درایو تست Audi A5 از سال 2007

Audi A5 Sportback

نام تجاری Ingolstads از رقبای دور دست عبور کرد: دو امتیاز برتر آلمانی در بخش D مدل هایی ندارند که مانند Audi A5 Sportback ، بیان کوپه ، راحتی سدان و سودمند بودن واگن ایستگاه
حتی با بازگشت پویا این خودرو از ایتالیا ، من هرگز برای خودم تصمیم نگرفتم ، آلمانی ها با محل برگزاری یک درایو تست حدس زدند. از یک طرف ، ما یک زیبا ، زیبا ، پر از مزیت ماشین به ما ارائه شد. از طرف دیگر ، گرمای 39 درجه ای چشم انداز اطراف آن را به چیزی ناشناخته تبدیل کرد: چمن سوخته ، سفید از گرمای بهشت \u200b\u200b، بوته های مبهم در گرد و غبار ، به همین دلیل حتی در این زمان از سال حتی املاک باستانی و قلعه های توسکانی نیز نگاه می کنند به نوعی کسل کننده
یا یک زاویه دیگر: برای احساس کامل این خودرو ، مسیرهای مناسب مورد نیاز است - گسترده و زیاد ، در ترکیب با برخی از مارپیچ های متروک. اما مسیرهای ما در بیشتر مواقع در امتداد جاده های باریک دو و چهار خطه استانی ، در جایی به همراه یک دوجین کم مشخصات دردناک که به طرز دردناکی در اطراف تراکتور حمل و نقل یونجه خزیده می شوند ، حرکت می کنند و یا در یک جریان متراکم حرکت می کنند که تقریباً به داخل ترافیک منتقل می شود واد و تنها بعد از ظهر ، در ساعات Siesta Sacred for Southerners ، این فرصت را برای مالیات در بزرگراه خالی ایجاد کرد و سرانجام ماشین را مالش داد ، که در حالت نیمه کاره منع مصرف است. با این وجود ، این کیلومتر در دو روز پیچ خورد و نتیجه گیری در مورد این محصول جدید را امکان پذیر کرد.
پشت را تحسین کنید
در سالن برای توجیهی اختصاص داده شده به Audi A5 Sportback ، این ماشین به طور غیر منتظره برای روزنامه نگاران به دیوار جلوی دیوار و سالن تبدیل شد. به منظور توهین به مطبوعات ، نماینده شرکت برای توجیه خود عجله کرد: غرور اصلی ما در این مدل بخشی از خوراک آن است. نگاهی بیندازید که چقدر خوب است! این تأکید بر پشت بدن تصادفی نیست ، زیرا دستگاه AFAS به سادگی با خانواده A5 یکسان است - کوپه و قابل تبدیل. من یک بار دیگر اتفاق افتادم که در بزرگراه قانع شدم: با نگاه به آینه نمای عقب ، شما چیزی را نمی فهمید ، که از تثلیث روی دم شما نشسته بود.
اما همه چیز در پروفایل قرار می گیرد: Sportback کاملاً متفاوت از A5 Coupe است ، اگرچه آلمانی ها در تلاشند تا مبتدی را یک محفظه 5 درب بنامیم (طبق تمام قوانین ، این یک ماشین 2 درب است). واضح است که این یک حرکت بازاریابی است که برای مشتریانی طراحی شده است که نمی خواهند مانند همه افراد سوار شوند - روی سدان های معمول ، واگن های ایستگاه و هاچ بک. از این رو ترفندهای موجود در قسمت بیرونی مانند درهای غیر دوستانه ، یک شبح دراز از بدن و یک خط ورزشی شانه که از یک هود مسطح در کل ماشین به عقب خود می رود. مورد دوم به وضوح به سبک محفظه کلاسیک ساخته شده است: به لطف خطوط افقی چراغهای جلو ، اسپویلر و سپر ، بسیار گسترده ، اما پویا به نظر می رسد. برای تقویت این تصویر ، طراحان یک پنجره سمت سوم کوچک را در قسمت پشتی قرار دادند ، کمی بلند شده ، همان چیزی که در آئودی 100 کوپه بود ، که برای اولین بار 40 سال پیش ظاهر شد - در سال 1969
با این وجود ، در اصل ، A5 Sportback یک هاچ بک معمولی است ، اگرچه از نظر ظاهری غیرمعمول است. علاوه بر این ، آنقدر غیرمعمول بود که انتخاب یک رقیب مستقیم برای او در یک زن و شوهر غیرممکن بود. به هر حال ، حتی مهندسین آئودی نیز در گفتگو با ما نتوانستند این کار را انجام دهند.
