سطح لغزنده یا برفی تسکین می دهد. 
خوب ، به اندازه کافی در مورد آهن و میکروسکویها. بیایید سعی کنیم همه این خرد را سوار کنیم و درک کنیم که منظور آنها در عمل چیست. خوشبختانه ، آئودی شش ماه زودتر از مشتریان این فرصت را برای ما فراهم کرد. قبل از سفر ، ما با دقت ماشین را در خارج بازرسی می کنیم. کاملاً آشکار است زیرا ماشین متعلق به آخرین خط هشت هشتم (صاحبان VAZ-2108 قابل لرزیدن نیستند) ، و انحصار ورزشی آن ، با تاکتیک بر یک دسته از تصمیمات طراحی غیرقانونی تأکید می شود. این همچنین براساس مدل قبلی بدنه S8 آینه های آلومینیومی جانبی ، و مشبک پرخاشگرانه رادیاتور ، و در نگاه اول ، پلاک روی بال های جلو و صندوق عقب و بسیاری برای ما آشنا است
تفاوت های دیگری که باعث گرم شدن روح و غرور صاحبان آینده می شود. این خودرو مجهز به چرخ های 20 اینچی با لاستیک 265/35 است که نه تنها برای دستیابی به پایداری با فرمان شدید ، بلکه برای ایجاد مکانی برای دیسک های ترمز 18 اینچی چشمگیر نیز لازم است. یک اسپویلر کوچک روی صندوق عقب و دو جفت لوله اگزوز بیضی به تمایل خودرو اشاره می کند و با بسیاری از ورزشکاران محکم رقابت می کند. ما سوار ماشین می شویم. راحتی معمول و تجملات محدود از هشت سالن مجدداً توسط انبوهی از قطعات یادآور می شود که شما نه تنها یک ماشین شایسته بلکه یک ماشین اسپرت هستید. فراموش کنید این واقعیت اجازه نمی دهد تا نمادهای S8 روی فرمان و آستانه ها و
درج های بی شماری از آلومینیوم جلا استفاده شده در دکوراسیون داخلی. دستگاهی که به آزمایش رسیدیم مجهز به سیستم صوتی Bang & Olufsen است (این یک گزینه است ؛ در پیکربندی اصلی - Bose). ما تست ماشین را با گوش دادن به سیستم شروع می کنیم. بلافاصله توسط بلندگوهای جلو تصور شدیدی ایجاد می شود - لنزهای آکوستیک با فرکانس بالا که هنگام روشن شدن سیستم از صفحه جلو خارج می شوند. به طور کلی ، 14 بلندگو با آمپلی فایرهای فردی در کابین نصب شده است که کل قدرت آن بیش از 1000 وات است. با چنین نیروهایی ، باتری را می توان به راحتی در یک ساعت کاشته کرد ، بنابراین اگر در حال جمع شدن برای صداگذاری کف رقص (که کاملاً ممکن است) است ، موتور را روشن کنید. صدای یک سیستم با چنین شاخص ها نمی تواند شایسته باشد ، اگرچه به نظر می رسد که آهنگ های جاز و راک طبیعی تر از موسیقی کلاسیک هستند. 
نمایشگر چند منظوره نه تنها جاده را می گوید ، فیلم را سرگرم می کند و به یک مجموعه از اطلاعات مفید (و نه چندان) می دهد ، بلکه حرکت را نیز به صورت معکوس یک بازی رایانه ای جذاب تبدیل می کند. درست ، نسبتاً گران است. سرانجام ، لمس کنید. به نظر می رسد که این خودرو به وضوح با سایر اتومبیل های خانواده هشتم آئودی متفاوت است: گردشگران مشاهده ای همه جا ژاپنی با دوربین ها دائماً روی گردن S8 آویزان می شوند ، در حالی که ما در خیابان های دوسلدورف حرکت می کنیم. ما از شهر خارج می شویم و به سمت میدان هوایی می رویم ، جایی که برگزارکنندگان خمیر کمی سرخ می شوند. اولین برداشت های این سفر: به طور کلی در حالت معمول حرکت آئودی A8 آشنا ، اما با تعدادی تفاوت. بنابراین ، به عنوان مثال ، در ابتدا به نظر می رسد که پدال شتاب دهنده بسیار حساس فقط دو ماده دارد: آزاد شده یا فشرده شده. و از
فقط یک چیز به میزان فشار دادن آن بستگی دارد: زمانی که حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت را بدست می آورید (محدود توسط سوراخ الکترونیکی در مغز ماشین). بعد از چند کیلومتری ، ما سازگار می شویم و ماشین با هم راحت تر می رود ، اما برای هر حرکت پای راست با یک تند و تیز و جذاب واکنش نشان می دهد. یک جعبه اتوماتیک شش سرعته همانطور که باید رفتار می کند: شما متوجه کار آن نمی شوید. رژیم دستی - فقط از کنجکاوی. تأیید ابزار عملی وی امکان پذیر نبود ، اگرچه می توانید در صورت نیاز به وضعیتی پیدا کنید. شیفت چرخ دنده های گالری نیز با حالت دستی بازی می کنند. کاملاً بزرگ! 
