درایو تست Audi S8 D4 از سال 2012 سدان

معماهای خدایان

حل واسیلیف
چرا مبل چرمی فرمول 1؟ چرا موتور مبل چرمی فرمول 1؟ Rolls-Royce به طرز چشمگیر ، فراری در هیستری می زند. و ما جادوگران را از Motorsport Lesha Vasiliev می گیریم ، آن را وارد یک خلسه هیپنوتیزم در میدان هوایی Tushino می کنیم و شروع می کنیم تا دریابند که خدایان می خواهند با این ماشین ها چه بگویند.
چه چیزی آنجاست
Audi S8
قیمت از 152 400 دلار
حداکثر 450 اسب بخار قدرت در 7000 جلد/مین
حداکثر گشتاور 540 نانومتر در 3500 دور در دقیقه در دقیقه
حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت*
شتاب 0100 کیلومتر در ساعت 5.1 ثانیه
 
جگوار XJR
قیمت از 133 440 دلار
حداکثر قدرت 395 اسب بخار در 6100 جلد/مین
حداکثر گشتاور 541 نانومتر در 3500 دور در دقیقه در دقیقه
حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت*
شتاب 0100 کیلومتر در ساعت 5.3 ثانیه
 
کوارتروپورت مازراتی
قیمت از 153 300
حداکثر 400 اسب بخار قدرت در 6100 جلد/مین
حداکثر گشتاور 460 نانومتر در 4250 دور در دقیقه در دقیقه
حداکثر سرعت 270 کیلومتر در ساعت*
شتاب 0100 کیلومتر در ساعت 5.6 ثانیه
چگونه به نظر می رسند
نیکیتا روزانوف
 
Audi S8
اولین نمایش 2005 ، مدل جدید 2007. طراحی تحت رهبری والتر د سیلوا.
جگوار XJR
اولین نمایش سال 2006 ، طراحی تحت رهبری یانا کالوم (یان کالوم)
کوارتروپورت مازراتی
اولین نمایش سال 2003 ، اصلاحات در سال 2006 ، طراحی تحت رهبری لورنزو راماسیوتی (لورنزو راماسیوتی) Pininfarina.
اقدام بعدی هنگام ایجاد نسخه حتی گرمتر از سدان ، صندلی های عقب را از بین می برد (با هزینه ویژه!)
 
خارج از
خوب ، بیایید بگوییم ، با هاچ بک های داغ ، همه چیز واضح است: موتور اجباری ، اندازه بزرگ چرخ ، پلاستیک پلاستیکی برای کربن و ... از چراغ راهنمایی ، به منطقه نارنجی روی فشار سنج! سدان های پریمیوم با گرایش ورزشی ، کیفیت کاملاً متفاوتی از زندگی و سبک هستند. احتمالاً ، گام بعدی در ایجاد نسخه های حتی گرم تر آنها خواهد بود ... از بین بردن صندلی های مسافر عقب برای یک نوع هزینه ویژه فوق العاده منحصر به فرد برای SuperLocons. اما ، همانطور که می دانید ، شما نمی توانید به زیبایی در این زمینه زندگی کنید و سازندگان طراحی و سبک چنین اتومبیل ها تحت فشار قرار می گیرند. تعداد کمی از آنها وجود دارد و چنین مطبوعاتی مؤثر است. از این گذشته ، یک زندگی نامه ورزشی واقعی و روشن از برند لازم است و من از این شکوه کلمه نمی ترسم. پلاستیک برای کربن در مورد نیست. جلال کافی است و آئودی ، و جگوار و مازراتی. همه آنها رقبای طولانی و دائمی در آهنگ های چنین Le Manu هستند. بنابراین ، در جلسه آنها در آزمایش ما هیچ چیز غیر معمول و جذب گوش ها وجود ندارد. این زندگی است.
 