ارتباط خانوادگی
اما مشخص است که چه کسی تازه وارد باید با خود برند Ingolstadt مقایسه شود. این سدان A4 و A4 Avant Universal است که به خانواده A5 سکوی خود را داد. بنابراین ، ابعاد دستگاه ها ، سطح راحتی و کاربرد آنها را می توان مقایسه کرد. به ویژه ، در داخل A5 Sportback به طور غیر منتظره ای جادار است. همانطور که معلوم شد ، طول و عرض سالن آن در ناحیه شانه تنها چند میلی متر کمتر از سدان A4 است ، اما بسیار بیشتر از محفظه A5 است. و گرچه تازگی برای 36 میلی متر خوب از همان سدان پایین تر است ، اما این امر بر راحتی مسافران عقب تأثیر نمی گذارد: نه تنها فضای کافی برای زانوهای آنها وجود دارد ، بلکه یک مرد بیش از 190 سانتی متر در ثانیه دوم است ردیف صندلی ها حتی مربوط به سقف سر او نیست.
این به لطف دو لحظه به دست آمد: اولا ، هر چهار صندلی (و ماشین برای چهار طراحی شده است) بسیار کم واقع شده اند و ثانیاً ، ردیف عقب صندلی ها کمی به جلو منتقل می شوند. اما همه این کارها به حدی ظریف انجام می شود که هیچ مشکلی از ناراحتی در هیچ یک از مکان ها وجود ندارد. در مقابل ، در هر نسخه از خودرو ، خواه تجهیزات برتر با صندلی های ورزشی چرمی ، تنظیمات برقی پر شده یا پایه ، با اثاثه یا لوازم داخلی پارچه و تنظیمات دستی باشد ، می توانید به راحتی و به سرعت فرود بهینه را انتخاب کنید. البته ، بازوهای پشت و جلو ، پشتیبانی جانبی ، کنترل آب و هوا سه منطقه ای ، یک سیستم صوتی از کلاس لوکس با 14 بلندگو نیز به راحتی کمک می کند.
در عین حال ، تازگی در ابزار با A4 Avant مقایسه می شود. در اینجا ، اول از همه ، ما در مورد یک تنه عظیم صحبت می کنیم: حجم آن در A5 Sportback 480 لیتر است - تقریباً مانند یک واگن ایستگاه. و همچنین می توانید صندلی های عقب را بچسبانید و از این طریق ظرفیت محفظه را دو برابر کرده و آن را به 980 لیتر برسانید. در عین حال ، تنه در همه چیز راحت است: عرض باز دقیقاً یک متر است ، دیوارها با قلاب برای کیسه ها ، در کنار جیب برای چیزهای کوچک صاف هستند. همچنین یک شبکه برای تأمین کالا وجود دارد و روکش فولادی از لبه پایین محافظت می کند: حتی پس از ریختن روی آن ، مثلاً اسکی ، به بدن آسیب نمی رسانید.
یکی دیگر از نوآوری های دلپذیر ، پرده تنه است که به دو بخش تقسیم می شود. یکی از آنها در پشت صندلی ها مجاور است ، دوم - طولانی تر - روی درب پشت ثابت است و هنگام باز کردن با آن بالا می رود ، بلافاصله دسترسی به محفظه را آزاد می کند. ارزش آن را دارد که درب را بکشید ، زیرا هر دو قسمت به هم پیوسته اند و محتویات صندوق عقب را از منظره های بیرونی پنهان می کنند. و شما فقط یک چرخ یدکی در اینجا پیدا نخواهید کرد - در زیر زمین باتری وجود دارد. بنابراین طراحان به توزیع بهینه بار در محورها دست یافتند.