در زمین آموزشی Impromptu (میدان هوایی) ، مخروط ها قرار می گیرند: یک مار ، نوبت ، یک گروه ترمز. در اینجا ، تفاوت A8 قابل توجه تر است. رول های کوچکتر در گوشه ها ، ترمز بسیار مؤثر و البته پویایی شتاب کاملاً متفاوت. به طور کلی ، این ماشین با ثبات و سرسختانه خود احساس اعتماد به نفس می کند و بدین ترتیب سوار شدن تیزتر (برای ورزش شخصی و شخصی) را ارائه می دهد. خوب ، بنابراین برای این کار انجام شده است. شما قدرت و پویایی بالقوه موتور را احساس می کنید ، سیستم تثبیت پویا ESP را خاموش می کنید: این دستگاه به راحتی هر چهار چرخ را روی یک آسفالت کاملاً خشک از هرگونه فشار گاز بی دقتی پاره می کند. 
در طول سرگرمی در زمین آموزش ، برگزارکنندگان درایو تست پیشنهاد کردند که در امتداد بزرگراه مشخص شده معکوس شوند. برای چی؟ مهارت های ما را قبل از اجازه دادن به دور رایگان در سراسر کشور بررسی کنید؟ ما لمس می کنیم و بلافاصله می فهمیم که چرا: در صفحه نمایش تصویری از نمای عقب وجود دارد ، که بر روی آن قابل پیش بینی (بسته به چرخش فرمان و سرعت) مسیر حرکت با دو خط زرد ساخته شده است. زنگ زدن به یک بازی رایانه ای تبدیل می شود ، جایی که وظیفه شما به ترکیب راهنماهای زرد با تصویر جاده کاهش می یابد. با این حال ، در مورد ، سنسورهای پارکینگ نیز وجود دارد. 
همه چیز در ظاهر ماشین و طراحی سالن آشنا است - هشت. اما تقریباً در هر جزئیات تفاوت هایی وجود دارد ، صحبت کردن: هشت ، اما ساده نیست ، اما S8! و در موتور ، این اختلافات از قبل با چشم غیر مسلح قابل توجه است - V10 در آئودی برای اولین بار قرار داده شده است. پس از اتمام Pokatushki در میدان هوایی ، به یک سفر رایگان می رویم. ما فقط برای لذت بردن به ماشین در حال حاضر آشنا می رویم. مسیرهای پیشنهادی بلافاصله پرتاب می شوند. چنین خودرویی به یک پرواز آزاد فشار می آورد و در امتداد ریل ها رانندگی نمی کند. هدف این سفر در سطح کشور انتخاب شده است: بلژیک ، هلند. دستورالعمل های کوچکتر جالب نیست. برای چنین Devourer Audi S8 ، می توانید اهداف و قاره ها را تعیین کنید. مقابله
متن Pavel Filenkov است
عکس توسط الکسی هارناس
Audi S8 موتور بنزینی V10 FSI
حجم کار (مکعب مکعب) 5402
قدرت (L.S. در دور در دقیقه) 450 در 7000
لحظه (NM در دور در دقیقه) 540 در 3000-4000
درایو دائمی کامل است
گیربکس 6-st. خودکار (Tiptronic)
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 5062/1897/1424
پایه چرخ (میلی متر) 2944
وزن جرم (کیلوگرم) 1940
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 5.1
مصرف سوخت (L/100 کیلومتر) 13.4
قیمت اساسی در آلمان () 97 600
منبع: "Autopilot"