شناخت از چهره کل سه بی عیب و نقص و گیج کننده سر چراغ جلو کواتروپورته و جگوار به عنوان مثال غیرممکن است ، به عنوان مثال ، اعداد 1 و 99 در محافل سفید اعداد شروع. علاوه بر این ، حتی اگر چراغهای جلو در حال سوختن نباشند ، بارها و بارها مارک های مارک دار و غیرقابل توصیف را با شکوه از رادیاتورها می سوزانند و می درخشند ، که هر یک در مطب بالای شومینه ناخوشایند است. و نمادها؟! آیا کسی می تواند بی تفاوت از Maserati Trident ، Audi Rings و البته یک بنای نقره ای به یک گربه وحشی روی یک هود جاگوار باشد؟ تنها مشکل در داشتن این گنجینه ها تضمین امنیت آنها بعد از پارکینگ شبانه در خیابان است. اما این مزخرف است! ببینید سیلوت های بیانی چقدر هستند! چگونه پروفایل S8 سریع است ، چگونه Maserati Coupe کلاسیک ایتالیایی یادآور است ، چقدر جگوار سه عیار با آبششهای نقره ای در بال جلو است. در اینجا طراحی چرخ علاوه بر تصویر نیست ، در اینجا طراحی آنها تقریباً اساس درک بصری از کل خودرو است. به نظر می رسد که در اینجا حتی عملکرد قبل از زیبایی از بین می رود. آزادی در همه چیز در نسبت ها و به اشکال روشنایی عقب ، که با یک علامت اختصاصی به یک سطح تنظیم شده است. و چگونه دیگر ، زیرا این اتومبیل ها فقط برای سبقت فراخوانده می شوند.
داخل
در اینجا همه چیز تابع ریشه های ملی است. ماشین آلمانی تأیید شده و سختگیرانه ، انگلیسی سنتی است و ایتالیایی حسی است. این در همه چیز آشکار می شود: در معماری پانل ابزار ، در ترکیبات کارخانه انتخاب و رنگ مواد تمام شده و حتی در تعداد سخنگوهای روی فرمان. همه به جز S8 کلاسیک ها را در دکوراسیون ترجیح می دهند: پایین تاریکی پایین. به طور طبیعی ، جاگوار تنها کسی است که از پذیرش تاریخی تخته ابزار با دایره شاخص های پیکان به داخل آرایه استفاده کرده است. اینجا مناسب است. شکل و سبک صندلی ها ، بدون استثنا ، خودکفا هستند ، که به آنها امکان می دهد تا در هر یک از این مجموعه های زیبا ، فضای انفرادی را در فضای سکونت خودرو انجام دهند.
خلاصه
این یکی از مواردی است که مکرر نیست که شما باید به احساسات گوش دهید ، زیرا پول دارید و در واقع زندگی موفق شده است!
 
1 مکان
Audi S8
 
طرفداران
کیفیت عالی مواد
کیفیت مونتاژ بالا
موتور و گیربکس عالی
صافی خوب و دست زدن به
صندوق عقب
حداکثر همه -نتیجه کاربرد
 
منهای
 
کاریزمای خیلی پنهان
 
مقام دوم
جگوار XJR
 
طرفداران
طرح مانند نماد
بهترین پویایی شتاب
رانش خارق العاده با سرعت کم
راحت ترین صندلی عقب
 
منهای
پس انداز غیر ضروری در چیزهای کوچک
تنه ناقص و کوچک
دست زدن کامل نیست
 
مقام سوم
کوارتروپورت مازراتی
 
طرفداران
Diz-Z-Zayn!
دست زدن به ایده آل در جاده عالی
صندلی عقب عالی
تصویر عالی
 
منهای
تنه گمشده
تفاوت های ظریف با کیفیت مونتاژ
سازگاری ضعیف با شرایط روسیه

اوه ، جادوگر بزرگ دون الکسی واسیلیف! فقط شما ، با قرار دادن کت و شلوار نسوز خود ، پایین آمدن آن ، دست خود را در یک دستکش به آسمان بلند کرده اید ، می توانید به فانی های ساده بگویید ، چرا خدایان چنین اتومبیل هایی را ایجاد می کنند. چرا موتورهای پنج متری سدان 400 اسب بخار و چرخ های 20 اینچی هستند؟ چرا در پنج ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب می گیرید و وضعیت 150،000 را به خطر می اندازد؟
شما با آنها به دنیای دیگری افتادید. دنیای ثانیه های طولانی در کشویی جانبی. دنیای مسیرهای عجیب و غریب ، که فقط یک مورد از آنها درست است. دنیایی که در یک اوکا کوچک دیده می شود ، نکته اصلی این است که یک فرد دانش باشید. پاسخ ، معلم: چرا مبل چرمی فرمول 1؟ و چرا یک موتور مبل چرمی فرمول 1؟
بالای ما فشرده شد جواب بده ...
دون واسیلیف ساکت است ، چیزی نمی گوید.
او فقط خندید و رفت.
من مدت طولانی بعد از این تست غمگین شدم.
خدایان معما دادند ، واسیلیف پاسخی نداد.
اما ناگهان برای من روشن شد.
سلاح مطلق!
حداکثر قدرت!
اما لوکوموتیو بخار مسابقه کلاس راحتی نشانه ای از نیرو در میدان است.
صاحبان برج های نفتی وقتی توسط یک مرد جوان در لوتوس یا یک راننده تازه کار در BMW پیشی می گیرند ، خنک نمی شوند. از این گذشته ، آنها به فرماندهی عادت کرده اند و عادت دارند که قوی ترین باشند.
در همه چیز. همیشه هر کجا.
برای این کار ، این اتومبیل ها ایجاد می شوند. نام آنها را به خاطر بسپارید: Audi S8 ، Jaguar XJR و Maserati Quattroporte.
 
متن دیمیتری نویتسکی عکس ایوان سمنوف
 

منبع: ماشین ها