ورزش و دوباره ورزش
آئودی به هر روش ممکن برای پرورش تصویر ورزشی خود ، بر نوآوری و خصوصیات پویا دستگاه ها متمرکز است. این شرکت به عنوان یک برند حق بیمه ، در این جهت نیروهای قابل توجهی را سرمایه گذاری می کند. در نتیجه ، هر مدل جدید از Ingolstadt در همه چیز در مورد شاسی ، موتورها ، انتقال و سیستم های امنیتی به یکی از رهبران جهان تبدیل می شود.
Audi A5 Sportback این قانون را تأیید می کند: این خودرو به معنای واقعی کلمه با الکترونیک ، آخرین فناوری ها و مواد پر شده است. صحبت در مورد همه آنها در این مقاله یک سرمایه گذاری ناامید کننده است: فضای کافی وجود ندارد. یک بدنه سخت وجود دارد که از فولاد آلیاژ و آلومینیوم همراه است و سیستم انتخابی درایو Audi با تکنولوژی بالا ، که به شما امکان می دهد به طور مستقل پارامترهای تعلیق را پیکربندی کنید ، و سیستم پایداری ترمینال با فاصله الکترونیکی جدید دیفرانسیل بین برش (با تشکر به آن ، دستگاه ، بدون توجه به راننده ، در مسیر چرخش کمی آشکار می شود).
در اولین آشنایی با خودرو ، می توان سیستم فرمان پویا نصب شده در A5 Sportback را ارزیابی کرد. همانطور که طراحان توضیح می دهند ، این امکان را به شما می دهد تا تقریباً در کل محدوده تعداد حمل و نقل فرمان مطابق با سرعت و حالت برنامه ریزی شده در درایو آئودی متفاوت باشید. در عمل ، این بدان معنی است که (و من می توانم این را تأیید کنم) که با سرعت زیاد فرمان سنگین تر است ، که اقدامات راننده را هنگام رانندگی در بزرگراه های مستقیم تسهیل می کند. و برعکس ، وقتی به سختی حرکت می کنید (برای مثال ، انتخاب مکانی برای پارکینگ) ، فرمان بلافاصله حساس و سبک می شود ، که به شما امکان می دهد با خیال راحت مانور دهید.
فراوانی حرکتی
و خط موتورها چیست! در حال حاضر شش مورد از آنها (به همان اندازه بنزین و دیزل) وجود دارد ، و در سال 2010 سه مورد دیگر نیز وجود خواهد داشت ، از جمله جوانتر 160 اسب بخار 1.8 TFSI و برعکس ، قدرتمندترین 333 اسب بخار 3 لیتر با توربین. در طول آزمایش ، من موفق شدم دو موتور بنزینی را آزمایش کنم: یک توربوشارژ 2 -Liter TFSI (180 اسب بخار) و قدرتمندترین جریان - 3.2 FSI با ظرفیت 265 اسب بخار. اولین مورد برای نسخه هایی با درایو جلو در نظر گرفته شده است و با یک مکانیک 6 سرعته یا یک جعبه مولتیونیک ترکیب شده است. دوم حاکی از یک درایو تمام چرخ Quattro است و با یک انتقال 7 سرعته توالی S Tronic S کار می کند که می تواند به روش های مختلفی کنترل شود: به صورت دستی (با استفاده از یک انتخاب کننده یا کلید فرمان) یا به طور خودکار.
نمی توانم بگویم که این یا آن گزینه کمتر دوست دارد - هر دو خوب هستند! البته 3.2 لیتر نیرویی است که می تواند ماشین را برای صد در حدود 6.6 ثانیه پراکنده کند. در بزرگراه ، دائماً مجبور شد خود را مهار کند و محدودیت های سرعت و رانندگان ایتالیایی را به یاد آورد ، اکنون و سپس تلاش برای پرش از نوار بعدی ، بدون حتی روشن کردن سیگنال چرخش. در همان زمان ، دستگاه بی عیب و نقص عمل می کرد: نه تأخیر و نه جنجال. در اینجا این است - یک پیروزی فناوری! جعبه S Tronic از دو قسمت و دو کلاچ تشکیل شده است ، از جمله انتقال های مختلف - یکنواخت و عجیب. هنگامی که شتاب در حال انجام است ، مثلاً در برنامه 3 ، IV قبلاً در قسمت دوم انتخاب شده است و با استفاده از ماژول الکترومکانیکی منحصراً در زمان مناسب روشن می شود.
در عین حال ، یک انتقال دستی 6 سرعته نیز ناامید نشد: یک حرکت کوتاه از اهرم ، دقت عالی همه سوئیچینگ. موتور همچنین بسیار الاستیک است - در برنامه 3 من برای مدت طولانی سوار بر دستگاه ، غواصی در گوشه ها ، بالا رفتن از کوه ها و پایین آمدن از آنها. در یک مستقیم ، موتور به راحتی با استانداردهای توسکانی - 150-160 کیلومتر در ساعت ، ماشین را به سرعت مناسب می برد (افسوس ، جاده های باریک و باریک تر اجازه نمی داد). خوب ، این تصادفی نبود که یک اتومبیل با این واحد قدرت در حال حاضر 1.3 میلیون نفر در سراسر جهان انتخاب شده است ، و اخیراً آن را برای پنجمین بار پیاپی موتور سال در کلاس خود خوانده می شود.
حیف است ، من وقت نداشتم که یک اصلاح دیگر را امتحان کنم - 211 -اسب بخار Audi A5 Sportback 2.0 TFSI Quattro. در آن ، یک موتور کوچکتر می تواند از یکی از سه انتقال جمع شود: مکانیکی ، مولتیونیک (روی درایو جلو) یا با همان تریک 7 سرعته S. درست است ، در حالت دوم ، برخلاف نسخه 3.2 لیتری ، جایی که سرعت به 250 کیلومتر در ساعت محدود می شود ، دستگاه 241 کیلومتر در ساعت توسعه می یابد.
فروشندگان در ابتدا
ایمنی و راحتی در این خودرو توسط انواع سیستم های مدرن ارائه می شود: کنترل کروز با عملکرد ترمز ، سنسورهای پارکینگ و دوربین نمای عقب ، سنسورهای حرکتی در مناطق مرده ، مجموعه ای از بالش های بادی جلو و جانبی ، استرس های بدون آسیب ، مرکز چندرسانه ای MMI. بسیاری از دستگاه ها و گزینه های دیگر علاوه بر این ارائه می دهند. علاوه بر این ، با قضاوت در مورد لیست آنها ، این انتخاب فقط با تصور مشتری و ضخامت کیف پول وی محدود می شود (حتی در پشت بام نیز تنه و وسیله ای برای بکسل تریلر 2 تنی وجود دارد).
با این حال ، در برخی موارد ، عوامل دیگر نقش دارند. به عنوان مثال ، تاکنون تصمیم گرفته شده است که فقط یک نسخه دیزلی (170 اسب بخار) این خودرو را به روسیه عرضه کند ، در حالی که هفت گزینه بنزین به طور همزمان وجود خواهد داشت. در مورد شروع فروش ، آنها از ماه اکتبر با ما شروع می شوند - حدود نیم ماه دیرتر از اروپای غربی. این فقط در زمان تحویل این شماره به چاپخانه قیمت Audi A5 Sportback برای بازار روسیه مشخص نشده است.
ویژگی های فنی Audi A5 Sportback
ابعاد ، میلی متر 4711x1854x1391
پایه ، میلی متر 2810
حجم تنه ، L 480-980
جرم مجهز ، کیلوگرم 1650
موتور بنزین نوع V6
حجم کار ، متر مکعب. سانتی متر 3197
حداکثر Power ، L.S./RPM 265/6500
حداکثر لحظه ، NM/RPM 330/3000-5000
انتقال 7 سرعته روباتیک
درایو کامل است
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 250
زمان شتاب 0-100 کیلومتر ، با 6.6
مصرف سوخت (میانگین) ، L/100 کیلومتر 9.3
حجم مخزن ، L 64
 
آندری بزورخوف
عکس توسط نویسنده و سازنده

 
 
 

منبع: مجله Avtopanorama